[QUOTE=Петр;124527]Прошу прощения.Есть машинисты у которых есть скайп?Мне срочно нужно поговорить о этой профессии.Свяжитесь пожалуйста со мной ..по емейл[/QUOTE]

Локомотивная бригада справок не даёт:D А не проще тебе подойти в депо и в дежурке поговрить с машинистами, я думаю мало кто согласится по скайпу:)

[QUOTE=Слесарь;103042]А я вчера был под Воронежем на сахарном заводе. Машинист заводского ТЭМ2 получает 4500 (четыре тысячи пятьсот) рэ в месяц. Вот. Я натурально охуел![/QUOTE]

Да у нас в Воронеже з/п на ЖД не дюже большие.

В общем, всех поступающих хочу предупредить, с язвой в помошники и машинисты не берут.

Так же как и с гастритом (нерегулярное и неправильное питание, нервы...все условия для появления язвы).

[QUOTE=Mr.Voron;124653]Так же как и с гастритом (нерегулярное и неправильное питание, нервы...все условия для появления язвы).[/QUOTE]

Но это легко "зарабатывается" в процессе эксплуатации машиниста.

[QUOTE=Bolt747;124656]Но это легко "зарабатывается" в процессе эксплуатации машиниста.[/QUOTE]

Одно дело, когда зарабатываешь за годы работы, а другое дело, когда человек приходит учиться и уже это имеет.

раз заговорили о приеме на работу. есть ли возможность устроится переводом в белокаменную в какое либо депо. не обязательно помощником. стаж есть более 5и лет. права есть т/э. образование правда ср/тех. ТПС. ремонт также приветствуется. вообще как обстоят дела с такими вопросами? о причинах говорить не хочется. грустные они. но надо.

[QUOTE=Romeo;124579]Локомотивная бригада справок не даёт:D А не проще тебе подойти в депо и в дежурке поговрить с машинистами, я думаю мало кто согласится по скайпу:)[/QUOTE]
Ребят, серьезно.Здесь есть машинисты..Мне хочется голосом поговорить, узнать все тягости професии.В тексте это не передашь.Сложно.
У нас скоро набор, а я работаю на заводе.Здесь после стольки лет работы тебя уважают.Ценят как работника.Есть возможность продвинуться.А там все надо нчинать С нуля.Стоит ли?Эта мечта жизни..Но мечта ,это образ!А профессия сложна.В депо, я думаю,какому машинисту надо со мной говорить.Тут.Тут, обратился к людям, которые это обсуждает.Ник Федосеев, в начале переписке обещался со всеми вопросами помочь...Может есть еще такие?Спасибо за понимание.

[QUOTE=Bolt747;124656]Но это легко "зарабатывается" в процессе эксплуатации машиниста.[/QUOTE]

Простым языком это уже профзаболевание. Уволить не уволят, но "лечить" будут.

[QUOTE=Mr.Voron;124705]Простым языком это уже профзаболевание. Уволить не уволят, но "лечить" будут.[/QUOTE]

Оформить именно как профзаболевание трудно, столько набегаешься, что б это сделать.
Сам пока с этим не сталкивался, но работает у нас человек оформивший это именно как профзаболевние, чёта там ему доплачивают ...

[QUOTE=Mr.Voron;124705]Простым языком это уже профзаболевание. Уволить не уволят, но "лечить" будут.[/QUOTE]

И то, если не ошибаюсь, чтобы личили не должны быть переработки... А если они будут, могут сослаться на то,что сами виноваты, раз трудовой кодекс нарушали и работали хз сколько в месяц, что и привело к заболеванию. Так что не все так просто, уж, увы.

[QUOTE=МНУ;124713]И то, если не ошибаюсь, чтобы личили не должны быть [B]переработки... А если они буду[/B][B]т[/B], могут сослаться на то,что сами виноваты, раз [B]трудовой кодекс[/B] нарушали и работали хз сколько в месяц, что и привело к заболеванию. Так что не все так просто, уж, увы.[/QUOTE]

ст.99
Продолжительность сверхурочной работы не должна превышать для каждого работника 4 часов в течение двух дней подряд и 120 часов в год.

Т.е 2 часа в сутки должна быть переработка, но, я думаю, у л\б она поболее будет, если она вообще есть. Кстати такой вопрос: с выходных могут ли снять и отправить в рейс( бригад не хватает допустим)? И какова оплата, час за 2 или как обычно?

[QUOTE=Петр;124702]Ребят, серьезно.Здесь есть машинисты..Мне хочется голосом поговорить, узнать все тягости професии.В тексте это не передашь.Сложно.
У нас скоро набор, а я работаю на заводе.Здесь после стольки лет работы тебя уважают.Ценят как работника.Есть возможность продвинуться.А там все надо нчинать С нуля.Стоит ли?Эта мечта жизни..Но мечта ,это образ!А профессия сложна.В депо, я думаю,какому машинисту надо со мной говорить.Тут.Тут, обратился к людям, которые это обсуждает.Ник Федосеев, в начале переписке обещался со всеми вопросами помочь...Может есть еще такие?Спасибо за понимание.[/QUOTE]

Тогда пиши в личку. Поговорим. Профессия Весьма не однозначная. Я себе другой не представляю, но для другого человека может показаться слишком требовательной и сложной. К тому же занимает много времени. Постоянное обучение-всю жизнь.

[QUOTE=Colonel_Abel;124453]
И на какую специальность ты поступал ? Потому что я тоже МТЖДТ им Дзержинского заканчивал. Техник не обязательно работает на локомотиве, может и быть и в ремонте и в КБ, а там 100% зрение не обязательно.[/QUOTE]

Да там специальностей то и было всего 3 штуки, ПС, ТПС и Э (энергетики). Я поступал на ТПС. (ну а учился есественно на ПС)

А то что техник необязательно работает на локомотиве, врачей както не интересует.

[QUOTE=Garikk;124763]Да там специальностей то и было всего 3 штуки, ПС, ТПС и Э (энергетики). Я поступал на ТПС. (ну а учился есественно на ПС)
[/QUOTE]

видимо когда Colonel_Abel учился их было чутка поболее
ЭПС,ТПС,Энергетики,Вагонники и Холодильники - названия условные кроме первых двух ... но думаю что понятные
пс. Уважаемый Colonel_Abel, 78-82 ... угадал?

[QUOTE=r22-41;124770]видимо когда Colonel_Abel учился их было чутка поболее
ЭПС,ТПС,Энергетики,Вагонники и Холодильники - названия условные кроме первых двух ... но думаю что понятные
пс. Уважаемый Colonel_Abel, 78-82 ... угадал?[/QUOTE]

Все правильно, пять отделений. Кстати самым большим спросом пользовались именно рефрижираторщики, у них даже конкурс какой то был. 73-77, не угадал. :D

у меня было 2,5 на место... 78 год ...ЭПС ...
пс. кстати у тепловозов тоже в паралельной группе девчёнка училась потому и назвал такие года

[QUOTE=Colonel_Abel;124783] Кстати самым большим спросом пользовались именно рефрижираторщики[/QUOTE]

Их объеденили с ПС....

[QUOTE=Mr.Voron;124722]Т.е 2 часа в сутки должна быть переработка, но, я думаю, у л\б она поболее будет, если она вообще есть. Кстати такой вопрос: с выходных могут ли снять и отправить в рейс( бригад не хватает допустим)? И какова оплата, час за 2 или как обычно?[/QUOTE]

Можно и не перерабатывать если уж денег хватает. Откатал норму часов и сачкуешь, тебя насильно никто тянуть не будет. Не хочешь ехать сверх нормы ты, вызовут Васю и Вася с удовольствием поедет...

У нас года 2 назад было такое, что бригады не вылезали по 17 часов из кабины в течение 3-х месяцев, даже Вася не хотел ехать через 16 :), начальник депо сам сидел на телефоне вместо нарядчика и просто "просил" машиниста выйти на работу. Сейчас конечно переработки почти нет, откатал норму и домой сидеть.

[QUOTE=Romeo;125066]У нас года 2 назад было такое, что бригады не вылезали по 17 часов из кабины в течение 3-х месяцев, даже Вася не хотел ехать через 16 :), начальник депо сам сидел на телефоне вместо нарядчика и просто "просил" машиниста выйти на работу. Сейчас конечно переработки почти нет, откатал норму и домой сидеть.[/QUOTE]
А у нас движуха прёт. Дорога в сутки сдаёт по 140пар. Август месяц 220 часов в поездном движении, сентябрь 218 и все дяди Васи и Абрамы в работе. В рпинципе не напрягаясь. Тяжело БАМовская норма - 250 часов, а так вполне терпимо.

[QUOTE=Geka;125073]А у нас движуха прёт. Дорога в сутки сдаёт по 140пар. Август месяц 220 часов в поездном движении, сентябрь 218 и все дяди Васи и Абрамы в работе. В рпинципе не напрягаясь. Тяжело БАМовская норма - 250 часов, а так вполне терпимо.[/QUOTE]

250? это ещё мало, У меня батя в Чите за сентябрь около 330 накатал

330, да уж и сколько же человек дома был? С такой работой лет до 45 доживёшь и всё:(

[QUOTE=Romeo;125101]330, да уж и сколько же человек дома был? С такой работой лет до 45 доживёшь и всё:([/QUOTE]

Извеняюсь, уточнил 263ч. в сентябре, 309ч. в октябре у них, они там в командировке(на 3 месяца до 27 ноября там будут) и похали они туда работать, а не отдыхать))А живут они там в обящаге или в отдыхающей. В Оренбурге бы они набрали максимум 180 и то врятле

А потом очередная телеграмма и внеплановый инструктаж. :cool:

[QUOTE=Romeo;125101]330, да уж и сколько же человек дома был? С такой работой лет до 45 доживёшь и всё:([/QUOTE]

100 пудов в командировке на хозяйке в лучшем случае. И часы эти дутые. Я сам так работал, но с поездной работой и рядом не поставить. В поездной работе 250 часов - больше не накатаешь. И такие вещи не в зачёт. В зачёт только работа по месту жительства.

[QUOTE=Geka;125209]100 пудов в командировке на хозяйке в лучшем случае. И часы эти дутые. Я сам так работал, но с поездной работой и рядом не поставить. В поездной работе 250 часов - больше не накатаешь. И такие вещи не в зачёт. В зачёт только работа по месту жительства.[/QUOTE]

Работают они в поездах ездиют из Читы в Карымскую!

[QUOTE=Pahann4;125215]Работают они в поездах ездиют из Читы в Карымскую![/QUOTE]
У нас тоже чуваки в поездах ездят: Кто на помазке, кто с ПРЛ рельсы собирает, кто на станции тусит схемы, кто на прогреве. На поездах при езде через 16(меньше отдыхать нельзя, в отличии от хозяйки, где можно работать через 12) 250 часов потолок, ну хрен с ним в 31 день 260, но больше - сказки. Ещё раз. [COLOR="Red"]В зачёт только работа по месту жительсва[/COLOR]. У нас пацаны тепловозы гоняют в ремонт и тоже 330 часов "вырабатывают". Лично я не любитель бомжевать по командировкам. Дело каждого, а кто то только в командировки и ездит, так они рогами в дверь не пролезают и не замечают этого:D Жёны тоже ведь живые. Так и довольны все и те в комадировке и эти дома.

[QUOTE=Romeo;125101]330, да уж и сколько же человек дома был? С такой работой лет до 45 доживёшь и всё:([/QUOTE]

Он же в коммандировке,а какая ему разница в каком доме отдыха спать?=) Вот и работают мужики=)

[QUOTE=Colonel_Abel;125134]А потом очередная телеграмма и внеплановый инструктаж. :cool:[/QUOTE]
Это точно.

[QUOTE=Geka;125216] У нас пацаны тепловозы гоняют в ремонт и тоже 330 часов "вырабатывают".[/QUOTE]

у меня дьдька когда тэ10м-2944 отгонял в Уссурийск так он около 520 часов набрал!так они ехали 53 дня!и это не предел. И ещё раз говорю отец ездиет с грузовыми поездами, а не с ПСМами др.И работают они без выходных!!

[QUOTE=Pahann4;125263]у меня дьдька когда тэ10м-2944 отгонял в Уссурийск так он около 520 часов набрал!так они ехали 53 дня!и это не предел. И ещё раз говорю отец ездиет с грузовыми поездами, а не с ПСМами др.И работают они без выходных!![/QUOTE]
520 часов это за 52 дня, то есть за месяц 520 никак. Нарисовать можно и 1000, а оплатят столько, сколько посчитают нужным, так что лучше не борзеть. Ну ну без выходных месяц, 300часов, говоришь - герой! Такой же как в РЖД видео чувак на электричке.

[QUOTE=Geka;125268]520 часов это за 52 дня, то есть за месяц 520 никак. Нарисовать можно и 1000, а оплатят столько, сколько посчитают нужным, так что лучше не борзеть. Ну ну без выходных месяц, 300часов, говоришь - герой! Такой же как в РЖД видео чувак на электричке.[/QUOTE]

ну не хочешь не верь!! в сентябре точно без выходных ездили и вызывали их раз в сутки, что им там ещё делать в общаге валятся что-ль? так за это деньги не платят!

Сам,дома выкатывал 296 часов.А в командировке 330.Все часы реальные

Я бы ни за какие деньги не поехал бы в командировку отгонять эл-з в завод, ехать 53 дня с буржуйкой в тесной кабине, где нет ничего кроме настилов, это как бомж на вокзале будешь:) Хотя я знаю людей которые только туда и рвутся, по мне так отработал и домой отдыхать как человек. А зимой гонять это вообще жесть.

[QUOTE=Romeo;125620]Я бы ни за какие деньги не поехал бы в командировку отгонять эл-з в завод, ехать 53 дня с буржуйкой в тесной кабине, где нет ничего кроме настилов, это как бомж на вокзале будешь:) Хотя я знаю людей которые только туда и рвутся, по мне так отработал и домой отдыхать как человек. А зимой гонять это вообще жесть.[/QUOTE]

Ботя когда тепловоз год назад огонял на УЛРЗ он уложился в 3 недели, а дядька 53 дня ехал потому что они пьянствовали чутли не на каждой большой станции.

У нас один допьянствовался, схватил белку и выпрыгнул на ходу в окошко. Ребята сопровождали четвёрку из новосиба с ремонта.

[QUOTE=Pahann4;125622]Ботя когда тепловоз год назад огонял на УЛРЗ он уложился в 3 недели, а дядька 53 дня ехал потому что они пьянствовали чутли не на каждой большой станции.[/QUOTE]

А вот и зря Батя за 3 недели уложился=) В командировках платят бешанные деньги... У нас ребята гоняли тепловоз в Астрахань дак за 21 день машинист получил 105т.р :rolleyes:

Сказка... Всем бы так работать!