Сорри за офтоп, но к сожалению знаю немногое из ЖД сленга: что такое плзуны?:confused:

[QUOTE=Dimster;70499]Сорри за офтоп, но к сожалению знаю немногое из ЖД сленга: что такое плзуны?:confused:[/QUOTE]

Колеса квадратные. :D А если серьезно, то когда колесо идет юзом, на поверхности катания образуется площадка. Чем она больше, чем хужи. И на это есть свои нормы.

[URL=http://img9.imageshack.us/my.php?image=59498583hc2.jpg][IMG]http://img9.imageshack.us/img9/8707/59498583hc2.th.jpg[/IMG][/URL]

так ... для наглядности
пс. ползуны выделены "квадратиками" :o

что бы было покрупнее и понагляднее по рисунку надо кликнуть пару раз

Фигасе ползун на фотке!:eek: Это же проплешина конкретная... Спасибо за инфу! Все оказалось гораздо проще, чем я думал - это прям как обычные покрышки при перетормаживании в Формуле-1 истираются, и становятся "квадратными"
P.S.: Насколько я понимаю, когда проходит грузовой состав и колесные пары некоторых вагонов издают дополнительный стук - это по причине ползунов?

[QUOTE=Dimster;70541]Фигасе ползун на фотке!:eek: Это же проплешина конкретная... Спасибо за инфу! Все оказалось гораздо проще, чем я думал - это прям как обычные покрышки при перетормаживании в Формуле-1 истираются, и становятся "квадратными"
P.S.: Насколько я понимаю, когда проходит грузовой состав и колесные пары некоторых вагонов издают дополнительный стук - это по причине ползунов?[/QUOTE]

Присоединяюсь к вопросу; колёсные пары грузовых заметно гремят, по сравнению с пассажирскими вагонами :confused:

[QUOTE=Dimster;70541]Насколько я понимаю, когда проходит грузовой состав и колесные пары некоторых вагонов издают дополнительный стук - это по причине ползунов?[/QUOTE]

Да это из-за ползунов

А как ползуны возникают на грузовых вагонах? Там ведь нет тормозов :confused: Подшипники что ли заклинивают?

Интересно, как такая махина без тормозов останавливается? Есть у них тормоза. Может просто колодок не видно, так они с одной стороны колеса, по одной на колесо изнутри, посмотрите внимательней.

[URL=http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i148/0905/ac/a44d9aa12d1c.jpg.html][IMG]http://s55.radikal.ru/i148/0905/ac/a44d9aa12d1ct.jpg[/IMG][/URL]

[QUOTE=Murzilka;90706]А как ползуны возникают на грузовых вагонах? Там ведь нет тормозов :confused: Подшипники что ли заклинивают?[/QUOTE]
*Представил апокалиптическую картину - ВЛ10у тормозит налив в 4500т своими 8ю осями с 60 км/ч*
На грузовых вагонах есть тормоза.
Причины - плохо отрегулирована ТРП, "нерасчетливое" управление тормозами, etc.
Следствие, как и писал Полковник - юз и образование ползунов.
Требования - ПТЭ 10.3

хммм... Ладно, будем смотреть внимательнее))

Всё законилось ,"как всегда".
Месяц помощником.
Всё ,абсолютно сдавать заново.
100 процентов премии с машиниста и помощника.
ПТО ни чего не сделали.:(
Машинист полностью виноват....бла...бла...бла

[QUOTE=Suse;90728]Всё законилось ,"как всегда".
Месяц помощником.
Всё ,абсолютно сдавать заново.
100 процентов премии с машиниста и помощника.
ПТО ни чего не сделали.:(
Машинист полностью виноват....бла...бла...бла[/QUOTE]
Странное решение. Брак же за ПТО был? Причем тут ТЧМ?
Может что-то типа "нарушение п.16.36 ПТЭ" написали?

[QUOTE]Если накрылась приставка к КМ или сгорел предохранитель САУТ, то выключай - не выключай ТМ и УР разрядятся до ноля темпом служебного торможения[/QUOTE]
А перекрыть комбинированный? Хотя в ином грузовом такие утечки, что без питания ТМ сама сдуется так, что воздуханы почувствуют

Сие остаёться загадкой,было сказанно следующее.
Как я догадываюсь они браками меняються.:confused:
Железка одно слово:confused:

[QUOTE=Murzilka;90706]А как ползуны возникают на грузовых вагонах? Там ведь нет тормозов [/QUOTE]
[[I]падает мордой в пол[/I]]

Там есть тормоза.
Между вагонами рукав (шланг такой) висит, под автосцепкой - это тормозная магистраль, воздух для торможения вагонов.
Ты, когда краном машиниста в МСТС/Trainz тормозишь - ты именно вагонами тормозишь.