Допустим, а причем тут УЗ? или на РЖД такого нет? Мастера спорта не надо) но кресло расчитано на средний размер, а не на кабана какого то) давайте поставим кресла для больших и что? будут плакаться худые?)

Сейчас за 1час до прохода Хюндая останавливается все движения.Стоят пассы,стоят грузовые...

Как при совке во время прохождения ЭР-200 :crazy:.

Так всё говорит о том, что не возможно совмещать обычное и скоростное движение! И это не зависит от страны, хоть союз был, хоть теперь не зависимые Россия и Украина.

[QUOTE=4ernomor;360373]Так всё говорит о том, что не возможно совмещать обычное и скоростное движение! [/QUOTE]
Как с Германией быть:cool:? Там по ветке Ганновер-Фульда-Вюрцбург" грузовые с региональными тоже катаются.

У них руководство страны и управление железных другое. Скоростное движение - это не роскошь, а средство передвижения. Да и за парком вагонов и локомотивов следят, в том числе и за ровесниками ВЛов.

[QUOTE]Как с Германией быть:cool:?[/QUOTE]
Радоваться, что там смогли совместить!
Но сравнивать, всё же я считаю не корректно.
Учесть необходимо много конкретных условий и факторов: какая грузонапряженность на участке, сколько там проходит поездов вообще, есть ли пригородные и сколько их, интервал движения, длина перегонов, состояние пути и вагонов по ним проходящих, дублирующие ветки, их электрификация тем же родом тока (напряжение, частота) и много других моментов.
Я говорил не о принципиальной не совместимости или не возможности, а о гармоничном сосуществовании на одном пути разных поездов.
[S]Ставить раком все поезда[/S] Останавливать всё движение ради одного Хёндая не есть гуд!

Сегодня приехал из Луганска. В Украине как известно кипят предвыборные страсти.
Очень порадовала брошюрка типа как было до нас (партии регионов) и как стало. Стало и так уже хорошо, а будет и ещё лучше! Правда, из собственных наблюдений, ничего подобного не заметил. И в той брошюре была страница посвященная транспорту. Значит, "до" стоит ободранный ВЛ10, без номера, а уже сейчас, мол, в Украине есть скоростное движение и нарисован мчащийся Хёндай! Ох, как же на самом деле народ и железнодорожники любят эти поезда!!! Кстати, зря они на ВЛ10 наезжают, там ещё ВЛ8 полно, выпускавшихся с 1953 по 1967 год. Подобные машины остались только в Грузии, Армении, Азербайджане, Абхазии ну и в почти европейской Украине. :)
Правда, зайдя в Приват банк, чтобы обменять иноземную валюту, увидел тот же электровоз на какой-то рекламной листовке, теперь он уже выглядел лучше и символизировал скорость и надёжность банковских услуг!

4ernomor, мне кажется это ты выдел вл10у зелёный не так,ли?

Да, зелёный, но без опознавательных знаков, ни серии ни номера!

если при власти урки ожидать подъёма ж\д не приходится, как впрочем и всего остального.....
вчерась видел 2тэ116уд-001 в раскраске ржд....

4ernomor,вл10у говорю это с увереность'ю а по поводу самой темы наша "многострадальная" УЗ крадёт оочень много денег по,етому у нас и ходит не ПС мягко говоря обноски ПС

[QUOTE=4ernomor;361367]...там ещё ВЛ8 полно, выпускавшихся с 1953 по 1967 год. Подобные машины остались только в Грузии, Армении, Азербайджане, Абхазии ну и в почти европейской Украине.[/QUOTE]В РФ тоже вполне эксплуатируются ВЛ60 (годы выпуска 1957-1967), ВЛ80К (1963-1971).

[URL="http://parovoz.com/newgallery/index.php?CATEG=19&REGION=RU&TAKENON=2012&AUTHOR=&DESCR=%D0%92%D0%9B60&MONTH=&SHOW_ALL=1&HOWMANY=48&LNG=RU&NO_ICONS=0"]ВЛ60 в 1912 г., РЖД[/URL]

[URL="http://parovoz.com/newgallery/index.php?CATEG=19&REGION=RU&TAKENON=2012&AUTHOR=&DESCR=%D0%92%D0%9B80%D0%9A&MONTH=&SHOW_ALL=1&HOWMANY=48&LNG=RU&NO_ICONS=0"]ВЛ80К в 2012 г., РЖД[/URL]

Да понятное дело. Сам ездил в Киев на 19/20 фирменном Лугань и как-то давно уже, пришлось ехать в прицепном вагоне Харьков-Кисловодск до Ростова, о состоянии знаю не по наслышке! Особенно доставалось проводникам, со всех сторон! И пассажиры возмущаются и сотрудники понгранслужб требуют света, а его практически нет! Батареи совершенно дохлые с самого отправления были и принципиально не хотели заряжаться в дороге!

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 17 минут[/color][/size]
Абсолютно согласен, РЖД не на много лучше бывает. И глазам не верил, когда в Ростове увидел ВЛ60 с вагонами, не рельсосмазыватель, а обычным грузовым поездом шёл. Но с другой стороны, если увеличивается грузопоток, что уже не хватает ВЛ80, то это радует, осталось дождаться поступления новых электровозов. К тому же не так давно электрифицировали Сальск и туда передали часть ВЛ80. А УЗ новые заказывать всё равно не торопится, если и есть заказы, то не большие:

[url]http://levukrtrans.9bb.ru/viewtopic.php?id=947[/url]

2ТЭ116УД-001 и тот для РЖД, хотя есть же контракты на новые электровозы.

[QUOTE=4ernomor;361385]...осталось дождаться поступления новых электровозов.[/QUOTE]Во-первых, РЖД закупает много локомотивов. Второй вопрос - а что закупать? Принципиально новые локомотивы промышленность ни РФ, ни тем более Украины предложить пока не может.