[QUOTE=Oleg Izmerov;204087]Нет, ну сколько Лысаку платили?
Один тут никогда не был в Заполярье и ничего не видел, языком разводит, какие там должны требования, Вы никогда не видели, как работали во ВНИТИ в СССР, что-то насчет денег начинаете говорить...
Вот съездите, покажите результаты исследований, какие должны быть требования к тепловозам на Северной, посмотрите, в какую копеечку это обойдется, проверьте свои результаты в эксплуатации, тогда продолжим разговор. Или хотя бы вытащите из архива наши результаты и наконец приведите ГОСТ на электрические машины в соответствии с тем, что у вас на путях. Провести второй раз те испытания, которые мы проводили по ТЭД, РЖД еще долго будет не в состоянии.[/QUOTE]При чем тут Лысак? Директор у ВНИКТИ Коссов, его подпись на договорах и стоит. Зачем мне видеть, как работали во ВНИТИ в СССР, что от этого изменится? От этого что, выполненные ВНИКТИ работы по техсопровождению или написанию бумажек станут лучше?
Что касается Заполярья - т.е. Вы хотите сказать, что брянские специалисты, зная, какие должны быть требования и видя их несоответствие тому, что согласовало РЖД все-равно взялись за работу?

В руководстве по эксплуатации на 2ТЭ25К вообще не указано его климатическое исполнение по ГОСТ 15150, а указываются климатические районы эксплуатации по ГОСТ 16350 - I2, II4...II10. Воркута находится в климатическом районе I2.

[url=http://www.radikal.ru][img]http://s39.radikal.ru/i084/1010/5f/6faf81442890.jpg[/img][/url]

[QUOTE=mario713;204227]Вы хотите сказать, что брянские специалисты, зная, какие должны быть требования и видя их несоответствие тому, что согласовало РЖД все-равно взялись за работу?[/QUOTE]
РЖД не пишет в заказе "сделайте мне для Печоры".
РЖД пишет "сделайте такое-то исполнение".
А если РЖД посылает машины в район, где надо другое исполнение, чем они указали, это дурость РЖД. Им указывали, что в стиральной машине кошек не стирают.:D

[QUOTE=Oleg Izmerov;211311]РЖД не пишет в заказе "сделайте мне для Печоры".
РЖД пишет "сделайте такое-то исполнение".[/QUOTE]Документик можно в студию?

[QUOTE=Oleg Izmerov;211311]А если РЖД посылает машины в район, где надо другое исполнение, чем они указали, это дурость РЖД.[/QUOTE]
[CENTER]СИСТЕМА РАЗРАБОТКИ И ПОСТАНОВКИ ПРОДУКЦИИ НА ПРОИЗВОДСТВО[/CENTER]
[CENTER]ПРОДУКЦИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТЕХНИЧЕСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ
ГОСТ 15.001-88[/CENTER]
...
[CENTER]5. ПОДГОТОВКА И ОСВОЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВА[/CENTER]
5.3.
...
Для подтверждения готовности производства к серийному (массовому) выпуску продукции [B]изготовитель[/B] с участием Государственной приемки (при ее наличии на предприятии-изготовителе) проверяет полноту технологического процесса, качество и стабильность выполнения технологических операций и [B]проводит квалификационные испытания образцов установочной серии[/B] (первой промышленной партии).
...
[B]Программу квалификационных испытаний подготавливает изготовитель с привлечением разработчика или держателя подлинников технической документации[/B].

[URL="http://www.complexdoc.ru/ntdpdf/484784/sistema_razrabotki_i_postanovki_produktsii_na_proizvodstvo_produktsiya_proi.pdf"]ГОСТ 15.001-88[/URL]

[QUOTE=Oleg Izmerov;211311]Им указывали, что в стиральной машине кошек не стирают.:D[/QUOTE]Таки стирают :p :

[url=http://www.radikal.ru][img]http://i018.radikal.ru/1010/f5/b6c55d445bce.jpg[/img][/url]

[QUOTE=Oleg Izmerov;211311]РЖД не пишет в заказе "сделайте мне для Печоры".
РЖД пишет "сделайте такое-то исполнение".[/QUOTE]Я так понимаю, документика мы не дождемся? :o

[QUOTE=alexcat;211614]Я так понимаю, документика мы не дождемся? :o[/QUOTE]
ну, а смысл? После перевода из Печоры кол-во ГЗР все равно росло.

А вдруг опять в неподобающих условиях испытывают?

[QUOTE=mario713;212000]ну, а смысл? После перевода из Печоры кол-во ГЗР все равно росло.[/QUOTE]
Вопрос, по чьей вине.
Что-то возросло количество постов, что как по 2ТЭ25к, так и по 2ТЭ70 машины в эксплуатации просто гробят. И вообще внутри МКАД последнее время слишком много чего всплывает, как бы и до РЖД не добрались... :D

[QUOTE=Oleg Izmerov;212346]Вопрос, по чьей вине.
Что-то возросло количество постов, что как по 2ТЭ25к, так и по 2ТЭ70 машины в эксплуатации просто гробят.[/QUOTE]Где это оно возросло?
P.S. Так что там с документиком?

[QUOTE=alexcat;212354]Где это оно возросло?
[/QUOTE]
Например.

[url]http://railway.kanaries.ru/index.php?showtopic=2935&view=findpost&p=61606[/url]
[I]Я тут был в командировке в Улан-Удэ и достаточно поездил на 2ТЭ70. Машины убивают.[/I]

[url]http://railway.kanaries.ru/index.php?showtopic=2064&view=findpost&p=61106[/url]
[I]Честно скажу машины просто убивают. Форсунки наверное ещё родные стоят на тех машинах, которые ходят. На малых позициях уже начали коптить в чёрный дым на машинах ранних выпусков, хотя раньше даже в наборе еле еле серый дымок был.[/I]

[url]http://railway.kanaries.ru/index.php?showtopic=2064&view=findpost&p=48916[/url]
[I]Далее до апреля 2008 г. был перерыв в поставках, после чего стали поступать 116У с № 0001. С ним вместе приехала бригада конструкторов и инженеров для обкатки. Тепловозы так же закрепили за бригадами. Но после прихода ещё нескольких тепловозов закрепление отменили. Все тепловозы стали профсоюзными. В итоге тепловоз только при поездке на одно плечо может поменять 4 лок. бригады, причём с разных дорог и отделений. Ездят они и в Астрахань, и в Лихую и в Поворино. [B]Как тут описывал состояние прибывшего на завод 2ТЭ25А представитель завода, то же самое и с нашими тепловозами: срач, грязь, бардак.[/B] Кабины разоборудованы, лицевые панели пультов и автоматики при ремонте откручивают, а на место ставить не с руки. В итоге поваляются они и выкидываются. Массово идёт хищение сетевых фильтров в УОИ (МСУ-ТП), кулеров, заземляющий медных шунтов. Реостатный тормоз работает от силы на 10% тепловозов. Один 116У № 0001 уже сгорел (выгорела ВВК). Массово летят 69-е группы и ТК дизеля, виснет компьютер (МСУ-ТП). Повис компьютер, пока перезагрузишь его, поезд может остановиться, а каждая остановка по зелёному разбирается у начальника, с подсчётом расхода топлива. И если вины машиниста нет, то заставляют просто писать заявление по собственному желанию вычесть из зарплаты по 500 руб с ТЧМ и ТЧМП, якобы за спаленный керосин на остановку/разгон.
Инструмента на тепловозах нет вообще, хотя с бригад сдирали по 200 руб. с каждого на оборудование инструментом. [/I]

И где там про 2ТЭ25К?
P.S. Так что там с документиком?

Вот что там пишут про 2Т25К:
[URL="http://railway.kanaries.ru/index.php?showtopic=2935&pid=55389&mode=threaded&start=#entry55389"]Ссылка.[/URL]
[QUOTE=sensei]Да тепловозы уже забрали.Хотя могли бы оставить и модернезировать согласно высказанных замечаний а их очень много.Но завод на это не пошел так как на это нужны деньги а их им никто не даст легче прибрать их к себе поближе и постоянно ремонтировать. А бригады пусть за все отвечают и поезда стоят . Хотя у них профиль легче и условия эксплуатации тоже.[/QUOTE]

[B]alexcat[/B], РЭ для 2ТЭ25К не поделитесь (или не подскажите где скачать)? :o