А всетаки за что могут отстранить от поездной работы? Если рожей не вышел?

[QUOTE=Colonel_Abel;90477]Имхо первое. Во всяком случае так в книге Олега Дивова "Оружие возмездия". Рекомендую, если не читал.

А по поводу понижения в должности, то я уже писал, потому и пишут заявление по собственному на перевод на другую работу, что бы согласно положения №621 не лишится прав управления/свидетельства помощника машиниста и не парится при возврате на должность с экзаменами в управлении дороги.[/QUOTE]

А поподробнее я если честно ничего не понял, тем более №621 положение там более половина пунктов признана незаконными и где там написано что права могут отобрать???? ведь Вы же правильно сослались на статью 192 ТК РФ которая устанавливает исчерпывающий перечень дисциплинарных взысканий, которые работодатель имеет право применять и к ним относятся: замечание, выговор, увольнение по соответствующим основаниям.Или я чего то не знаю??????

Тут есть кто-нибудь из Украины? Какая заработная плата машиниста пригородного например поезда?

[color=orange]Обсуждение кодов и сокращений на ЖД перенесено в [URL="http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=7423"]новую тему.[/URL][/color]

[QUOTE=Murzilka;90718]Тут есть кто-нибудь из Украины? Какая заработная плата машиниста пригородного например поезда?[/QUOTE]
2-3 тысячи гривен.

[QUOTE=Толяныч;90752]2-3 тысячи гривен.[/QUOTE]

это в рублях сколько?

[QUOTE=Даниэль;90755]это в рублях сколько?[/QUOTE]
8000-12000 рублей. Курс почти 1 к 4. Плюс премии и т.д.

А график работы какой? 8 часов?

[QUOTE=Murzilka;90761]А график работы какой? 8 часов?[/QUOTE]

Общался недавно с некоторыми машинистами "Октября", получилась примерно такая картина - за апрель месяц - норма часов выработана примерно на две трети. Полученные на руки деньги, соответственно, были 3000-3200 грн. У всех надежда на лето. Т.е. придется не вылазить из электровозов, но за счет летних добавленных поездов хоть немного поправить финансовое положение. А поскольку нет выработки часов, то довольствуются тем, что предлагают, ни от каких поездок не отказываются. Никаких добавок за длинные плечи и прочее - ничего этого нет. Оплачиваются только часы. Если находятся в пункте оборота более 4-х часов, все что свыше четырех часов, оплачивается из расчета 40% ставки.

Речь про пассажирское движение, если что.

Не думал, что управление локомотивом есть сезонная работа)))

[QUOTE=Murzilka;90937]Не думал, что управление локомотивом есть сезонная работа)))[/QUOTE]

Не. От сезона зависит количество поездов. Все таки отпускная пора, вот поезда и добавляют. А машинистам все равно какие поезда возить на участках, на которых они обкатаны. В общем как-то так.:)

Ну как сказать, сезонная... На пассажирском движении - лето это работа. отпуска не дождешься. Все в отпуска, все на поездах ездят - бригады работают. Зимой чаще прогрев и экипировка, если без графика.
В грузовых все проще, работа есть всегда. Хотя в период "кризиса" вроде меньше стало, но знакомые с грузового Питерского депо ТЧ-12 говорят что пока работа есть. Сам не знаю, только от разговора слышал.

По главному ходу ЗСЖД грузопоток несколько увеличился даже:mad: !!!
Опять нехватка бригад и в Тайге заставляют ездить курсантов техшколы(кто сейчас на маш-та учится)... Какое то кол-во людей на медкомиссии забраковали до этого... Мужики, кто давно работает, что всегда был такой бред?
В грузовом то как раз и не всегда работа есть получается, большие дядьки помнят 90-е когда заставляли бригаду стучать друг на друга чтобы кого то сократить.

Хех, чёто маленькие зарплаты я смотрю у вас. У нас машинист это прикольная высокооплачиваемая профессия. Помощник от 25 до 40 получает, машинист с переработками около 50. Так то. Монтёр путей 1 разряда 15 где-то получает(знакомый ток устроился).

Я вот думаю пойти учиться ток куда. Может кто знает где в коми можно отучиться на помощьника?