Стрелки:
Position ( 365 385 3 33 ) верхний левый угол текстуры и размер текстуры
ScaleRange ( 0 12 ) диапазон шкалы
ScalePos ( 321 45 ) углы поворота 0/максимум (0градусов - вертикально вверх)
Pivot ( 33 ) количество пикселей от верха до оси поворота.

Что такое пивот и позишн мне ясно, в углы влево/вправо? А 90 градусов это 0 вверх?

Еще раз:
ScalePos ( 321 45 ) углы поворота 0/максимум (0градусов - вертикально вверх)

То есть, первая цифра - это "0" прибора, вторая - "мах".
Каждая цифра это угол круга 360 градусов, считая, что 0 этого круга строго вверху, а его центр на оси поворота стрелки.

Если прибор двухсторонний, то "-мах" и "+мах", ноль будет посередине этих значений.

Подсказка: прибор"AMMETER_ABS" будет иметь всегда положительное значение, независимо от знака тока.
Используется когда на шкалу вида "0-мах" заведен и ток тяги и ток ЭДТ.

Не знаю, что там как там, но формула такая. Для поворота стрелки влево от 0 (т.е. "-") 360 градусов - "необходимый угол поворота". А для поворота вправо от 0, указываем наш угол, нужный, без всяких вычитаний.

Я тебе то же самое написал.....
я вообще проще считаю, в ФШ слоем транспортир на 360 подставляешь и смотришь готовые углы.......

Я так и сделал. Просто сперва не понимал как МСТС градусы считает.

У локомотивов есть "свояк" и поездной кран машиниста. В реальности на локомотивах давление в ТЦ показывается независимо от применённого крана или бывают варианты независимых манометров? Просто смотря на кабину АЧ2, там два манометра ТЦ, вот и пытаюсь разобраться для чего.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 50 секунд[/color][/size]
Если есть раздельного показания, то можно ли это сделать в МТС?

В реальности в пнематической схеме локомотива есть переключательные клапаны, которые переключают тормозные цилиндры на большее давление из заданного поездным краном (и реализуемое воздухораспределителем) и "свояком". Кроме того, у свояка на грузовых локомотивах есть положение "буфер" (1ое), в котором стравливается давление, заданное поездным краном.
Манометр (или одна из стрелок на нём) на ТЦ всего один.

В MSTS это клавиша для дизельных локомотивов "Bail off locomotive brakes" соответствующая "буферу".

[url]https://scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?p=115385#p115385[/url]

Вот перечень приборов в кабине, эти манометры показывают давление в ТЦ передней и задней тележек. В МСТС, очевидно, они должны быть одинаковыми.