Мужики, вопрос по Зилупе 3.6. В редакторе делаю скрещение с встречным трафиком по разъезду( допустим Кукас) прибываю на бок. путь на 3-4 мин. раньше его. Ему вход-выход зелёный. Почему при подходе к входному, он скидывает скорость раза так в 4, по станции еле тащится, и, в итоге, останавливается у выходного? Раньше подобные скрещения проходили на ура на Зилупе 3.3, также безупречно работают на Савёлове и др. маршрутах. Может дело в сигналке? Как заставить трафик двигаться под зелёный с установленной скоростью?

Скрещения в Зилупе 3.6 отличаются от 3.3. Сервис, с которым скрещение, должен стартовать с бокового пути и заканчивать свой путь на боковом пути. Советую полистать темы - [URL="http://www.trainsim.ru/forum/showpost.php?p=273094&postcount=280"]о сигнализации APK[/URL] (с поста #280 и до конца), [URL="http://zaborin.ru/forum/topic.php?forum=9&topic=9"]обсуждение маршрута и его сигнализации на форуме[/URL]. А также рекомендую просмотреть сценарии "Грузовой до Айзкраукле", "Поезд 864 Свердловская жд" - оба выложены здесь на trainsim.ru, "[URL="http://zaborin.ru/msts/zilupe.htm?d=29"]Грузовой №2012[/URL]", ну и другие сценарии для Зилупе 3.6 и мой сценарий для БМО 1.8 "6792 Дмитров - Александров" (в нем двойное скрещение по Иванцево есть, а по Желтиково у меня такая же проблема - стает у выходного:() для наглядности.

Как я понял, в моём примере надо сделать старт траффика с бок. пути Межары, ходом по Кукасу, прибытие на бок. путь Крустпилс?

[QUOTE=soroka.as;321328]Скрещения в Зилупе 3.6 отличаются от 3.3. Сервис, с которым скрещение, должен стартовать с бокового пути и заканчивать свой путь на боковом пути....А также рекомендую просмотреть сценарии "Грузовой до Айзкраукле"...[/QUOTE]
Алексей, как раз в Зилупе 3.6 не во всех ситуациях или даже точнее не на всех станциях встречный надо стартовать с бокового. Этот сценарий (Грузовой до Айзкраукле) если разобрать, то подтвердит мои слова. И, абсолютно точно сказал, что Скрещения в Зилупе 3.6 отличаются от 3.3.

Не знаю, сколько не делал скрещения, везде старт встречного с бокового (что на АБ, что на ПАБ). Когда с перегона стартует - или станет на входном, или проедет его 20 км/час и станет у выходного. Ну и согласно [URL="http://www.trainsim.ru/forum/showpost.php?p=273094&postcount=280"]принципу действия этой сигнализации[/URL] нужен старт со станции, иначе с направлениями АБ или ПАБ будет черти-что.
В общем лично я со скрещениями разобрался:) (правда есть некоторые моменты непонятные), а вот с обгонами (не со старта) пока-что не особо получается :(. Может кто-то знает об обгонах на сигналке APK и расскажет?:rolleyes:

Всё, разобрался со скрещениями:), спасибо за полезные ссылки. Сейчас обкатываю обгон, и обгон-скрещение:drinks:

Коллеги решил создать сцену на дизельной ветке и столкнулся с проблемой. Не могу запустить невидимку дизельную. Скачал с ждсима дизельную-она в редакторе отображается точкой, движется с непонятной скоростью и не реагирует на точки удержания. Киньте пожалуйста готовый кон невидимого лока для дизеля.

Все правильно - она и есть маленькой точечкой (такие габариты ей прописали, что очень во многих случаях очень удобно, когда обычная не влезает), на точках ожидания она стоит - нужно конечную точку и точку ожидания двигать. Движется очень медленно из-за того, что у неё прописана маленькая мощность, и при создании состава прописывается минимальная сокость и ускорение (оба значения приктически равны нулю), лечится очень просто - открывается составсозданной невидимки и в строке [I]MaxVelocity ( 44.70400 1.00000 )[/I] делаем значение как у меня в примере (первое число - максимальная скорость, в милях/час, второе - ускорение, подробнее [URL="http://zaborin.ru/msts/sovet.htm#speed"]здесь[/URL]). Всё - дизельная неведимка будет прекрасно ездить.
Да, и ещё - обычная неведимка (та что электрическая) ездит везде - и по электрифицированым маршрутам, и по дизельным:).

[QUOTE=soroka.as;324538]
.... обычная неведимка (та что электрическая) ездит везде - и по электрифицированым маршрутам, и по дизельным:).[/QUOTE]

А я вообще использую электрическую невидимку везде. А где не удаётся её "прикрутить" ищу разные варианты;).

[QUOTE=soroka.as;324538]Да, и ещё - обычная неведимка (та что электрическая) ездит везде - и по электрифицированым маршрутам, и по дизельным:).[/QUOTE]
При сохранении электрической редактор ругнулся что электрическая не будет ездить, вот по этому и начал я суетиться. Завтра проверю:drinks:

Задачка следующая: есть платформа в маршруте Одесса не помеченная маркерами, возможно ли как-нибудь извратиться, чтобы состав на ней остановился и спустя предположим 30 секунд появилось сообщение? Грубо говоря обозначить посадку в поезд

Я как бы придумал как это сдеалть, но при условии, что поезд идет по графику и он придет туда по расписанию. Здесь все просто: задаешь событие действие на достижение скорости (кстати, сработка идет на равное значение или на любое превышения установленной скорости?) и активируешь событие времени на время отправление по графику. А как быть если игрок должен нагонять расписание и от его мастерства зависит время прохода платформы.

Делаю сценарий по Киевскому ходу. Два косяка:
1) Делаю отсроченное отправление. За минуту до игрока появляется другой скорый на соседнем пути Брянска Орловского у которого есть точка ожидания минут в 15 (и за счет более раннего появления у него должен быть приоритет). Вначале ему горит зеленый, однако как только появляется сервис игрока то трафику загорается красный и приоритет переходит к игроку! Спрашивается почему и откуда берется эта поздняя смена приоритета? Почему приходится блокировать игрока невидимкой ради отсроченного отправления, хотя на другом маршруте я обошелся без невидимки и приоритет не передавался?
2) Трафик, отправляющийся перед игроком несмотря на 10 минутное отправление перед ним и достаточно высокую скорость в начале плетется как черепаха потому что останавливается под КРАСНЫЕ (это при отсутствии любого паразитного трафика по тем путям где он идет!) входные некоторых станций, которые только через некоторое время переключаются на зеленые. Спрашивается, что за фигня со временными красными входными для впереди идущего трафика и в чем проблема: в каком-либо условии трафика или в самих светофорах?

1. см. путевое развитие, если там не одна стрелка или игрок может пройти её раньше по времени хода (точки ожидания не учитываются) - встроенный ДНЦ отдаст маршрут игроку, это вполне логично. Чтобы не было вмешательства сервиса игрока в трафики его лучше всего подавить до времени отправления -20 сек.

2. Сервис-призрак - не готовит себе маршрут, пользуется чужим, ищи момент конгда он выехал/появился на чужом маршруте.

Спасибо за совет, но при усложнении сценария снова проблема. Итак объясняю ситуацию: в 18.55. появляется невидимка перед выходным пути игрока, блокирующая в дальнейшем игрока до 19.18.30.. Далее в 18.56. появляется отправляющийся перед игроком поезд который после ожидания в 19.00 отправится в сторону Суземки. Потом в 18.57. у входного со стороны Суземки станции Брянск Орловский (на встречном пути, однако пересекающим после входного маршруты бота-скорого и игрока) появляется пригородная АЧшка которая после пропуска имеющего более высокий приоритет бота-скорого и ожидания должна продолжить движение чтобы прибыть в Брянск Орловский примерно в 19.16..
Что же происходит на самом деле: игрок вроде как успешно блокируется невидимкой, бот-скорый как и надо имеет приоритет перед встречной АЧшкой и отправляется в 19.00 на перегон, однако после ожидания в 15 минут после пропуска бота-скорого АЧшка упорно не хочет отправляться на Брянск, несмотря на то что игрок по прежнему блокирован и только после того как исчезнет невидимка и проедет игрок (у игрока с АЧшкой общая стрелка) она отправляется на Брянск-Орловский. Спрашивается каким образом игроку дается приоритет перед АЧшкой сквозь невидимку (и это учитывая что АЧшка появляется в игре раньше игрока!) и как то исправить.
P.S.: и еще вопрос, как можно точно регулировать прибытие траффика на станции? В текстовой файле сценария, где можно вручную прописывать расписание игроку у трафиков я не нашел нужных строчек со временем прибытия и отправления, только строку с умением трафика, но его явно недостаточно для нормальной регулировки.

Давить приоритет игрока нужно невидимкой, стартующей за минуту до игрока. По крайней мере в моей практике только так задерживал игрока.

[QUOTE=Архимаг;336176]и еще вопрос, как можно точно регулировать прибытие траффика на станции?.[/QUOTE]
Вручную. Смотреть во сколько прибывает нужный поезд, и потом регулировать ему время старта, или поставить на точку ожидания где-нибудь, регулировать пока не будет прибывать в нужное время.