[QUOTE=Digger;273575]С 29 числа.[/QUOTE] Заметь ты снова не правильно написал дату, тебе на будушее пример правильного написания дат 29,05,11, вот как надо писать.

В записи дат используются точки, а не запятые.

[QUOTE=genesis;273650]В записи дат используются точки, а не запятые.[/QUOTE] Запятые ставятся между числом дня и месяцем даты и между месяцем и годом даты, и лишь после года даты ставится точка, да будет тебе известно.

[QUOTE=ALEXZDB;273649]Заметь ты снова не правильно написал дату, тебе на будушее пример правильного написания дат 29,05,11, вот как надо писать.[/QUOTE]
[I]Нельзя доверять мнению человека, который еще не успел похмелиться (с) [/I]

Я попрошу тогда автора, после выхода из бана, предоставить сюда официальный документ, где говорится о его утверждении. Я, со своей стороны, сколько официальных документов не видел, начиная от решений судов и исполнительных листов, заканчивая РЖДшными документами, нигде не видел, чтобы дата писалась через запятые, всегда только через точки.

Не, вопрос явно читерский.
Про КВЖД вопрос был задан 19.07, а сама дата была 14.07, что на мой взгляд соответствует понятию "совсем недавно"
А изменения в графиках? Да они каждый год бывают!
И потом, может загаданное событие и связано с какой-то одной железной дорогой, но значимое оно должно быть в масштабах всей страны - опять же КВЖД и слияние дорог в одну сеть достаточно масштабно, а вот графики - нет.

И вот что примечательного произошло совсем недавно в Красноярске...
[URL="http://kras.rzd.ru/isvp/public/kraszd?STRUCTURE_ID=24&layer_id=4069&page3307_810=3&refererLayerId=3307&date_begin=&date_end=&id=15115"]Новость[/URL] такова:
[QUOTE]Новый ускоренный электропоезд повышенной комфортности Красноярск - Иланская появится в расписании ...
[B]Он станет первым в России пригородным поездом, где отменяется действие регулируемого государственного тарифа.[/B]
Введение первого в России коммерческого маршрута в пригородном сообщении согласовано с органами исполнительной власти региона и УФАС Красноярского края.
[/QUOTE]
Ускоренные электропоезда, или, на жаргоне, попугаи, вернулись.

[QUOTE=ALEXZDB;273651]Запятые ставятся между числом дня и месяцем даты и между месяцем и годом даты, и лишь после года даты ставится точка, да будет тебе известно.[/QUOTE]
ГОСТ Р 6.30-2003 (п. 3.11), цитирую:

[I]3.11 [...]
День месяца и месяц оформляют двумя парами арабских цифр, [B]разделенными точкой[/B]; год - четырьмя арабскими цифрами.
Например, дату 5 июня 2003 г. следует оформлять 05.06.2003.
Допускается словесно-цифровой способ оформления даты, например 05 июня 2003 г., а также оформление даты в последовательности: год, месяц, день месяца, например: 2003.06.05.[/I]

Да будет тебе известно.

[COLOR="Orange"]Значит так:
1. писать человеку находящемуся на отдыхе не рекомендуется;
2. если еще хотя бы в одной теме, Ваша теплая компания устроит перепалку, то все поедут отдыхать минимум месяц.[/COLOR]

[QUOTE=specialist;273668][COLOR="Orange"]Значит так:
1. писать человеку находящемуся на отдыхе не рекомендуется;[/QUOTE] Народ пишите побольше вопросов, на вынужденом отдыхе буду готовить исчерпываюшие и конкретные ответы, так что и такой вид отдыха может пойти только на пользу дела. Нус ждёмс вопросов.

[COLOR="Orange"]Лишние из цитаты просьба убирать. Цитировать и отвечать на оранжевый текст, это не правильно.[/COLOR]

[QUOTE=genesis;273666]ГОСТ Р 6.30-2003 (п. 3.11), [/QUOTE] Судя по последней цифре этого ГОСТа он был принят в 2003 году, и у меня ешё при СССР в школе учителя не говорили что надо писать по ГОСТу, это сейчас вот такую хрень сварганили какието "умники", так что согласись я пишу дату правильно, а под какихто "умников" я подстраиватся не собираюсь. ИМХО. И по теме пишите свои вопросы.

[QUOTE=ALEXZDB;274272] и у меня ешё при СССР [B]в школе учителя не говорили[/B] что надо писать по ГОСТу, [B]это сейчас вот такую хрень сварганили какието "умники", [/B]так что согласись [B]я пишу дату правильно, а под какихто "умников" я подстраиватся не собираюсь. [/B][/QUOTE]
Логика железная!
Вообщем, слив засчитан, да :)

Касаемо истории железки. У меня есть вопрос конкретно по вокзалу Владивостока. [URL="http://www.alltrains.ru/af/prim2006_1/large/dscn2042.jpg"]Это[/URL] место. Тут поезда что ли под тепловозной тягой отправляются? Под какими тепловозами и куда?
Конечно, я немного жалею, что студентом пошел в Николаевку, все-таки с Москвы-3 во Владивосток интереснее, всю страну проехать! Но хотелось по-быстрому на море, поэтому выбор пал на более раздолбайское место :D


[COLOR="Silver"][SIZE="1"][I]ЗЫ: [I]Зочем песать правильна, ориентираясь на какихта "умникаф", миня в интэрнэти таг поподонкафске учили песадь, так шта сагласитись, я прафф - ящетаю![/I] Извините, извините.[/I][/SIZE][/COLOR]

[QUOTE=Digger;274284]Касаемо истории железки. У меня есть вопрос конкретно по вокзалу Владивостока. Тут поезда что ли под тепловозной тягой отправляются? Под какими тепловозами и куда?[/QUOTE] Из Владивостока уже давно под теплотягой не отправляют поезда, в этом месте снят контактный провод, да и то на небольшом участке, в связи с капитальным ремонтом вокзала, который сделала Итальянская компания Тегола канадезе, её спецы порекомендовали электровозы и электропоезда больше по тому участку не пускать, или сделать зону ограничения скорости для любых типов локомотивов и электропоездов, что и было сделано, так как вокзал был обьявлен памятником транспортной архитектуры. По истории вокзала станции Владивосток, я собираюсь написать статью и разместить её на сайтфоруме создав соответствуюшую тему, по нему вся информация и фотографии будут в ней.

Такой вопрос. Когда на железных дорогах СССР семафорная сигнализация стала заменяться на светофорную? В михалковском фильме "Свой среди чужих...", рассказывающий о событиях 20-х годов, есть кадр, как на светофоре зеленая линза сменяется на красную. Думаю, что это киноляп.
И еще. Стал гуглить себе ответ на этот вопрос, ничего вразумительного не нашел, зато нашел фоту прибытия пассажирского состава на Ленинградский вокзал в Москве. Что за локомотив? На фотке видно, вроде, ДП-07. Ничего про этого зверя также не нашел. Шокирован "обзорностью" этого мамонта - в подводной лодке ряд иллюминаторов на рубке и то лучше
[URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s40.radikal.ru/i089/1107/2b/ff13979865a0.jpg[/IMG][/URL]

КЭП намекает... [url]http://ru.wikipedia.org/wiki/%C4%E8%E7%E5%EB%FC-%EF%EE%E5%E7%E4_%C4%CF[/url]

/upd
Еще, с историей и фотографиями [url]http://rt200.narod.ru/dp.html[/url]

Спасибо, очень интересно. Не знал осуществовании таких дизелей с купейным интерьером. Машинист находится по середине пульта, создается впечатление, что локомотив обслуживался "в одно лицо"?
[URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s54.radikal.ru/i145/1107/92/bce58e197590.jpg[/IMG][/URL]

Прадедушка Сапсана. Похожи и машинист посередине.
Решетки на окнах, это конечно круто. Наверно не было еще стекол триплекс.

Ну вот здесь уже и без решетки. Наверное, машинисты замучивались через нее стекла мыть. Сняли нафиг...
Вообще, конечно, вид у ДП утюгообразный. Хотя на тот момент это было верхом дизайнерской мысли, наверное
[URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s014.radikal.ru/i327/1107/42/f431c336a2fa.jpg[/IMG][/URL]
И сцепка у локомотива какая-то непонятная, она вообще присутствует?

Да, сцепка винтовая.

[QUOTE=TRam_;274355]Да, сцепка винтовая.[/QUOTE] Она в дальнейшем была заменена на тип СA З, ну а что касаемо фильма, то там самый натуральный и не прикрытый киноляп.
Что по смене семафорной на светофорную сигнализацию, она была сделана в 50х годах прошедшего века, на Октябрьской жд.

При этом, семафорная сигнализация всё на той же Октябрьской ЖД кое-где еще действует :D

[QUOTE=specialist;274339]
Решетки на окнах, это конечно круто.[/QUOTE] Это не решотки на лобовых окнах, а системы электрического отпотевания стёкол. Так то вот.

Да ну? Не верю.
На таком расстоянии от стекла, как на фото из кабины, они будут атмосферу обогревать, а не стекло.

[QUOTE=Digger;274489]При этом, семафорная сигнализация всё на той же Октябрьской ЖД кое-где еще действует :D[/QUOTE] Не сочти за труд, сделай фото семафора и размести в теме, а то некоторые младые товариши даже и не знают и не видели что это такое. Заранее спасибо.

[QUOTE=Yolkin;274495]Да ну? Не верю.
На таком расстоянии от стекла, как на фото из кабины, они будут атмосферу обогревать, а не стекло.[/QUOTE] Секрет в конструкции лобовой рамы, она 2ая и система эта между стёкол.

[B]ALEXZDB[/B], посмотрите вниательно на фотографии в постах 92 и 94 этой темы и ответьте на вопрос - какой Вы представляете себе конструкцию [I]"лобовой рамы, она 2ая и система эта между стёкол"[/I], учитывая тот факт, что решетки расположены снаружи вагона? :D

[QUOTE=ALEXZDB;274493]Это не решотки на лобовых окнах, а системы электрического отпотевания стёкол. Так то вот.[/QUOTE]
Попрошу прокомментировать их действите тогда :D


[QUOTE=ALEXZDB;274497]Не сочти за труд, сделай фото семафора и размести в теме, а то некоторые младые товариши даже и не знают и не видели что это такое. Заранее спасибо.[/QUOTE]
Да от чего же молодные, старые тоже могут не знать.
Кстати, а кто для Вас есть "младые"? Какой порог возраста?(на правах троллинга)

Касаемо же семафора, то я не понимаю, зачем постить сюда картинки, матчасть поиском находится за секунды:
1) [url=http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D1%81%D0%B5%D0%BC%D0%B0%D1%84%D0%BE%D1%80&lr=213]Для ленивых[/url];

2) Для совсем ленивых. Например, [url=http://ru.wikipedia.org/wiki/%C6%E5%EB%E5%E7%ED%EE%E4%EE%F0%EE%E6%ED%E0%FF_%EB%E8%ED%E8%FF_%D2%EE%F0%E6%EE%EA_%97_%D1%EE%E1%EB%E0%E3%EE]Торжок - Соблаго[/url] ОктЖД.

[QUOTE=ALEXZDB;274493]Это не решотки на лобовых окнах, а системы электрического отпотевания стёкол. Так то вот.[/QUOTE]

Сказал, как в лужу пукнул. :crazy: Мне с вас смешно (с). :rofl: Внимательно на фото кабины посмотри, ясно же видно, что это защитная решетка

Насколько мне известно, прототип его работал в горах, и для защиты от камней ставили решетки на окна.

[url]http://rt200.narod.ru/dp.html[/url]

ДП-1 сохранился до наших дней как музейный экспонат?

[QUOTE=ALEXZDB;274497] Секрет в конструкции лобовой рамы, она 2ая и система эта между стёкол.[/QUOTE]
Че-го?????

Фотографии посмотрите внимательно - как на фото с видом из кабины эти трубы могут быть, цитирую, "между стёкол"?

[I]Меня терзают смутные сомнения... (с)[/I], что топикстартер сам ответы придумывает, основываясь на "потому что, потому".

- Фотографировать на вокзале запрещено!
- Где это написано?
- Я сказал, запрещено, по приказу!
- Какому и чьему приказу?
- Говорю же, запрещено, по приказу!

[QUOTE]Автослесарь инструментальшик 6 разряд. Автомеханик.[/QUOTE]
Неужели профессиональному слесарю не очевидно очевидное?

[QUOTE=Digger;274546][I]Неужели профессиональному слесарю не очевидно очевидное?[/QUOTE] Очевидное мне теперь хорошо видно на большом экране компьютера, да согласен я оказался не прав, в отношении этих самых решоток, так как смотрел на фото через мобилу. Удовлетворены моим признанием? А по "потому что потому" и моей голове вы согласитесь не правы. А по ДП1 он что очень жаль, как музейный экспонат, не сохранился до наших дней.

[QUOTE=ALEXZDB;274493]системы электрического отпотевания стёкол. Так то вот.[/QUOTE]
Не, ну вы жжете, уважаемый. Так утверждать можно только конкретно разбираясь в вопросе, т.е. зная тему из беседы с теми машинистами ДП, побывав в кабине ДП, потрогав все ручками и т.д. и т.п. А говорить, что с мобилы плохо было видно, ну это, извините, полная роспись в своей некомпетентности
[QUOTE=ALEXZDB;266904]В теме можно и нужно задавать вопросы, и получить грамотный ответ[/QUOTE]
Очень теперь сомневаюсь в этом, по крайней мере, получая такие версии от Вас...

[B]ALEXZDB[/B] [COLOR="Orange"]- в последнее время сэр, Вы стали не уважать участников форума и писать ерунду. Команда (модераторов и администраторов) собравшись на сходку, может послать Вам черную метку. [/COLOR]

[QUOTE]Так утверждать можно только конкретно разбираясь в вопросе, т.е. зная тему из беседы с теми машинистами ДП, побывав в кабине ДП, потрогав все ручками и т.д. и т.п. [/QUOTE] Не, просто эти пруты накаляются и стекло отпотевает, очевидно же! Неспроста ведь там два дизеля!

а за всю историю МПС и ныне ОАО РЖД были случаи неудачной сцепки локомотива/вагоном (при смене тока, или просто под состав), вагона/вагоном ?

Да. Недавно (в этом году вроде) машинист ЧМЭ3 потерял сознание, и сцепка прицепного вагона к пассажирскому поезду была осуществлена со скоростью 12 км/ч.

Что то моя тема заглохла, как тепловоз. АУ народ где ваши вопросы? Ждёмс.

Что будет, если запихнуть "Сапсан" в топку паровоза Л-5231, а "Сокол" в какую-то там "фореву" и как это отразится на самочувствии кочегара паровоза Л-5231?

[QUOTE]Что то моя тема заглохла[/QUOTE]
Да нет, с попкорном отлично идет! [I]trollface.jpg[/I]

[QUOTE=ALEXZDB;291617]Что то моя тема заглохла, как тепловоз. АУ народ где ваши вопросы? Ждёмс.[/QUOTE]

А ты так много знаешь по истории жд? Или у тебя есть машина времени? =)
Ну а вообще мне интересна история московско-рязанской дороги, только информацию в инете искать я и сам умею, да и по музеям ходить тоже. Но всё таки.
а) Когда точно состоялся переход на 4х путную линию Москва-Раменское и как укладывался 3 и 4 путь, так сказать в какие места
б) Когда электрификация дошла до рязани от москвы
в) Когда прошла первая электросекция на маршруте раменское москва
г) Когда полностью перестали ходить паровозы (нынешние туристические поезда я не считаю)

Ну и интересны фото 1905-1940 годов.