[QUOTE=Oleg Izmerov;203194][B]УХЛ, еще раз говорю, -60 +40.[/B][/QUOTE]
ГОСТ 31187-2003
"Тепловозы магистральные. Общие технические требования

3.1.10 Тепловозы разрабатывают и изготавливают климатического исполнения У по ГОСТ 15150.
Оборудование, устанавливаемое вне кузова тепловоза, должно быть исполнения У1; оборудование, устанавливаемое в кузове и высоковольтной камере - исполнения У2, а оборудование, устанавливаемое в кабине - исполнения У3 по ГОСТ 15150.
Допускается установка оборудования климатического исполнения УХЛ."

[URL="http://www.complexdoc.ru/pdf/%D0%93%D0%9E%D0%A1%D0%A2%2031187-2003/gost_31187-2003.pdf"]ГОСТ 31187-2003[/URL]

"СИСТЕМА РАЗРАБОТКИ И ПОСТАНОВКИ ПРОДУКЦИИ НА ПРОИЗВОДСТВО

ПРОДУКЦИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТЕХНИЧЕСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ

ГОСТ 15.001-88

3.4. Опытные образцы (опытную партию) или единичную продукцию (головной образец) подвергают приемочным испытаниям в соответствии с действующими стандартами или типовыми программами и методиками испытаний, относящимся к данному виду (группе) продукции. При их отсутствии или недостаточной полноте испытания проводят по программе и методике, подготовленной разработчиком и согласованной с заказчиком или одобренной приемочной комиссией.

3.5. Приемочные испытания проводит разработчик совместно с заказчиком или приемочная комиссия. По требованию заказчика или по решению разработчика приемочные испытания могут быть поручены специализированной испытательной организации (испытательному центру) или изготовителю.

4.1. Оценку выполненной разработки и принятие решения о производстве и (или) применении продукции (для единичной продукции) проводит приемочная комиссия, в состав которой входят представители заказчика (основного потребителя), разработчика, изготовителя и Государственной приемки (при ее наличии на предприятии-разработчике).
...
Состав комиссии формирует и утверждает разработчик."

[URL="http://www.complexdoc.ru/ntdpdf/484784/sistema_razrabotki_i_postanovki_produktsii_na_proizvodstvo_produktsiya_proi.pdf"]ГОСТ 15.001-88[/URL]

И что там можно было выявить за 5000 км. пробега по ЮВ ж.д.?

[QUOTE=alexcat;203783]
ГОСТ 31187-2003
[/QUOTE]
Контора пишет. :rofl:

Помнится, сам испытания проводил по заданию трех министерств, чтобы МПС поправило ГОСТовские требования по воздействию вибраций на ТЭД. Испытания провели, данные получили, железнодорожники до сих пор не могут родить новый ГОСТ и удивляются, что у них в Печоре ТЭДы летят. Я тащусь от этих эксплуатационников, как удав по пачке дуста. :rofl:

[QUOTE=Oleg Izmerov;203806]Контора пишет. :rofl:[/QUOTE]Аха! ВНИКТИ, однако. :p

[QUOTE=alexcat;203811]Аха! ВНИКТИ, однако. :p[/QUOTE]
и денег на это отваливается более чем.

"ИСПОЛНЕНИЯ ДЛЯ РАЗЛИЧНЫХ КЛИМАТИЧЕСКИХ РАЙОНОВ.
КАТЕГОРИИ, УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ, ХРАНЕНИЯ
И ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ В ЧАСТИ ВОЗДЕЙСТВИЯ
КЛИМАТИЧЕСКИХ ФАКТОРОВ ВНЕШНЕЙ СРЕДЫ
ГОСТ 15150-69

5.4. При установлении номинальных температур для изделий в соответствии с п.
5.1 необходимо:

е) для железнодорожного подвижного состава исполнения У нижнее рабочее и
предельное значения температуры принимать равными минус 50°С"

[URL="http://www.complexdoc.ru/ntdpdf/486728/mashiny_pribory_i_drugie_tekhnicheskie_izdeliya_ispolneniya_dlya_razlichnyk.pdf"]ГОСТ 15150-69[/URL]

[QUOTE=mario713;203845]и денег на это отваливается более чем.[/QUOTE]
ПИД Лысаку много денег заплатил?

Вы сами съездите по участку Воркута-Сосногорск и изучите там условия. А ГОСТы - хренотень, по воздействиям вибраций, например, они не соотвесттвуют.

[QUOTE=Oleg Izmerov;204037]ПИД Лысаку много денег заплатил?[/QUOTE]И за что ему должны были платить?

[QUOTE=Oleg Izmerov;204037]А ГОСТы - хренотень, по воздействиям вибраций, например, они не соотвесттвуют.[/QUOTE]Хотите оболгать отечественную науку? :mad:

[QUOTE=alexcat;204057]И за что ему должны были платить?
[/QUOTE]
Учитесь - поймете.

[QUOTE]Хотите оболгать отечественную науку? [/QUOTE]
Расскажите мне, какая такая отечественная наука делала старый ГОСТ. :p

[QUOTE=Oleg Izmerov;204071]Учитесь - поймете.[/QUOTE]Болтовня ...


[QUOTE]Расскажите мне, какая такая отечественная наука делала старый ГОСТ. :p[/QUOTE]Это ГОСТ 31187-2003 старый? :D

[QUOTE=Oleg Izmerov;204037]ПИД Лысаку много денег заплатил?

Вы сами съездите по участку Воркута-Сосногорск и изучите там условия. А ГОСТы - хренотень, по воздействиям вибраций, например, они не соотвесттвуют.[/QUOTE]Достаточно. И платило и платит ВНИКТИ за различные "работы".

[QUOTE=Oleg Izmerov;204071]Учитесь - поймете.[/QUOTE]Внял Вашим наставлениям. Согласно анализу выполненных договоров за 12 месяцев 2008г. от ОАО РЖД получено 372 475,6 тыс. руб.
[URL="http://www.vnikti-kolomna.ru/otchety.html"]ОАО ВНИКТИ[/URL]

[QUOTE=mario713;204077]Достаточно. И платило и платит ВНИКТИ за различные "работы".[/QUOTE]
Нет, ну сколько Лысаку платили?

Один тут никогда не был в Заполярье и ничего не видел, языком разводит, какие там должны требования, Вы никогда не видели, как работали во ВНИТИ в СССР, что-то насчет денег начинаете говорить...

Вот съездите, покажите результаты исследований, какие должны быть требования к тепловозам на Северной, посмотрите, в какую копеечку это обойдется, проверьте свои результаты в эксплуатации, тогда продолжим разговор. Или хотя бы вытащите из архива наши результаты и наконец приведите ГОСТ на электрические машины в соответствии с тем, что у вас на путях. Провести второй раз те испытания, которые мы проводили по ТЭД, РЖД еще долго будет не в состоянии.

[QUOTE=alexcat;204086]Согласно анализу выполненных договоров за 12 месяцев 2008г. от ОАО РЖД получено 372 475,6 тыс. руб.
[URL="http://www.vnikti-kolomna.ru/otchety.html"]ОАО ВНИКТИ[/URL][/QUOTE]
Очень хорошо. А что, от этого климат под Сивой Маской стал мягче? :rofl:

Где Ваши данные-то? Сколько Вы там ездили, что намерили? Про ГОСТы больше не смешите, на межотраслевом совещании в Харькове в середине 80-х уже достаточно было за эти бумажки, и процитировать это на форуме нельзя. :russian:

[QUOTE=Oleg Izmerov;204090]Очень хорошо. А что, от этого климат под Сивой Маской стал мягче? :rofl: [/QUOTE]Это Вы во ВНИКТИ спросите, они за соответствующий ГОСТ деньги получили.
[QUOTE]Где Ваши данные-то? Сколько Вы там ездили, что намерили?[/QUOTE]А зачем? Есть ВНИКТИ.
[QUOTE]Про ГОСТы больше не смешите, на межотраслевом совещании в Харькове в середине 80-х уже достаточно было за эти бумажки, и процитировать это на форуме нельзя. :russian:[/QUOTE]Опять таки, все претензии к Вашим бывшим коллегам. А раз цитировать нельзя, что об этом говорить?
[QUOTE=Oleg Izmerov;203806]Помнится, сам испытания проводил по заданию трех министерств, чтобы МПС поправило ГОСТовские требования по воздействию вибраций на ТЭД. Испытания провели, данные получили, железнодорожники до сих пор не могут родить новый ГОСТ и удивляются, что у них в Печоре ТЭДы летят.[/QUOTE]Может, Вы не в курсе (что вполне естественно, ведь Вы в это время другую отрасль с колен поднимали :) ), но с 1991 года эти требования ужесточены (ГОСТ 17516.1-90 "ИЗДЕЛИЯ ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЕ. Общие требования в части стойкости к механическим внешним воздействующим факторам.)В частности, для необрессоренных изделий, расположенных на тележках электровозов, тепловозов, дизель-поездов, мотор-вагонов, вагонов железнодорожного транспорта диапазон частот вибрационных нагрузок расширен с 1-100 Гц до 0,5-100 Гц, максимальная амплитуда ускорения увеличена с 5 до 15 g. В конце концов, кто запрещает воспользоваться п.8 данного ГОСТа:
"8. При технико-экономическом обосновании по согласованию между заказчиком и разработчиком в ТЗ, стандартах и ТУ на изделия могут устанавливаться более высокие требования по стойкости к отдельным видам механических ВВФ, а также требования, не указанные в настоящем стандарте. "
У 2ТЭ25К ТЭДы летят не у железнодорожников, а у разработчика с изготовителем. И не только зимой.