[QUOTE]А замыкание между какими частями имеются в виду?[/QUOTE]
Что если сугроб, или метель?

До контактного рельса сугроб не достанет :)
Ну если кто-то сумеет до него дотянуться тогда конечно будет замыкание...

а как часто зимой работает снегодуй? :)

[QUOTE=serega;2884]а как часто зимой работает снегодуй? :)[/QUOTE]

На парковых путях включают сразу (они только стрелки обдувают) как начинает идти снег. А вот на трассе не знаю, у нас таких нет.

[QUOTE=syomindm;3121]
Когда поезд метро проходит токоразделы, ТЭД работают в режиме тяги, или их заблаговременно отключают, и токораздел и стрелки проходят на выбеге?[/QUOTE]

Перед токоразделами идут на выбеге, стрелки на трассе тоже на выбеге в основном, а на парковых путях и в тяге проходят.

а почему на Новых черемушках(стрелка прям при выезде со станции в депо) поезд разгоняется. а при выезде с Парка культуры поезд разгоняется и едет на выбеге и дальше опять разгоняется?

Предполагаю, что на Парке поезд уходит на глубину и наоборот тормозит на уклоне. Поэтому ему и не надо разгоняться

[QUOTE=E69;2781]
[quote]именно из-за разрывов КР на стрелках в Петербургском метро запрещена эксплуатация составов менее 3-х вагонов. [/quote]
Это вроде общий запрет, не только для Питера.
Другой его причиной называли способность самостоятельно преодолеть уклон при отказе одного из вагонов, вот тут да, Питер знаменит большими уклонами.[/QUOTE]

А основная причина совсем другая - тормоза. ;)

А подробнее про тормоза? Чтобы хватило производительности компрессора или что?

[QUOTE=E69;5177]А подробнее про тормоза? Чтобы хватило производительности компрессора или что?[/QUOTE]
Для того, чтобы легче выводить состав с линии при их частичной неисправности. Если на составе из трех вагонов отключить тормоза на одном из них, останется две трети исправно дейсвующих тормозов. Состав можно выводить с линии. Ограничение скорости при этом не помню (что-то в райное 40 - 60 км/ч).
А вот при отключении более одной трети, но менее половины, тормозов(например отказ тормоза на одном вагоне в составе из двух вагонов) скорость следования должна быть не более 35 км/ч (пункт 18.26 ПТЭ).

А где у нас курсируют трёхвагонные составы???

3 вагона - это допустимый минимум. В Москве, конечно, редкость, трехвагоный поезд можно встретить разве что на Бутовской линии ;)
Кроме того, по 3 вагона могут дать, например, в качестве сопровождения путеизмерителя/дефектоскопа, при перегонке неисправного вагона в ремонт.
В пассажирской эксплуатации 3-вагонные поезда из номерных есть, например, в Днепропетровске, в 1980-х были в Новосибирске.
В Ереване, вопреки правилу, работают поезда из 2 голов.

Ну на Бутовской линии 3 вагона несколько иных.
А вот 3 обычных вагона в давние времена ходили по Филевской линии в моменты малого пассажиропотока, и лишь в час пик сцеплялись по 6.

Конечно, однако всё сказанное о причинах запрета на работу менее чем 2 вагонами верно и для Русича.
Токоприемники у него только на 2 тележках, так что токоразделы увеличивать не пришлось.

[QUOTE=Crypton;2879]Что если сугроб, или метель?[/QUOTE]

Так снег, насколько мне кажется, ток не проводит.