[QUOTE=Сергей79;494134]Колпинский район Петербурга оказался на пороге транспортного коллапса...[/QUOTE]
У нас давно об этом говорят. Как и говорят, что в таком случае в итоге бревно (или что-нить другое, потяжелее) может внезапно появится на путях перед пепелацем...

Не надо бревно - опасно для пассажиров и окружающих, ведра, проволоки, даже куска прочной веревки, регулярно завешиваемых на КС вполне достаточно для заявления позиции.

Это понятно, но простой народ обозлён знатно.

[QUOTE=Denis;494163]Ну справедливости ради надо всё же отметить, что мега спиzдинг & распилинг под названием "РАО ВСМ" был создан ещё задолго до Якунина и Путина. Они ещё тогда были скромными соседями по известному дачному кооперативу.[/QUOTE]
Да не так уж далеко был Якунин от этой темы. Проектирование "РАО ВСМ", непосредственно было только закончено 95 году. В 97-му планировалось уже ввести участок в эксплуатацию Санкт-Петербург — Новгород, однако дело со строительством тормозилось, максимум - это отрыли котлован возле Московского вокзала в Питере. В 98-м Ельцин дал некоторым своим указам, принятым ранее - задний ход, в том числе попал указ о "РАО ВСМ", значит на него кто-то или что-то повлияло, хотя деньги уже были привлечены, причём 200 у.е. из-за границы, вот факты:
[QUOTE]Благодаря настойчивости депутата Старовойтовой была принята поправка к госбюджету, а именно — к главе «Внешние заимствования», где предполагалось выделить РАО ВСМ кредит в 200 млн долларов под гарантии правительства РФ (впоследствии, при отсутствии финансирования, деятельность РАО ВСМ привела лишь к тому, что Санкт-Петербург получил «самую дорогую яму» у Московского вокзала). Галине Старовойтовой удалось добиться, чтобы из тех 200 млн выделить 50 млн долларов на восстановление пострадавшей от размыва Кировско-Выборгской линии петербургского метро. О судьбе остальных 150 млн общественности официально не сообщалось.[/QUOTE]
Гоподин Якунин в это время, В 1997—2000 годах начальник Северо-Западной окружной инспекции Главного контрольного управления президента РФ (с марта 1997 года ГКУ, после переезда из Санкт-Петербурга в Москву, возглавлял Путин). Переводу Якунина в Москву способствовал министр транспорта РФ Сергей Франк, который знал Владимира Ивановича по работе в совете директоров Балтийского морского пароходства.
С октября 2000 года до февраля 2002 года заместитель министра транспорта Российской Федерации, а затем и первый зам. главы МПС.
Кстати, если проследить путь разработки поезда для ВСМ "Сокол-250", то там тоже постоянно есть мелькание Якунина, это легко отслеживается по датам.
"РАО ВСМ" до сих пор числится "дочкой" ОАО РЖД:
[url]http://rzd.ru/ent/public/ru?STRUCTURE_ID=5185&layer_id=5554&refererLayerId=5553&id=3241[/url]

Помимо котлована строились ещё и эстакады. Огрызками. Только потом они куда-то исчезли.

[QUOTE=Zabor;494149]...запустить сапсаны по инфраструктуре 60-х.[/QUOTE]

На работе сказали, мы ездим на Мерседесе по просёлочной дороге... :-)

Сегодня, ещё слушок такой услышал, что запуск [S]тракторного[/S] тактового движения будет переносится на 20 сентября.

P.S. И если всё хорошо, с 1 июля "Ласточки" начнут ездить в Выборг в скоростном режиме (160 км/ч), а с 1 августа на Кузнечное.

От Кузнечного меня аж передернуло =((, точно ничего не путаешь? Мне так нравилось, что у нас нет никакого скоростного движения, всё спокойно и тихо, как в советские времена...

Потом какие 160 км/ч, не знаю как там дальше, но до Грузино 100 км/ч это уже запредел, на 80 болтанка дай Бог, 3АБ опять-же.

Или это через выборгский ход и Каменогорск?

[QUOTE=Евгений.;494381]И если всё хорошо, с 1 июля "Ласточки" начнут ездить в Выборг в скоростном режиме (160 км/ч)[/QUOTE]

Прощайте электрички со всеми остановками... Или от меня до Питера будет не 1-50 как сейчас, а часа 3... 20мин на пропуск Аллегро в Зеленогорске, 20 мин на пропуск Ласточки где-нибудь в Рощино или Каннелъярви... Что будет с переездами - представляю...

У нас скорее всего это будет фарсом в виде запуска ласточки по нитке "экспресса" Спб - Кузнечное, где сейчас демихи катаются.

Какие нахрен скорости, от Сосново вроде вообще однопутка, видимо куда-то их нужно впихнуть поле олимпиады, вот и пихают.

Как количество главных путей влияет на ограничение скорости? Если путь хороший, нет барьерных мест и скрещений в пути следования - можно и на однопутке разогнаться (даже при тепловозной тяге).

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
[QUOTE=Fox-kolpino;494265]"...Простой народ обозлён знатно."[/QUOTE]
Вот к "обозлению простого народа" ведёт [B]угнетение пригородного сообщения.[/B] А у нас без этого пока не могут назначить скоростные поезда :confused:

[QUOTE=Zabor;494382]...точно ничего не путаешь? Мне так нравилось, что у нас нет никакого скоростного движения, всё спокойно и тихо, как в советские времена...

Потом какие 160 км/ч, не знаю как там дальше, но до Грузино 100 км/ч это уже запредел, на 80 болтанка дай Бог, 3АБ опять-же.[/QUOTE]

Так я ничего и не писал по поводу скоростного режима на Кузнечное... 120 норм, на электропоезде пригородном болтает, на Desiro "плясок" таких нет за счёт пневмо-подушек и т.д. В Петрозаводск тоже в обычном режиме ездим...

3АБ, не мешает ездить 140 или те же 160 км/ч по перегонам...

Интересно, а под 6092-й тоже Ласточку пихнут?
[url]http://prntscr.com/7g6rpx[/url]

Хотя вряд-ли... Не успеет разогнаться, как тормозить уже надо...

[QUOTE=Zabor;494410]У нас скорее всего это будет фарсом в виде запуска ласточки по нитке "экспресса" Спб - Кузнечное, где сейчас демихи катаются.[/QUOTE]У нас вообще большая часть "продвинутых технических решений" оборачиваются фарсом. Кому какое дело, насколько реален выигрыш в скорости? Главное - чтобы внешне проект выглядел модно и современно, под это дело больше денег отжать получится.
[QUOTE=Seraphymm;494412]Вот к "обозлению простого народа" ведёт [B]угнетение пригородного сообщения.[/B] А у нас без этого пока не могут назначить скоростные поезда :confused:[/QUOTE]Начнем с того, что разделение на "простой" и "непростой" народ приводит к обозлению и угнетению всего и вся. Железная дорога - не учреждение социальной защиты. Если есть реальный спрос на скоростные перевозки и если они дают прибыль (из которой, в том числе, выплачивается зарплата "простым" работникам), то пусть будут.

Конечно, в России традиционно сильны луддистские настроения, но возводить их в ранг официальной политики все-таки не стоит.
[QUOTE=Сергей79;494460]Хотя вряд-ли... Не успеет разогнаться, как тормозить уже надо...[/QUOTE]В нашей стране все может быть :o

В государственных компаниях закупка техники часто производится на по принципу ее практической полезности для выполнения данной задачи, а по принципу всяческой хитрой выгоды для самой компании. Например, чем дороже техника, тем больше можно денег присвоить. Обслуживание дорогой техники - тоже дело хлебное.

[QUOTE=Евгений.;494381]P.S. И если всё хорошо, с 1 июля "Ласточки" начнут ездить в Выборг в скоростном режиме (160 км/ч)[/QUOTE]

Евгений, что слышно про "Ласточки" на Выборг? Сегодня в одной из групп в ВК выложили фото этого электропоезда на вокзале Выборга. Значит все-таки "Ласточки" пойдут на это направление?

Вот кстати и это фото -
[url=http://itmages.ru/image/view/2668252/71b9fd9b][img]http://storage1.static.itmages.ru/i/15/0623/s_1435090562_8899292_71b9fd9bc9.jpg[/img][/url]

Вчера и сегодня были обкатки по времени которое будет заложено в расписание... За 1 час 3 минуты с Питера до Выборга с двумя остановками по станции Удельная и Зеленогорск сегодня пролетели...

Если всё хорошо, то как я и писал выше с 1 июля поедут с пассажирами.