[QUOTE=Garikk;246130]А что собственно плохого в этом? Всё идёт к сокращению влияния человеческого фактора, я уже давно говорю, профессия машиниста скоро догонит пилотов, в плане работы, взлетели-включили автопилот-попили кофейку пару часов-выключили автопилот-приземлились. только ЖД не самолёт, тут в идеале можно вообще всё заавтоматизировать и ЛБ будет спать на кушетке вникая в процесс только в случае уж совсем нештатной ситуации...а потом и вообще от неё откажутся...[/QUOTE]

И маневры заавтоматизировать? А насчет "элиты" почитайте телеграмы топ менеджеров и записи в формулярах лб по ним выходит что каждый тчм, пм, слесарь приходит на работу чтобы что нибудь сломать, украсть, накосячить. Грамотные работники лб нынешним топам не нужны.

[QUOTE=Слесарь;246135]Вы можете объяснить принцип работы микроволновки... Сможете это всё починить?[/QUOTE]Если говорить о микроволновке, то она по сути состоит из четырех деталей. При наличии запчастей "лечится" за полчаса. РН (БРН) - и то сложнее. :D

Но все же давайте спустимся с небес на землю. Какие могут быть локомотивы без машинистов, какие могут быть самолеты без пилотов. Если наш господин президент принял поправку в УК кодексе о его либерализации. Скоро можно будет многое, кражи, разбои и т.п. Половина зон скоро освободится. А вы говорите о таком. Забудьте о такой сладкой жизни. Тут не на Европу смотреть надо и как они там красиво летают и ездят смотреть, а на внутренние проблемы. Тут не сокращать нужно персонал, а наоборот людей работать занимать, потому как безработица приведет к криминалу еще больше. Мы не в Европе господа живем, очнитесь. Давайте будем радоваться той технике которая есть, тут более важные проблемы есть. Мне смешно бывает когда спор возникает. Тебе какая разница кокой мощности у тебя локомотив или какие у тебя ТЭД. Тебе платят, ты и работай. За что человеку платить, за то что он придет на локомотив, поспит и пойдет домой. Смешно поверьте господа. Россия сверхдержавой всегда бы была, если бы не её топ-менеджеры. Уж поверьте.

[QUOTE=alex967;246139]...почитайте телеграмы топ менеджеров и записи в формулярах лб по ним выходит что каждый тчм, пм, слесарь приходит на работу чтобы что нибудь сломать, украсть, накосячить. Грамотные работники лб нынешним топам не нужны.[/QUOTE]Если бы были не нужны, то такие телеграммы не слали бы.

[QUOTE=alex967;246139]И маневры заавтоматизировать?[/QUOTE]

Да запросто. В США давно есть такая штука, как секция-"матка", не имеющая своей ДГУ и ТЭДов, однако набитая под завязку аппаратурой для управления сплоткой дистанционно. Цепляется к любому тепловозу, и он управляется, например, горочным оператором. Люди нужны только при обычных манёврах, но это и не машинист в нашем понимании, это скорее составитель. То есть никак не "илита", он же к проклятым "движкам" относится...:D

[QUOTE=Слесарь;246145]В США давно есть такая штука, как секция-"матка", не имеющая своей ДГУ и ТЭДов, однако набитая под завязку аппаратурой для управления сплоткой дистанционно.[/QUOTE]Зачем целая секция с аппаратурой? Если я не ошибаюсь, такое было где-то в 60-х годах. Сейчас попроще:
[URL="http://depositfiles.com/files/xhilzyfsv"]http://depositfiles.com/files/xhilzyfsv[/URL]

[QUOTE=alex967;246139] Грамотные работники лб нынешним топам не нужны.[/QUOTE]
Вот это точно! В подтверждение своих слов скажу, что сейчас как раз заканчиваю обучение на помощника машиниста и встал вопрос о том где проходить практику... В общем наш препод пошел куда то в управление и рассказал нам ,что когда он начал рассказывать что за люди учатся сейчас [из группы в 20 человек трое с высшим образованием и один отставной проффесиональный военный] то этот большой человек в управе заявил
"Нах...й мне твои грамотные, ты мне молодых давай!" [цитата]

Народ хватит Американцев и Европейцев обсуждать. Почитайте лучше что я выше написал, кому нравится работа железных дорог Европы и Америки, выходной зеленый. Мы тут не прелести западные обсуждаем, о возвращение былого престижа профессии, тем кому нравится быть просто ручкадержателем, дорога в Европу. Если кому приятно быть менее квалифицированным водителя автобуса, пожалуйста прямая дорога на Запад. А все же давайте забудем как оно на Западе, я еще раз повторяю мы в России пока живем, и нам не это надо делать а общество сделать цивилизованным, и самим быть такими же.

[QUOTE=КотДивуар;246150]Вот это точно! В подтверждение своих слов скажу, что сейчас как раз заканчиваю обучение на помощника машиниста и встал вопрос о том где проходить практику... В общем наш препод пошел куда то в управление и рассказал нам ,что когда он начал рассказывать что за люди учатся сейчас [из группы в 20 человек трое с высшим образованием и один отставной проффесиональный военный] то этот большой человек в управе заявил
"Нах...й мне твои грамотные, ты мне молодых давай!" [цитата][/QUOTE]
Все правильно, потому что мы на Запад только смотрим, а что бы научится у них, нам не судьба. Нам не на технику глазеть надо, а законы учить. Конечно на хрен ему такие грамотные, которые права качать будут. Так что всех этих топ-менеджеров поганой метлой надо гнать, и забыть про это поганое западное слово раз и навсегда, особенно на дороге.:mad: Кстати это как в армии, почему после 22 а уж не говоря после 25,27 стараются не брать, потому что там то же такие грамотные не нужны, а 18 летнему можно мозги еще загадить, а вот 25 летнему уже это трудно сделать. Психология такая.

[QUOTE=SAUT;246142]Мы не в Европе господа живем, очнитесь.[/QUOTE]Вот как? И давно Пермь за Урал переехала?
[QUOTE=SAUT;246151]...кому нравится работа железных дорог Европы и Америки, выходной зеленый.
...кому нравится быть просто ручкадержателем, дорога в Европу. Если кому приятно быть менее квалифицированным водителя автобуса, пожалуйста прямая дорога на Запад.
...нам не это надо делать а общество сделать цивилизованным, и самим быть такими же.[/QUOTE]Если Вы хотите быть цивилизованным, и сделать таким общество, бросьте гнусную привычку указывать тем, кто с Вами не согласен, куда им идти или ехать. Иначе Вы рискуете быть направленным по известным адресам. :)
[QUOTE]Так что всех этих топ-менеджеров поганой метлой надо гнать, и забыть про это поганое западное слово раз и навсегда, особенно на дороге.[/QUOTE]А начнем мы с поганого западного слова "локомотив"! :D

[QUOTE=alexcat;246144]Если бы были не нужны, то такие телеграммы не слали бы.[/QUOTE]

Есле бы были нужны грамотные то не принимали бы экзамены за деньги, не торговали класами квалификации.

Значит цивилизованное общество должно быть таким, когда элитный механик паровоза, с кучей наград, сразу обкладывает матом молодого помощника без опыта, за то что, тот не так смазывает узлы или не так ключ держит.

[QUOTE=alex967;246157]Есле бы были нужны грамотные то не принимали бы экзамены за деньги, не торговали класами квалификации.[/QUOTE]Это топ-менеджеры экзамены за деньги принимают?

[QUOTE=sas;246159]Значит цивилизованное общество должно быть таким, когда элитный механик паровоза, с кучей наград, сразу обкладывает матом молодого помощника без опыта, за то что, тот не так смазывает узлы или не так ключ держит.[/QUOTE]

Прежде чем допустить пм на локомотив его нужно научить элементарным вещам. А то работает пм а ТРП отрегулировать не может, зазор C вызывает удивление. Отправил одного помочь при запуске а он предельник вырубил.

[QUOTE=alexcat;246160]Это топ-менеджеры экзамены за деньги принимают?[/QUOTE]

Ревизоры.

Да сейчас за деньги можно всё купить :пм покупают себе даже машинистов.