Суперское видео :rolleyes: :

[YOUTUBE="Вид из кабины"]_0bk-zyvI4U[/YOUTUBE]

Блин, гудят - дудят, а немцы тихо шуруют на таких машинах.

Ага, я в симуляторе RW на ICE3M проехался по маршруту Мюнхен - Аугсбург, как принято на наших ж.д., а мне в конце сессии - штраф, 79 раз некорректное применение звукового сигнала.:crazy:

[QUOTE=boroda6304;445491]Блин, гудят - дудят, а немцы тихо шуруют на таких машинах.[/QUOTE]

Когда первый раз поехал, пальцы обалдели от кнопок тифона и свистка... :-)

Слушайте, а где можно поиграть во все эти симуляторы? Страсть как хочется покататься!

[я чуть под стол не сполз]
А ты сейчас на каком форуме находишься?:D

[QUOTE=E.depo;445540][я чуть под стол не сполз]
А ты сейчас на каком форуме находишься?:D[/QUOTE]
Ладно вам стебаццо. Может быть я грамоте такой не обучен... Показали бы хоть, как там куда нажимать и с чего начинать :o...

Ловите продолжение видео с картинками. [url=http://russos.livejournal.com/1088828.html#cutid1]ТЫЦ[/url].

[img]http://russos.ru/img/rjd/sapsan-drive-02.jpg[/img]

[U]Модераторам[/U]
... а вы обращали внимание на 1-е сообщение в этой теме?

Один камент в ЖЖ-шке понравился :D :

[quote]Получается, что машинист 8 часов не отрабатывает? И 7 не отрабатывает?

Отчего эффективные менеджеры ПИД еще не придумали, чем занять освободившегося после рейса машиниста? Мог бы электричку в оставшее время погонять по подмосковью или подпитерью. [/quote]

[QUOTE=Denis;445594]Ладно вам стебаццо. Может быть я грамоте такой не обучен... Показали бы хоть, как там куда нажимать и с чего начинать[/QUOTE]

Да там же на ЖЖ человек всё рассказал, как управлять, чего нажимать. Не сложнее чем водить велосипед, главное посильнее оттолкнуться, а там по инерции и рельсы выведут. Главное не бойся - дальше Союза не уедешь, там колея другая.;)

[QUOTE=E.depo;445651]Да там же на ЖЖ человек всё рассказал, как управлять, чего нажимать. [/QUOTE]
Так я про симулятор, а не "Сапсан" :D .

[QUOTE=E.depo;445651]Главное не бойся - [B]дальше Союза не уедешь, там колея другая[/B].;)[/QUOTE]И вся VR выстролась в Вяйникале и усердно перемеряет свою колею... Или их уже присоединили к Союзу?Тоже самое и про Монголию поинтересуюсь...

И в некоторые восточно-европейские страны можно по колее 1520 мм заехать.
[URL="http://download.tmsoft-ltd.com/doc/trainmap/dodatok_3.pdf"]http://download.tmsoft-ltd.com/doc/trainmap/dodatok_3.pdf[/URL]

Недавно вообще проект широкой колеи до Италии обсуждали :)

[QUOTE=Иван Андреев;445676]И вся VR выстролась в Вяйникале и усердно перемеряет свою колею... Или их уже присоединили к Союзу?Тоже самое и про Монголию поинтересуюсь...[/QUOTE]

Покалывайте-покалываете - черти полосатые:D

[QUOTE=E69;445707]Недавно вообще проект широкой колеи до Италии обсуждали :)[/QUOTE]
До Австрии, если точнее.

[QUOTE=Иван Андреев;445676]И вся VR выстролась в Вяйникале и усердно перемеряет свою колею...[/QUOTE]

Вайниккала... ;)

ОК И там пущай тоже перемеряют...

Хоть не Веларо, но всё равно интересно: российский машинист из ТЧ-8 в кабине TGV :rolleyes: :

[YOUTUBE=""]Fay5ctWamPQ[/YOUTUBE]

Хоть и не TGV, но всё равно, тоже самое, те же два рельса, TVM и абсолютно без регламента переговоров, одни Ай-Лё-Лё-Лё...:D
[YOUTUBE=""]T9-qJgEUGFU[/YOUTUBE]

[I]Хоть не Веларо, но всё равно интересно: российский машинист из ТЧ-8 в кабине TGV [/I]
Даа насколько у них всё проще. Блин не то,что у нас. Видите машиниста и снимают и женщина в кабине(и он не боится ,что уволят),и приборов безопастности меньше и всё хорошо. А у нас прямо секретная организация. Чтоб проехаться в кабине надо постараться, и приседать при прохождении встречных. И ни в коем случае не вылаживать видео ,или если вылаживать,то машиниста ретушировать и номера локомотива. Блин ездим на помойках-зато конспирация-как будто это секретный шаттл , а не вл80.
Всё таки нашим (СНГ) железкам надо меняться. (кстати тоже смотрел видео тжв-где полная кабина+ женщина+ машинист рулить даёт-и не переживает,что его уволят)

[B]arturSS[/B] Вас смотрю волнует только одно, то что можно за границей прокатиться, порулить и т.д. в чём тут безопасность?! Давай-те всех за контроллер сажать, особенно не знакомых людей!

не обязательно порулить-но попросится там проще как я вижу. Безопастность на тжв искючительная(нашим жд далеко). А у нас мост или платформу фотографируешь - так сразу террорист.
Кстати у них приборов безопастности меньше , чем на российских жд и работают в одно лицо и всё в порядке

[QUOTE=arturSS;446458]Кстати у них приборов безопастности меньше , чем на российских жд и работают в одно лицо и всё в порядке[/QUOTE]

Давай-те не будем вспомнить последние зарубежные крушения с превышениями скоростей... Испания и т.д.

[QUOTE=Евгений.;446454][B]arturSS[/B] Вас смотрю волнует только одно, то что можно за границей прокатиться, порулить и т.д. в чём тут безопасность?! Давай-те всех за контроллер сажать, особенно не знакомых людей![/QUOTE]
Там нет контроллера :D .
[quote]Давай-те не будем вспомнить последние зарубежные крушения с превышениями скоростей... Испания и т.д. [/quote]
Вот именно, что "и т.д." Потому что нет этого "и т.д." Испания - в чистом виде человеческий фактор в сочетании с трагическими обстоятельствами. У нас вон сегодня два грузовых поезда скурвилось.

[QUOTE=Denis;446533]Там нет контроллера.[/QUOTE]

Denis, это просто такое выражение - сленг. А вообще, сенсорные экраны для разгона или торможения поезда, вряд ли понадобятся, да и не к чему это. Контроллер для локомотива - это как штурвал на корабле.;)

Почему во Франции левостороннее движение?

[QUOTE=arudenko;446689]Почему во Франции левостороннее движение?[/QUOTE]
Как англичане спроектировали и построили в своё время, так и оставили. Также, кстати, как и наш участок Москва-Казанская - Рязань.

[QUOTE=Denis;446533]Там нет контроллера :D .[/QUOTE]

Контроллер или джойстик тяги... Без разницы, мне удобней так назвать...

[QUOTE=Denis;446533]Вот именно, что "и т.д." Потому что нет этого "и т.д." Испания - в чистом виде человеческий фактор в сочетании с трагическими обстоятельствами. [/QUOTE]

А не так давно в штатах или где, так же превышение скорости и поезд в прямом смысле вылетел в кривой снова?!

[QUOTE=Евгений.;446729]А не так давно в штатах или где, так же превышение скорости и поезд в прямом смысле вылетел в кривой снова?![/QUOTE]
Ну я бы Штаты вообще выделил в отдельную тему. Там ж/д весьма специфическое мероприятие :o .

[QUOTE=Denis;446334]Хоть не Веларо, но всё равно интересно: российский машинист из ТЧ-8 в кабине TGV :rolleyes: :
[/QUOTE]

О, Paris Gare de Lyon! До Марселя доехали?

С 4:33 подробное описание управления поездом:

[YOUTUBE=""]esjSfpnzhKQ[/YOUTUBE]

Скорее поверхностное описание менюшек ИЧМ...

Первый рейс сдвоенного "Сапсана":

[YOUTUBE=""]FktjmKe8QUc[/YOUTUBE]

[QUOTE]
Электропоезда ЭВС-01 и ЭВС-02. Документация
Высокоскоростные поезда «Сапсан» В1 и В2.Ширяев А.В.(ред.).2013
....[/QUOTE]

[url]http://scbist.com/tyagovyi-podvizhnoi-sostav/52469-elektropoezda-evs-01-i-evs-02-dokumentaciya.html[/url]

:cool:

Хи-хи...
Похоже, что или вот тут взяли:
[URL="http://www.scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?p=216376#p216376"]http://www.scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?p=216376#p216376[/URL]
или на МирКниг...
Потому как там раньше все это выложили.

И вообще, наСкейле библиотека поболе будет, чем у СЦБиста.

Не знаю насколько правда, но в новостной ленте недавно проскакивало, что РЖД якобы прогибают немцев, и те будут вынуждены заниматься, в частности, Сапсанами.

"Есть у «Сапсана» и еще одна проблема: заморскую птицу невзлюбило местное население Тверской области. На днях неизвестные закидали скоростной поезд камнями, в результате разбито стекло в пассажирском вагоне, никто из пассажиров, слава богу, пока не пострадал. Но это уже не первый случай: 12 января трижды судимый житель Тверской области Михаил Самарцев бросил в «Сапсан» несколько ледышек, которыми разбил стекло в шестом вагоне. Когда его задержали, он пояснил, что за несколько дней до этого он был отброшен воздушной волной пролетающего «Сапсана», на что очень обиделся, и решил отомстить поезду."
Видел вот такую новость))). О чм вообще можно говорить?

[QUOTE=Zlodey;608276]Не знаю насколько правда, но в новостной ленте недавно проскакивало, что РЖД якобы прогибают немцев, и те будут вынуждены заниматься, в частности, Сапсанами.[/QUOTE]
Да, в нашем суде. Который, как понимаете, для Симменса ну совсем не обязателен. Клали на него и более того, собираются судится в не менее "честнейшем" Стокгольмском суде. Вот если надумают вернуться, тогда да, будут договариваться.
Хотя надо отдать должное РЖД, в начале известных событий она очень оперативно через суд заблокировало вывод немцами оборудования для обслуживания Сапсанов. Если б не это, птички могли б уже встать

[QUOTE]...кароч, возвратимся к Скрепам в виде ВЛ23 и ВЛ60[/QUOTE]

Из позитива - выпущена опытно-промышленная партия АТП ТПЛ-2-1100-1АС для 2(3)ЭС5С. Если терпения хватит - доведут до нормальной работы.
На Иволги так же ждем АТП производства РФ, благо документация от АТП Торжка сохранилась и выкуплена ТМХ была в своё время
ЭП2ДМ не бог весь что конечно, но полностью своя, уже на кольце.
Вот с РА3 скорей всего придётся распрощаться, ибо дизелей, вписывающихся под вагон, у нас нет. Может вернутся к принципам компоновки ДПМ 770, только более удачной размерности состава
Аналогично забудем про 2ТЭ25К2М. Там импортный дизель.

[QUOTE=Sancio;608282][U][B]Да, в нашем суде. Который, как понимаете, для Симменса ну совсем не обязателен. Клали на него и более того, собираются судится в не менее "честнейшем" Стокгольмском суде. Вот если надумают вернуться, тогда да, будут договариваться.[/B][/U]
Хотя надо отдать должное РЖД, в начале известных событий она очень оперативно через суд заблокировало вывод немцами оборудования для обслуживания Сапсанов. Если б не это, птички могли б уже встать

Из позитива - выпущена опытно-промышленная партия АТП ТПЛ-2-1100-1АС для 2(3)ЭС5С. Если терпения хватит - доведут до нормальной работы.
На Иволги так же ждем АТП производства РФ, благо документация от АТП Торжка сохранилась и выкуплена ТМХ была в своё время
ЭП2ДМ не бог весь что конечно, но полностью своя, уже на кольце.
Вот с РА3 скорей всего придётся распрощаться, ибо дизелей, вписывающихся под вагон, у нас нет. Может вернутся к принципам компоновки ДПМ 770, только более удачной размерности состава
Аналогично забудем про 2ТЭ25К2М. Там импортный дизель.[/QUOTE]

хм на мжа , вроде в теме про локи ( возможно в какой то и другой ) , приводили перевод ( краткий ) выступления на телевидение кого то из управления сименса - если кракто -- то сименс не доволенн что " ушел " из росиии так как росиия " нагнула " компанию ---- . к сожилению , пока так , и не нашел этот пост . в том же сообшение и ссылка была на источник , кому интересно сами поишите

как то так

:o