Форум Trainsim

Форум Trainsim (http://www.trainsim.ru/forum/index.php)
-   Железные дороги (http://www.trainsim.ru/forum/forumdisplay.php?f=9)
-   -   Siemens Velaro RUS (http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?t=3347)

Mr.Voron 21.11.2008 09:22

350км\ч...хм...тогда всем надо сваливать с гл. хода когда веларо едет:rofl: А то догонит

DiR 21.11.2008 10:15

У меня данные исклчюительно из инета
[url]http://forum.tr.ru/read.php?7,774424,page=all[/url]

Во-вторых, пусть даже будет 250 - это не повод наводить панику, что "на Веларо я не поеду, я лучше полечу на самолете" )

В-третьих данная скорость будет только на некоторых небольших уччастках, ЭР-200 и Невский тоже не весь маршрут 200 шпарили, а только на некоторых участках.

Когда пускали Пендолины в Чехии, их макс. скорость была по-моему 160, сейчас вроде как в некоторых местах увеличена до 200, опять же это какие-то не очень больише относительно всего маршрута участки.

Имхо, смысл запуска Веларо - переход на новый уровень пассажирских перевозок, который даст возможность дальнейшего развития, включая сокращения времени поездки.

Машинист ЧС2т 21.11.2008 14:03

[QUOTE=DiR;55535]У меня данные исклчюительно из инета
[url]http://forum.tr.ru/read.php?7,774424,page=all[/url]

Во-вторых, пусть даже будет 250 - это не повод наводить панику, что "на Веларо я не поеду, я лучше полечу на самолете" )

В-третьих данная скорость будет только на некоторых небольших уччастках, ЭР-200 и Невский тоже не весь маршрут 200 шпарили, а только на некоторых участках.

Когда пускали Пендолины в Чехии, их макс. скорость была по-моему 160, сейчас вроде как в некоторых местах увеличена до 200, опять же это какие-то не очень больише относительно всего маршрута участки.

Имхо, смысл запуска Веларо - переход на новый уровень пассажирских перевозок, который даст возможность дальнейшего развития, включая сокращения времени поездки.[/QUOTE]


Ты правильно написал, переход на новый уровень, но если не в курсе, я скажу, что любая новая техника, имеет возможности "ломаться" , и это как минимум.
Панику я не наводил, видимо просто кто-то не внимательно почитал мой пост. И говорю я это не с пустого места, т.к сам не один год отработал на скоростном движении! И насчёт самолёта, да по деньгам тоже и по времени... только понадёжней!!!

А из той ссылки, что ты дал, и особо ничего не понятно, просто ещё ни от одного человека, видевшего Веларо,или меющего к нему хоть какое-то отношение, ничего хорошего я про не слышал...

DiR 21.11.2008 14:21

Новая техника для кого? Для нас?
Для Европы это уже давным-давно стандарт.
Так что ничего нового нет, просто наконец-то прогресс пришел в нашу страну ))))

Colonel_Abel 21.11.2008 14:57

[QUOTE=DiR;55552]Новая техника для кого? Для нас?
Для Европы это уже давным-давно стандарт.
Так что ничего нового нет, просто наконец-то прогресс пришел в нашу страну ))))[/QUOTE]

Это пришел не прогресс. Это кто-то наверху получил хороший "откат". :cool:

DiR 21.11.2008 15:07

Согласен ))
Но прогресс то с откатом все равно пришел )
в Россию они ходят тока парой )))

Евгений. 21.11.2008 15:45

[QUOTE=Машинист ЧС2т;55546]просто ещё ни от одного человека, видевшего Веларо,или меющего к нему хоть какое-то отношение, ничего хорошего я про не слышал...[/QUOTE]

Вы общались с работниками ТЧ-10 и эксплуатационниками ТЧ-20 которые командировались смотреть и "щупать" этот Веларо в Германию?

Машинист ЧС2т 21.11.2008 16:06

[QUOTE=Евгений.;55559]Вы общались с работниками ТЧ-10 и эксплуатационниками ТЧ-20 которые командировались смотреть и "щупать" этот Веларо в Германию?[/QUOTE]

Нет Евгений, непосредственно, только с теми, кто "щюпал", это "чудо отката" на наших землях!
Вот недавеча как сегодня, общался с машинистом-инстркутором ТЧ1, дословно: " Ну что делать, придётся как-то привыкать, хотя и плохого-то нет, только ЭТА техника у нас "умрёт", сам знаешь почему..."!
Вот и ответь, Евгений, почему так, а? Когда мы сами всё знаем, а поделать ничего не можем?

DiR 21.11.2008 16:11

Ниче не умрет, новое поколение на подходе.
Дорогу молодежи и все будет пучком )

dmitrain 21.11.2008 16:49

[QUOTE=DiR;55562]Ниче не умрет, новое поколение на подходе.
Дорогу молодежи и все будет пучком )[/QUOTE]

+100! Наконец-то оптимистичный отзыв. :)

Denis 21.11.2008 18:57

[QUOTE=МНУ;55517]Тогда мне жалко машинистов их...[/QUOTE]
Жалейте лучше тех, кто работает на каких-нибудь керогазах, типа 2ТЭ... Я неоднократно ездил в Германии на тамошних электричках, где перегоны между станциями иногда бывают даже короче, чем перегоны между станциями метро на Таганско-краснопресненской линии. Так вот через стеклянную перегородку между салоном вагона и машинистом было хорошо видно скорость: за совсем короткое время электропоезд с легкостью набирал 140 км/час и также легко тормозил возле платформы. Дело в том, что уровень современной техники таков, что это трудно осознать тем, кто всю жизнь работал на ВЛ23.

Denis 21.11.2008 18:59

[QUOTE=Машинист ЧС2т;55560]Вот недавеча как сегодня, общался с машинистом-инстркутором ТЧ1, дословно: " Ну что делать, придётся как-то привыкать, хотя и плохого-то нет, только ЭТА техника у нас "умрёт", сам знаешь почему..."![/QUOTE]
А я вот не знаю, почему. С таким подходом как у этого "машиниста-инструктора ТЧ1", нам по-прежнему надо ездить на паровозах, автобусах ЛиАЗ 677 (именуемым в народе "скотовозами"), ЗиЛах 130 и Москвичах 412.

Colonel_Abel 21.11.2008 19:48

[QUOTE=Denis;55583]А я вот не знаю, почему. С таким подходом как у этого "машиниста-инструктора ТЧ1", нам по-прежнему надо ездить на паровозах, автобусах ЛиАЗ 677 (именуемым в народе "скотовозами"), ЗиЛах 130 и Москвичах 412.[/QUOTE]

А я тебе скажу почему. Эта техника не любит, когда на ней, при отказе, пытаются уехать любой ценой. Она будет сопротивлятся и откажется работать совсем. Но высокому руководство это не подходит. По их мнению машинист обязан сделать все, что бы колеса закрутились. Не сделал, враг народа и соответственно получай. А на все объяснения, что бортовой компьютер с данной неисправностью отказывается работать, ответ один, значит надо это как то обойти. Но ведь не обходится. Поэтому такую технику начинают гнобить всеми правдами и неправдами. Так было с ЭП10, так будет и с Сапсаном. :(

Shulepko 21.11.2008 21:06

Где-то в середине восьмидесятых приезжала делегация пролетариев-железнодорожников из Великобритании. Диспетчеры, машинист, ещё чёрти кто. Диспетчеры в обморок падали на работу наших глядя, но я не об этом. Машинист (такой здоровый рыжий дядька в оранжевой клетчатой рубашке, из этого города Карлайла, что в симуляторе паровозы туда ездят) залазил к нам на тепловоз с переводчиком. Набранный по случаю в цехе металлургического комбината квас, что стоял в чайнике в холодильнике ему понравился, и сиденья ничего показались, удобные, но он пришёл в ужас, от того, что мы сами лазим в высоковольтой камере. Рассказал, что у них перед поездкой на локомотив приходят три человека – ходовик, дизелист и электрик, всё запечатывают, и ставят свои личные печати. Наш вопрос: а как же быть, если в пути что случится переводчик переводил трижды. Дядька не понимал, как в дороге может что-то сломаться, если локомотив перед поездкой основательно проверили, а перед тем соблюли все регламентные нормы, и все детали отработавшие свой срок заменили не зависимо от их состояния…
Потому и ездит у них, и не хочет ездить у нас вся та техника, что требует не ремонта, а ухода.

Евгений. 21.11.2008 21:31

[QUOTE=Colonel_Abel;55596]Поэтому такую технику начинают гнобить всеми правдами и неправдами. Так было с ЭП10, так будет и с Сапсаном. :([/QUOTE]

По поводу Сапсана уже были слова от зам. по эксплуатации... Что если кого увидет рядом с ним с молоточкем или ещё каким нибудь инструментом то может сразу попрощатся с премией... ::rofl:


Текущее время: 14:48. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim