Это он с Горького возвращался, 20го поедет снова на Горький, днем с Курского поедет, около 11-12.

[QUOTE=Digger;95495]Это он с Горького возвращался, 20го поедет снова на Горький, днем с Курского поедет, около 11-12.[/QUOTE]
Сегодня также часов в 18.15 на ржевской он был. народу в кабине много)

Мне вот интересно за счет чего или кого они собираются делать скоростное движение на других дорогах,ну Октябрьская понятно они пустили весь груз в объезд по Московской ж.д. и пассажирским сплошные привилегии а на других дорогах как они будут делать или там тоже будут груз в объезд пускать???

[QUOTE=саня77;97103]Мне вот интересно за счет чего или кого они собираются делать скоростное движение на других дорогах,ну Октябрьская понятно они пустили весь груз в объезд по Московской ж.д. и пассажирским сплошные привилегии а на других дорогах как они будут делать или там тоже будут груз в объезд пускать???[/QUOTE]
На каких других? Высокоскоростное пока только у октябрят и то с натяжкой (250 км/ч будет не по всей "трассе", а на определенном участке). Скоростное (до 160 км/ч) планиорвалось на некоторых южных направлениях, точно сейчас не скажу, где-то в презентациях валялось. И то, это только "Планы и презентации", как там оно сложится с учетом экономических факторов - неизвестно.

Сегодня Сапсан №01 был на Лениградском. Уже с вмятиной/трещинами на "морде" и ржавыми подтеками на торцах вагонов:)

Он сегодня обратно поедет ? Или когда? Может кто знает?

Извините, не удержался.

[IMG]http://pit.dirty.ru/lepro/2/2009/06/26/26290-012221-2ce975a55b6f03402258b7f9813dd0c9.jpg[/IMG]

Всё же даже немцам до них, как до Луны раком...

[QUOTE=I.Shik;97882]Он сегодня обратно поедет ? Или когда? Может кто знает?[/QUOTE]
Он графиком ЭР200 пока что ездит.

А почему его обкатывают именно на Октябрьской ЖД ? График пригородных дневных раком встает... Пустили бы в Щербинке по кольцу и пусть наматывает свои 5000 км...

[QUOTE=I.Shik;98319]А почему его обкатывают именно на Октябрьской ЖД ? График пригородных дневных раком встает... Пустили бы в Щербинке по кольцу и пусть наматывает свои 5000 км...[/QUOTE]

Потому что Октябрьская, скоростная магистраль. Я в 98 ездил учиться были сплошные отмены в 2009 езжу тоже отмены, на ней постоянно что-то делают, испытывают всякие сапсаны или ее ремонтируют(а путейцам за такую зарплату не очень больно надо вкалывать,вот ремонт и затягивается).Да наверно по кольцу неинтересно гонять, да и мож подвезти кого заодно, отделение то в Питере а начальство РЖД в Москве:D

[QUOTE=I.Shik;98319]А почему его обкатывают именно на Октябрьской ЖД ? График пригородных дневных раком встает... Пустили бы в Щербинке по кольцу и пусть наматывает свои 5000 км...[/QUOTE]
Дык это скоростные испытания. На кольце-то скорость, если не изменяет память, по внешнему пути - 120, по внутреннему - 80. Точно не помню, но не больше 120.
А что график раком встает, пора бы привыкнуть. Это же ОктЖД :D
Я недавно с Ховрино ехал, дык бригада ехала с выключенным прожектором и БФ, т.е., голова поезда вообще никак не осигналена. На Рижской вышел(мне надо было в сторону Мск-3), все так же, без БФ едут. Забыл я на хвост глянуть, не удивился бы, если и он был бы не осигнален :D

[QUOTE=Digger;98386]Дык это скоростные испытания. На кольце-то скорость, если не изменяет память, по внешнему пути - 120, по внутреннему - 80. Точно не помню, но не больше 120.
А что график раком встает, пора бы привыкнуть. Это же ОктЖД :D
Я недавно с Ховрино ехал, дык бригада ехала с выключенным прожектором и БФ, т.е., голова поезда вообще никак не осигналена. На Рижской вышел(мне надо было в сторону Мск-3), все так же, без БФ едут. Забыл я на хвост глянуть, не удивился бы, если и он был бы не осигнален :D[/QUOTE]
Она днем и не обязана осигналивать голову (согласно ИСИ), так что тут особого криминала не вижу (токмо разгвоздяйство со стороны инструкциепИсателей).
Касаемо обкатки на ОКТ - нужно его испытать в реальных условиях (скорости, путь и т.п.), а не на кольце (там тоже катали и будут катать, но это другое).
А то, что график нагибается, так это только начало ;)

З.Ы. 7.1. Голова поезда при движении на однопутных и по правильному пути на двухпутных участках днем сигналами не обозначается, ночью обозначается двумя прозрачно-белыми огнями фонарей у буферного бруса (рис. 7.1,а). (Действующая инструкция по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации утверждена Министром путей сообщения Российской Федерации Н. Е. Аксененко 26 мая 2000 г. № ЦРБ-757)

Сегодня вот заловили в Алабушево, проехал, надо сказать, не так и медленно:
[URL=http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i151/0907/ee/990aa8b88993.jpg.html][IMG]http://s56.radikal.ru/i151/0907/ee/990aa8b88993t.jpg[/IMG][/URL]

[QUOTE=Gregory_777;98301]Извините, не удержался.

[IMG]http://pit.dirty.ru/lepro/2/2009/06/26/26290-012221-2ce975a55b6f03402258b7f9813dd0c9.jpg[/IMG]

Всё же даже немцам до них, как до Луны раком...[/QUOTE]

Никак третьи трансформеры. Вот вы всё внешние снимки распространяете, а каков он внутри? Собственоо как нажим эрррм седалищам-то будет? :D

Слушай, кстати да! Нет же ни одного трансформера-поезда!