[QUOTE=Denis;138233]Откуда такая уверенность? А если всё же начнут строить отдельную ВСМ?[/QUOTE]
Т.е. телегу поставили впереди лошади?! :)

Да, еще по поводу "нормальности" государства - может для начала все-же доход на душу населения поднять: платить достойную зарплату учителям (глядишь, образование улучшится), врачам (медицина), инженерам (развивая собственное машиностроение)... а уж потом задумываться о высокоскоростном движении (которое, по сути, уже следствие высокого уровня развития страны).
А так получается как в известной поговорке - без штанов, но в шляпе.

[QUOTE=Grebnev;138242][url]http://www.zavtra.ru/cgi/veil/data/zavtra/06/633/31.html[/url]

Здесь про Спасского и про "Сокол". интересно написано. Это не офф, там и про Сименс.[/QUOTE]



[url]http://www.rzd-partner.ru/comments/2009/01/22/335964.html[/url]

И здесь.

А вот противоположная точка зрения. Если почитать,понятно где заказуха и черный пиар.

[url]http://www.lenpravda.ru/today/251392.html[/url]

Долбаный позор. Долбаный позор просто, я очень глубоко скорблю.

Также, по словам В.Якунина, инфраструктура готовилась к этой технологии на протяжении почти 4 лет. Он отметил, что это модернизированный путь, в который уложены рельсы японского производства. "Но мы с металлургами договорились, что в скором будущем это будут наши рельсы, рельсы повышенной прямолинейности и длины", - отметил В.Якунин

Ссылку потерял, извините.

Ну что, полетела птичка? Я сегодня все новости пропустил...

[QUOTE=Tramwayz;138306]Долбаный позор. Долбаный позор просто, я очень глубоко скорблю.[/QUOTE]

Как показывает время- в России все заемное быстро становится чисто национальным, адаптируется под местный быт, и становится частью культуры и менталитета. Так было и с ЛИ-2 и с Жигулями. Так что через 5 лет Сапсан будут называть "Ласточкой" и в ходу будет фраза [I]"Слетаем в Питер на выходные?"-давай лучше на "Немце", быстрее выйдет.[/I]

Не нужно расстраиваться, "Студер" и "Татра" стали давно частью русской технической эстетики, и от этого мы не перестали уважать "Уралы" и "Мазы"

И через те же 5 лет будут и "Крокодилы"(2эс6) и " Фаберже" (2ТЭ25к)
и "Коллайдеры" (ЭП2К)

А в наших силах-обьяснить молодежи-что откуда и почем, и что было в истории машиностроения России.

Предлагаю мыслить позитивно.:)

[QUOTE=Ace Hard;138316]Ну что, полетела птичка? Я сегодня все новости пропустил...[/QUOTE]

Полетела...в 19.00 с Ленинградского сегодня...лично этот позор наблюдал...еще информатор на вокзале говорил: "<...>первый РОССИЙСКИЙ высокоскоростной поезд<...>":mad:

[QUOTE]Не нужно расстраиваться, "Студер" и "Татра" стали давно частью русской технической эстетики.
Предлагаю мыслить позитивно.[/QUOTE]Вот.

Птичке счастливого пути!

[QUOTE=I.Shik;138323]Полетела...в 19.00 с Ленинградского сегодня...лично этот позор наблюдал...еще информатор на вокзале говорил: "<...>первый РОССИЙСКИЙ высокоскоростной поезд<...>":mad:[/QUOTE]

Игорь, а все ЭТ2м порежут на металлолом) как наследники конструкции 60х. И будут новые обтекаемые ЭД10. Все напичканные электроникой, с мягкими сиденьями.:)

[QUOTE=Grebnev;138325]Игорь, а все ЭТ2м порежут на металлолом) как наследники конструкции 60х. И будут новые обтекаемые ЭД10. Все напичканные электроникой, с мягкими сиденьями.:)[/QUOTE]

Ну даже если и порежут, то не скоро:p А вместе с ними заодно и все ЭДешки всех модификаций;) ...

Мда....тоже лично наблюдал сегодня, как отправлялся это кусок дерьма пластиковый, проподи он... Хоть бы станция стыкования сбой дала, когда эта дрянь будет на станции стоять...посмотрел - и пошёл пить пиво, плюясь и ругаясь. Понаехало тут немецкой курици всякой...

[QUOTE]И через те же 5 лет будут и "Крокодилы"(2эс6) и " Фаберже" (2ТЭ25к)
и "Коллайдеры" (ЭП2К)[/QUOTE]

Ну так они то наши!!! нашей постройки...ясень перец приживутся. Мне они сразу понравились.

[QUOTE]Ну так они то наши!!! нашей постройки...ясень перец приживутся. Мне они сразу понравились.[/QUOTE]

И мне тоже кстати!

[QUOTE=Grebnev;138319]
Не нужно расстраиваться, "Студер" и "Татра" стали давно частью русской технической эстетики, и от этого мы не перестали уважать "Уралы" и "Мазы"

И через те же 5 лет будут и "Крокодилы"(2эс6) и " Фаберже" (2ТЭ25к)
и "Коллайдеры" (ЭП2К)
[/QUOTE]

Лёх, так МАЗ то не совсем наш:confused: , ну фаберже это ты круто завернул! Новаторство в сленге! А почему ЭС6 крокодилы?

Сапсан - курица, однозначно. С детства помню у нас в деревне были белые курицы, голландские (коричневатые такие), а теперь вот ещё двухсистемные курицы появились:rolleyes:

[QUOTE=Grebnev;138319]Как показывает время- в России все заемное быстро становится чисто национальным, адаптируется под местный быт, и становится частью культуры и менталитета. Так было и с ЛИ-2 и с Жигулями. [/QUOTE]
Кто этот Ли-2 помнит, кроме знатоков? :D

Ту-104, Ил-18, Ил-62, "Антей", Ту-144, Ми-6, "Руслан"... Даже Ан-2. Эти все помнят.
Да и к тому же Ли-2 не покупали. Его выпускали в СССР. Как и Жигули, которые тоже всего лишь предмет ширпотреба. А менталитет - это "Победа", "Волга"... На какой машине катали Буша? Какую машину снимают в "Черной молнии"?

Так же и здесь. ЭР200 - часть менталитета. Сапсан - это как у Задорнова - "Порш об осину". :rolleyes:

как бы ни ругали коммунистов но при союзе все крутилось и вертелось и строилось тому подтверждение делали вещи которые не уступали заграничным ту 144 эр200 да и еще много чего и даже немцы говорили эр 200 для тех лет был новинкой прорывом как сапсан сейчас .мы безнадежно отстали у нас своего ничего нет поэтому все закупаем за бугром и случись что прокормить себя тоже не сможем так как всё из за бугра покупаем .зачем строить что то придумывать когда купить можно нефть народное достояние ее много у нас .развалили все в 90 годы отсюда и пожинаем сейчас плоды этого.надо признать что мы отстали во всем и теперь только остаеться покупать все за бугром.а если у себя строить это надо заводы новые возводить а старое все сносить но последнии разработки нам никто не продаст .а на счет сапсана приживется он у нас так же как и машины инномарки и станет своим хоть и с немецким происхождением