ОФФ.
Вот я все понимаю, но когда вы едете на велосипеде, машине и т.п., и надо остановиться вы чего считает там что-то? Сомневаюсь, чисто по ощущениям тормозите же. Так и тут и с опытом все придет.

Е69, немного неправильно.

Кран машиниста в МСТС имеет 5 позиций:
1 Зарядка - в него рукоятку ставят для повышения давления в УР до зарядного, в грузовых поездах - на 0,5 выше (в МСТС "выше" не реализовано, поэтому всё равно до зарядного)
2 Поездное - для следования с отпущенными тормозами
3 Перекрыша - для торможения с фиксированным усилием (могут быть 2 положения)
4 Служебное - в нём давление в уравнительном резервуаре и тормозной магистрали падает, а давление в тормозном цилиндре и, следовательно, сила торможения, растёт.
5 Экстренное - применяется при угрозе безопасности движения - максимально быстрая разрядка ТМ.

[QUOTE]Е69, немного неправильно.
Кран машиниста в МСТС имеет 5 позиций:[/QUOTE]Зависит от настроек локомотива. На выльнике, который первым попался под руку, перекрыши было две, но принципа это не меняет.

А случайно кто - нибудь знает, где в игре прописана работа контроля бдительности, т.е. свистков ЭПК?

[QUOTE=E69;204381]Основной вид тормозов - пневматический поездной тормоз, управление им осуществляется кнопками Ж и Э (они же ; и ').

Кран машиниста в МСТС имеет 5 позиций:
1 Зарядка - в него рукоятку ставят кратковременно для ускорения отпуска тормозов
2 Поездное - для отпуска и подзарядки тормозов
3 Перекрыша - для движения с отпущенными тормозами
4 Перекрыша - для торможения с фиксированным усилием (в МСТС позиции 3 и 4 идентичны)
5 Служебное - в нем давление в уравнительном резервуаре и тормозной магистрали падает, а давление в тормозном цилиндре и, следовательно, сила торможения, растет.
6 Экстренное - применяется при угрозе безопасности движения :)

Итак, при движении рукоятка крана машиниста должна находиться в положении 2.
Если надо затормозить, кратковременно (несколько секунд, смотреть по манометрам) ставим кран в положение 5 (служебное), задавая необходимое тормозное усилие (падение давления).
Как только оно достигнуто, сразу возвращаем ручку в положение 4 (перекрыша). Поезд продолжает тормозить с заданной силой (при этом надо учитывать, что тормоза срабатывают с некоторой задержкой).
Когда надо отпустить тормоза, ставим рукоятку в положение 2 (поездное) или кратковременно в 1, а потом - в 2.[/QUOTE]

Объясни,почему у меня только написано отпущен,ход,полностью действует,авария.:confused:
Почему не пишет:
1 Зарядка
2 Поездное
3 Перекрыша
4 Перекрыша
5 Служебное
6 Экстренное
Как сделать так,чтобы писалось то,что у тебя?
А то просто неудобно разбираться,а так,по вашему мини мануальчику....и вперёд!:drinks:

Дело в версии русификатора, есть разные переводы. Советую установить русификатор от Забора (там наиболее точная терминология), искать его надо на этой странице:
[url]http://zaborin.ru/msts/file.htm[/url]

Как сделать чтобы на КМ было не 5, а 6 положений? Тоесть 2 перекрыши?

Править файл настройки локомотива (eng), но только как в реале не будет, МСТС не понимает разницы между ними. Выше уже писали...

GeneZone, Всмысли разницы небудет?! ЗАчем тогда править что измениться?! И какую строчку именно править?! =)

[QUOTE=Nykola;214888]GeneZone, Всмысли разницы небудет?! ЗАчем тогда править что измениться?! И какую строчку именно править?! =)[/QUOTE]

Вам шашечки или ехать ? :cool: Если шашечки, то хоть 100 положений сделай, для красоты. А если ехать, то правь, не правь, разницы между перекрышей с питанием и перекрышей без питания не будет. МСТС такого не знает.

Colonel_Abel, мне не нужно чтобы как таковое положение действовало как перекрыша (с питанием) Пусть это положение будет как обычная перекрыша но чтоб при последовательном передвижении ручки КМ было 6 положений!

Ну, значит, шашечки. :D

[QUOTE=Nykola;214905]мне не нужно чтобы как таковое положение действовало как перекрыша (с питанием) Пусть это положение будет как обычная перекрыша но чтоб при последовательном передвижении ручки КМ было 6 положений![/QUOTE]
Ну, вообще говоря, перекрыша в МСТС работает как раз как IV положение (т.е. с питанием). ;)

Подскажите как правильно пользоваться электро-динамическим тормозом?Я на ЧС8 пытаюсь тормозить им но не получается,и работает у меня только 2 положения(Включено,и 0,0%)дальше не двигается.
На электричках разобрался как,правда не знаю,правильно или нет(там после нулевой позиции контроллера тормозишь)

Тут ещё вопрос.
На ЧС7 в сценарии Скорый №141(Демитров)Не получается разогнаться.То есть я еду 80 км\ч и тут ограничение 60 км\ч,я торможу 1,0 кг/см кубических,сбрасывается скорость до нужной мне.И всё,дальше я скорость набрать не могу.
Естественно после торможения я перевожу кран в положение "зарядка" и набираю позиции(медленно,постепенно)+(так как зима,ещё и песок использую)Но он блин,всё равно не разгоняется.:(
Что делать в моём случае?
И ещё вопрос-При торможении сбрасывать Контроллер в нулевую позицию или оставить его на той же и просто тормозить?