а днём не видно было?))

Да днем я в той стороне и не бываю :)

дык по всему городу срач

А у нас погодка нормальная. Если бы не ветер, покатушки были бы более результативными. А так что мы имеем: 5 дней, 179км, средняя 17,2км/ч.

Вчера был определенно продуктивный день. Накрутили втроем вчера 69 километров по городу и области, протестировали ночью фару Magicshine на 1000 люмен. Обратный путь особенно порадовал, мы поехали не по прямому шоссе, а по разбитой петляющей трассе через деревни и поселки. Сначала грунтовый спуск метров на 40-50, потом добрались до трассы, а там ветерок в спину дунул. Так и шли километров 20 не сбавляя ниже 30 км/ч.
С начала сезона накрутил больше трехсот километров. Думал, меньше ездить буду.

[IMG]http://cs310922.vk.me/v310922038/77d/JOrSlfVL_Dw.jpg[/IMG]

За этот сезон (апрель - сейчас) 361км.
[URL=http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i107/1305/4c/a06cfe1b4ef6.jpg][IMG]http://s45.radikal.ru/i107/1305/4c/a06cfe1b4ef6t.jpg[/IMG][/URL]
- 2 раза смазывал цепь. 1-й после 210км, второй после 100км (более агрессивный стиль)
- 4 раза "мойка" (флажная + сухая тряпки)
- Начала скрипеть каретка.. Видать наглоталась всякой гадости, завтра будем крутить...
- 0 пробитий, 2 падения :). 1-й раз на скорости 30км/ч у меня был э-рон-дон-дон двумя колёсами по щебню, 2-й раз ехал около рельс (20км/ч, в жилом секторе), расстояние 1-1,5м между рельсами и забором, а насыпь чуть выше уровня земли, и тут на скорости прямо педалью в шпалу, отчего резко отбрасывает в бок в забор :)

Поездил еще 60км, и мои уши сказали: "нет!". Начал думать что делать. Ехать в какой-то веломагаз не вариант, они у нас миллионеры, и ремонтом не занимаются, только заменяют на новое. И по этому было решено ломать самому :)..
Снял шатуны без проблем, шестигранник на 8. Съемника для каретки не было, но мы и тут сколхозили - взяли что-то напоминающее плоскогубцы (без понятие насчет названия, завтра сфоткаю) и раскрутили. И каретка меня тепло встретила смесью смазки и песка, который даже как-то оказался под сальником в подшипнике (ума не приложу как..). Ну всё это дело мыл в ванной наполненной 95-м. Залил новую смазку, собрал, и о чудо! Едет и не хрустит, вращается легко.
Итог таков:
1) Я получил каретку, которая не хрустит.
2) Получил полон дом недовольных (в лице родителей) запахом бензина :D, от которого фиг избавишься. Но оно того стоило.

В начале недели сняли небольшой ролик с другом. Места на видео: пр. Народного Ополчения (Сосновая поляна), Сергиево (бывш. пос. Володарский), Волхонское шоссе, Красносельское шоссе, Стрельна, Петергофское шоссе.

[youtube=Le voyage à Brighton Beach]AXpSltPiA64[/youtube]

Почти все свободное от работы время в седле провожу :)

Отличную сегодня устроили поездку в Красное село и на Дудергофские высоты на 53 километра. Ночная поездка с Ореховой горы вниз закончилась для меня сносом обоих колес в повороте по раскисшей глине и непродолжительным полетом :)

После 670 километров с начала сезона хочется уже поставить велосипед до лучших времен. Система изношена, кассета тоже, цепь вообще на честном слове держится. Еще днем цепь проскакивала только на передачах от шестой, то к ночи она стала скакать на всех звездах от третьей. Дождаться бы железок новых, а с известными проблемами на почте эта задача становится совсем не тривиальной.

так, посоны.
Вопрос назрел.
Чем лучше смазать ноги вилки.
Вилка пружинно-эластомерная SunTour SR XCM V3.
Родной фирмовой смазки нема. На дне плещется немного масла, но, чувствую, этого будет нелостаточно.

Порылся в сети. Кто какие глупости не предлагает - то моторное масло (ага, обладающее другим составом и большей вязкостью, требующее температурный режим от 60 градусов), то литол (литиевые смазки с ляминькой низзя, ноги то стальные, но вот штаны), то силиконо-восковые (это лучше для сальников юзать).
Тефлоновые смазки для таких дел как? Подойдут?
Или нужно брать вилочное масло (хотя, оно малость для других целей нужно) ?
WD-40 не предлагать :D

Не морочь себе голову, слушай только меня и радио :)
Раз: пружина-эластомер - это по умолчанию говно.
Два: ты видел хоть раз повреждения алюминия от литола? Я не видел.
Три: лучших результатов (на эластомерке) я добился следующим образом. Полный разбор вилки, чистка от грязи. Далее внутренности обильно смазываются литолом, из сальников извлекается вся грязь, внутрь сальников заливается аэрозольная силиконовая смазка. Работает лучше новой после этого. Ну и штоки конечно надо хорошенько разработать после продувки силиконкой.

Раз: на замену первого на что-то посерьёзней пока нет лишних средств. Хочется, конечно, масляно-воздушную двухкоронку (хорошую, а не ашан, цена только кусачая). Но тогда и раму вместе со всем остальным нужно другую, триалку или двухподвес. А пока-что эта вилка устраивает.
Два: По идее, литиевые смазки вступают в реакцию с алюминиевыми сплавами. По крайней мере, так пишут.
Три: чистая, ну почти. Ок, твой вариант учту. Переборку буду делать уже под конец сезона.

Ну так я и не призываю вилку менять. Самому в голову приходила мысль поменять свою короткоходную эластомерку на воздушку, но когда прикинул по деньгам, то... :) Да и тоже несерьезно ставить вилку ценой в почти новый такой же велосипед. Я это просто к тому написал, что не нужно этой вилкой так дорожить и ждать от нее чего-то особенного.
Что литий в реакцию вступает с люминем, сам слышал не раз. И пытался я уже менять весь литий на графитку, но потом от этой идеи все-таки отказался. Опять же повторюсь, никаких отрицательных результатов от контакта лития и алюминия я не видел.
А свой рецепт переборки вилки уже применил на трех велосипедах в этом сезоне, все остались исключительно довольны. Самое слабое место в вилке - это именно сальники. Вот в них-то вся грязь и набивается обычно, которая тормозит штоки. Тут особо стоит отметить мое подобие амовилки под названием RST CT-Com 7. Очень мудрые люди решили сделать ее неразборной. Проблема решилась деревянными зубочистками, растворителем и вышеупомянутым баллоном силиконовой смазки. Результат ожидания оправдал.

я от неё ничего особого и не жду.
Я в поездках постоянно, вел в межсезонье простоял, надо бы всё смазать.
Но взять левую смазку и в короткие сроки убить вел тоже как-то не хочется.
Сегодня нашёл магазин на Зайцева, купил какую-то немецкую вилочную смазку.

Впринципе, вилку твою разобрать можно. Даже если снизу шпинтов нет, можно попробовать выкрутить всё сверху и прямо через трубки ног залить масло/смазку.
Ну и, собственно, оттянув пружинки, поднять сальники и через образовавшиеся щели залить смазкой верхние башинги, под сами сальники - силикон и вернуть их на место.

Не знаю, какая нужна смазка, чтоб убить эластомерку :)

Насчет разборки моей вилки, там конечно пластик сверху выкручивается, пружины с демпферами тоже достаются без проблем. Суть в том, что ноги из штанов не достать никак, там болты находятся внутри, и шлицов на них нет.

В апреле кстати помогал товарищу перебирать вилку на треке 4300. Прошлым летом внутрь попала вода из болота, зимой велосипед постоял, к весне вилка просто заблокировалась. Вот до сих пор не могу понять, как туда вода залилась, да еще и в немалом количестве.