[QUOTE=Евгений.;55345]А причём здесь ТЧ-8? Ездить на них будут скоростники ТЧ-20, а ремонтная база Металлострой, не даром там уже с 2006 года всё переделывают перед приходом их. Плюс ремонт как ни крути будет, "[I]также Siemens обеспечит техническое обслуживание этих поездов в течение 30 лет.[/I]", т.е. как я предпологаю ремонтировать будут их люди.[/QUOTE]

Ну если ещё и скоростники ТЧ 20, тогда я спокоен, а ремонтная база - Металлострой, это вообще отдельный разговор. :)
Евгений, вот ты считаешь что у скоростников ТЧ20 достаточно опыта ведения таких скоростных поездов? И второй вопрос, а где эти скоростники проходили обкатки на Веларо?

Совсем не обязательно их пустят на линию сразу с утановленной скоростью 300 км/ч. Возможно даже не скоро. А я думаю что вообще никогда.

[QUOTE=Машинист ЧС2т;55357]Евгений, вот ты считаешь что у скоростников ТЧ20 достаточно опыта ведения таких скоростных поездов? И второй вопрос, а где эти скоростники проходили обкатки на Веларо?[/QUOTE]

Люди будут работать те, у кого есть 2 класс, кто прошёл скоростную медкомиссию, и обкатан на Москву, об поезде знают только по документации которую кто хотел, те видели в дор.тех.школе.
Плюс те, кто ездил на ЭР200 естественно будут работать и на "Сапсане".

[QUOTE=Vad;55359]Совсем не обязательно их пустят на линию сразу с утановленной скоростью 300 км/ч. Возможно даже не скоро. А я думаю что вообще никогда.[/QUOTE]

Больше 250 км/ч ближайшие времена точно ездить не будут!

Интересно куда делся макет веларо с московского вокзала ,возможно что его используют как пособие для обучения.

[QUOTE=Евгений.;55362]Люди будут работать те, у кого есть 2 класс, кто прошёл скоростную медкомиссию, и обкатан на Москву, об поезде знают только по документации которую кто хотел, те видели в дор.тех.школе.
Плюс те, кто ездил на ЭР200 естественно будут работать и на "Сапсане".



Больше 250 км/ч ближайшие времена точно ездить не будут![/QUOTE]


Таких людей, можно пересчитать по пальцам, да и допуск по 2 классу на ведения скоростных поездов это не правильно( знаю по себе).
На таких скоростях должны быть люди, не менее 10 лет выслуги, и 1 класса допуска на скорости от 160 и выше.
Насчёт комиссии, когда "подожмёт", будут и не "таких" пропускать.
Насчёт обкатки на Москву, а уж тем более на ЭР200, это не показатель.
Так что, при пуске Веларо, я выбираю самолёт:)

[QUOTE]Совсем не обязательно их пустят на линию сразу с утановленной скоростью 300 км/ч.[/QUOTE]Этот веларо - постоянник, он 300 км/ч никогда не поедет. Первоначально же на Москву будут ездить 200-230.

Потом, от презентации до ввода поезда в эксплуатацию и поезд и машинистов наверняка будут обкатывать ещё.

Вас тут почитаешь, вы из Веларо космический корабль сделали, которым простой смертный управлять ну просто не сможет ))

ИМХО, Веларо по сравнению с дервним ЭР-200 - игрушка с простейшим управлением уровня beginner.

Получается, что древним ВАЗом 2101 управлять проще, чем новенькой иномаркой, а в современном мире все только усложняют, а не упрощают.

[QUOTE=DiR;55404]Вас тут почитаешь, вы из Веларо космический корабль сделали, которым простой смертный управлять ну просто не сможет ))

ИМХО, Веларо по сравнению с дервним ЭР-200 - игрушка с простейшим управлением уровня beginner.

Получается, что древним ВАЗом 2101 управлять проще, чем новенькой иномаркой, а в современном мире все только усложняют, а не упрощают.[/QUOTE]

К повышенным скоростям повышенные требования. То, что пульт на Сименсе выглядит "моднее", не означает, что управлять им можно после ускоренных курсов операторов ПК.

ага и ездить Веларо будет на 200 км/ч быстрее Невского и ЭР-200. Не смешите )))
Разница в 30 км. максимум, а демагогии на все 150.

[QUOTE=DiR;55424]ага и ездить Веларо будет на 200 км/ч быстрее Невского и ЭР-200. Не смешите )))
Разница в 30 км. максимум, а демагогии на все 150.[/QUOTE]

Есть такое мнение, - я его озвучил в посте 92...

я отталкивался от максимальной 230

Откуда у вас эти данные про 230 км/час? Планируемая скорость по маршруту Москва - Спб 250 км/час. Позже планируется довести скорость до 300. Технология Веларо (базис ICE 3) позволяет развивать скорость до 350 км/час. Какой смысл закупать подобную технику, чтобы ездить со скоростью дряхлого ЭР200?

На постоянке 300? А контактной подвеске не придёт звездец? Она же, вроде, до 240 расчитана. Я не ошибся?

Ну если ездят ВеларЫ под 300 - то видимо не звездец. Конечно потребуются вложения жестокого масштаба, и из этого следует что Сапсан до своей первоначально-запланированной скорости таки не разгонится, к сожалению. Но опять таки это только один поспешный, но логически обоснованный вывод, и я с радостью готов выслушать аналогично противоречащий моей логике, но с конкретными доказательствами, вариант.

[QUOTE=Denis;55505]Откуда у вас эти данные про 230 км/час? Планируемая скорость по маршруту Москва - Спб 250 км/час. Позже планируется довести скорость до 300. Технология Веларо (базис ICE 3) позволяет развивать скорость до 350 км/час. Какой смысл закупать подобную технику, чтобы ездить со скоростью дряхлого ЭР200?[/QUOTE]

Тогда мне жалко машинистов их...