[QUOTE=E69;68567]Этот Локхер, вероятно, изобретал конструкцию зубчатой рейки, например ту, где в качестве зубьев выступают штыри между вертикальными стенками. Это увеличивает надежность зацепления. [/QUOTE]

Такое зацепление называется цевочным.

[QUOTE=E69;68567]
А первое фото точно к этой дороге относится? Там контактный провод (это можно объяснить, паровик видимо только в музее остался) и непостоянный уклон. Вообще непостоянство уклона на таких дорогах интересный момент, сильно уж оно будет чувствоваться в поезде.
Кстати, поэтому скорее всего и решились на поперечно расположенный котел - меньше перепады уровня воды.[/QUOTE]
С 90%-ой вероятностью фото пути относится к этой ЖД. Про уклон - хз, по фотографии не всегда понятно, каков же истинный уклон.
КС - да, врядле в Альпах туристов будут возить на дизеле или на парах. Честно говоря, длину ЖД не нашёл, высота горы - 2.1км примерно.
С поперечным котлом я о сразу двух убитых зайцах подумал: первое - как и сказал Е69, меньше перепады уровня воды, второе - меньшая длина, при таких-то уклонах и кривых.
Я вот с чем не разобрался. Зачем приводятся в движение и зубчатое колесо, и простые колёса? Да и диаметры из должны строго совпадать...
Второе - зачем полозья? Повышать сопротивление движения в и без того трудных условиях?
З.Ы. Порадовало, что все окна поезда можно или опустить, или прикрыть занавеской. И ещё походу там маленькая модель паровоза в коробочке выставлена.

По-моему, опорные колёса в движение не приводятся.
Да, и это не полозья, это рессоры для подвески салона к раме и они не касаются рельсов.

Вот ещё просто красивый кадр. Разгрузка горячего шлака на путях металлургического завода в Китае. Обратите внимание, снимок свежий - осень 2007 года.
[url=http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=212749&nseq=435][img]http://www.railpictures.net/images/d1/7/4/3/5743.1195614000.tb.jpg[/img][/url]

Ого! Клёво! Так....стоп...они что, ещё на паровозах катаются???

[QUOTE=Evgenyi;69672]Ого! Клёво! Так....стоп...они что, ещё на паровозах катаются???[/QUOTE]
А чего еще от них можно было ожидать?!:D

Они производили их до 1984 года. С магистралей они правда вроде бы уже ушли, но в промышленности, да видимо и на малодеятельных линиях - еще как.

[QUOTE=E69;69669]Вот ещё просто красивый кадр. Разгрузка горячего шлака на путях металлургического завода в Китае. Обратите внимание, снимок свежий - осень 2007 года.
[url=http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=212749&nseq=435][img]http://www.railpictures.net/images/d1/7/4/3/5743.1195614000.tb.jpg[/img][/url][/QUOTE]
У нас тоже такой красоты полно:) Каждую смену смотрю.
Сливают шлак с доменных печей из чашек (спец.подвижной состав)
Только мы на тепловозах это делаем. А еще перевозим горячие (красные) слитки и блюмсы на роликах (спец.подвижной состав)

Если что случится - мучительнейшая смерть. Опаснейшее место.

Вот вопрос: Там же несколько тысяч градусов! Из чего же сделаны эти вагоны?

Лафет и чашка литая из чугуна. Вагон порожний весит более 50 тонн.
А что может случиться?

А еще красивее при этом красное зарево в небе в темное время суток:) Видно далеко, как северное сияние:)
Короче все это вместе круче любого салюта, а главное ощущение тепла, даже через зимнюю одежду. Это не забываемо.

[QUOTE=E69;69669]Вот ещё просто красивый кадр. Разгрузка горячего шлака на путях металлургического завода в Китае. Обратите внимание, снимок свежий - осень 2007 года.
[URL="http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=212749&nseq=435]"]фото[/URL][/QUOTE]

Честно говоря, не нашёл того видео, которое и хотел показать(походу, ссылка сдохла), [URL="http://www.youtube.com/watch?v=s3g_-1_Ihsc"]но и эти кадры[/URL] впечатляют.

Видел при преревозке между локомотивом и вагонами вставляют ещё платформу. Эт типа чтоб краска на тепловозе не облезла? :)
Вот [URL="http://www.train-photo.ru/categories.php?cat_id=104"]здесь [/URL]есть несколько подобных вагонов.
[URL=http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i145/0902/e5/b36089f44a08.jpg.html][IMG]http://s54.radikal.ru/i145/0902/e5/b36089f44a08t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://radikal.ru/F/i056.radikal.ru/0902/b9/10f947141848.jpg.html][IMG]http://i056.radikal.ru/0902/b9/10f947141848t.jpg[/IMG][/URL]
Хех, на рабочем столе стоит. Красота...

[QUOTE=Peterbilt;69760]Честно говоря, не нашёл того видео, которое и хотел показать(походу, ссылка сдохла), [URL="http://www.youtube.com/watch?v=s3g_-1_Ihsc"]но и эти кадры[/URL] впечатляют.[/QUOTE]

Ну и музыка у них там.

кстати, поворот на электродвигателях? (видел издали "оператора", ходившего с толстым проводом к каждому вагону и отходившего к электрощитку)
и какая тогда нагрузка на ось