Греть или не греть?
 

Вот решил создать тему, что бы вынести спор из другой.
Кто как считает и почему? И давайте не будем брать экстримальные температуры ниже -20.
Я считаю что летом вообще никакого прогрева не требуется, зимой достаточно нескольких минут, не более 3-4...

По идее, летом тоже стоит полминуты потарахтеть, чтоб масло разошлось.
Я зимой не грею больше минуты-двух. Меня и в автошколе учили так, что греть нужно всё - движок, коробку, подвеску - и делается это на ходу.

[QUOTE=Иван Андреев;367388]А при том, что за ночь оно стекло в картер и там, под действием низких температур несколько загустело.[/QUOTE]
Ну всё оно не стечёт.

[QUOTE=Иван Андреев;367388]
И в первые минуты [/QUOTE]
Ну какие минуты. Насос работает с первых тактов двигателя. Минуты нужны что бы масло прогрелось, но не для того что бы появилось. И ни о каком сухом трении речи быть не может.

Движок с турбиной, 1-2 минуты прогрева и избегая высоких оборотов в путь.

[QUOTE]и избегая высоких оборотов в путь.[/QUOTE]
Так всё-таки греть? :)

[QUOTE=SmaiL;367405]Так всё-таки греть? :)[/QUOTE]

Греть имеется ввиду, стоящий автомобиль.

Я имел ввиду что не позволяет ехать на высоких оборотах? Какова причина? (погоду и состояние дорог отбрасываем).

В инструкции так написано.

А что будет если вообще не прогреть? Рывки?

На современной машине недостаток мощности (но без рывков) повышеный расход топлива, возможно повышенный износ деталей двигателя, но далеко не критичный

Летом никогда не грею, зимой минут 5 чтобы хоть немного теплом из печки повеяло, да и автомат немного жалко терзать по холодному, старенький всётаки.

Принципиально по этому вопросу не заморачиваюсь, нагрузка на двигатель примерно одинаковая, что на холостых на холодную, что при движении на холодную

---

Машинка кстати веселее едет непрогретая, т.к. мозги немного переливают, а в карбюраторной подсос вытащен.

Летом немного погреть, что бы обороты упали, зимой лучше погреть. Холодный автомат и раздатку лучше не мучить.

[QUOTE=Shney;367392]Ну всё оно не стечёт.


Ну какие минуты. Насос работает с первых тактов двигателя. Минуты нужны что бы масло прогрелось, но не для того что бы появилось. И ни о каком сухом трении речи быть не может.[/QUOTE]
Сухое трение ИМХО не оченнь удачный термин, скорее "масляное голодание".
И вот оно-то в первые секунды - есть.
А зимой, при густом масле, могут быть и минуты.
Плюс эффект того, что насос-то исправно качает вверх, а вот обратно вниз-то густое непрогретое масло стечь не успевает и если хорошо газануть - может наступить момент, когда насос высосет остаток в картере и всё, качать-то нечего, свежие порции ещё не стекли.

[QUOTE=Yolkin;367480]
Плюс эффект того, что насос-то исправно качает вверх, а вот обратно вниз-то густое непрогретое масло стечь не успевает и если хорошо газануть - может наступить момент, когда насос высосет остаток в картере и всё, качать-то нечего, свежие порции ещё не стекли.[/QUOTE]

Нее, такого быть не может, в картере всётаки уровень слишком высокий чтобы всё высосать....разве что какойнить солидол вместо масла залит :)

Теоретически голодание маслянное может быть только у пальцев поршней, которые не напрямую к масляной системе подключены.

В остальном давление в системе уже высокое чтобы всё прокачать

[QUOTE=Garikk;367484]Нее, такого быть не может, в картере всётаки уровень слишком высокий чтобы всё высосать....[/QUOTE]
Так всё и не надо, надо только до всасывающего патрубка.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
Я неточно в позапрошлом посте написал. не "плюс эффект", а именно такой эффект и есть масляное голодание. Прокачать насос [B]после себя[/B] может, вот получить обратно [B]до себя[/B] густое непрогретое масло ему трудно, оно стекает плохо в картер.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 11 минут[/color][/size]
[QUOTE=Dublin;367421]А что будет если вообще не прогреть? Рывки?[/QUOTE]
Кстати, заглохнуть может в самый неподходящий момент - смесь в холодном моторе образуется плохо, и если газануть, то можно перелить и заглохнуть.
Например, когда со двора выезжаешь на дорогу в не очень большое "окно" в потоке.

Особенно весело, когда с левым поворотом. Было у меня такое. Успел вовремя выжать сцепление и укатиться к противоположному тротуару, уйдя с пути машин. Потом перевёл дух, утёр пот, завёлся и аккуратно поехал. Больше так не делаю.