Пожалуйста:
Документация в формате djvu: [URL="http://depositfiles.com/files/obmyl2u3m"]http://depositfiles.com/files/obmyl2u3m[/URL]
Чертежи в формате dwg: [URL="http://depositfiles.com/files/iadgaepnh"]http://depositfiles.com/files/iadgaepnh[/URL]

Спасибо [B]alexcat[/B]!

Ну что же, видимо, не дождаться нам от товарища Измерова документального подтверждения его слов. К сожалению, техническим заданием на 2ТЭ25К я не располагаю, зато имеется аналогичный документ на электровоз 2ЭС5.
[URL="http://depositfiles.com/files/cz35u1uw6"]http://depositfiles.com/files/cz35u1uw6[/URL]

Что же там пишут о климатическом исполнении данного локомотива?

[url=http://www.radikal.ru][img]http://s009.radikal.ru/i307/1011/9e/30af528f408d.jpg[/img][/url]

Как интересно! Помнится, утверждалось, что: [QUOTE=Oleg Izmerov;211311]РЖД не пишет в заказе "сделайте мне для Печоры".[/QUOTE] Оказывается, пишет.

Смотрим далее:

[url=http://www.radikal.ru][img]http://s016.radikal.ru/i336/1011/78/0efba1686914.jpg[/img][/url]

Здесь вроде бы все в порядке, в соответствии с утверждениями тов. Измерова (и в соответствии с ГОСТом). Однако дальше интересно:

[url=http://www.radikal.ru][img]http://s014.radikal.ru/i328/1011/5c/02888cee00e8.jpg[/img][/url]

Оказывается, разработчик сам может выбрать климатическое исполнение локомотива, лишь бы он удовлетворял требованиям п. 4.5.3.1!

[QUOTE=alexcat;215831]Ну что же, видимо, не дождаться нам от товарища Измерова документального подтверждения его слов. К сожалению, техническим заданием на 2ТЭ25К я не располагаю, зато имеется аналогичный документ на электровоз 2ЭС5. [/QUOTE]
Батенька, а мухлевать-то столь явно не надо.

2ЭС6 не 2ТЭ25к и в Печору-то его не посылали. В карты так же играете?

[QUOTE=Oleg Izmerov;215845]Батенька, а мухлевать-то столь явно не надо.

2ЭС6 не 2ТЭ25к и в Печору-то его не посылали. В карты так же играете?[/QUOTE]В чем мухлеж-то? И что, в Печоре уникальные климатические условия? Зона I2 большая. А в карты я вообще не играю. :D
Вам предлагалось показать ТЗ на 2ТЭ25К, однако увы ...