[QUOTE=Grebnev;138479]
Поясняю- для нас Ли-2-уже ничто, для дедов наших очень даже популярная машина.

[/QUOTE]

[QUOTE=Oleg Izmerov;138501]Она была распространенной, но брендом никогда не была. Для большинства людей 50-х что Ли-2, что Ил-14...

[/QUOTE]

Ли-2, ака ДС3 "Дакота", ака СИ47. Выпускался в СССР по лицензии. Отличие ЛИ2 от прототипа совейский двигатель вместо Пратт&Уитни. Причем слабее процентов на 25. ИЛ14 вообще из другой оперы.

[QUOTE=Oleg Izmerov;138501]Я не слышу о привлечении к ответственности тех, кто нагрел страну на астрономические средства. Меня удивляет позиция списывания миллиардов рублей на бесхозяйственность.[/QUOTE]А кого конкретно Вы предлагаете привлечь к ответственности? Фамилии можете назвать? Да и не факт, что правоохранительные органы усмотрят здесь состав преступления.

[QUOTE=Colonel_Abel;138775]Ли-2, ака ДС3 "Дакота", ака СИ47. Выпускался в СССР по лицензии. Отличие ЛИ2 от прототипа совейский двигатель вместо Пратт&Уитни. Причем слабее процентов на 25. ИЛ14 вообще из другой оперы.[/QUOTE]
OFFTOP:
[B]Colonel_Abel[/B], Вы забыли ещё ПС-84, так сказать, комфортабельный Ли-2. Большинство уже наверное знает, что Ли-2 единственный самолёт ( в СССР разумеется), который в своей аббревиатуре содержит первые буквы фамилии не генерального конструктора(а Главного инженера завода).
Кстати про Ил-14... за основу его формы взят Ли-2, но пропорции, естественно, отличаются.

[QUOTE=GeneZone;138875]Кстати про Ил-14... за основу его формы взят Ли-2, но пропорции, естественно, отличаются.[/QUOTE]

Совершенно другая форма крыла и носовое шасси вместо дутика. Вообще ничего общего не наблюдаю. :D Но это уже оффтоп пошел. Кстати про ЛИ2 и СИ47. 2х1200 против 2х1000 лс. Скорость крейсерская 298 против 275 км/ч, потолок 7515 против 5600 метров, дальность 2565 против 2150 км. Все не в нашу пользу.

[QUOTE=EKim;138520]Коллеги! А нет ли у кого плана расположения и нумерации мест в вагонах Сапсана? Очень нужно по работе.[/QUOTE]

Аналогично! Интересует составность Сапсанов и нумерация вагонов в составах.

[QUOTE=loco;138883]Аналогично! Интересует составность Сапсанов и нумерация вагонов в составах.[/QUOTE]

[URL="http://www.moskvaminsk.com/extras/sapsan_xlsx.pdf"]Это[/URL] пойдёт?

Цитата: «Это не просто поезд, не просто вагоны. Я считаю, что это другая технология, другой транспорт. Транспорт надежный, адаптированный и проверенный на многих железных дорогах мира. Но в этом транспорте есть серьезная доля интеллектуального труда наших работников. На нем было защищено около 150 патентов», - отметил глава РЖД Владимир Якунин на пресс-конференции перед отправлением первого рейса «Сапсана». Вот так!

[QUOTE=KVAS.607;138889]Цитата: Я считаю, что это другая технология, другой транспорт. Транспорт надежный, адаптированный и проверенный на многих железных дорогах мира. Но в этом транспорте [B]есть серьезная доля интеллектуального труда [COLOR="Red"]наших[/COLOR] работников[/B].[/QUOTE]
Когда это немцы стали нашими работниками? :crazy: Жжот Якуша, вобщем как и всегда :D .

[QUOTE=Толяныч;138896]Когда это немцы стали нашими работниками? :crazy: Жжот Якуша, вобщем как и всегда :D .[/QUOTE]"Г-н Мёллер отметил работу [B]российских специалистов[/B] при строительстве поездов. В ходе реализации проекта было получено более 20 патентов." [URL="http://www.gudok.ru/newspaper/detail.php?ID=335447&year=2009&month=12"]http://www.gudok.ru/newspaper/detail.php?ID=335447&year=2009&month=12[/URL]
Правда, цифры разнятся. :)

Еще:
[URL="http://www.infox.ru/authority/mans/2009/12/19/Putin_oproboval___Sa.phtml"]http://www.infox.ru/authority/mans/2009/12/19/Putin_oproboval___Sa.phtml[/URL]
"В разработке поездов наряду со специалистами «Сименса» принимали участие представители РЖД, ведомственных институтов и вузов железнодорожного транспорта. Всего над проектом работали более 180 специалистов."

Сегодня несколько раз эту дрянь видел. протела тут на всех парах, нас из расписания чуть не выбила. Жду-недождусь когда он на линии обосрётся. Ну хотя-бы токоприёмник свой разнесётии соберёт конташку. В идеале конечно же лучшеб слетел с моста в реку.:cool:

[QUOTE=Evgenyi;139030]В идеале конечно же лучшеб слетел с моста в реку.:cool:[/QUOTE]А ты чтобы на нем был в это время.

[B]Evgeyi[/B], признайтесь честно - Вы некрофил?
Ибо, Ваши последние посты наводят именно на эту мысль - то "мясо на АС", теперь вот "слетел в речку". А там, между прочим, пассажиры, Ваши коллеги за пультом в конце-концов.
Есть над чем задуматься вашему деповскому психологу, однако.

Да я же не это ввиду имею:). По сход это я так, к слову. просто за Малой Вишерой со скоростными поездами, смотрю, всякие чудеса стали происходить.

А вот чтоб он сломался как следует, чтоб его потом тепловозом тащили, вот это было бы супер.

[QUOTE]А ты чтобы на нем был в это время.[/QUOTE]

А я плавать умею :p да и мне денег жалко будет на нём ехать:). Так что меня там не будет никогда это точно ;)

[QUOTE=Evgenyi;139034]А я плавать умею :p да и мне денег жалко будет на нём ехать:). Так что меня там не будет никогда это точно ;)[/QUOTE]А что, МВПС уже летать научились? Или с их участием крушений не бывает?