Фуникулеры
В этой теме обсуждаем фуникулеры!
В Киеве как отдельный вид общественного транспорта функционирует фуникулер. Он соединяет Верхний и Нижний город (кому лень долго спускаться по Андреевскому или Владимирскому спускам). Открыт - 7 мая 1905 года Длина трассы - 238 метров Перепад высоты - 75 метров Угол наклона - 36° Ширина колеи - 100 см Длительность поездки - 3 минуты Стоимость проезда 1,5 гривны Время работы - 06:30–23:00 Суточный пассажиропоток - 8...15 тыс. человек Годовой пассажиропоток - 2.8 млн. человек Слыхал, что еще есть фуникулер в Одессе. А есть ли городские фуникулеры в вашем городе. Рассказывайте. |
[QUOTE]Слыхал, что еще есть фуникулер в Одессе. [/QUOTE]
Был. Одесский фуникулер был построен в 1902 году по "классической" схеме - однопутная рельсовая линия с разъездом. Движение осуществлялось по "маятниковой" схеме, когда спускающийся вагон помогал вагону, движущемуся вверх. В таком виде одесский фуникулер просуществовал 67 лет, перевозя пассажиров с бульвара в порт за неизменные 2 коп. В 1970 построили эскалатор, в 2005 - некоторое подобие фуникулера, но на самом деле это лифт. |
Чехия, Прага. Есть фуникулёр. Соеденяет Исторический центр со смотровой площядкой. Длинна 510,4 метра. Открыта 1891г. Сначала работала от водяной машины (наполнение вагона водой, и увеличение веса, за счёт этого он вытаскивает второй вагон)
Конструкция стандартная, однопутная линия с разъездом. С 1910г установлен Электрический двигатель, который работает по сей день, как рабочий экспонат политехнического музея. Есть фотографии Фуникулёра, подвагонки Машинного. если интересно могу выложить. |
Выкложи пожалуйста.
|
Выложу тут.
|
Во Владивостоке есть фуникулер. Работает все по той же классической схеме) Главные клиенты-это студенты которые с одного корпуса ДВГТУ не хотят ходить пешком более 350 ступеней.)
|
[QUOTE=Sturmovik;80765]В 1970 построили эскалатор, в 2005 - некоторое подобие фуникулера, но на самом деле это лифт.[/QUOTE]
Как это лифт??? Едет по рельсам, тянется троссом... Не вижу тут ничего лифтового |
В Сан-Франциско ходит гибрид трамвая и фуникулёра. Его часто в фильмах показывают. Я давно обратил внимание, что проводов над путями нет и шума дизеля не слышно. Так же обратил внимание на идущие между рельсами две металлические пластины с небольшой щелью между ними. Оказалось, что там проходит движущийся трос. Вагоны цепляются за него захватом. На остановках отцепляются. Так как маршрут проходит по крутым уклонам, есть большое преимущество такой системы: вагоны, едущие вниз, уравновешивают вагоны, едущие вверх. Такая вот рекуперация. Возможно, такая система дешевле электрического трамвая, ведь трос - стальной, а для контактных проводов нужна дорогая медь. Но, наверное, здесь есть большие потери на трение. Непонятно, как организованы пересечения путей, стрелки (если они есть). Также в местах перехода с ровного участка на подъем надо как-то трос удерживать сверху, чтобы он не выскочил наружу и не натянулся над дорогой. На Википедии есть статья об этом трамвае, но таких технических подробностей там нет.
|
[QUOTE=Murzilka;90709]Как это лифт??? Едет по рельсам, тянется троссом... Не вижу тут ничего лифтового[/QUOTE]
Большинство лифтов имеет трос и рельсы. Это только сейчас начали продвигать гидравлику. |
г. Сочи — Фуникулёр санатория им. Орджоникидзе
Отдыхал в этом году в санатории им. Орджоникидзе, (г. Сочи, Хостинский район) там был фуникулёр.
Фуникулёр был классный, ехать было на нём одно удовольствие. Некоторые технические данные: Полная длина путей………………….353 м. Перепад высот………………………….72.5 м. Скорость движения………………….1.9 м/с Вместимость вагона…………………32 человека Масса вагона…………………………….8.7 т. Запущен в эксплуатация…………1952г. Реконструкция………………………...1995г. Ходили два вагона, работают синхронно. Вагоны как указывала табличка экспериментального завода Гипроуглемаша, пос. Малаховка. Так как в Сочи было закрыто около 20 санаториев на реконструкцию, некоторые санатории как например рядом стоящий санаторий Заря, были полностью на вид снесены. 27 сентября санаторий им. Орджоникидзе так же прекращает свою деятельность, хотя из-за того что в этом санатории самая лучшая лечебная база, возможно закроют частично. Вид вагона №2 [URL=http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i109/1008/49/da6a5836543c.jpg.html][IMG]http://s45.radikal.ru/i109/1008/49/da6a5836543ct.jpg[/IMG][/URL] Внутри вагона [URL=http://radikal.ru/F/i056.radikal.ru/1008/43/ffe8f004b29f.jpg.html][IMG]http://i056.radikal.ru/1008/43/ffe8f004b29ft.jpg[/IMG][/URL] Типа пульт [URL=http://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i140/1008/0a/b932aaa75057.jpg.html][IMG]http://s53.radikal.ru/i140/1008/0a/b932aaa75057t.jpg[/IMG][/URL] Вагон ушёл с верхний станции [URL=http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i174/1008/28/22ce260ac697.jpg.html][IMG]http://s61.radikal.ru/i174/1008/28/22ce260ac697t.jpg[/IMG][/URL] Выезд из туннеля [URL=http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i153/1008/e0/573574a9ecfc.jpg.html][IMG]http://s56.radikal.ru/i153/1008/e0/573574a9ecfct.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i174/1008/60/ee54b20b3961.jpg.html][IMG]http://s61.radikal.ru/i174/1008/60/ee54b20b3961t.jpg[/IMG][/URL] Разьезд на средней станции [URL=http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i097/1008/c4/59f6ce2db8e0.jpg.html][IMG]http://s42.radikal.ru/i097/1008/c4/59f6ce2db8e0t.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i116/1008/8f/cd7a4bc54134.jpg.html][IMG]http://s47.radikal.ru/i116/1008/8f/cd7a4bc54134t.jpg[/IMG][/URL] Перегон [URL=http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i143/1008/27/8e205dc403aa.jpg.html][IMG]http://s54.radikal.ru/i143/1008/27/8e205dc403aat.jpg[/IMG][/URL] :) |
[QUOTE=РыцарьРР;197678]Большинство лифтов имеет трос и рельсы. Это только сейчас начали продвигать гидравлику.[/QUOTE]
Как там сказал Евгений... "Как спицей в глаз" :D, в лифте "рельсы" называются [B][I]направляющие[/I][/B], а "тросы" [I][B]канатами[/B][/I]. |
[QUOTE=Barhat;203263]Киевский фуникулер до 1 октября на ремонте[/QUOTE]
А эта тётинька слесарь?:rofl: |
вот во Владивостоке точно такой же как показал БИГМАН, только вагончики более раритетные завода RVR.
|
Текущее время: 06:35. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim