На самом деле снег оседает не на лобовой, а на хвостовой части.:D Когда снег свежий и рыхлый он вот таким вот пушистым макаром ложится на хвостовую часть. При чем, чем квадратней кабина, тем сильнее оседает. На кругломордых электропоездах он не оседал совсем. Морду, если спереди, облепляет мокрый снег. Ну а с боков сосульки - это уже от нагрева крыши отоплением, или оттепелью, начинает течь, а потом подмораживает.

путешествие в кабине машиниста
 

[QUOTE=NeoN;17579]...Ездить пассажиром - это не значит, что также ездят машинисты...[/QUOTE][indent][url=http://www.info-tses.kz/red/article.php?article=7376]Рассказ о трудовых буднях машиниста тепловоза. Взгляд со стороны.[/url][/indent]

[url]http://www.youtube.com/watch?v=Q6c-DSDhEHc[/url]

Плюсы и минусы работы машиниста. Снято на Австрийской жд.

Сколько в среднем бывает в предупреждение ограничений скорости за весь рейс у машиниста? Ну так на 250 км в среднем сколько встречается временных ограничений?

[QUOTE=Fahrer36;371165]...Плюсы и минусы работы машиниста. Снято на Австрийской жд.[/QUOTE]

Сначала подумал, вот носятся по неправильному как угорелые =)).

[QUOTE=Fahrer36;371165]Плюсы и минусы работы машиниста. Снято на Австрийской жд.[/QUOTE]

Плюсы видно - сиди себе, жми на кнопочки... Даже не переодеваются. Только один чумазый во всём видео - кто-то типа кондуктора или составителя, но у него одни плюсы в работе...

А вот минусов особо не наблюдается - да и по сравнению с кем?

У нас-то так не посидишь, даже на электровозе (ну, может, на пассажирских ещё более-менее похоже).

Ну а насчёт другого графика работы, нежели у других людей - да таких профессий полно, особенно на предприятиях непрерывного цикла.

Хотя для офисных хомячков да, дико выглядит.

[QUOTE=apelsin7;432453]Сколько в среднем бывает в предупреждение ограничений скорости за весь рейс у машиниста? Ну так на 250 км в среднем сколько встречается временных ограничений?[/QUOTE]
по разному. может 0 быть, а может и 10. плюс еще постоянные ограничения.