[QUOTE=alex8888;369366]Вот именно такой расход у меня на всех машинках был. Масло не доливал никогда - только менял периодически, примерно раз в 2-3 года.[/QUOTE]

Ты за 2-3 года проезжал всего 10-15 тысяч или просто забивал и ездил со старым маслом?

А чего все схватились за масло? Масло это копейки по сравнению с бензином...

[QUOTE=SmaiL;369417]А чего все схватились за масло? Масло это копейки по сравнению с бензином...[/QUOTE]

Эти "копейки" стоят 35 Евро/литр, а нужно 5 литров. Конечно, топливом заправляемся куда чаще, но лишние расходы как то напрягают ;)

[QUOTE=EKim;369368]Менял машины?[/QUOTE]

Конечно :)
Первая была для обучения, так сказать, только права получил, за 100 евро купил, пробег у нее был большеват -300тыс. Масло не кушала ни капли - так движок приработан был :p
Продал за 400 евро, точнее поменял с доплатой в автохаузе на Мицубиси Спэйс Руннер (фотку выкладывал уже).
Когда семья немного выросла и стала не помещаться в машинку, присмотрели Тойоту Королла Версо - 7 мест. Пока эта последняя.

[QUOTE=Submissive; 369374]Ты за 2-3 года проезжал всего 10-15 тысяч или просто забивал и ездил со старым маслом?[/QUOTE]
Как в инструкции написано - либо каждые 15 тыс. км, либо каждые 2 года, либо пока комп не скажет, что содержание сажи в масле высокое.
У меня обычно по времени выходит.
Езжу я действительно не много - 9-10 ткм в год. Хватает.

[QUOTE]35 Евро/литр[/QUOTE]
У нас какое-то "мадэ ин германия" 14 Евро/литр (считается дорогим. Обычное есть за 3 евро, 6 евро..).
А бензин (95-й) 1,11евро/литр. Смешанный режим 3.2 расход 11л/100км. Т.е. 8000км это 880 литров или 977 Евро.
Так что масло это 1,5% цены от расходов на топливо даже при таком "жрущем" режиме.

Масло маслу рознь. Могу залить дешевое, но ненадолго - придется машинку менять. Ремонт движка иногда дороже новой тачки выходит :rofl:
Любишь кататься - люби и машинку обслуживать как положено ;)

[QUOTE]Первая была для обучения, так сказать, только права получил, за 100 евро купил...[/QUOTE]Сначала не так понял =)).

[QUOTE=Zabor;369460]Сначала не так понял =)).[/QUOTE]

:rofl::rofl::rofl:
Не, права я за 1,5 тыс. купил. У кого то выходит больше, меньше намного реже, потому что: 200 евро -теория, порядка 20 занятий; 150 - экзамен на знание теории; один час катания по городу - 30 евро; ночью или на автобане - по 45; экзамен - вождение - 200 евро.
Плюс к этому медкомиссия - порядка 30 евро, тест проверки зрения - 10 или 15, точно не помню; однодневные обязательные курсы по первой помощи пострадавшим - 100-150 евро (тоже забыл - давно это было :o)

[QUOTE=alex8888;369458]Масло маслу рознь. Могу залить дешевое, но ненадолго - придется машинку менять. Ремонт движка иногда дороже новой тачки выходит :rofl:
Любишь кататься - люби и машинку обслуживать как положено ;)[/QUOTE]

35 евро за литр - это что за масло? Титановое напыление в горшках и на кольцах создает?

Maid in Germany, нелегально разливаемое из бочки предприимчивыми поляками? :)

Обычное брэндовое масло из магазина за 1300 рублей за банку, замена через 8-10 тысяч. И все дела.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
Ай, сорри, сначала написал ответ, потом посмотрел, кому пишу :) Ты ж иностранец.

Пока гараж закрываешь, да детей по креслам пристегиваешь - успеет прогреться :rofl::rofl:

Не знаю почему, я запомнил еще с автошколы, нам там говорили, нельзя начинать движение пока температура не достигнет 50 градусов, причем это касается как зимы, так и лета. Я сколько лет именно так и делаю. Кроме того, у меня и авто, если не прогреется до 50 градусов, то ХХ плохо держит, поэтому хочешь - не хочешь, а греть надо. Или, как вариант, можно ехать сразу (если прижало), но на подсосе.
ВАЗ-21099, карбюратор.

[QUOTE=Саня;370666]Не знаю почему, я запомнил еще с автошколы, нам там говорили, нельзя начинать движение пока температура не достигнет 50 градусов, причем это касается как зимы, так и лета. Я сколько лет именно так и делаю. Кроме того, у меня и авто, если не прогреется до 50 градусов, то ХХ плохо держит, поэтому хочешь - не хочешь, а греть надо. Или, как вариант, можно ехать сразу (если прижало), но на подсосе.
ВАЗ-21099, карбюратор.[/QUOTE]

Вы сами отвечаете на свой вопрос...Карбюратор...
Как старший механик, с 6-ти летним обучением в Академии ( которых 3 в мире, 2 из них в России ) и 8-ми летним опытом работы на флоте скажу...греть или не греть?
Без личных обид, убеждений, лекций придурковатых инструкторов вождения в автошколе, советов кума, тестя, папы, мамы:rofl:, и т.п.
Господа, Вы все зашорены непонятными инструкциями, вычитанными в интернете и т.д. У Вас понятие номинала преобладает во всем в отношении машины...
Дабы Вам мои слова не казались обидными - приведу пример...
2 машины на 402 метра...300 и 400 лс...Кто будет быстрее...?
Почему большой пароход в течении 6-ти часов после запуска не может выйти на номинал?И снижает ход за 3 часа до лоцмана?
Подобное: почему EVO X летом не едет днем и едет ночью?
Хоть кто-то теоретически правильно ответит: почему ВМТ или НМТ называются соответственно?
Для того чтобы рассуждать, кто из Вас хоть один раз рассчитывал рабочий цикл двигателя?
Вы начинаете говорить о масле...кто-то здесь изучал ТИТВиС?
О чем Вы ребята?Я поражаюсь, в который раз читая тему...
Напоминает из разряда - закись азота горит...:rofl:
Подумайте, почитайте прежде чем писать...

[QUOTE=Seafarer;380853]скажу...греть или не греть?
[/QUOTE]

Так греть или не греть? :rolleyes:

[QUOTE=alex8888;380860]Так греть или не греть? :rolleyes:[/QUOTE]

Греть Однозначно!
Вышел за 10 минут летом и за 20 минут зимой - запустил и не переживаешь...
Для любителей "пока до дома со стоянки доеду - нагреется" объясню...
Любой двигатель, особенно дизель боится перегрева и нагрузки на холодную...И не стоит мне говорить, ничего страшного, масло перемешалось и можно ехать и т.д...Поверьте, я стыкался у немцев с проблемой в 125000 евро на замену двигателя, из-за присутствия эффекта - свистит или нет...

[QUOTE=Seafarer;380868]Греть Однозначно!
Вышел за 10 минут летом и за 20 минут зимой - запустил и не переживаешь...[/QUOTE]

Летом и 2 минут хватит вполне. А зимой можно и 20. Я пересел с обычной машины на турбированную, зимой греть приходиться дольше.

[QUOTE=Seafarer;380868]Поверьте, я стыкался у немцев с проблемой в 125000 евро на замену двигателя[/QUOTE]

Двигатель из золота?

[QUOTE=specialist;380869]Летом и 2 минут хватит вполне. А зимой можно и 20. Я пересел с обычной машины на турбированную, зимой греть приходиться дольше.
Двигатель из золота?[/QUOTE]

Летом 2-х минут в северных широтах Питера не хватит дабы вывести охлаждающую жидкость до номинала, но без нагрузки можно плестись...
Из золота?Я описывал CAT 3406 Dita...Главный стоит 3000000 евро и 3 года ожидания на доставку...

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
[QUOTE=specialist;380869] зимой греть приходиться дольше...[/QUOTE]
А летом охлаждать...Какая машина? Турбо-таймер есть? или двигло TSI? Не VW часом...