[QUOTE=Arix;77505]Так снег, насколько мне кажется, ток не проводит.[/QUOTE]

Снег, это замороженная вода. А вода проводник.

[QUOTE=specialist;77677]Снег, это замороженная вода. А вода проводник.[/QUOTE] Дистиллированная вода - диэлектрик. Насчёт снега ничего не скажу, там мало того, что много воздуха, другое агрегатное состояние воды, а кроме того, много частичек всяческой пыли.

Простая прогулка с тестером показала:
1) Человеческое тело - плохой проводник, прибор ели-ели фиксирует.
2) Водопроводная вода ток проводит, хоть и неидеально.
3) Вода из фильтра проводит ток на треть хуже.
4) Талая вода проводит ток вдвое хуже воды из фильтра.
5) Плотный старый грязный снег ток проводить отказался, даже отдельные его кристаллы.
6) Комок свежего влажного снега также не стал проводить электрический ток. Только основательно подтаяв на ладони, ток пошёл, но дохленький.
7) Сосульки также ток не проводят.
В общем, может наверное пробить при большом напряжении, но воздух-то тоже пробивает...

Касательно пункта семь пошел исключительно потому, что смешался с потом, в котором как известно, много соли.

Хм, если бы опыты по физике Петербилт проводил с участием контактного рельса, мы бы с ним здесь не разговаривали.... :)

[QUOTE=Skif;77754]Касательно пункта семь пошел исключительно потому, что смешался с потом, в котором как известно, много соли.

Хм, если бы опыты по физике Петербилт проводил с участием контактного рельса, мы бы с ним здесь не разговаривали.... :)[/QUOTE]

Пункт 7 - это сосульки Я их руками-то и не трогал.
Если ты про ладошку, я думаю тут даже скорее примеси в снегу, воможно брызги от реагентов. На холоде ладошки не потеют, да и я не особо волновался=)
Соли кстати тоже ток не проводят в чистом виде. Только в растворах, и то при диссоциации.

А насчёт КР... У меня была в деревне кликуха "Камикадзе", но не "долб**б":D

Вода очень плохой проводник. Сам неоднократно видел, как на подстанции 110Кв моют изоляторы на порталах , разъединителях, ТН, из брандспойта водопроводной водой, без снятия напряжения. Поливо-моечную машину при этом даже не заземляют, однако, держащий ствол в ботах и диэлектрических перчатках. Но при этой процедуре ничего не коротит и не выбивает, хотя водой обливается всё, в том числе и то, что под напряжением...

боты при 110 кв должны быть спокойного белого цвета.

[QUOTE=Grebnev;110537]боты при 110 кв должны быть спокойного белого цвета.[/QUOTE]
Чтобы не переобувать потом, да?

[QUOTE=Grebnev;110537]боты при 110 кв должны быть спокойного белого цвета.[/QUOTE]


:rofl: :rofl: :rofl:

Насчет токораздела - он не на стрелках. На стрелках вдоль разрыва контактной сети КР висит с другой стороны. Токораздел ведется при въезде на станцию и его предназначение банально простое - чтобы была возможность при необходимости не обесточивать всю линию, а только отдельные перегоны. Ну а еще он нужен для того, чтоб отделить подстанции одну от другой (которые есть на каждой станции). Ежики тухнут из-за того, что вагон полностью уходит в токораздел, а номерные не тухнут из-за БПСН (такой ящичек под названием "бортовое питание для собственных нужд). Кстати, когда номерной стоит - он издает визжаще-трещащий звук (ну или как там его.. не знаю как описать) - это и гудит БПСН.

[QUOTE]которые есть на каждой станции[/QUOTE] Не на каждой. Подстанций тяговых 134, а станций в метро 177.

[QUOTE]а номерные не тухнут из-за БПСН (такой ящичек под названием "бортовое питание для собственных нужд). Кстати, когда номерной стоит - он издает визжаще-трещащий звук (ну или как там его.. не знаю как описать) - это и гудит БПСН.[/QUOTE] БПСН всего лишь делает из 750В постоянных 220В 400Гц переменный. Свет не тухнет из-за аккумуляторной батареи, способной питать освещение в течение 5-7 секунд.

От БПСНа заряжаются аккумуляторы.
Ну смотря в каком метро :) Есть и что на каждой станции лепят ТП.

Немного не так сказал. Только дошло :)
Основной функцией БПСН является преобразование напряжения КР в постоянное стабилизированное напряжение 80 В, необходимое для питания низковольтных цепей и подзарядки аккумуляторных батарей. Дополнительной функцией БПСН является преобразование напряжения аккумуляторной батареи 80 В в переменное 220 В частотой 400 Гц. Таким образом, прохождение токоразделов на номерных протекает без отключения люминисцентного освещения салона.
А в Ежиках освещение происходит за счет обычных ламп накаливания, причем подсоединенным последовательно. Их 15 штук. И работают от напряжения 60В. Питается система освещения вагонов напрямую от КР. Таким образом получаем 825В/15=55В. То есть на каждая лампочка получает столько, сколько ей нужно для работы. И из-за обесточивания вагона на токоразделе лампочки, естественно, гаснут. И включаются 2 лампочки аварийного освещения, которые работают от аккумулятора.
И что немаловажно, длина токораздела не может быть менее 14 метров (примерное расстояние между штангами токоприемника на тележках вагонов).

[QUOTE]Ну смотря в каком метро Есть и что на каждой станции лепят ТП.[/QUOTE] Я москвич :)

[QUOTE]А в Ежиках освещение происходит за счет обычных ламп накаливания, причем подсоединенным последовательно. Их 15 штук.[/QUOTE] Там две параллельные группы ламп по 15шт.

[QUOTE]Таким образом получаем 825В/15=55В[/QUOTE] 750/15 = 50В :) 825В — на шинах подстанций, оборудование вагона имеет номинал 750В (825 - 10%). Хотя бывает и под 900В, на самом деле.

[QUOTE]И из-за обесточивания вагона на токоразделе лампочки, естественно, гаснут. И включаются 2 лампочки аварийного освещения, которые работают от аккумулятора.[/QUOTE] И поэтому они так прикольно вспыхивают при разборе схемы на ход :)

[QUOTE]И что немаловажно, длина токораздела не может быть менее 14 метров (примерное расстояние между штангами токоприемника на тележках вагонов).[/QUOTE] Обычно делают токоразделы в 20м.

[QUOTE=Combine;112602]Я москвич :)
Там две параллельные группы ламп по 15шт.
750/15 = 50В :) 825В — на шинах подстанций, оборудование вагона имеет номинал 750В (825 - 10%). Хотя бывает и под 900В, на самом деле.[/QUOTE]
Ну я про Киев говорил просто :) У нас немного отличается от вас :)
Ну да, 2 группы, но только смысла небыло говорить про них раз они параллельные :)
У нас 825 на оборудовании оО Ну правда еще есть низковольтажные схемы.

ЗЫ А еще у нас в вагонах "телевизеры" стоят и мультики показывают, а у вас нету:p