Что-то в треде опять начинают брызгать эмоциями.

Поясняю- для нас Ли-2-уже ничто, для дедов наших очень даже популярная машина.


Про МАЗ- для тех кому МАЗ-бульбашский, а ТЭП150-хохляцкий- тем посылаю лазерный уничтожающий луч. Это штуки, сделаные нашими братьям украинцами и белоруссами, они нам вполн даже свои.

Про Жигу-Олег не согласится, но копейка, шестерка, пятера, четвера,зубило-истинно народные машины. Это факт.

Купили 8 поездов. Мы ж знаем, что хотели 50 купить, и в Германии был нехилый кипеж, когда схема с откатами открылась. 8 поездов поставляются, потому что отказаться от них-значит заплатить еще больший штраф по контракту. Чего страдать?

Я вообще не понимаю, как можно испытывать такие сильные эмоции.

Кричать "Ненавижу Сапсан, курица, хоть бы проблемы в пути возникли"
" теперь наше машиностроение погибнет" не надо.

Надо было кричать " зарплата на БМЗ у рабочих 10 тысяч" "это позор, и развал машиностроения"

Сегодня решили таки пойти и снять птичку... так сказать, ее первый день постоянной эксплуатации. ВОХРы были практически на каждой платформе, уж до Крюково точно, на охранничков мы полоджили болт и таки сфоткали:
Утренний рейс Санкт-Петербург - Москва.
[IMG]http://cs4139.vkontakte.ru/u788239/95240608/x_c79dd59a.jpg[/IMG]

Что примечательно, кое-где они даже на перегонах были.

[QUOTE=Grebnev;138479]
Поясняю- для нас Ли-2-уже ничто, для дедов наших очень даже популярная машина.[/QUOTE]
Она была распространенной, но брендом никогда не была. Для большинства людей 50-х что Ли-2, что Ил-14...

[QUOTE]
Про Жигу-Олег не согласится, но копейка, шестерка, пятера, четвера,зубило-истинно народные машины. Это факт.[/QUOTE]
Народные. Но культовой даже в 80-е была "Победа".

[QUOTE]8 поездов поставляются, потому что отказаться от них-значит заплатить еще больший штраф по контракту. [/QUOTE]
Я не слышу о привлечении к ответственности тех, кто нагрел страну на астрономические средства. Меня удивляет позиция списывания миллиардов рублей на бесхозяйственность.

[QUOTE]Надо было кричать " зарплата на БМЗ у рабочих 10 тысяч" "это позор, и развал машиностроения"[/QUOTE]
А как Вы предполагаете поднять зарплаты иначе, чем размещением заказов?

Поднять зарплаты можно волевым решением. Ибо у нас платят не столько, сколько стоит работа, а столько чтоб не сдохли с голода и не поувольнялись. как на заре капитализма. Просто принимается решение-"Ну что 15 000 нормально? Да Вы что, 10 000 за глаза хватит." Говорю, как присутствовавший на принятии и обсуждении таких решений.

[QUOTE=Digger;138498]Сегодня решили таки пойти и снять птичку... так сказать, ее первый день постоянной эксплуатации..[/QUOTE]


Красивая машина. Сокол не из-за него забросили. А он тоже красивый был. Из-за гнилья в головах руководства. А "Сапсан" тут не причем, и оплевывать труд инженеров и рабочих-глупо. Красивая машина.

[QUOTE=Grebnev;138503]Поднять зарплаты можно волевым решением. [/QUOTE]
Каким? Специальный закон принять?

Зарплата вырастет только тогда, когда будет не хватать кадров. Тогда можно сколько угодно рассуждать "хватит" или "не хватит": народ не пойдет, значит, придется повышать.

А для роста спроса на персонал нужны заказы.

[URL=http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i108/0912/29/7f986dfc28e4.jpg.html][IMG]http://s45.radikal.ru/i108/0912/29/7f986dfc28e4t.jpg[/IMG][/URL]


Главное- чтоб не довели!

[QUOTE=Oleg Izmerov;138507]Каким? Специальный закон принять?

Зарплата вырастет только тогда, когда будет не хватать кадров. Тогда можно сколько угодно рассуждать "хватит" или "не хватит": народ не пойдет, значит, придется повышать.

А для роста спроса на персонал нужны заказы.[/QUOTE]

Олег, в идеале-так. Реально- один город-в котором деваться некуда, кроме скобяного завода- и владелец скобяного завода-барин в этом городе.

[QUOTE=Grebnev;138509]Олег, в идеале-так. Реально- один город-в котором деваться некуда, кроме скобяного завода- и владелец скобяного завода-барин в этом городе.[/QUOTE]
Как раз в Брянске (если мы говорим о БМЗ) есть куда.
За последний год открылось не менее четырех крупных супермаркетов (две "Линии", "Метро", "Калита"), два огромных бизнес-центра ("Мельница" и напротив), масса людей работает на рынках, в разных магазинчиках и заведениях сервиса.

[QUOTE=Grebnev;138505]Красивая машина. Сокол не из-за него забросили. А он тоже красивый был. Из-за гнилья в головах руководства. А "Сапсан" тут не причем, и оплевывать труд инженеров и рабочих-глупо. Красивая машина.[/QUOTE]
Так кто спорит. Проехал он достаточно резво и быренько, можно даже сказать, очень тихо - звук только от трения лыжи панографа и КС(ибо холод). Единственное, тифон, конечно, доставляет - звук у него не привычный какой-то, не такой басистый, как у ВЛов :D

Я может и не против птички, но только не ценой отмены многих поездов, особенно дешевых. Я в Питер всегда добирался двумя способами: локостопом(но это со временем надоест, ибо ~8ч летать на кресле в задней кабине ЧС2Т - то еще удовольствие) или покупая билет на самый дешевый плацкарт, рублей по 500-600 с налогами, бо мне не принципиально, ночь-то всего поспать. А тепереча поездов таких, поди, меньше же станет.

Коллеги! А нет ли у кого плана расположения и нумерации мест в вагонах Сапсана? Очень нужно по работе.

Ээх! Кто бы сделал модель Сапсана для MSTS?!

[QUOTE=Grebnev;138508][/URL]


Главное- чтоб не довели![/QUOTE]

Дададада!!! Так ему:) Радует глаза такой скрин:crazy: :D

Эт мож где-нить лет через 25, а сейчас... Самое интересное будут ли всякие замычи 3.5 часа кататся в кабине машиниста для пущего вида или проедут n-километров и в салон?

так стенка у кабины прозрачная :) (хотя и в включаемым зеркаливанием)