Подкину:
Какой тяговый ПС использовался на Кяр ЖД на линии Ачинск-Абакан пассажирский и грузовой, с момента пуска линии до эры ТЭ3. Ну и на всей дороге можно, до электрификации.

[QUOTE=poputchik;291825]Подкину:
Какой тяговый ПС использовался на Кяр ЖД на линии Ачинск-Абакан пассажирский и грузовой, с момента пуска линии до эры ТЭ3. Ну и на всей дороге можно, до электрификации.[/QUOTE]

А до фига всего у нас использовалось. Практически все серии паровозов. В царские времена были Э, Р, К, "овечки" и американские Е ("Декаподы"). При Советской власти - ФД, СО, ИС, Су, Эм, Еа. После войны появились Л, ЛВ и П36. Конкретно на линии Ачинск - Абакан работали "эльки", "овечки", Эм. Может, и еще что-то.

П36? :eek: вот не думал.
А может по приписке есть более подробная информация? Ачинск, Ужур, Сон, Абакан.

[QUOTE=poputchik;291869]П36? :eek: вот не думал.
А может по приписке есть более подробная информация? Ачинск, Ужур, Сон, Абакан.[/QUOTE] На Красноярской ЖД были, в эксплотации ешё и П38, правда всего 4 eдиницы.

Где были П38? :eek:

[QUOTE=alexcat;291885]Где были П38? :eek:[/QUOTE] В Ачинске.

В "эксплотации"? :russian:

Да П38 были и эксплотировались в Ачинске.

Так что все-таки П38 делали в Ачинске?

[QUOTE=poputchik;291869]П36? :eek: вот не думал.[/QUOTE]

В знаменитой книге "Стальное звено Транссиба" они упоминаются.

[QUOTE=poputchik;291869]А может по приписке есть более подробная информация? Ачинск, Ужур, Сон, Абакан.[/QUOTE]

Если верить той же книге, то "эльки" и "овечки" были в Ачинске, Эм - в Ужуре. Там же написано, что во время войны Эм из Ужура отправили на фронт, а взамен них пришли "щуки".
Насчет Абакана ничего не знаю. Сон вроде как был оборотным депо и собственного приписного парка не имел.

[QUOTE=alexcat;291929]Так что все-таки П38 делали в Ачинске?[/QUOTE]Что и положено локомотиву поезда таскали, на трудных по профилю участках пути.

Почему все молчат про ж. д. ветвь Николаевка-Гражданская?
Она выходила из северо-западной горловины Николаевки, уходила в выемку на нынешней территории ВЧД Окт., проходила через путепровод под I гл. путём Окт., далее описывала большую петлю по осям теперешних ул. Годовикова и Звёздного бульвара, пересекала северо-западную горловину Моск.-Тов.-Окт. и 17-й проезд Марьиной Рощи (сохранились остатки путепроводов) и, пройдя через промзону и путепровод через Савёловское напр., примыкала к Гражданской.

Эта ветвь прекрасно видна на аэрофотоснимках времён Великой Отечественной войны.
[url]http://wwii.sasgis.ru/[/url]

[QUOTE=ALEXZDB;308223]Что и положено локомотиву поезда таскали, на трудных по профилю участках пути.[/QUOTE]А-а-а, вот что обозначает слово "эксплотировались"...

[QUOTE=alexcat;308359]А-а-а, вот что обозначает слово "эксплотировались"...[/QUOTE] Смысл один и тотже.

Один и тот же с чем? Смысл в том, что слова "эксплотировались" не существует.