[QUOTE=Riddik007;276473] То что сейчас твориться - дикость, нам до тех же Европы или Америки как до Луны с нашим менеджментом...[/QUOTE]

Дикость потому что работаем по старым схемам в новых реалиях

[QUOTE=Garikk;276486]Дикость потому, что работаем по старым схемам в новых реалиях[/QUOTE]

Твоя правда.

[QUOTE=Garikk;276376]Ну какбы ПС меняется довольно ударными темпами, очень много хлама списали, это радует.[/QUOTE] Думаю, его списали бы в любом случае, многое уже чисто физически разваливалось.
[QUOTE=Garikk;276390]Рядовые сотрудники на местах тоже не ангелы, и соляру сливают, и запчасти воруют и левак делают...[/QUOTE]Разграничить бы надо. Слив соляры – это одно, в этом случае, этом случае работник причиняет РЖД прямой убыток, а вот «левак» – это другое, от перевозки «левых» пассажиров «зайцев» убыток лишь косвенный (да и то его можно компенсировать, наладив вменяемое движение электропоездов или включая в составы пассажирских поездов сидячие вагоны).
[QUOTE=Garikk;276424] [QUOTE=Riddik007;276395]Ну насчет левака не соглашусь, платили бы больше и условия соблюдали - то и левак бы не делали... [/QUOTE]Ой ли... также про гибдд говорят..
Не верю (с)

Зарплату слишком сильно поднимать надо, чтобы левак максимум процентов 5% мог составить...и невыгодно стало...но столько эта профессия зачастую не стоит[/QUOTE] Почему-то часто предлагается повысить доходы судей, разных инспекторов, МВД-шников, таможенников, «чтобы взяток не брали». Однако для рабочего человека такого не предлагают. Хотя, с другой стороны, вышеупомянутые граждане всё равно берут.

Кстати, интересная точка зрения была высказана [URL="http://trucks.autoreview.ru/forum/messages/forum74/topic2897/message93639/#message93639"]на одном автомобильном форуме[/URL] при жалобах грузоперевозчиков на недостаток в стране хороших водителей-профессионалов. [QUOTE] А в Финляндии прекрасные автошколы , почему-же финнов не брать на работу. У них права уже есть.
Ах да, в Финляндии пособие по безработице выше чем зарплата у "совков пришедших за длинным евро". За что платим -то и получаем. [/QUOTE]==================[QUOTE=Riddik007;276412]Много ли в Украине людей пьют чай лорд байрон? и другого много, что касаеться госзакупок [/QUOTE] [QUOTE=E69;276421]Riddik, хоть многие проблемы и общие, всё-таки мы про РЖД или про УЗ?[/QUOTE] Хорошо. Изменим вопрос на «Много ли в России людей курят «Перекур»? и другого много, что касаеться госзакупок».
[QUOTE=орел;276457] [QUOTE=Garikk;276437]Давать за нарушения будут всегда, это аксиома, главное тут чтобы не брали просто.[/QUOTE]а сказать нет что мешает а ? [/QUOTE] «Палочная система», «круговая порука», «телефонное право»... Представьте ситуацию: ваш родственник в больнице, нужна срочная операция. Её могут сделать бесплатно через две недели или сегодня, но надо дать. Ваши действия? А если вас, трезвого, остановят на посту ГИБДД и обвинят в управлении автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, да ещё в чужом регионе? Не зря даже аббревеатуру НОНД придумали. Расшифровка и примеры применения найдёте любой поисковой системой.
[QUOTE=Garikk;276437]Давать за нарушения будут всегда, это аксиома, главное тут чтобы не брали просто.[/QUOTE] Да и чисто математически – с кем проще бороться, с несколькими ДЕСЯТКАМИ берущих взятки (численность персонала районного ГИБДД или военкомата) или с несколькими ТЫСЯЧАМИ (часто даже десятками тысяч) дающих их (количество автомобилистов или мужчин в возрасте от 18 до 27 лет в том же районе)?

[QUOTE=Riddik007;276473]хз, может вспомнить времена Хрущева или Брежнева, или таварища...
просто раньше такого повального капитализма не было, да что там говорить, товарищи постарше скажите. Да было и начальство, и блат, но люди шли и работали на нормальной работе.[/QUOTE]Времена Хрущева, Брежнева и кого Вы там еще имеете ввиду - это очень разные времена, и что значит "нормальная работа" - не очень понятно, работа тоже очень разной была, причем многие виды работ Вы воспримете сейчас как каторгу.
[QUOTE]То что сейчас твориться - дикость, нам до тех же Европы или Америки как до Луны с нашим менеджментом...[/QUOTE]Откуда же взяться нормальному менеджменту при таком тяжком наследии в плане управления?

Кстати да – нормальных менеджеров к нам с Марса не пришлют, да и нынешние в нашей среде выросли, среди нас.

[QUOTE=Сан Саныч;276515]а вот «левак» – это другое, от перевозки «левых» пассажиров «зайцев» убыток лишь косвенный (да и то его можно компенсировать, наладив вменяемое движение электропоездов или включая в составы пассажирских поездов сидячие вагоны). [/quote]

Этот как можно зайцев и левых пассажиров скомпенсировать вменяемым движением поездов? Огромное кол-во людей не платит за проезд "в принципе", объясняя это чем угодно..в т.ч. и "плохими электричками", в метро так вообще почти все платят...и никто не стонет что летом в метро жарко и на выхино поезд надо с боем брать.
....
"левак" это фактически аналог взяточной системы в ГИБДД (тогдае когда они не делают специальную подставу), когда уполномоченное лицо закрывает глаза на чужое нарушение за взятку. т.е. это понятия одного рода...и эти люди потом ругают гайцев за это же.... мне крайне неприятно осознавать что таких людей большинство в Этой стране... Тут это считается нормой...к сожалению...

[QUOTE=Garikk;276547]Этот как можно зайцев и левых пассажиров скомпенсировать вменяемым движением поездов? Огромное кол-во людей не платит за проезд "в принципе", объясняя это чем угодно..в т.ч. и "плохими электричками"[/QUOTE] Есть ситуации, когда ехать надо (я, кстати, всегда плачу за проезд), но до ближайшего электропоезда несколько часов, а мимо идут почти пустые пассажирские. Такое часто бывает, например, на КавМинВодах, где почти все пассажиры высаживаются/садятся в Минеральных Водах, и до Кисловодска и обратно поезд заполнен МАКСИМУМ процентов на сорок. А в отдалённых регионах ещё хуже – часто вблизи ещё и автодорог нет.

[QUOTE=Garikk;276547]"левак" это фактически аналог взяточной системы в ГИБДД (тогдае когда они не делают специальную подставу), когда уполномоченное лицо закрывает глаза на чужое нарушение за взятку. т.е. это понятия одного рода... [/QUOTE]Вот только «закрывание глаз» на нарушения ПДД со стороны ГИБДД может повлечь за собой нанесение какого-либо вреда. Какой вред может повлечь провоз зайцев в полупустом вагоне? Если, конечно, перевозимый пассажир не «благоухает», не бухает и не матерится. В то же время я не оправдываю провоз зайцев, но равнять их с взятками в ГИБДД не стал бы.

[QUOTE=Garikk;276547] и эти люди потом ругают гайцев за это же.... [/QUOTE] Кстати, стать гайцем не так просто (объявления в газетах с вакансиями в ГАИ/ГИБДД я видел крайне мало, да и то это «некозырные» должности вроде сисадминов, свои подозрения оставлю при себе, только факты), а стать проводником может почти каждый.

[QUOTE=Garikk;276376]Ну какбы ПС меняется довольно ударными темпами, очень много хлама списали, это радует. Когда я ещё работал, многие депо на МЖД капитально отремонтировали, не идеал конечно (много попортили) но хоть как то, тоже неплохо...



в Этой стране лучшего ждать не приходится... но оставлять как было тоже нельзя, потому что старые методы управления в современных реалиях превратились в маразм. "Совок" в управлении РЖД слишком многое портит....одна только плановая система управления какой адский маразм создаёт[/QUOTE]

В управлении РЖД хоть "совок" будет, хоть еще что-нибудь - толка все равно будет ноль целых, хрен десятых. Для этого
''управления" главная задача хапнуть как можно бабла, и свалить. А дальше хоть трава не расти...

Походу стало понятно, кто ваще придумал эту кашу с "перерождением" МПС: [url]http://zavtra.ru/content/view/tyi-sprosi-u-yasina---gde-tvoya-kolbasina/[/url] - читать с третьего абзаца.

Причём ещё в технаре на каком-то предмете было сказано, что программа приватизации МПС была придумана ещё в 1998, так что то, что мы имеем сейчас - наследие политики перехода к "дикому капитализму" 90-х.

Я бы не сказал, что работа в РЖД сущий ад, но вот те, кто из-за реформ перестали быть работниками РЖД зачастую потеряли в зарплате и льготах, у нас кассиры, продающие билеты в пригородных поездах сами не имеют права на бесплатный билет к месту работы! :crazy: Если же когда будут создавать новый бюджет, то решат сэкономит и на самих работниках РЖД, отобрав у них бесплатные билеты, возможность получения бесплатных путёвок в санатории, да и просто сократят зарплаты - это будет конец. Не думаю, что люди массово побегут, потому что кое-где железка почти единственное место заработка, но скорей будет меньший приток новых работников. Если раньше в железнодорожных учебных заведениях редко можно было встретить студента, у которого родители или близкие родственники не являются железнодорожниками, то сейчас скорее наоборот, железнодорожники предпочитают уже не отдавать своих детей туда, да и порой до трети (особенно среди движенцев) на железку после технаря не идёт вообще. Одуматься они смогут, только если у них просто не останется работников.

Кстати о путевках. Все санатории принадлежат компании "РЖД здоровье". Которая, в свою очередь принадлежат Олегу Юрьевичу Атькову, который в свою очередь уже не является вице президентом ОАО РЖД и вообще к РЖД теперь имеет весьма косвенное отношение. Другими словами, санатории ушли и пока не вернулись. Так что теперь с бесплатными путевками у железнодорожников будет туго.

[QUOTE=EKim;506513]Кстати о путевках. Все санатории принадлежат компании "РЖД здоровье". [/QUOTE]

Ездил у меня друг в такой санаторий в Анапе. Рассказал про сервис и состояние номеров. Сразу захотелось отправить туда Елену Летучую.

[QUOTE=Вазюк;506505]Одуматься они смогут, только если у них просто не останется работников.[/QUOTE]Останется... в иных местах альтернатив почитай что и нет...[QUOTE=specialist;506518]Ездил у меня друг в такой санаторий в Анапе. Рассказал про сервис и состояние номеров.[/QUOTE]Дык, какова работа, таков и отдых :)

[QUOTE=Вазюк;506505]"...До трети... на железку после технаря не идёт вообще."[/QUOTE]
Проблема тут в том, где ещё кроме ж. д. данное образование может быть востребовано? Поэтому кроме узко специального неплохо иметь ещё образование более широко применимое...
[SPOILER]Намёк понимаете?[/SPOILER]

Ну мне мое узкое специальное "Техник-механик по ремонту и эксплуатации тепловозов" не мешает работать в медицине. )))

Это от предприятия сильно зависит. Где-то берут по принципу "главное чтоб умел", где-то без мед. диплома и разговаривать не хотят. В последнее время с бумажками стало строже, и выпускникам нынешних лет на одной "рукастости" уже выезжать не получается.

Всё идёт по БАМу
[url]http://www.taishet24.ru/?p=6905[/url]

Региональные надбавки на РЖД нигде не отменяли? А то слух уже был.

Вот я тут поднимал вопрос, что если на РЖД всё станет гораздо хуже, то оттуда массово побегут работники. У нас регион довольно бедный, поэтому железка чуть ли не лучшее место работы для простого человека. Но у одной дежурной есть подруга в Питере, которая рассказывала, что там на железке довольно сильная ротация, много людей надолго не задерживается и работать там не так здорово, потому что нормальной работы больше. Так что при реальном ухудшении условий, в больших городах оттуда вполне могут побежать и РЖД придётся пойти навстречу работникам.


Кстати железка похоже уже идёт навстречу, раз не хватает работников. Раньше движенцам работать с очками разрешали только с большим опытом работы, но у меня самого на медкомиссии уже оказалось, что нужны очки 0,75 (которые я даже не купил), при этом на работу взяли! А когда был на сессии, видел девчонку из Москвы, которая работает дежурной, и говорит, что без очков у неё вообще всё в глазах плывёт и тоже работает!

А про новые кадры - на движенцев конкурс самый большой, совсем тупые попадают редко, но вполне много тех, кто вообще не знает что такое железка, если бы всем сразу говорили, что каждые три года они будут сдавать экзамены, а проверку будут ещё чаще, а свежеобученного движенца могут отправить дежурить в какой-нибудь домик в лесу, то желающих было бы меньше. У меня путейцы работают нормальные, но вот посмотрев на их группу в технаре, становится страшно - они порой прямо на парах матерятся и нифига не делают, причём некоторые ещё надеются, что их отправят сразу бумажки перекладывать! В нашем техникуме уже обсуждается идея отменить набор после девятого класса, потому что там основная масса всё равно тупее и больше идёт туда, чтоб поскорее сбежать из школы (а у нас там 10-11 классы изучаются за год), ну или считают, что "у них будет нормальная работа", понятия не имея о железке.

Ну и по мне главная ошибка - железнодорожные учебные заведения принадлежат не самой РЖД, а министерству транспорта. Вроде логично, потому что РЖД не монополист (например у нас ещё на распределении вместе с представителями РЖД были и из Уралхима), но образование несколько дистанцируется от реальности, только то, что среди преподавателей есть бывшие работники, это как-то спасает. При этом студентов заставляют носить железнодорожную форму. Например курсанты военных ВУЗов уже являются военнослужащими, а вот студенты нет, так что лучше по мне лучше не только национализировать РЖД, но и все учебные заведения передать в МПС, а то и студентов уже считать железнодорожниками.

[QUOTE=Вазюк;514325] В нашем техникуме уже обсуждается идея отменить набор после девятого класса, потому что там основная масса всё равно тупее и больше идёт туда, чтоб поскорее сбежать из школы (а у нас там 10-11 классы изучаются за год), ну или считают, что "у них будет нормальная работа", понятия не имея о железке.[/quote]

Ну этож техникум, все кто умнее идут в ВУЗ...

Вообще, тут недавно встречался с бывшими сокурсниками, удивительно, в РЖД работают самые отпетые разгильдяи из нашей группы (вот именно таккие -- "на парах матерятся и нифига не делают,")..и неплохо работают сейчас на уже довольно высоких должностях.

[quote]При этом студентов заставляют носить железнодорожную форму. [/quote]

Ох...в моё время все об этом мечтали... а надыбать форму машиниста и ездить в задней кабине электрички домой был верх крутости ;))

[quote] а то и студентов уже считать железнодорожниками.[/QUOTE]

А зачем?

[QUOTE=Colonel_Abel;585539] В МПС к работягам, как к быдлу не относились. [/QUOTE]

ага, и небо было выше и деревья зеленее. и в депо воровали все что можно, вагонами, в 90е годы

или мы про СССР? это не про МПС ли есть несколько фильм катастроф где описывается то как друг-друга покрывают разные отделы, с пропуском поездов по просьбе и т.п. что ведет к катастрофам и авариям? ведь в РЖД тоже самое, "сор из избы не выносить" что в итоге выливается в отношение ко всем как к мусору когда чтото делать запрещено но РАЗ НАЧАЛЬНИК СКАЗАЛ - НАДО!...но отвечать всеравно ты будешь раз нарушил

[QUOTE=Garikk;585540]ага, и небо было выше и деревья зеленее. и в депо воровали все что можно, вагонами, в 90е годы
[/QUOTE]

Я не про 90-тые годы, это уже не СССР. Ну если Вы лично воровали, то не надо это интерпретировать на других. :cool:

[QUOTE]или мы про СССР? это не про МПС ли есть несколько фильм катастроф где описывается то как друг-друга покрывают разные отделы, с пропуском поездов по просьбе и т.п. что ведет к катастрофам и авариям? ведь в РЖД тоже самое, [U]"сор из избы не выносить"[/U] что в итоге выливается в [B][U]отношение ко всем как к мусору[/U][/B] когда чтото делать запрещено но [U]РАЗ НАЧАЛЬНИК СКАЗАЛ - НАДО![/U]...но отвечать всеравно ты будешь раз нарушил [/QUOTE]

[U]это везде и всегда было есть и будет - природу человека еще ни кому не удалось изменить[/U]

[B][U]если сам мусор то и отношение к другим такое же[/U][/B]

и вообше не стоит обошять и переносить проблемы одних на всех ( что часто происходит когда нет аргуменов ) - плохо кончиться может

на этом оф оф не по теме

оф оф

[QUOTE=Colonel_Abel;585542], то не надо это интерпретировать на других. :cool:[/QUOTE]

Я лично попал уже в РЖД, а МПС перестал существовать когда я на 2м курсе техникума учился.

А когда уже работал в депо, (вообще за все время как я был на ЖД я побывал вреф.депо Подмосковная, в Люблино и в Николаевке и в Москва-3), слышал много адских историй о 90х годах
вплоть до того что продавали целиком вагоны пришедшие в депо и все работники получали "откат" чтобы "никто ничего не видел, вагона не было"
или то как медь воровали...ваще пипец... как за 10 минут вытащить высоковольтную магистраль из всего поезда и увезти на цветмет? ха! у нас придумали способ, тепловозом выдергивали
Когда ПЭМы покупали запчасти на личные деньги чтобы вагоны чинить потому что за жалобы пассажиров ПЭМ получает по шее, а в депо, "а зачем нужно депо если мы будем все запчасти покупать которые вам нужны?" (c) Слова какойто шишки, когда я заикнулся про то что не могу вагон выпустить из ремонта (а я работал бригадиром электроцеха, и отвечал за станцию диагностики и меня заставляли печатать правильные отчеты чтобы вагон выпустить из ремонта)
а мой знакомый рассказывал как они швабру вставляли вместо поводка в тележку, чтобы недайбог вагон не попал на ремонт в чужое ПТО...и депо потратит деньги и ПЭМ и начальник лишатся премии за это (однако! вагон сломан, ПЭМ без премии за то что в ремонт отправил)
что не знакомые сюжеты?
А еще я видел как у нас в депо грохнули новый вагон под списание... быстренько договорились с эксплуатацией чтобы владельцу не ляпнули случайно, вытянули старый вагон из под забора, быстренько перекинули блоки, перерисовали номера...и типа "а чо, а ничо, ничего не было"

[QUOTE=Garikk;585544]Я лично попал уже в РЖД, а МПС перестал существовать когда я на 2м курсе техникума учился.

А когда уже работал в депо, (вообще за все время как я был на ЖД я побывал вреф.депо Подмосковная, в Люблино и в Николаевке и в Москва-3), слышал много адских историй о 90х годах
вплоть до того что продавали целиком вагоны пришедшие в депо и все работники получали "откат" чтобы "никто ничего не видел, вагона не было"
или то как медь воровали...ваще пипец... как за 10 минут вытащить высоковольтную магистраль из всего поезда и увезти на цветмет? ха! у нас придумали способ, тепловозом выдергивали
Когда ПЭМы покупали запчасти на личные деньги чтобы вагоны чинить потому что за жалобы пассажиров ПЭМ получает по шее, а в депо, "а зачем нужно депо если мы будем все запчасти покупать которые вам нужны?" (c) Слова какойто шишки, когда я заикнулся про то что не могу вагон выпустить из ремонта (а я работал бригадиром электроцеха, и отвечал за станцию диагностики и меня заставляли печатать правильные отчеты чтобы вагон выпустить из ремонта)
а мой знакомый рассказывал как они швабру вставляли вместо поводка в тележку, чтобы недайбог вагон не попал на ремонт в чужое ПТО...и депо потратит деньги и ПЭМ и начальник лишатся премии за это (однако! вагон сломан, ПЭМ без премии за то что в ремонт отправил)
что не знакомые сюжеты?
А еще я видел как у нас в депо грохнули новый вагон под списание... быстренько договорились с эксплуатацией чтобы владельцу не ляпнули случайно, вытянули старый вагон из под забора, быстренько перекинули блоки, перерисовали номера...и типа "а чо, а ничо, ничего не было"[/QUOTE]

не все сказки ( на ночь ) полезны , не которые вредны - я про истории из 90-х да про откаты

оф оф

[QUOTE=орел;585548]не все сказки ( на ночь ) полезны , не которые вредны - я про истории из 90-х да про откаты
[/QUOTE]

а это чтобы было понимание что все в РЖД в одной лодке

а то на форуме то все правильные и герои труда... это как послушать так "в рейс локомотив с неисправностью никогда не выпущу!!!разраз"... блин это даже не смешно

а по поводу откатов, вот вы узнаете что у вас на работе вагон продали, пойдете в МВД заяву писать?
вот отсюда и начинается та самая дорожка которая ведет в на верх РЖД

Кстати, вот такой вопрос у меня возник: сейчас пригородные перевозки, по крайней мере Московского региона, осуществляют ЦППК и МТППК. Раньше у РЖД было определённое количество акций этих компаний. Сейчас этого нет. Т.е. ОАО РЖД не имеет к упомянутым компаниям никакого отношения, кроме как партнёрских в виде предоставления им своей инфраструктуры. Вопрос: работники ЦППК и МТППК могут пользоваться льготами РЖД (бесплатный проезд, поликлиника и т.д.) или "знать-не знаю" и "гребитесь как хотите"? И какой статус у машинистов электропоездов: они по-прежнему остаются сотрудниками ОАО РЖД, которых "арендует" ЦППК? Или у них прямые Трудовые договора с собственником ПС? Я запутался :o .

[QUOTE=Denis;585596]Кстати, вот такой вопрос у меня возник: сейчас пригородные перевозки, по крайней мере Московского региона, осуществляют ЦППК и МТППК. Раньше у РЖД было определённое количество акций этих компаний. Сейчас этого нет. Т.е. ОАО РЖД не имеет к упомянутым компаниям никакого отношения, кроме как партнёрских в виде предоставления им своей инфраструктуры. Вопрос: работники ЦППК и МТППК могут пользоваться льготами РЖД (бесплатный проезд, поликлиника и т.д.) или "знать-не знаю" и "гребитесь как хотите"? И какой статус у машинистов электропоездов: они по-прежнему остаются сотрудниками ОАО РЖД, которых "арендует" ЦППК? Или у них прямые Трудовые договора с собственником ПС? Я запутался :o .[/QUOTE]

читай сам

[url]http://www.central-ppk.ru/new/company/vacancymap/[/url]

[url]https://ruza.hh.ru/employer/742509[/url]

на сколько правда не в курсе

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 9 минут[/color][/size]
-----------------

[QUOTE=Garikk;585550]а это чтобы было понимание что все в РЖД в одной лодке

а то на форуме то все правильные и герои труда... это как послушать так "в рейс локомотив с неисправностью никогда не выпущу!!!разраз"... блин это даже не смешно

а по поводу откатов, вот вы узнаете что у вас на работе вагон продали, пойдете в МВД заяву писать?
вот отсюда и начинается та самая дорожка которая ведет в на верх РЖД[/QUOTE]

хм " в одной " лодке -- если у тебя в фирме кто что украдет а посадят тебя ты готов быть в " одной " лодке " ? думаю что нет

хм на счет дорожки на верх и вагона - сказки из 90-х

на счет не исправного лока - всегда можно не брать но почему то берут , причем тут ремонт ? и в 90 не было раздиления на ремонт и эксплуатацию так что не стоит забывать свое прошлое

не все сказки полезны на ночь

хм

[QUOTE=орел;585607]
хм " в одной " лодке -- если у тебя в фирме кто что украдет а посадят тебя ты готов быть в " одной " лодке " ? думаю что нет[/quote]
Вот я и не работаю в РЖД уже много лет
[quote]
хм на счет дорожки на верх и вагона - сказки из 90-х[/quote]
В любой сказке есть доля истины, даже если прям совсем не верится
[quote]
на счет не исправного лока - всегда можно не брать но почему то берут , причем тут ремонт ?[/quote]
Потому что локомотив пойдёт в рейс в любом случае, а о недоделках ремонта знает и эксплуатация и ремонт, и эксплуатация ЗНАЕТ о том что ремонт не доделает если лок вернут назад. точнее даже не так, ЕСЛИ они вернут лок на доделку, его, матерясь и чертыхаясь сделают (в ущерб плану) но потом руководство эксплуатации получит по шее за такое самовольство
И это вплоть до машинистов и приемщиков, которые поидее должны и инициировать отстранение локомотива от экусплуатации, но не делают это по описанной мной причине

[quote]
и в 90 не было раздиления на ремонт и эксплуатацию так что не стоит забывать свое прошлое[/quote]

Думаете сильно помогло?

[quote]
не все сказки полезны на ночь[/quote]
Думаете я выдумываю описанные случаи из головы?

[QUOTE=Garikk;585620]Вот я и не работаю в РЖД уже много лет

В любой сказке есть доля истины, даже если прям совсем не верится

Потому что локомотив пойдёт в рейс в любом случае, а о недоделках ремонта знает и эксплуатация и ремонт, и эксплуатация ЗНАЕТ о том что ремонт не доделает если лок вернут назад. точнее даже не так, ЕСЛИ они вернут лок на доделку, его, матерясь и чертыхаясь сделают (в ущерб плану) но потом руководство эксплуатации получит по шее за такое самовольство
И это вплоть до машинистов и приемщиков, которые поидее должны и инициировать отстранение локомотива от экусплуатации, но не делают это по описанной мной причине

Думаете сильно помогло?

Думаете я выдумываю описанные случаи из головы?[/QUOTE]

хм хочется сказать что вчера было плохо то и сейчас так же ? хм не проблема пусть так и будет я не против , только как быть с таким вырожением ( перефразиуем другое ) - мы те что хотим видеть , а ?

а на счет лестницы на верх - кто хочет тот лезет и воровство , " покровительство и дележ , тут не причем и не главное в этой лестнице . на этом оф оф просто надоело

:o

:drinks:

з..ы а сказки , из 90 и про 90 , все ж вредны , мы помним то что хотим помнить

оф оф

[QUOTE=орел;585631]хм хочется сказать что вчера было плохо то и сейчас так же ?[/quote]

У меня остались знакомые, с которыми я учился и работал потом в РЖД, и я с ними общаюсь

[quote] мы те что хотим видеть , а ? [/quote]

а что мы хотим видеть? мероприятия РЖД для молодежи? расфуфыренные праздники для "МОЛОДЫХ СПЕЦИАЛИСТОВ" и "дорога вас поддерживает!!!"?

я вот не могу спокойно смотреть на это, может вас и успокаивает то что вагоны не ржавые и проводники в форме, и праздники РЖД устраивает.... но внутри все как всегда и как обычно...я это знаю, вижу и слышу, от знакомых, от проводников...а писать кипятком от нового плацкарта и "ура они ради людей изменились!!" ха... я не могу

Я очень люблю ЖД, это моя сбывшаяся мечта и она на всегда останется лучшей работой в моей жизни, но я надеюсь никогда не вернусь на работу в Российские ЖД, какбы они не назывались..

хм как много слов , а смысл один ....................

хм

[QUOTE=орел;585638] вам не удалась жизнь пусть вы и говорите обратное и от этого все ваши эмоции..... у меня нет обиды на P\D[/QUOTE]

Когда я только пошел в техникум, я практически сразу знал что работа на ЖД для меня временная, я никогда и не планировал посвятить жизнь этой профессии, поскольку рядовая должность быстро наскучит, а расти выше в этой сфере я не хочу потому что там не интересно. я ушел очень вовремя, мне не надоела работа и осталось приятные воспоминания. в отличии от моих знакомых которые последние годы даже про день железнодорожника перестали вспоминать, насколько им ЖД осточертела (сейчас они все уже в офисах РЖД сидят)

[quote]так что не стоит свои обиды " выливать " на других .[/quote]
Мои обиды? а что разве не в каждой теме так или иначе проскальзывает негодование от начальства? фразы про "РЖД-шный стиль управления"

че толку скрывать реалии, это жизнь а если талдычить что "да там все хорошо!! молодые идут и устраиваются на работу!! Ипотека льготная!! отпуск от профсоюза" (ха, я тут недавно узнал как устроен отпуск у профсоюза... знакомый хвастался как в Крым ездил по "бесплатной путевке"... а я потом прикинул что если сложить все его членские взносы, то получится что на эти деньги он бы и сам съездил без подачек от дороги)
=====================
так, хватит с негативом. давайте пример позитива, раз плохо РЖД критиковать. расскажите ка что у нас хорошего в РЖД в последние годы, кроме плацкартов?

что точно есть, это социальные лифты и они работают, это реально очень круто, если правда забыть в кого ты превращается если на них ездить

[QUOTE=Garikk;585640]Когда я только пошел в техникум, я практически сразу знал что работа на ЖД для меня временная, я никогда и не планировал посвятить жизнь этой профессии, поскольку рядовая должность быстро наскучит, а расти выше в этой сфере я не хочу потому что там не интересно. я ушел очень вовремя, мне не надоела работа и осталось приятные воспоминания. в отличии от моих знакомых которые последние годы даже про день железнодорожника перестали вспоминать, насколько им ЖД осточертела (сейчас они все уже в офисах РЖД сидят)

Мои обиды? а что разве не в каждой теме так или иначе проскальзывает негодование от начальства? фразы про "РЖД-шный стиль управления"

че толку скрывать реалии, это жизнь а если талдычить что "да там все хорошо!! молодые идут и устраиваются на работу!! Ипотека льготная!! отпуск от профсоюза" (ха, я тут недавно узнал как устроен отпуск у профсоюза... знакомый хвастался как в Крым ездил по "бесплатной путевке"... а я потом прикинул что если сложить все его членские взносы, то получится что на эти деньги он бы и сам съездил без подачек от дороги)
=====================
так, хватит с негативом. давайте пример позитива, раз плохо РЖД критиковать. расскажите ка что у нас хорошего в РЖД в последние годы, кроме плацкартов?

что точно есть, это социальные лифты и они работают, это реально очень круто, если правда забыть в кого ты превращается если на них ездить[/QUOTE]

хм не буду , мне лень и не охота " драка " ради " драки " , это спор ни о чём

оф оф

Ну не знаю. Вот я совершенно не жалею, что 33 года отдал железной дороге. И в начальники лезть не было желания. Год работы ТЧМИ пережил с трудом, неприятно сидеть на самом нижнем насесте в курятнике, все сверху гадят. Зато знаю, что 33 года делал полезную для общества работу.

[QUOTE=Garikk;585632]я вот не могу спокойно смотреть на это, может вас и успокаивает то что вагоны не ржавые и проводники в форме, и праздники РЖД устраивает.... но внутри все как всегда и как обычно...[/QUOTE]

Вот с этим полностью согласен! В метро - точна такая же хрень! Тут вам и новые составы, и разрисованные паровозики, всё так "круто" со стороны... а знал бы кто со стороны, как на самом деле, какие самодуры руководители в последние годы, и каково с ними работникам... правильно, они и озвучивать это запретили официально :rofl:

[QUOTE]Ну не знаю. Вот я совершенно не жалею, что 33 года отдал железной дороге. И в начальники лезть не было желания. Год работы ТЧМИ пережил с трудом, неприятно сидеть на самом нижнем насесте в курятнике, все сверху гадят. Зато знаю, что 33 года делал полезную для общества работу.[/QUOTE]

хм и я не жалею , пусть и пришлось уйти и так же не рвался в начальники . так же знаю людей которые так же не жалеют что работали и знаю которые работая в этом пи... так же переживают что твориться , и что теперь ? у меня складывается версия что человек хотел быть начальником а ему обломали карьеру вот от сюда и вся " драка " , на сколько она верна мне не ведомо

а что " твориться " в пд... так это же в любой компании где у руководсва де[S]э[/S]фективные менеджеры да " экономисты " а на СПЕЦИАЛИСТЫ

оф оф

[QUOTE=орел;585646]человек хотел быть начальником а ему обломали карьеру вот от сюда и вся " драка " , на сколько она верна мне не ведомо[/QUOTE]

я же написал что не хотел делать карьеру в РЖД изначально еще когда учился в технаре, мне интересно было работать с железками (проводами точнее, я электрик, на машиниста мне зрения не хватило (к счастью))
как мне могли чтото обломать? я получил ровно то что хотел, возможно даже чуть больше чем предполагал...попав именно в электроцех Николаевки (благодаря военкомату который меня тормознул с трудоустройством на 2 месяца и я избежал слесарки)

Развал, не развал, но, как говорится, мелочи, а неприятно.
1. Перекраска вагонов в эти "корпоративные" серо-розовые цвета. Зелёные вагоны были гораздо лучше!
2. В крупных городах на вокзалах перед объявлениями проигрывалась короткая мелодия из нескольких нот. В каждом городе она была своя. А теперь сделали везде одинаково. Она уже надоела до чёртиков.
На-фи-га?
3. Всё перегородили на вокзалах. И не только на ЖД, но и на авто. Раньше можно было зайти на перрон с удобной стороны. Сейчас приходится переться с сумками через здание вокзала. Хорошо, хоть, прибывших пассажиров выпускают, открывают калитки. У нас в Саратове на переходном мосту перекрыли все спуски. Только перейти через ЖД, пройти через мост на платформу нельзя. А через тоннель можно.
4. Неотключаемые динамики в купе. Раньше в каждом купе был регулятор громкости. Включили тебе дерьмовую попсу (или попсовое дерьмо), ты просто выключил и всё. Хорошо, если и соседи выключат, но даже, если и не выключат, уже не так слышно. В новых вагонах регуляторов нет. Зачем их убрали? Иду к проводнице, прошу выключить. Выключают, скандалить не приходится, это радует. Правда, иногда делают недовольную мину. Недавно мы ехали из Петербурга в Москву на поезде "Мегаполис". Тронулись, по радио рассказывают об этом поезде, какие услуги можно заказать, что есть в вагоне-ресторане и т.д. Всё это перемежается джазовыми мелодиями. Ну, думаю, сейчас всё расскажут и умолкнут. Нет. Уже всё, что можно, рассказали, уже по новому кругу пошло. И эти уже начавшие надоедать джазовые мелодии всё не прекращаются. А поезд ночной, люди спать собираются. Регулятора и выключателя нет. Приходится опять просить проводницу выключить.
5. Низкие окна. В новых вагонах (правда, не во всех) окна зачем-то сделали ниже. Я со своим ростом, чтобы любоваться пейзажами из коридора, вынужден стоять на полусогнутых коленях. Естественно, быстро устаю. Вот, зачем было так делать? Разработчик низкорослый? Места более чем достаточно, чтобы сделать окна повыше.
6. Убирают рундуки под нижними полками. Спать на своём багаже, зная, что не сбросив тебя с полки (а сделать это, не разбудив, сложно), его не украдут, было как-то спокойнее.

1. красный белый серый а не -- " серо-розовые цвета. З --

2. не везде -- В крупных городах на вокзалах перед объявлениями проигрывалась короткая мелодия из нескольких нот. В каждом городе она была своя. --

3. терроризм

:o

[QUOTE=орел;589390]
3. терроризм
:o[/QUOTE]

Терроризм когда-то начался и, боюсь, закончится очень не скоро. Значит, до конца своих дней ходить через эти рамки? Может, и все улицы перегородить и через каждые 50 метров рамки поставить? Терроризм ведь. А террорист подождёт, когда перед рамкой толпа побольше соберётся и... бабах! Результат будет примерно тот же.
[SPOILER]И вот, в нашем Саратове: через туннель можно выйти на любую платформу. Рамки на входе стоят, но выключены и возле них никто не дежурит. Потому, что когда они были включены и возле них кто-то дежурил, заставлял выкладывать металл из карманов, это вызвало много недовольства. Так как по этому туннелю ходят не только пассажиры, это просто переход через ЖД, народу там много ходит. В результате перед входом в туннель в часы пик начиналось столпотворение. Вот и отключили. А вроде, уже и сами рамки убрали. Зачем тогда спуски с моста закрывать, если есть неконтролируемый проход?[/SPOILER]

з.ы. ошибка

[QUOTE=орел;589390]1. красный белый серый а не -- " серо-розовые цвета.[/QUOTE]
На собаках-демихах ещё и чуть бледно-зелёного на головах (по бортам) между серым и красным.

[QUOTE=Arix;589391]В результате перед входом в туннель в часы пик начиналось столпотворение.[/QUOTE]
Под финбаном вообще тоннель закрыли. Точнее, сначала закрыли выходы на платформы из тоннеля, а потом и весь тоннель вообще.
Хочешь на платформу - иди через здание вокзала. Нужно на другую сторону - обходи. [S]Театр[/S] цирк "безопасности".