Ну почему, две машины там ассинхронные:)
Ну а вообще, какая должна быть нагрузка на обмотку собственных нужд имея на одной секции 10 ассинхронных вспом машин, да плюс еще тогда надо было ставить ФР!!?? Причем в этом случае автоматический за пуск МВ был бы невозможен, пришлось бы ставить еще минимум 6 кнопок(пакетников) на пульте для индивидуального запуска МВ.
Так что чехи все сделали правильно.

какие?

[QUOTE=arturSS;256994]какие?[/QUOTE]

МН трансформатора.

Так что чехи все сделали правильно.

Согласен конечно-но щётки,коллектор -как-то это всё примитивнои не надёжно. Могли бы на восьмёрках плавный пуск ассинхронников сделать-элементная база(оссобенно импортная) тогда это позволяла. Та и могли бы поставить реле времени механические на каждый двигатель и включать х с интервалом 5-10 секунд-и нагрузки такой бы не было на сеть

Такие вопросы лучше задавать конструкторам со Шкоды....Они бы точно привели свои убойные аргументы, почему сделали именно так. Я отвечать за них и фантазировать на тему, а вот если бы.... никакого желания не имею. Спать хочу....Спокойной ночи!

спокойной ночи