[QUOTE=Seraphymm]А потери в электропередаче? Есть тут тепловозники, чтобы дать их реальную цифру? [/QUOTE]
В среднем примерно 5-10%.

ИМХО Все гибридные автомобили это пробный шар. Вариантов (и режимов) использования агрегатов очень много. Для экономии, ДВС как минимум должен быть дизельным или на газовом топливе.
[QUOTE=TRam_]в автомобиле происходит по 100 взрывов паров бензина каждую секунду :)[/QUOTE]
Вообще-то редкий двигатель крутится до 12 тыс. оборотов в мин., хотя на формульных моторах 19 тыс., т.е. свыше 150 вспышек в сек.

Бесплатных пирожных не бывает
 

[quote]"...Ценник за пользование заломят такой..."[/quote]
А как насчёт ремонта Ё-мобиля? Это при нынешних космических зарплатах ремонтному персоналу! Вы когда-нибудь холодильник с микропроцессорным управлением пробовали отремонтировать после истечения гарантии?? Никаких пирожных не захочешь!

Как будто бы сеть подстанций и преобразователи всякие бесплатны :) . Никто не спорит что для автострад машина с механической передачей лучше.

[QUOTE=Seraphymm;250980]А как насчёт ремонта Ё-мобиля? Это при нынешних космических зарплатах ремонтному персоналу! [/QUOTE]

Проблема даже не в этом, а в том что персонала этого самого не хватает даже обычные машины чинить... в нынешних сервисах только и умеют что кувалдой махать и гайки откручивать (и не закручивать обратно)

Да всё будет нормально, никтож не умер когда на инжектор наш автопром перешёл...а как боялись то его... и ничё, ремонтируют, ездят.
Так и тут, привыкнут, научатся чинить. Боюсь только ихний суперкрутой движок ждёт судьба роторных двигателей...когда проще выкинуть чем чинить....но и его заменят на чтонить обычное.

[quote]"...В нынешних сервисах только и умеют что кувалдой махать и гайки откручивать (и не закручивать обратно)..."[/quote]
...И при этом большинство из нас систематически требует повышения зарплаты. А как она увеличилась - поднялись все цены (на ремонт в том числе).
* * *
Я как-то носил DVD-плеер в ремонт. "Мастер" просто вынул из него внутренности и... вставил в мой корпус новые внутренности целиком. Хорошо, что ремонт был по гарантии. А с Ё-мобилем как будет?

[QUOTE=ANK(ft);250906]Хорошее замечание. Главное, приучить водителей к такому, да ещё следить за уровнем заряда, чтобы не проморгать, когда запускать двигатель.[/QUOTE]

это можно делать автоматически

[QUOTE=Seraphymm;251031]А с Ё-мобилем как будет?[/QUOTE]
Написано, что он всецело состоит из модулей, тысячи их. Т.е. при неисправности какого-то модуля вынут его и поставят новый.

и все ж непонятно какой смысл в этом проекте , кроме распила бабла.
автомобиль с электропередачей дешевым по себестоимости не будет , соответственно "народного" из него не получится.

Не пойму, чего там может быть дорогого. ДГ у него явно меньше, чем обычный ДВС с КПП и его мощности хватает, чтобы питать тяговый двигатель.

[quote]"...При неисправности какого-то модуля вынут его и поставят новый."[/quote]
См. моё сообщение про холодильник с электронным управлением.
Замена одного модуля обойдётся в 1/3 цены нового холодильника.
[quote]"Не пойму, чего там может быть дорогого. ДГ у него явно меньше, чем обычный ДВС с КПП и его мощности хватает, чтобы питать тяговый двигатель."[/quote]
Лёгкие и мощные электрические машины с высоким к. п. д. изготавливаются по современным дорогостоящим технологиям.
А старьё... Вспомните, сколько весят генератор и двигатели тепловоза в сравнении с его полной массой.

[QUOTE=Seraphymm;251175]См. моё сообщение про холодильник с электронным управлением.
Замена одного модуля обойдётся в 1/3 цены нового холодильника.[/QUOTE]
А ремонт самого модуля будет гораздо дешевле? Откуда такая уверенность? И сколько по времени займет ремонт модуля? Время, как известно, деньги.

Мы о народном автомобиле говорим. Он принадлежит среднестатистическому россиянину с небольшой зарплатой.
Он имеет гараж с набором слесарного инструмента, но не имеет возможности вызывать автосервис. Зато - у него умелые руки и немного свободного времени после работы.

Как он может использовать это своё невеликое богатство для починки своего железного коня?

А я проехался на машинке, когда ее выставляли на Тверском бульваре в павильоне (спасибо авторитетному знакомому). Мне понравилась машинка, я бы себе такую взял. Пластик, правда, немного совковый, но обещали исправить.

Вот сайты про него:
[URL]http://eomobile.ru/[/URL]
[URL]http://yo-mobiles.com/[/URL]
[URL]http://yo-mobil.livejournal.com/[/URL]

P.S. Моя фамилия не Путин.

[QUOTE=Seraphymm;251184]Мы о народном автомобиле говорим. Он принадлежит среднестатистическому россиянину с небольшой зарплатой.
Он имеет гараж с набором слесарного инструмента, но не имеет возможности вызывать автосервис. Зато - у него умелые руки и немного свободного времени после работы.

Как он может использовать это своё невеликое богатство для починки своего железного коня?[/QUOTE]
[URL="http://uaz.ru/"]http://uaz.ru/[/URL]

[QUOTE=Seraphymm;251184]Мы о народном автомобиле говорим. Он принадлежит среднестатистическому россиянину с небольшой зарплатой.
Он имеет гараж с набором слесарного инструмента, но не имеет возможности вызывать автосервис. Зато - у него умелые руки и немного свободного времени после работы.

Как он может использовать это своё невеликое богатство для починки своего железного коня?[/QUOTE]

Таких людей всё меньше и меньше, сейчас даже владельцы древних пятёрок частенько в сервис гоняют свечки менять....так что...

Да и если руки действительно умелые и голова на плечах присутствует, то починить в гараже даже бентли можно.