Жень я тоже могу к слову сказать:
Да чёртовы моторвагонники, что б вам диверсия на рельсах была.
И при этом скажу -"Да это я так, к слову"
Понимаю, у нас в стране отставание от развития высоких технологий слишком далеко. А потому если человек, постоянно работающий на ЭР2, встречает что-то вроде Сапсана, сразу будет говорить:
-"Тьфу нафиг эту ерунду пластиковую, всё быстро развалится. Не точно наши надёжные проверенные ЭР2, тут сплошное железо, разваливаться нечему, ещё 20 лет проездиим на них!" :)

А может в подсознании унего зависть к тем, кто работает на Сапсане, а не на ЭР2 и так же мечтает быть на их месте.:)

Жень, прими совет, не надо хаять все новое. При переходе с ЧС2 на ЧС2К я только на "какашки" и рвался. Поработав на ЭП10 мне вообще кроме него, пока, никакой другой пассажирский лок не нужен. Так что все относительно. А высказывания насчет сходов или поломки, даже в шутку, не надо. Обычно, то что желаешь другому, почему то потом испытываешь на собственной шкуре. Проверено.

Одного не пойму! Что вам всем ЭР200 нравится, а Сапсан вы терпеть не можете? Объясните мне плиз!

Да потому что не наш:) Понаехало тут немчуры всякой, суппостаты блин:). А сапсанщикам я нисколько не завидую, даже наоборот. Форма у них вообще пипец: серо-голубуй пиджак, розовый в крапинку галстук, розовые цветочки на рукавах.

Так что мне моей ЭТ2М вполне хватает и мне она нравится. Новые электрички, хорошие. А что до:
[QUOTE]Да чёртовы моторвагонники, что б вам диверсия на рельсах была.[/QUOTE]
Да я и не очень то рвался на МВПС, мне МВПС нужен как переходная ступень чтоб на электровозы перейти. С улици-то не берут на электтровозы.

Ладно, соглашусь, с "пожеланиями" я явно перебрал, извиняюсь. Просто злой был очень, что из-за этой .... мы в Колпино 12 минут привезли...

[quote=Скороходов Илья;138884][URL="http://www.moskvaminsk.com/extras/sapsan_xlsx.pdf"]Это[/URL] пойдёт?[/quote]

Огромное спасибо! Надеюсь правильная. Разместил делегацию из руководства в 4 вагоне…

Итак, сегодня в Химках видел "Сапсан" из Питера в Москву (прибытие в 17:15) и обратно в Питер (отправление в 19:00). Все вагоны набиты битком. И это в воскресенье. Так что болтовня насчёт того, что они будут ходить пустыми, в очередной раз осталась болтовнёй.

Как раз в воскресенье это не удивительно. Показатель - будни. Вот то, что дневной поезд битком, который с промежуточными остановками - интересно. А на него билеты дешевле или по той же цене?
Кстати, ежели не секрет, каким образом Вам удалось рассмотреть заполнение вагонов?

Да я сегодня тоже по станции Любань манёвры когда делал ночью - видил из своей кабины что он битком был.

[QUOTE=Cap Nemo;139362]Кстати, ежели не секрет, каким образом Вам удалось рассмотреть заполнение вагонов?[/QUOTE]
Да какой секрет? Сейчас в пять и семь вечера уже темно. Сапсан возле Химок снижает скорость, и очень легко рассмотреть обстановку внутри вагонов.

Хочу, чтобы списали все проклятые ЭР-ки. Двухсотую чтобы оставили. А ещё хочу, чтобы один из Сапсанов разобрали бы на части, посмотрели, что да как, и сами бы их делали.

[QUOTE=Tramwayz;139387] А ещё хочу, чтобы один из Сапсанов разобрали бы на части, посмотрели, что да как, и сами бы их делали.[/QUOTE]
Получится как в старом советском анекдоте:

- Вася! Ты не поверишь! В наш НИИ завезли новый японский телевизор! Теперь мы им покажем!
- Да?! А что именно?
- Мы его разберём на винтики, посмотрим его устройство и будем выпускать такие же!

Проходит неделя.

- Вася! Мы разобрали этот телевизор и посмотрели, что там у него внутри!

- Да? А собрать-то снова смогли?
- Конечно! Лучше, чем было! Даже много запчастей осталось!

[QUOTE=Denis;139399]Получится как в старом советском анекдоте:[/QUOTE]
Этот анекдот придумали те, кого не пустили за забор за склонность к сочинению политических анекдотов :rofl:

На самом деле любая техника создается под определенную технологическую базу. И многая советская продукция, которую считают "скопированной" на самом деле была куплена или взята по репарации вместе с технологической базой, или же создавалась совместно с отечественными специалистами.

Так, технологическое и строительное проектирование грузовиков ГАЗ-АА велось в Америке [B]в основном силами отечественных инженеров[/B] при тесном сотрудничестве с фирмой "Ford Motor Company". Для "Москвича-400" техдокументация на производство была заново разработана немцами в советской зоне оккупации. "Жигули" куплены вместе с заводом Фиат. И т.д., и т.п.

Короче, копировать никогда ничего нельзя. Надо понять, [B]ПОЧЕМУ [/B]конструктор принимал то или иное решение, и, поняв эту логику, разработать решение по конкретным требованиям и технологической базе.

[QUOTE=Evgenyi;139030]В идеале конечно же лучшеб слетел с моста в реку.:cool:[/QUOTE]

У тебя с головой в порядке? Уверен, что не в порядке.

[QUOTE=Evgenyi;139129]Просто злой был очень, что из-за этой .... мы в Колпино 12 минут привезли...[/QUOTE]

И что такого, сегодня из-за них в Колпино простояли нормальненько, хотя должны были пропустить по станции Торфяное, халтурил на "Гудке" (кто не знает это ЭТ2Л-027), ЭВС2-003 утренний с Москвы опоздал на 34 минуты из-за сбоя КЛУБа, и ребятам мне как-то не завидую ни капли, тем более с теми с кем я раньше работал... Не завидую ни капли то что даже по любым пустякам их извиняюсь за выражение вспарывают на премии, и в итоге у них зарплата что и получали они на обычных "зелёных тазиках"... :russian:

P.S. А то что постоишь лишние минутки радуйся, машинист твой нагонит, ты только в маршрут не забудь написать! ;)