[QUOTE=Gregory_777;98549]Слушай, кстати да! Нет же ни одного трансформера-поезда![/QUOTE]

:drinks: Наш будет первый, чур права на кино наши ;)

[QUOTE]А что график раком встает, пора бы привыкнуть. Это же ОктЖД[/QUOTE]
[QUOTE]А то, что график нагибается, так это только начало [/QUOTE]

Это что же получается? Если сейчас уже идут [B]5-ти часовые отмены[/B], то что будет дальше?
"Сапсан"- это конечно хорошо и здорово, но по отдельной линии. ;)
А так и он ездит, и БС с вагоном-лабораторией, и путевые работы еще...Жесть.Просто жесть. Но даже это мне не позволяет меньше любить Окт.ЖД:)

Один ЭР200 снимал с графика 14 грузовых поездов. :cool:

[QUOTE=Gregory_777;98301]Извините, не удержался.

Всё же даже немцам до них, как до Луны раком...[/QUOTE]

Ну чо за бред, а:confused: ? Сравните ту же кондовую Тойоту с Фольксвагеном. Лучше проехайтесь на той и на другом. То же самое и здесь. "Сапсан" - это, на сегодняшний день, самый технологичный и самый современный поезд в мире. Нужно радоваться, что Россия получила такой первоклассный продукт, а не сопли жевать, вспоминая "уникальную разработку" по имени "Сокол":crazy: .

[QUOTE=mario713;98406]Она днем и не обязана осигналивать голову (согласно ИСИ), так что тут особого криминала не вижу [/QUOTE]
Вообще-то существует Приказ на эту тему. Приказ абсолютно логичный и полезный. И его нужно выполнять, а не интерпретировать его как попало.

[QUOTE=Denis;98841]Вообще-то существует Приказ на эту тему. Приказ абсолютно логичный и полезный. И его нужно выполнять, а не интерпретировать его как попало.[/QUOTE]
если не секрет чей конкретно приказ(кем подписан и его номер)...
заранее спасибо за конкретный ответ
пс. в прокуратуре знают только три инструкции ... ЦРБ -756,ЦРБ -757 и ЦД -790 ...

[QUOTE=Denis;98840] а не сопли жевать, вспоминая "уникальную разработку" по имени "Сокол":crazy: .[/QUOTE]

Так, про подводную лодку не надо. Хорошо, что она не поплыла. :D

[QUOTE=Denis;98841]Вообще-то существует Приказ на эту тему. Приказ абсолютно логичный и полезный. И его нужно выполнять, а не интерпретировать его как попало.[/QUOTE]
Инструкция по сигнализации подписана Министром путей сообщения Н.Аксененко и носит обязательный характер для всей сети ж.д. Никакой интерпретации, я специально привел выдержку из ИСИ.
Приказ может и логичный и полезный, но не соответсвтует основной инструкции. Сейчас идет обсуждение новой ИСИ в Минтрансе, вот когда она выйдет с соовтетствующим изменением, тогда все будет однозначно, а пока так, как есть (да, в проекте новой ИСИ п.7.1 изложен в старой редакции ;) )

[QUOTE=Denis;98840]Нужно радоваться, что Россия получила такой первоклассный продукт[/QUOTE]

"Надо радоваться! Не надо напрягаться!"
А ещё порадуемся за нерушимую дружбу российского и немецкого президентов (пардон, премьера и не пойми кого) и за рабочие места для немцев!

[QUOTE=Слесарь;98914]А ещё порадуемся за нерушимую дружбу российского и немецкого президентов (пардон, премьера и не пойми кого) и за рабочие места для немцев![/QUOTE]
А разве это не повод для радости;) ?

[QUOTE=Denis;98965]А разве это не повод для радости;) ?[/QUOTE]

Дружба высших лиц разных государств - их личное дело, нам от этого ни жарко, ни холодно в политическом смысле. В экономическом - может и холодно... У немцев зато есть повод тринкен айне кляйне пузирочек шнапса, благо работы привалило. А у нас зачем париться, что-то организовывать? Проще у друга Герхарда что-нибудь прикупить... глядишь, можно как Горби потом прижиться.

ну судя по отсутствию ответа никакого приказа и нет... а есть видимо чьё то распоряжение с целью прикрыть свою жопу ... как же - включил на целый день прожектор - уменьшил статистику по случаям непроизводственного травматизма на ж.д.тр-те ...можно наверх отчитаться , типа приняли меры... а как "давили" в конкретных местах (в основном в одних и тех же) народ так и давят...

пс. я к чему это всё... в кабинах не дибилы сидят, а обыкновенные люди и как у нормальных людей у них абсолютно нет никакого желания ковыряться "с тем что обычно остаётся после наезда на человека" ... так что мне кажется они прекрасно сами знают где и что включить заранее, может даже придержать машину... подать громкий сигнал...в общем принять все меры ...ну а дальше уже твои проблемы - вышел на пути - будь осторожен и внимателен

[QUOTE=Denis;98840]Ну чо за бред, а:confused: ? Сравните ту же кондовую Тойоту с Фольксвагеном. Лучше проехайтесь на той и на другом. То же самое и здесь. "Сапсан" - это, на сегодняшний день, самый технологичный и самый современный поезд в мире. Нужно радоваться, что Россия получила такой первоклассный продукт, а не сопли жевать, вспоминая "уникальную разработку" по имени "Сокол":crazy: .[/QUOTE]

Дядя, вы когда-нибудь на Toyota Prius например ездили? Ну так, для начала разговора? А например на Celica? Или на Subaru?
Что концептуально разные подходы к построению автомобиля - я согласен. Но назвать Toyota кондовой может только человек, который выше Corolla ничего не видел. Ну да, Corlla и VW Passat - вещи несравнимые. Ну так сравнивайте машины одного класса хотя бы.
И причём тут "Сокол"? Про него кажется все уже давно успокоились. Даже по поводу ЭР200 страсти поутихли.
Velaro - хороший аппарат, базара нету. По крайней мере лучшее из того, что ездит сейчас по нашим дорогам на эту тему. Но Shinkansen Nozomi JR500 рядом с ним - как корабль пришельцев рядом с обычным пассажирским самолётом. Это действительно что-то запредельное.

[QUOTE=Gregory_777;99070]Дядя, вы когда-нибудь на Toyota Prius например ездили? Ну так, для начала разговора?[/QUOTE]
"Для начала разговора" я ездил не только на Приусе, но и на Лохусе RX400h ;) . Все разговоры на тему "супер-пупер" технологий гибридов справедливы лишь в одном случае: при движении в ритме stop-and-go, т.е. в условиях городского траффика Лос-Анджелеса или Токио, где постоянные разгоны и торможения. При поездках же на дальние расстояния на высоких скоростях или в условиях московских стояков, гибриды не только бесполезны, но и попросту вредны, поскольку при таких режимах в работу включён исключительно ДВЗ, вынужденный тащить на себе пресловутую гибридную установку массой от 300 кг и выше. Так что фольксвагеновский TDI всё равно остаётся более экономичной, экологичной и динамичной альтернативой.
[QUOTE] А например на Celica? Или на Subaru?[/QUOTE]
Celica, как старая так и новая, обычная консервная банка с дохлым визгливым мотором и полным отсутствием шумоизоляции (отличительная особенность всех японцев). Субару же автомобиль довольно специфический и явно на любителей и фанатов марки.
[QUOTE]Но назвать Toyota кондовой может только человек, который выше Corolla ничего не видел.[/QUOTE]
LandCruiser 200 Вас устроит?
[QUOTE]Ну да, Corlla и VW Passat - вещи несравнимые. Ну так сравнивайте машины одного класса хотя бы.[/QUOTE]
Пожалуйста:

1. Corolla - VW Golf
2. Avensis - VW Passat
3. Yaris - VW Polo

Дальше продолжать? Я уже молчу про то, что есть классы, в которых Тойота вообще не представлена. Про возможность заказа индивидуальной комплектации или моторов и вовсе лучше не вспоминать.
[QUOTE]И причём тут "Сокол"? Про него кажется все уже давно успокоились.[/QUOTE]
Да нет, продолжают лить крокодиловы слёзы, обвиняя всех и вся в "подрыве национальных интересов" и "распродаже Родины". Не Вы лично, разумеется, а многочисленные "патриёты", не умеющие писать и говорить по-русски без ошибок:crazy: .
[QUOTE] Velaro - хороший аппарат, базара нету. По крайней мере лучшее из того, что ездит сейчас по нашим дорогам на эту тему. Но Shinkansen Nozomi JR500 рядом с ним - как корабль пришельцев рядом с обычным пассажирским самолётом. Это действительно что-то запредельное.[/QUOTE]
Эта "запредельность" выражается исключительно несуразным дизайном, выдаваемом за футуристичность. По технике же Shinkansen является бедным родственником Velaro.

Ну да, ну да... Немецкое - значит отличное... Немецкие слоны (автомобили, поезда, пиво, сардельки.... продолжить по желанию) самые большие в мире!