[QUOTE=Geka;120843]Я считал и считаю что инженер должен заниматься научной инновационной работой и конструкторской деятельностью. То есть после института чтоб смог работать в конструкторском бюро. А уж в десятую очередь идти работать в эксплуатацию. Там в принципе хватит и заочного образования или даже техникума.[/QUOTE]
Тоже не каждому дано работать в конструкторском бюро, для этого надо тоже быть фанатом своего дела. Лично для меня и некоторых моих однокурсников это как-то черство сидеть целыми днями за компьютером, что-нибудь высчитывать или чертить.

[QUOTE=sas;120848]Тоже не каждому дано работать в конструкторском бюро, для этого надо тоже быть фанатом своего дела. Лично для меня и некоторых моих однокурсников это как-то черство сидеть целыми днями за компьютером, что-нибудь высчитывать или чертить.[/QUOTE]
Вот поэтому и нехватает в России квалифицированных рабочих, а неквалифицированных инженеров пруд пруди. В той же Америке, да и не только, есть система колледжей(техникумов) узкой направленности, а у нас широкой и никакой. Такие и "спецы" оттуда выходят. Учатся в универах все кому не лень. А ведь это по сути трата времени. Поэтому и приходится многим в жизни заниматься не своим делом.

Geka совершенно верно подметил,у нас с выпуска в 90 человек на железке только 25 человек остались причём в эксплуатации всего 9!!! Вдумайтесь в эти цифры и это за один год выпуска и сразу на три ЖД(Забайкальская,ВСЖД,Красноярская)

[QUOTE]Учатся в универах все кому не лень.[/QUOTE] Высшее образовании дискредитировано, да :(

[QUOTE]А ведь это по сути трата времени.[/QUOTE] Согласен. Большая часть институтских специальностей вполне может быть получена и на курсах.

Да и преподают, не редко, тоже те, кому не лень. Есть преподователи те которые стараются заинтересовать студентов в профессии, а есть которые просто читают лекции по бумажке, ничего не рассказывая и не показывая.

Инженером на жд можно работать только либо в управлении, либо в отделении дороги, в остальных случаях ты будешь считаться не инженером, а технологом, хоть и с вышкой и вообще как было замечено, людям имеющим высшее жд образование к сожалению приходиться заниматься совсем не тем, что им нравится и не тому, чему их учили. Я знаю многих, кто с высшим образованием ездит помощником.

*Я знаю многих, кто с высшим образованием ездит помощником.*
Но ведь это обязательное звено на пути к машинисту.

[QUOTE=Freeman007;120952]*Я знаю многих, кто с высшим образованием ездит помощником.*
Но ведь это обязательное звено на пути к машинисту.[/QUOTE]

Но не факт что они хотели быть тем самым машинистом, а просто им нужна была высокая ЗП.

Так! У меня супер пресупер заезженный вопрос.... ну очень супер!
....
Какая у машиниста зп? Я не раз задавал этот вопрос (не только тут), но еще не разу не получил цельный ответ. По тем данным что я слышал зп машиниста колеблется от 15 до 30 тысяч. (вот такой диапазон, нашлись люди утверждавшие о 30 тыс.)
Пусть отдельно взятый машинист без смятение точно заявит о своей заработной плате! Я наслышан, что она небольшая, но все же люблю питаться фактами.

Нашел соответствующую тему. Прф! А удалить текст уже нельзя.

[QUOTE=Freeman007;120976]Так! У меня супер пресупер заезженный вопрос.... ну очень супер!
....
Какая у машиниста зп? Я не раз задавал этот вопрос (не только тут), но еще не разу не получил цельный ответ. По тем данным что я слышал зп машиниста колеблется от 15 до 30 тысяч. (вот такой диапазон, нашлись люди утверждавшие о 30 тыс.)
Пусть отдельно взятый машинист без смятение точно заявит о своей заработной плате! Я наслышан, что она небольшая, но все же люблю питаться фактами.[/QUOTE]

Про конкретное отделение жд спрашивай, ну и про вид движение. Ясно понятно, что зп в мурманске и в курске отличается сильно, и в москве с самарой тоже есть различия....

Лично я имею высшее образование но работаю помощником,прекрасно знаю работу инженерного состава депо (работал 3 месяца инженером цеха эксплуатации должность для девочек!!! имхо приходиться всяким Чудакам отписывать наши косяки которые другие секс меньшинства нам их навязывают!!!) по моему мнению лучше пройти путь помощник-машинист-ТЧМИ, чем вечно сидеть с бумагами,там люди быстро тупеют...

А инструктор получает больше машиниста?

Только у ТЧМИ должность собачья. Я не понимаю, как можно наказывать невеиновных в коллективе, которым руководишь. Накосячил - получи (и то надо конкретно разобраться в чем ошибка и проработать их, чтобы в дальнейшем их не было), не виноват если, тогда какие могут претензии. Хотя это все со стороны.

[QUOTE=Freeman007;121028]А инструктор получает больше машиниста?[/QUOTE]
Больше смотря какого машиниста. Поездной машинист 2-го класса получает больше, а работает меньше да и нервотрёпки меньше многократно.