Цитата:
Сообщение от Саня
И он ставит ручку крана в первое положение, тем самым превращая ТМ в ПМ, правильно?
|
Да
Есть еще хитрость, если работать одним двухсекционным тепловозом с вертушкой, где есть на морде как ТМ так и ПМ, и соединив их с вагонами ТМ-ТМ, ПМ-на управление вертушкой, то может происходить падение в ПМ ниже положенного (не всегда
) утечки воздуха + сама работа по выгрузке, и чтобы не останавливаться чтобы накачать нормально воздух для тормозов, просто перекрывают рукава ПМ между секциями и шланг блокировки компрессоров, и все
компрессор головной у нас качает для тормозов, компрессор задней секции для нужд вертушки