Это не шЮтка))))). Такие рельсы закупили для участка Мстинский Мост - Бологое. К сожалению теперь выясняется, что наш "Сапсан" (надо ж такое выдумать) сможет ездить на максимальной скорости только на участке Мстинский Мост - Окуловка. Денег не хватило как всегда.

[QUOTE=Sckrepka;45236]Это не шЮтка))))). Такие рельсы закупили для участка Мстинский Мост - Бологое. К сожалению теперь выясняется, что наш "Сапсан" (надо ж такое выдумать) сможет ездить на максимальной скорости только на участке Мстинский Мост - Окуловка. Денег не хватило как всегда.[/QUOTE]

Неее, точно, не ту страну назвали Гондурасом. :(

Ребят, отспьте. Я тоже хочу, чтобы меня так штырило.
Рельсы в Японии закупать - это 5 баллов. А чо тогда не сразу вместе с Shinkansen JR500? И типа через 40 минут в Питере?

[QUOTE=Gregory_777;45260]Ребят, отспьте. Я тоже хочу, чтобы меня так штырило.
Рельсы в Японии закупать - это 5 баллов. А чо тогда не сразу вместе с Shinkansen JR500? И типа через 40 минут в Питере?[/QUOTE]
Ну, японские рельсы это не новость. Они и раньше закупались, ЕМНИП именно на ГХ СПб-Мск. Сейчас очередная поставка. Более подробно было в Гудке месяца 3 назад.

У них там рельсы самовыпрямляющееся...как у самураев мечи...

[QUOTE=parovoZZ;45442]У них там рельсы самовыпрямляющееся...как у самураев мечи...[/QUOTE]

СУПЕР!!!! :rofl: :D Заряд позитива на всю ночь :rofl:

Собственно в Гудке совсем не подробно.

Рельсы с Востока

В июле ОАО «РЖД» получит 5 тыс. тонн этой продукции из Японии
Японская металлургическая компания «Ниппон Стил» начинает поставку для ОАО «РЖД» рельсов в объёме 20,15 тыс. тонн для организации высокоскоростного движения на Октябрьской железной дороге.
Как рассказал «Гудку» начальник департамента пути и сооружений компании Алексей Киреевнин, согласно контракту поставка рельсов запланирована с июля по октябрь 2008 года по 5 тыс. тонн ежемесячно. Все поставки будут производиться через порт Находка. В июле ОАО «РЖД» получит две партии рельсов по 2,5 тыс. тонн. Первая из них прибудет в порт 16 июля, вторая – 26 – 27 июля. От порта Находка рельсы будут доставляться до Санкт-Петербурга железнодорожным транспортом.
У Октябрьской магистрали уже наработан опыт использования рельсов японского производства.
Как рассказал «Гудку» заместитель начальника дороги Владимир Богданович, японские рельсы применяются на ОЖД с 1997-го, на линиях Москва – Санкт-Петербург– участок в 400 км и Санкт-Петербург – Витебск –участок в 30 км.
«Рельсы японского производства хорошо зарекомендовали себя в эксплуатации, они отличаются повышенной прямолинейностью – этот показатель напрямую влияет на качество и безопасность движения», – убеждён заместитель начальника дороги.
По словам Владимира Богдановича, благодаря относительно небольшому по сравнению с отечественной продукцией содержанию вредных окислов и других примесей японские рельсы менее подвержены образованию поверхностных дефектов и выщербин, что способствует их большей долговечности.
«К сожалению, качество рельсов отечественного производства практически не позволяет использовать их при скорости выше 200 км/ч, а японская продукция по своим характеристикам подходит для организации высокоскоростного движения», – считает заместитель начальника Октябрьской дороги.
По словам Алексея Киреевнина, потребность ОАО «РЖД» в рельсах в 2008 году составляет 1 млн тонн.
«ОАО «РЖД» испытывает большую потребность в высококачественных рельсах и заинтересовано в сотрудничестве с компаниями– производителями продукции высокого уровня», – заявил начальник департамента пути и сооружений.

Всеволод Колупаев© «Гудок», 14.07.2008

Дожились... Рельсы у японцев, поезда у немцев. Обидно.

[QUOTE=Sckrepka;45513]Собственно в Гудке совсем не подробно.
[/QUOTE]
Скрепк, куда подробней-то? :) С какого года применяют написано, тоннаж поставок написан. Сколько стырят походу укладки в колею - не написано, это да :) Но, боюсь, что это-коммерческая тайна ;)

Какой у них профиль-то?

[QUOTE=Ким Чен Ир;45515]Дожились... Рельсы у японцев, поезда у немцев. Обидно.[/QUOTE]

Мундир английский,
Погон французский,
Табак японский,
Правитель Омский!

[QUOTE]Скрепк, куда подробней-то?[/QUOTE]
Хотелось чтоб были раскрыты все японские секреты. Типа как закалялась сталь.)))))))))))))))) А если серьезно, то раньше в сети размещали все номера журнала ЖДМ (железные дороги мира), так там была статья за 2004 год где сравнивались характеристики наших и импортных рельсов и разные интересные результаты испытаний.

[QUOTE=Sckrepka;45582]интересные результаты испытаний.[/QUOTE]

И? Поведаете?

[QUOTE=Sckrepka;45582]Хотелось чтоб были раскрыты все японские секреты. Типа как закалялась сталь.)))))))))))))))) А если серьезно, то раньше в сети размещали все номера журнала ЖДМ (железные дороги мира), так там была статья за 2004 год где сравнивались характеристики наших и импортных рельсов и разные интересные результаты испытаний.[/QUOTE]
да, к большому сожалению с 2006 г. (после 6го номера вроде) архив не пополнялся :( И Вестник-ВНИИЖТ убрали

[url]http://www.css-mps.ru/zdm/[/url] Вот этот журнал. К сожалению поиска по сайту нет. А перелистывать архив времени нет.