*расчитывай сначала на то, что месяца 3 будешь в канаве гайки крутить*
Ну вот без работы не останусь. )))
А по каким причинам обычно из машинистов прут?

[QUOTE=Freeman007;121449]*расчитывай сначала на то, что месяца 3 будешь в канаве гайки крутить*
Ну вот без работы не останусь. )))
А по каким причинам обычно из машинистов прут?[/QUOTE]

Да по многим.... И по твоим косякам и по подставам, да и медкомиссия тоже не всегда на вашей стороне.... Так что тут все правильно говорят, что должен быть тот запасной аэродром, на который всегда можно сесть...

[QUOTE=МНУ;121487]Да по многим.... И по твоим косякам и по подставам, да и медкомиссия тоже не всегда на вашей стороне.... Так что тут все правильно говорят, что должен быть тот запасной аэродром, на который всегда можно сесть...[/QUOTE]
Чтоб стать машинистом нужно как минимум 2 года отработать помощником и только после этого тебя отправят учится на машиниста в ДТШ минимум 6 мес. Ни в каком ПТУ, техникуме, Университете права не дают.

[QUOTE=Freeman007;121411]Учатся в депо или колледжах (и все что сродно), а вот на счет инженеров абсолютно точно сказать не могу, а если вы знаете то просветите.[/QUOTE]

Если помощник грамотный то он начнёт работать уже с высшим образованием, через 1,5-2 года в НТШ (школа машинистов) обязательно и никак иначе!!! потом 2-5 лет машинистом и ты уже иснтруктор (если конечно желание есть) и дальше по карьерной лестнице, а инжинер в принципе роста карьерного не имеет (за редким исключением) вот поэтому многие машинисты и работают с высшим образованием:drinks:

[QUOTE=Freeman007;121449]*расчитывай сначала на то, что месяца 3 будешь в канаве гайки крутить*
Ну вот без работы не останусь. )))
А по каким причинам обычно из машинистов прут?[/QUOTE]
Это если после ПТУ идти работать. А так, люди на курсы приходят и никаких слесарств.
[QUOTE=Geka;121512]Чтоб стать машинистом нужно как минимум 2 года отработать помощником и только после этого тебя отправят учится на машиниста в ДТШ минимум 6 мес. Ни в каком ПТУ, техникуме, Университете права не дают.[/QUOTE]
А в ДТШ какая стипендия?

[QUOTE=МНУ;121487]Да по многим.... И по твоим косякам и по подставам, да и медкомиссия тоже не всегда на вашей стороне.... Так что тут все правильно говорят, что должен быть тот запасной аэродром, на который всегда можно сесть...[/QUOTE]
Какие косяки, какие подставы?

[QUOTE=сандро;121526]Какие косяки, какие подставы?[/QUOTE]

Ну например: Превышение скорости, неправильное управление тормозами, срыв ЭПК, боксование КП, излом тооприёмника, излом автосцепки и т.д (не за все косяки могут снять в канаву за некоторые просто лишают премиальных за месяц) а подстав очень много...

[QUOTE=Geka;121512]Чтоб стать машинистом нужно как минимум 2 года отработать помощником и только после этого тебя отправят учится на машиниста в ДТШ минимум 6 мес. Ни в каком ПТУ, техникуме, Университете права не дают.[/QUOTE]

И где-же я спрашивал как стать машинистом и утверждал что-то про права, про техникумы, университеты и ДТШ? Можно с сылочкой на пост?

[QUOTE=сандро;121526]Какие косяки, какие подставы?[/QUOTE]

Ты думаешь, что накосячить машинист не может? Примеров и случаев масса, а начинается все от того, что человек не робот и может ошибаться... Но не в одной инструкции не написано о том, что человек не робот и может ошибаться, потому, за нарушение каких-либо инструкций всегда применяются какие-то санкции...

По подробнее расписать или понятно? Тем более, что выше меня Jrvin уже красиво все расписал.

Блин я худею дорогая редакция. Тут многие не зная и даже не поработав хотя бы помощниками, уже машинистами хотят быть. Наигрались в симуляторы и думают так же просто сел в кресло и "рули". А наказаний на ж.д. хватает и по-моему с каждым годом каждый начальник пытается придумать что-то новенькое мотивируя это борьбой за безопасность движения а заодно показывая свою необходимость компании. Про запасной вариант я согласен в наше дурацкое время когда от гос-ва помощи не дождешься то второе высшее иметь надо тем более это сейчас не проблема или специальность, то что спец-ть водителя ниже вашего достоинства это конечно вы загнули я где-то читал или в фильме услышал такое: "ассенизатор тоже не французскими духами пахнет а гов..ом, но если он не будет делать свою работу то в гов..е будем все мы". Кстати кто-то сказал, что профессия водителя автобуса монотонная, профессия жел-ика тоже не сильно отличается разнообразием, ведь ездишь по одному и тому же участку которое обслуживает депо и за время работы все примелькается и запомнится.

+1. Я хоть и не так много на железке поработал, но скажу, работа "на колесах" - это далеко не сахар, вся "романтика" моментом улетучивается, как только поедешь уже сам, отвечая ж..ой за все и вся. У меня как-то это ощущение "романтики" сразу пропало, когда после стажерки один поехал, когда на мне "висел" весь вагон(имущество) и еще 54 тела в нем =) Хотелось спать, побыстрее домой(а дома сидишь - хочется ехать) и чтобы никих поездов не видеть =)

Это точно=) дома на работу, а на работе домой тянет=) +1

Когда я говорил стать машинистом, я в полной мере понимал (понимаю), что сначала работаешь помогалай и к тому же я ничего не имею против помогал.
Вот и назрел более корректный вопрос. Если ты выучился на инженера, допустим со специализацией электрический транспорт, то ты сразу можешь идти работать помощником? Или еще и курсы помощника надо проходить?

Digger, к ответственности сразу не привыкнешь.... =(
Не надо думать, что я сопливый, наивный, переигравший в игры, болван. Я в полной мере понимаю, что машинисты пашут не жалея сил, что нормально им не платят, все на них срываются кому не лень, могут вызвать на работу в три часа ночи, могут вообще послать на все четыре стороны... работа монотонна, и местами уныла, НО это не сломляет во мне желание работать машинистом. Для меня машинист - это настоящая мужская работа, может и "презираемая" государством, но уважаемая по крайней мере мной.

Да я ничего не думаю. Я не о "машинизме", а о ОАО "РЖД" в целом, чтобы потом ты не пожалел, если что: я не только в материальном смысле, но и в бытовом..., жене же потом врядли будет интересно слушать, что ты работаешь, практически "живя" на железке, при этом тебя еще и лишили денег или, что пуще, снял какой-нибудь пи...ор. Не, ну ты попробуй, конечно, лучше на курсах платных отучись или при ж/д инсте, хлебни всех прелестей, а там уж как хочешь.