[QUOTE=Colonel_Abel;143162]А это откуда такие сведения ? Да, ЭП1м мощность 4600 квт, ЧС4т - 5100 квт. Но вот со 102-ым поездом, если дают, вместо ЧС8, ЧС4т, то до Ряжска "жопа в мыле", что бы пройти стык дорог графиком, а на ЭП1м почему-то едешь нормально. Сила тяги у него выше. И это очень хорошо чуствуется.[/QUOTE]
Это было мнение знакомого машиниста из депо им. Ильича. Разумеется, здесь нужно учитывать нюансы (условия эксплуатации, привычки и т.д.), но сам факт, что люди на полном серьёзе сравнивают технику образца 2010 и 197Х, наводит на нехорошие мысли:o .

[QUOTE=Denis;143253]
Да, очень смешно:rofl: . Только Вы, судя по всему, не в курсе, что магниевые сплавы, с которыми экспериментировал в своё время ТВЗ, самые лёгкие из всех конструкционных металлов[/QUOTE]

ахахаю я то знаю, а вот Вы , судя по всему- не знали, раз магнезием всем известные магниевые сплавы обозвали.

[QUOTE=alexcat;143233]

Лично я об этом никогда не забывал. :) Желающие могут найти речь ВВП, сопровождавшую подписание (Фадеевым) договор на поставку Веларо. Познавательно.[/QUOTE]


интересно почитать! ссылкой не поделитесь?

Что до ширпотреба- в 1957-м, наша семья получила от завода, где работала бабушка 2комнатную хрушевку с телефоном. Для семьи из 4х человек переехать из общежития (комната 2*2 с удобствами на улице)-неплохой вариант. Бесплатно, кстати получили. Предлагаю Вам сесть в машину времени и перместится в 60е годы в Америку или ФРГ. И там поступив на химкомбинат, получить квартиру бесплатно. После этого обсудим качество туфлей и пальто американских и советских. Кстати, Волга 21-я до сих пор с комфортом возит соседа на дачу без поломок. И наша 24-я тоже . По трассе-120.

Но это уже оффтоп.

[QUOTE=Grebnev;143257]ахахаю я то знаю, а вот Вы , судя по всему- не знали, раз магнезием всем известные магниевые сплавы обозвали.[/QUOTE]
В различных статьях про создание РТ попадаются разные обозначения. Так что цепляться к словам не стоит, если смысл ясен.

[QUOTE=Denis;143254]Это было мнение знакомого машиниста из депо им. Ильича. Разумеется, здесь нужно учитывать нюансы (условия эксплуатации, привычки и т.д.), но сам факт, что люди на полном серьёзе сравнивают технику образца 2010 и 197Х, наводит на нехорошие мысли:o .[/QUOTE]

Ага. Давайте сравним АКМ и XM8 :)

Я почему-то АКМ выберу :)

ЗЫ. Или еще сравнение - AWM96 и трехлинейка 1891-го с такой же оптикой.

Х-ки оружия примерно одинаковы кстати :)

[QUOTE=Barmaley;143269]Ага. Давайте сравним АКМ и XM8 :)

Я почему-то АКМ выберу :)[/QUOTE]

Коля! АКМ-наш главный "товар для людей":)

[QUOTE=Denis;143267]В различных статьях про создание РТ попадаются разные обозначения. Так что цепляться к словам не стоит, если смысл ясен.[/QUOTE]

Журнал "Лиза" стал писать про вагоностроение?:)

[QUOTE=Barmaley;143269]Ага. Давайте сравним АКМ и XM8 :)[/QUOTE]
А давайте не будем. Пассажирские электровозы-переменники ЧС4т и ЭП1М являются, своего рода, одноклассниками. Поэтому их сравнение вполне корректное. Всё остальное уже из области бурной фантазии, которой здесь каждый наделён, судя по сообщениям.

[QUOTE=Grebnev;143279]Журнал "Лиза" стал писать про вагоностроение?:)[/QUOTE]
Я не читаю подобные журналы. Только порно. Но там про ж/д не пишут и картинки не публикуют:confused: .

[QUOTE=Denis;143253]Разумеется. Мнение, которое основывается на наблюдениях, а не на придуманных кем-то мифах.[/QUOTE]
:eek: Ты лично видел, как велась разработка Сокола?

[QUOTE=Denis;143253]А Вам недостаточно фактов, которые я привёл выше?[/QUOTE]
Ни одного факта названо не было.
[QUOTE=Denis;143253]в гигантском высокотехнологичном ж/д проекте на многие миллиарды, приняли участия компании, которые в ж/д разбираются примерно так же, как свинья в апельсинах?[/QUOTE]
Какие миллиарды? Весь комплекс работ, включая проведение опытных испытаний на шестидесяти тысячах километров пробега, обошёлся всего в $32,5 млн, что сопоставимо со стоимостью одного обычного серийного поезда типа французского TGV, немецкого ICE или итальянского Pendolio, которые считаются мировыми лидерами высокоскоростного железнодорожного транспорта. Напомнить стоимость контракта с Сименсом на 8 поездов?
А то, что они не разбирались в ЖД транспорте не помешало им спроектировать решения, которым не было аналогов в мировой практике.
[QUOTE=Denis;143253]Нет, в январе 1977. Скоро ДР, кстати.[/QUOTE]
Те, кто не успел закончить школу при СССР, обсуждать его не должны, как сказал один мудрый человек (Гребнев, кто ж еще :D)
[QUOTE=Denis;143282]А давайте не будем. Пассажирские электровозы-переменники ЧС4т и ЭП1М являются, своего рода, одноклассниками. Поэтому их сравнение вполне корректное. Всё остальное уже из области бурной фантазии, которой здесь каждый наделён, судя по сообщениям.[/QUOTE]
Они, вообще-то, разных поколений. Мда, матчасть-то хромает.
Излишней фантазией лишь ты страдаешь.

Если они одноклассники, то не надо говорить про некорректность сравнения техники.

[QUOTE=Denis;143254]Это было мнение знакомого машиниста из депо им. Ильича. Разумеется, здесь нужно учитывать нюансы (условия эксплуатации, привычки и т.д.), но сам факт, что люди на полном серьёзе сравнивают технику образца 2010 и 197Х, наводит на нехорошие мысли:o .[/QUOTE]

Встречный такой вопросик, где твой знакомый из депо им Ильича мог "пощупать" ЭП1м и сравнить его с ЧС4т с одинаковым поездом и на одном участке ? :cool:


[QUOTE=Denis;143282]А давайте не будем. Пассажирские электровозы-переменники ЧС4т и ЭП1М являются, своего рода, одноклассниками. Поэтому их сравнение вполне корректное. Всё остальное уже из области бурной фантазии, которой здесь каждый наделён, судя по сообщениям.[/QUOTE]

Одноклассники говоришь ? :cool: Машины с контакторным и бесконтакторным спосом регулирования одноклассниками назвать как то у меня язык не поворачивается, а у Вас так, запросто. :cool:

[QUOTE=Grebnev;143260] Кстати, Волга 21-я до сих пор с комфортом возит соседа на дачу без поломок. И наша 24-я тоже . По трассе-120.
[/QUOTE]

ГАЗ-21 это Ford Mainline....так что "ой"

А "наша 24", тоже передранный с америки автомобиль ([url]http://gaz24.ru/engine/index.php/%D0%98%D0%B7%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5:1963-Falcon.jpg[/url]), причём он был совершенно недоступен простым смертным.

[QUOTE=Garikk;143298]ГАЗ-21 это Ford Mainline....так что "ой"

А "наша 24", тоже передранный с америки автомобиль ([url]http://gaz24.ru/engine/index.php/%D0%98%D0%B7%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5:1963-Falcon.jpg[/url]), причём он был совершенно недоступен простым смертным.[/QUOTE]

аххаха, бред, прям так и скажу. Вполне доступен, дороже Жигулей в 1,5 раза. Что содрано кроме решетки радиатора?:D Сами-то гляньте фотку ту что привели. Да и дело не в содранности, если на то пошло. А что делали качественно и собирали-на совесть, не то что сейчас.

Лан, давайте про советские товары в оффтопике поговорим, ок))