пардон, ху из первый коверный?

Тот кто первым тут (в этой теме) начал смешить Господ Почтенную Публику, разумеется...

Открыта публикация: [url]http://ru-railway.livejournal.com/1884658.html[/url]

О понятии trespassing и жёстких санкциях за него: [url]http://xlt.narod.ru/texts/trespass1.html[/url]

Автора этих фотографий [url]http://semafor.narod.ru/5_2003/skin.html[/url] не посадили - видимо, потому что
полиция оперативно не сработала. Ведь делались они явно с путей, этого достаточно.

[QUOTE=bsd;389296]О понятии trespassing и жёстких санкциях за него: [url]http://xlt.narod.ru/texts/trespass1.html[/url][/QUOTE]
Жаль, что у нас таких санкций нет.

[QUOTE=bsd;389296]Открыта публикация: [url]http://ru-railway.livejournal.com/1884658.html[/url][/QUOTE]Хм... Продолжается реклама своих творений? А разве это не запрещено правилами? Или Вы принципиально правил не соблюдаете? Впрочем, это не ко мне, модераторы оценят...[QUOTE=bsd;389296]О понятии trespassing и жёстких санкциях за него: [url]http://xlt.narod.ru/texts/trespass1.html[/url][/QUOTE]А... Еще один Ваш единомышленнк-анархист, желающий свобод без ограничений, но только для себя любимого.
Передергивание на передергивании, выдавание собственных фантазий и желаний за действтельность. В помойку![QUOTE=bsd;389296]Автора этих фотографий [url]http://semafor.narod.ru/5_2003/skin.html[/url] не посадили - видимо, потому что полиция оперативно не сработала. Ведь делались они явно с путей, этого достаточно.[/QUOTE]Месье Балашенко, очень жалко, что Вы не удосужились на форуме Паровоза найти посты с описанием съемки этих тепловозов.
У Вашему несчастью, автором этих снимков является Ваш покорный слуга, который, к сожалению, в очередной раз вынужден констатировать - месье Балашенко лжец, который выдает свои фантазии за действительнось.
Снимки делались с дороги, прохоящей параллельно путям и забору, за которым и стояли тепловозы. То есть с общественной территории. Неужели Вы посчитали меня, по собственному подобию, таким же неадекватным?
Угомонитесь, а?

[B]Иван Андреев[/B], а фотографии наших тепловозов в Америке, в лучшем качестве, можно где-то посмотреть? Редкость ведь. ;)

[URL="http://semafor.narod.ru/5_2003/skin.html"]http://semafor.narod.ru/5_2003/skin.html[/URL]


P.S. И тема, для чего их купили американцы, не раскрыта, а хотелось бы знать.

Вот тут их немножко лежит:
[URL="http://www.train-photo.ru/member.php?action=showprofile&user_id=2698&page=14"]http://www.train-photo.ru/member.php?action=showprofile&user_id=2698&page=14[/URL]
Надо будет, откопаю и еще отсканирую.

А история там какая то мутная...
Вроде как в "смутные времена" ими расплатились за какую то бартерную операцию по поставке какой то фирме продовольственных товаров. Причем, Людинову они заказывались сразу на колею 1435. Вроде как их хотели использовать как внутризаводской транспорт тоже в какой то крупной компании по переработке зерна. Но, по прибытии их в США (морем, естественно, в порт Хьюстон), местная (американская) таможня, несколько не привыкшая к бартерным сделкам, заподозрила какое то крупное финансовое мошенничество (как минимум отмывание денег) и арестовала их (ТЭМы). Вот они на этих путях за забором и стояли "под арестом". Там рядом, чуть впереди, есть ворота и постом местной портовой охраны, которая заодно и присматривала за ними. Да, они прекрасно видили, что я снимаю эти тепловозы с улицы, но сохраняли ледяное спокойствие. Несколько оживились только когда я направился к воротам. Я спросил их, можно ли на секундочку заглянуть, чтобы сделать снимки с другой стороны, но они сказали, что они не вправе мне это разрешить и надо обращаться в управление порта. Но это было в воскресение и я, поблагодарив их, поехал домой за 300 миль...
Да, таможенные жернова, как и божьи, меляи медленно, но верно и через несколько лет таки разобрались в отсутствии кримнала и арест сняли. Но тут возбухла FRA (Federal Railway Administration), найдя что там несоответсвующее их тредованиям по тормозам и еще чему то, и запретила им выход на ЖД США.
Ну, а потом их кто то из наших выкупил обратно (по остаточной стоимости, разумеется), вывез обратно, отремонтировал в Людинове, поставил наши телеги и сейчас они трудятся где то на сети с номерами, кажется более 2000...
Было обсуждение и снимки на Паровозе.

[B]Иван Андреев[/B], благодарю за ответ. Кое-что и сам нашел, причем есть снимки с той стороны, куда Вас не пустили. Комментарий подтверждает, что тепловозами расплатились за зерно.

[URL="http://www.pbase.com/lynnh/russian_tem7a_engines"]http://www.pbase.com/lynnh/russian_tem7a_engines[/URL]

[URL="http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=6730"]http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=6730[/URL]

Та ни за що...
Единственный снимок по первой ссылке, где они сняты, как бы в морду, тоже сделан из за забора. Это как раз заезд к воротам. Ворота метров на 20 в глубину территори заглублены и этот тупик упирается в предвратную площадку, разумеется по схеме упор тупика - забор - площадка.
Вот когда я на эту площадку пошел охрана и оживилась... Правда, мои снимки 2003 года, а у них 2000-го...

Найден первый в Сети источник нормальных (советских) топографических карт на территорию США. Все изученные несоветские топокарты были ужасного качества.

[url]http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=p2047675.m570.l1313&_nkw=Russian+Soviet+Military+Topographic+Maps+-+state&_sacat=0&_from=R40[/url]
Поскольку это - образцы для продажи, есть вероятность, что они скоро исчезнут.

Разрешение небольшое, но это - прорыв по сравнению с полным отсутствием.


Разыскиваются другие места возможного размещения советских топографических карт.

Мда... Болошенко в своем репертуаре, не в состянии найти атласов американских ЖД и собирается опираться в своих штудиях на 5-и километровки 50-х - 60-х годов с последний коррекцией в 80-м...
Я себе представляю эту картинку - задержаный за попытку прогулки по частному владению с сумкой, набитой картами с надписью "Генеральный штаб", Балашенко размазываюший по всей морде лица слюни и сопли. Комедия с Анкой Чапмен помекнет в мановении ока!!!

Может, оно конечно, и посмотрят, что за 30 лет на них все безнадежно устарело, а может и нет. И прийдется бедным детишкам г-на Болошенко лет 30 ждать своего папочку...

Мне даже как то странно, что личность, мнящая себя великим ЖД путешественником, и имеющая доступ к И-нету, не в состоянии найти атласов американских ЖД. Причем, изданых в последние 6 - 7 лет, а не в 1980-х!

[url]http://infojd.ru/dop/poezdka2014us-1.html[/url]

Ой жду не дождусь, что бы "наезды, обиженного жизнью жителя США русского происхождения" сбылись. :cool:

А уж я то как жду! Не, тут своих неадекватов до хренища, а так теперь и ждать криков о том, что не дают на грузовом поезде прокатиться. Или пешком по рельсам запрещают погулять эти сволочи!!!

Нет такого в планах. Зачем мне проблемы?

Если только на единственной в стране промышленной узкоколейной железной дороге
[url]http://old.wikimapia.org/#lat=32.9254193&lon=-115.9679032&z=11&l=1&m=b&v=8[/url]
только если удастся договориться с руководством о легальном посещении.
Но в первой поездке она посещаться не будет.