Да у нас одно название как звучит - Октябрьская! И самое главное - у нас всегда всё Ок!!! Потому что мы Ок!!! :)))))

А меня сибирские дороги заставляют содрагаться, чувствуется какае-то мощь. Особенно захватывает, когда поездспускается к Байкалу, захватывающие повороты видешь пути по которым через нескольку минут и поедишь или 2 раза встречный поезд.

Ох уж эти вечно передовая.... Всё забыли про Перерву в которой закладывались основы рекуперативно-реостатного торможения( в остальных депо, тогда этим не занимались) с конца 40-ых , и где тестили множество МВПС данного типа.

Ха! Не забываем, где самый первый поезд пошёл, откуда всё началось:)! Да, пусть он ехал 20 КМ/Ч, но он ехал, так что....А у кого есть ЭТ2МЛ экспресс, именные электрички типа "Россия", "Смена","Розовая пантера".

А чья железная дорога была первая электрифцированная? У нас на Мурманском ходу ещё до войны электровозики были!:p

Так что, Октябрьская - самая крутая!!! Вот куда вы без Октябрьской? Да и название какое - само за себя говорит!:cool:

[QUOTE=Evgenyi;86710]Да чего там твоя кругобайкалка! Ни автоматики, ни новейшего ПС, ни 4АБ, ничего:p . Зато у нааас....

Ок - РУЛИТ!!!:p[/QUOTE]

Что твоя новейшая техника и автоматика? На Кругобайкальской ЖД - старинные, покрытые копотью тоннели в триасовых скалах, паровозы - такие живые и чувственные, нерпы в Священном Море, коровы и лошади на склонах, совсем другое небо, пахучие шпалы, поросшая луговыми травами однопутка... Вот он - образчик той железки, которая живёт в сердце любого, кому небезразлична Железная Дорога. А вся современность - лишь её производная, с красивыми идеями, многозначными цифрами и пр.
Жека, смирись! Кругобайкалка неподвластна никаким классификациям. Чем кричать из-за бугра - сгонял бы туда! Удивительное место, там можно понять, какими были ЖД более 100 лет назад.

[QUOTE]Ни автоматики[/QUOTE] Что, там нету даже МРЦ? Бабушки-стрелочницы до сих пор?
[QUOTE]ни новейшего ПС[/QUOTE] Что там у тебя новейшего? Срапсан, который слесаря в депо молотками чинить будут?
[QUOTE]ни 4АБ[/QUOTE] 4АБ есть на МСК, так что ты тут не уникален.

Evgenyi до войны было мно электрофицированных участков.
На Окт. 1-ый участок Ленинград-Балт. - Ораниенбаум был электрофицирован лишь в 1933.

Кого то мощь привлекает, а меня так скорость. 200км/ч с локомотивом. Как деревья летят, а какой перестук колес на такой скорости.

[QUOTE]На Окт. 1-ый участок Ленинград-Балт. - Ораниенбаум был электрофицирован лишь в 1933.[/QUOTE] А мурманск был электрифицирован аж в 20х годах. И САУТ-ЦМ у нас есть. И АЛС-ЕН....и мноооого чего ещё. Например ЭТ2Л "Гудок", ЭП1М. ЭП1 первые у нас были. А ТЭП70БС у кого первый был? ТЭП70БС-001 ездит сейчас на белоруссию, приписан он ТЧ-14 Ок.

так у кого длиннее и толще то в итоге? :)

[QUOTE]Чем кричать из-за бугра - сгонял бы туда! Удивительное место, там можно понять, какими были ЖД более 100 лет назад.[/QUOTE]Хммм...а вот возьму, и сгоняю:).

[QUOTE]так у кого длиннее и толще то в итоге?[/QUOTE]

У Ок. конечно же :).

[QUOTE=Evgenyi;86755]Хммм...а вот возьму, и сгоняю:)[/QUOTE]
И сгоняй!!!
Меня тоже туда тянет, при первой же возможности рвану в Иркутск! На поезде! :russian:

Конечно же на поезде!

Женя выучи [url]http://parovoz.com/history/electrification/1929-40.php[/url]:D

[quote=Evgenyi;86753]Например ЭТ2Л "Гудок"[/quote]
Что? В честь этого вшивого "Гудка" еще и трамвай назвали им же? Мда... куда катится мир...
[quote=Evgenyi;86753] ЭП1М, ЭП1 первые у нас были [/quote]
Батенька, вот тут ты ошибаешься.
[quote=Evgenyi;86753]А ТЭП70БС у кого первый был?[/quote]
У Ластовки :D
И если уж территориально, то первым делом он был на КЗ, а потом на ЭК ВНИИЖТ.
[quote=Evgenyi;86753]ТЭП70БС-001 ездит сейчас на белоруссию, приписан он ТЧ-14 Ок.[/quote]
Ага, разваливаясь на ходу. Наслышан я про славный "ремонт" в ТЧ-14 Окт, да... :D

И вдогонку про 4 -значную АБ. Она на Окт только на ГХ разве что(ну может еще и на Выборг есть - не знаю). А так, много мест есть с той же ПАБ. Например, линия на Суоярви(с Птз) - вот тебе и "передовая" дорога.