А классы зарабатываются годами упорной работы? Бывают случаи когда человек пашет и никак не может получить следующий класс?

[QUOTE=Freeman007;121031]А классы зарабатываются годами упорной работы? Бывают случаи когда человек пашет и никак не может получить следующий класс?[/QUOTE]
Нет таких случаев не бывает. Если ты хорошо и грамотно работаешь, стараешься повысить свой уровень знаний, то через 3 года машинистом получишь 2-ой класс, а есть люди которые и с 3-им всю жизнь работают, а есть и через 3 года 1-ый имеют.

[QUOTE=Geka;121037]Нет таких случаев не бывает. Если ты хорошо и грамотно работаешь, стараешься повысить свой уровень знаний, то через 3 года машинистом получишь 2-ой класс, а есть люди которые и с 3-им всю жизнь работают, а есть и через 3 года 1-ый имеют.[/QUOTE]

Если мне не изменяет память то машинист недавно начавший работу получает 4й класс, после года безбраковой работы ему дают 3й,а на 2й и первый милости просим в НТШ (в школу,учиться на класс):)

[QUOTE=Jrvin;121039]Если мне не изменяет память то машинист недавно начавший работу получает 4й класс, после года безбраковой работы ему дают 3й,а на 2й и первый милости просим в НТШ (в школу,учиться на класс):)[/QUOTE]
Не всегда. В нашем депо, да и во всех которые я знаю после самоподготовки.

Электроснабжение железных дорог
Электрический транспорт железных дорог
Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте
Информационные системы и технологии
Организация перевозок и управление на железнодорожном транспорте
Вагоны
Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство
Экономика и управление на предприятиях железнодорожного транспорта

На сколько я понял тут нет специальности инженер п/c спец. локомотивы. Так чтобы потом можно было идти ПМ работать.

[QUOTE=Freeman007;121043]Электроснабжение железных дорог
Электрический транспорт железных дорог
Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте
Информационные системы и технологии
Организация перевозок и управление на железнодорожном транспорте
Вагоны
Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство
Экономика и управление на предприятиях железнодорожного транспорта

На сколько я понял тут нет специальности инженер п/c спец. локомотивы. Так чтобы потом можно было идти ПМ работать.[/QUOTE]
Вот специальность локомотивы: [COLOR="Red"]Электрический транспорт железных дорог
[/COLOR]

А почему именно электрический? Электрический это только удел инженеров?

[QUOTE=Freeman007;121047]А почему именно электрический? Электрический это только удел инженеров?[/QUOTE]
Есть факульткты в других университетах - тепловозников. Называется [COLOR="Red"]тепловозное хозяйство[/COLOR]. У электрорвозников называется [COLOR="Red"]электрический транспорт жд.
[/COLOR] или электроподвижной состав.

Есть факультеты (объединене схожих специальностей),а есть специальности. У нас в ИрГУПСе где я учился был факультет ЭЛЕКТРО МЕХАНИЧЕСКИЙ (объединял ЭПС(электро подвижной состав), вагонники, мехатроника и ещё какие то))

Значит, если все сложится хорошо буду на электровозах кататься. ^_^

Ну во первых на электровозах не катаются а работают, хочешь покататься попроси лок.бригаду они прокатят. А во вторых к выбору будущей специальности надо относиться серьезней, чтобы в будущем не пожалеть.

Для подстраховки нужны как минимум права на автомобиль, а то попрут с дороги и ты считай ничего кроме как локомотивом управлять не умеешь, а с правами куда хош иди.

[QUOTE=Север;121267]Для подстраховки нужны как минимум права на автомобиль, а то попрут с дороги и ты считай ничего кроме как локомотивом управлять не умеешь, а с правами куда хош иди.[/QUOTE]

+1
BC как минимум и еще D не помешает... В автобусных автопарках почти везде недобор, берут круглый год, со стажем и без, с 20 и до хз скольки лет... Где жил и где был, у автобусников всегда недобор. Правда вот радости в часа 3-4 ночи вставать , чтобы в 5ть уже автобус греть и в пол шестого выруливать радости мало, но на хлеб с хлебом заработаешь).

Ну автобус это совсем грустно (монотонность+ЗП), есть ещё просто грузоперевозки (ну не дальнобойщиком конечно...это совсем жестоко будет)..... в пределах близлежащей области вполне. Водители всегда требуются, особенно непьющие.

[QUOTE=Garikk;121273]Ну автобус это совсем грустно (монотонность+ЗП), есть ещё просто грузоперевозки (ну дальнобойщики конечно совсем жестоко)..... в пределах близлежащей области вполне. Водители всегда требуются, особенно непьющие.[/QUOTE]

Ладно бы денежки на маз или что европейское/японское было, а то вручат газон или камаз и будешь ты стоять в одной позе после работы около него... У нас есть зилок, который возит хлебушек, парни в пол седьмого уже уезжают из гаража, ну там до этого прогреть, осмотреть, листочки все взять.... Работают 8-10часов, как ты думаешь какая ЗП? 20?ха, 10 дай бог чтобы выплатили... А то встанешь на ремонт и за те дни тебе не заплатят, хотя твоей вины что он сыпется нету...

А автобусники имеют более-менее зп стабильную, агрегаты правда желают лучшего, но о ремонте думаешь не ты. У нас от 15 до 23 имеют и не сопят
, впринципи работать можно говорят...

PS А ты думаешь по одному и тому-же участку лет 8мь поездить не монотонно? Вот тут то и оно...


А на дальнобой без Е фиг возьмут, да И гайку надо уметь крутить... А это должен быть опыт.