[I]Хоть не Веларо, но всё равно интересно: российский машинист из ТЧ-8 в кабине TGV [/I]
Даа насколько у них всё проще. Блин не то,что у нас. Видите машиниста и снимают и женщина в кабине(и он не боится ,что уволят),и приборов безопастности меньше и всё хорошо. А у нас прямо секретная организация. Чтоб проехаться в кабине надо постараться, и приседать при прохождении встречных. И ни в коем случае не вылаживать видео ,или если вылаживать,то машиниста ретушировать и номера локомотива. Блин ездим на помойках-зато конспирация-как будто это секретный шаттл , а не вл80.
Всё таки нашим (СНГ) железкам надо меняться. (кстати тоже смотрел видео тжв-где полная кабина+ женщина+ машинист рулить даёт-и не переживает,что его уволят)

[B]arturSS[/B] Вас смотрю волнует только одно, то что можно за границей прокатиться, порулить и т.д. в чём тут безопасность?! Давай-те всех за контроллер сажать, особенно не знакомых людей!

не обязательно порулить-но попросится там проще как я вижу. Безопастность на тжв искючительная(нашим жд далеко). А у нас мост или платформу фотографируешь - так сразу террорист.
Кстати у них приборов безопастности меньше , чем на российских жд и работают в одно лицо и всё в порядке

[QUOTE=arturSS;446458]Кстати у них приборов безопастности меньше , чем на российских жд и работают в одно лицо и всё в порядке[/QUOTE]

Давай-те не будем вспомнить последние зарубежные крушения с превышениями скоростей... Испания и т.д.

[QUOTE=Евгений.;446454][B]arturSS[/B] Вас смотрю волнует только одно, то что можно за границей прокатиться, порулить и т.д. в чём тут безопасность?! Давай-те всех за контроллер сажать, особенно не знакомых людей![/QUOTE]
Там нет контроллера :D .
[quote]Давай-те не будем вспомнить последние зарубежные крушения с превышениями скоростей... Испания и т.д. [/quote]
Вот именно, что "и т.д." Потому что нет этого "и т.д." Испания - в чистом виде человеческий фактор в сочетании с трагическими обстоятельствами. У нас вон сегодня два грузовых поезда скурвилось.

[QUOTE=Denis;446533]Там нет контроллера.[/QUOTE]

Denis, это просто такое выражение - сленг. А вообще, сенсорные экраны для разгона или торможения поезда, вряд ли понадобятся, да и не к чему это. Контроллер для локомотива - это как штурвал на корабле.;)

Почему во Франции левостороннее движение?

[QUOTE=arudenko;446689]Почему во Франции левостороннее движение?[/QUOTE]
Как англичане спроектировали и построили в своё время, так и оставили. Также, кстати, как и наш участок Москва-Казанская - Рязань.

[QUOTE=Denis;446533]Там нет контроллера :D .[/QUOTE]

Контроллер или джойстик тяги... Без разницы, мне удобней так назвать...

[QUOTE=Denis;446533]Вот именно, что "и т.д." Потому что нет этого "и т.д." Испания - в чистом виде человеческий фактор в сочетании с трагическими обстоятельствами. [/QUOTE]

А не так давно в штатах или где, так же превышение скорости и поезд в прямом смысле вылетел в кривой снова?!

[QUOTE=Евгений.;446729]А не так давно в штатах или где, так же превышение скорости и поезд в прямом смысле вылетел в кривой снова?![/QUOTE]
Ну я бы Штаты вообще выделил в отдельную тему. Там ж/д весьма специфическое мероприятие :o .

[QUOTE=Denis;446334]Хоть не Веларо, но всё равно интересно: российский машинист из ТЧ-8 в кабине TGV :rolleyes: :
[/QUOTE]

О, Paris Gare de Lyon! До Марселя доехали?

С 4:33 подробное описание управления поездом:

[YOUTUBE=""]esjSfpnzhKQ[/YOUTUBE]

Скорее поверхностное описание менюшек ИЧМ...

Первый рейс сдвоенного "Сапсана":

[YOUTUBE=""]FktjmKe8QUc[/YOUTUBE]

[QUOTE]
Электропоезда ЭВС-01 и ЭВС-02. Документация
Высокоскоростные поезда «Сапсан» В1 и В2.Ширяев А.В.(ред.).2013
....[/QUOTE]

[url]http://scbist.com/tyagovyi-podvizhnoi-sostav/52469-elektropoezda-evs-01-i-evs-02-dokumentaciya.html[/url]

:cool: