[QUOTE=Tixij-Don;39331]Не говорят, а реально! Могу сфоткать колесо трамвая - ужаснётесь как его переделывали под нашу колею![/QUOTE]

А еще в Ростове пути пострашнее, чем здесь описывают. Вспоминаем доширак... Волны такие... Вот, на Станиславского, то ли от Театралки, то ли на К.Маркса этот доширак вдаль и вьется.
Ну, как они ездят?!!!
А правда, что для трамвая зазор в рельсах 5 см допускается?

[QUOTE=Владимир-555;91760]Это не полушпалки, а шпалы-коротыши, использующиеся, как я слышал, только в метро!:)

И ещё кое-что: в Питере видел трамвайные рельсы, где шпалы не были засыпаны. Это совсем обычные шпалы, как на "взрослой железке".[/QUOTE]

В Волгоград загляните, там практически все пути открытые. Тем более у скоростного трамвая.

Дураки дороги и трамвайные пути
 

На самом деле раскопки Лесного продолжаются и за Муринский, хотя трамвайных путей там нет.

Да кстати, сам хотел это отметить, но забыл. Тем более странно, ведь на том участке, до Институтского пер. был очень приличный асфальт. Может тротуары там делают? Он был лишь с одной стороны кажется.

[QUOTE=SeAM;94369]В Волгоград загляните, там практически все пути открытые. Тем более у скоростного трамвая.[/QUOTE]

НЯЗ у трамвая рельсы и шпалы такие же как и на ЖД, хотя я могу и ошибаться:rolleyes:

Рельсы могут быть и специальные, с желобами, а шпалы - какие найдут. В Москве, в большинстве случаев, используются рельсы с желобами, а шпалы клали пока только деревянные, но новые, пропитанные креозотом.
Есть так же несколько участков с путями, напоминающими ЖД только шириной колеи и цветом рельс. Вместо шпал лежат ЖБ-плиты с желобами, в которые через резиновые амортизаторы укладываются бесшеечные рельсы, но тоже с желобами.

Дураки дороги и трамвайные пути
 

спустя года в Москве открывается новый трамвайный маршрут №40 угрешская улица - новоконная площадь. Одновременно отменяется №43к угрешская улица - метро "пролетарская". Тем самым улучшится обслуживание калитниковской. Объезды будут организованы через депо.

[QUOTE]Вообще, никакого интересного ПС, кроме учебных, поливальщиков, снегоуборщиков да грузовых в Санкт-Петербурге, не встречал.[/QUOTE]

А у нас в Нижнем Новгороде есть и рельсошлифовальный вагон и вагон с грейферной установкой (ВГУ) и рельсотранспортеры. Все работают.А еще в трамвайном депо№3 сохранился снегоочиститель с плугом 1937г. выпуска .Все комплектующие на нем "родные" и он тоже в рабочем состоянии.

сегодня идёт снег.красиво.но в работе трамвая это добавляет напряжения.прочитав про разные виды стрелочных переводов вспомнил перекрёсток в Петербурге Литейный пр улица Некрасова где установили по два пера на перевод.Все очень радовались но в снегопад изза закатывания песка и снега автомобилями стрелочный перевод не срабатывал и возникал срыв расписания движения и все очень волновались. из обсуждений вагоновожатых -лучше проследить за одиночным переводом когда перо переключается перед вагоном. ещё в этом году побывал в городе Львов и проходя по переходу где разветвление углядел как за ушедшим трамваем перевелась стрелка впостоянное направление также прошел лёгкий снежок и ввысь поднялся весёлый фонтанчик брызг.немогу сказать что это напугало но озадачило...