Мда...много я узнаю, однако. Как поётся:
Nobody knows how i try
Not to tell another lie
Anybody knows in the end
I'll find a secret land

Согласен с Diggerом на 100%. По поводу зарплаты тут уже немало сказали но вот могу пример привести в моем бывшем депо одна бригада (машинист с помощником) вместо того чтобы ездить брали больничные и халтурили на стройке, потомучто материально это выгоднее. А Евгению если он прям так хочет быть на ж.д. я советую идти в институт это лучше чем быть простым работягой, хотя на ж.д. никто не от чего не застрахован.

[QUOTE=Digger;87949]Ну когда один живешь - может и покатит, но когда семья, этой "неплохой" з/п будет ну ооочень "хватать". И то, при условии, если еще и премию не срежут за что-нибудь.

Хахаха!!! :D
Ты что, думаешь на РЖД не так? Да один в один. Сегодня ты сидишь в кабине - завтра ты можешь уже стоять под забором, например, тебе лет в 40..., мед. ком не прошел и все, досвидос: либо канава, либо за забор. Или начхальнег какой тебя снимет. И куда ты пойдешь тогда? Чисто пример, ничего личного. Это мне сколько действующих машинистов об этом говорили, да и 99,9% машинистов(и вообще л/б), с которыми довелось покататься/разговаривать, все советовали держаться подальше от железки и в частности, локомотивного хозяйства.

Жень, сними наконец-то розовые очки! Видимо, тебе просто не с чем сравнить. Понятно, что любимое дело и все такое, но кушать тоже хочется.

Да говно этот логотип..., сколько людей - столько и мнений, конечно, но за кой [beep] нужен был этот "ребрединг" - не понятно. И без него прекрасно жили. Просто Якушке и его свите захотелось отмыть бабла, вот и прокатило. Другого объяснения этому идиотизму я не нахожу.[/QUOTE]

Ну что вы все к Евгению пристали! Нравится человеку и пусть нравится. Поработает, разберётся что к чему. Что у РЖД логотип плохой, так другого пока не придвидится, что пустое обсуждать. А на счёт того, что в РЖД плохо, так как сказал один машинист из ТЧ Дно на мой вопрос плохо ли на жд "а х..й его знает , где сейчас хорошо" . Хорошо там, где нас нет, но туда никого не берут. Так что пусть человек работает,если ему это нравится. Евгений :drinks:

[quote=dmitrain;88003]Ну что вы все к Евгению пристали! Нравится человеку и пусть нравится. Поработает, разберётся что к чему. Что у РЖД логотип плохой, так другого пока не придвидится, что пустое обсуждать. А на счёт того, что в РЖД плохо, так как сказал один машинист из ТЧ Дно на мой вопрос плохо ли на жд "а х..й его знает , где сейчас хорошо" . Хорошо там, где нас нет, но туда никого не берут. Так что пусть человек работает,если ему это нравится. Евгений :drinks:[/quote]
Да пусть работает - кто против-то?))) Просто Евгений уж очень часто утверждает, что на железке все супер-гуд и вообще зашибись, когда это совсем не так, причем, сколько людей уже об этом сказало. Не утверждал бы - вопросов не было бы тогда. У всех были амбиции и т.п., это понятно, но надо смотреть [U]реально[/U] на вещи, а не жить в каком-то своем [SIZE=1][COLOR=Silver](придуманном)[/COLOR][/SIZE] внутреннем мире.[COLOR=Black]

[/COLOR][quote=Evgenyi;87997]И заменяют, кстати. На московском и финлинском вокзалах уже новенькие ЭТ2М бегают [/quote]
А х... с этого толку. Это капля в море. Да и ничего принципиально нового в ЭТ2М нету, тот же сарай, что и ЭР2, просто новый. Даже если не считать ввиду сий факт, то все равно, железка одной Окт и Мск не заканчивается. Та же Гор - там кругляков еще ездит много, но это же не от хорошей жизни.
Да и что трамваи? А локомотивы? Вон, хлама потипа ЧС2, ЧС2Т или 2ТЭ10(например) - немеренно, это не от хорошей жизни и на них сейчас пол страны ездит, это не хорошо, это - п-л-о-х-о. Люди должны работать в человеческих условиях, а не скотских.
Про пасс. вагоны грузить не буду - тут те же яица.

[QUOTE]Да и ничего принципиально нового в ЭТ2М нету, тот же сарай, что и ЭР2, просто новый.[/QUOTE]
А вот тут не соглашусь: схема, и конструкционные отличия - день и ночь. Это совсем новые поезда.

Никто к Евгению не приставал, ему дают нормальные советы, причем люди которые старше его и работали или работают в р.ж.д. и знают положение в компании. Естественно все выводы для себя делает сам Евгений, только когда у него появится семья (жена,ребенок) он тогда по другому заговорит да и думать начнет.
А мне эти ЭТшки не нравятся, табуры маленькие, сиденья пластмассовые(вся задница болеть будет пока доедешь),если бомж поспал то хрен выветрешь из вагона его запах.

[QUOTE=Evgenyi;88014]А вот тут не соглашусь: схема, и конструкционные отличия - день и ночь. Это совсем новые поезда.[/QUOTE]
Женя, без обид, но эти слова [U]полнейший бред[/U]. Две эти машины впринцепе одно и тоже, ничего сверх новационного там не применено. Как было [B]ведром[/B], так [B]ведром и осталось[/B]. А в общем, у меня к тебе такой совет - хватит летать в небесах, спускайся на землю, чтоб при случае падать не пришлось.

Не, я конечно понимаю, что ещё много не видел, но всё-таки...

Да, кстати, к работе я буду относиться примерно [URL="http://www.parovoz.com/gallery/RU34/20070516_78305.jpg"]так[/URL]:).

Похвально. Не приятно же ездить в свинарнике.

[QUOTE=Evgenyi;88014]А вот тут не соглашусь: схема, и конструкционные отличия - день и ночь. Это совсем новые поезда.[/QUOTE]
Жень ну реально, ты как Якунин прямо - в мире иллюзий живешь. Давай я на свою классику поставлю капот от бумера, проводку от митсубиси поставлю и колеса 14 дюймовые и обозову не ТАЗ 21051, а ТАЗ 21051М. Это будет новая машина? Нет, это слегка дработанное ведро. Так и ЭТ2М, тот же ЭР2 с новой рожей и новыми потрохами.

[QUOTE=Evgenyi;88037]Да, кстати, к работе я буду относиться примерно [URL="http://www.parovoz.com/gallery/RU34/20070516_78305.jpg"]так[/URL]:).[/QUOTE]
Это если тебя закрепят за какой-то одной машиной, а то будут кидать с сарая на сарай и тебе будет глубоко наплевать, что там и как там, лишь бы откатать.

А что можно принципиально нового придумать?

Слушайте, реально, как свора голодных псов! Ацтаньте вы от человека! "Хватит, промолчи лучше, перестань, подумай"... Жену свою будете учить щи варить. Неужто непонятно, что из Женьки вы его пристрастие никак не выбьете, а только злите его. Каждому своё! Что плохого в том, что человек с таким энтузиазмом и рвением идёт к своей цели? Если вам не нравится логотип, работа, яичница, Opel, это не значит, что это говно! На вкус и на цвет...
Да, у нас сволочной мир, и надо уметь в нём крутится. И парень нашёл то, что ему нравится, к чему у него лежит душа. Кто знает, что будет со временем? А вдруг ещё больше полюбит, даже умерив свой пыл. Сгниёт он за бумагами или за компом, неужто не ясно? Дайте ему пожить спокойно уже!
З.Ы. Если вдруг через год Evgeniy начнёт крыть РЖД на чём свет стоит, предвижу фразы: "вот я тебе, дураку говорил, а ты мне не верил".
Как бы там ни было, свою истину он найдёт только сам, упрямец эдакий.

[QUOTE]Это если тебя закрепят за какой-то одной машиной, а то будут кидать с сарая на сарай и тебе будет глубоко наплевать, что там и как там, лишь бы откатать.[/QUOTE]
У нас все приписные. И потом...я же не собираюсь переделывать всё. Просто облагородить. и зановески потемнее повесить:D.

Я согласен с Digger'ом и с Peterbilt'ом (кроме логотипа, он - говно. И ребрендинг - туфта). Вы всё правильно сказали.

[QUOTE]Да, кстати, к работе я буду относиться примерно так[/QUOTE]

:eek: Боже мой. Как бог черепаху. Вот людям делать нех.:crazy:

[quote=Peterbilt;88049]Слушайте, реально, как свора голодных псов! Ацтаньте вы от человека! "Хватит, промолчи лучше, перестань, подумай"... Жену свою будете учить щи варить. Неужто непонятно, что из Женьки вы его пристрастие никак не выбьете, а только злите его. Каждому своё! Что плохого в том, что человек с таким энтузиазмом и рвением идёт к своей цели? Если вам не нравится логотип, работа, яичница, Opel, это не значит, что это говно! На вкус и на цвет...
Да, у нас сволочной мир, и надо уметь в нём крутится. И парень нашёл то, что ему нравится, к чему у него лежит душа. Кто знает, что будет со временем? А вдруг ещё больше полюбит, даже умерив свой пыл. Сгниёт он за бумагами или за компом, неужто не ясно? Дайте ему пожить спокойно уже!
З.Ы. Если вдруг через год Evgeniy начнёт крыть РЖД на чём свет стоит, предвижу фразы: "вот я тебе, дураку говорил, а ты мне не верил".
Как бы там ни было, свою истину он найдёт только сам, упрямец эдакий.[/quote]

Повторяю еще раз свои слова:
[quote=Digger]Да пусть работает - кто против-то?))) Просто Евгений уж очень часто утверждает, что на железке все супер-гуд и вообще зашибись, когда это совсем не так, причем, сколько людей уже об этом сказало. Не утверждал бы - вопросов не было бы тогда.[/quote]

Для тех, кто в бронепоезде, не проспался, ушел в астрал, полетел в космос и пр., еще раз растолкую свою мысль.
Лично я НИКОГО не собираюсь отговаривать, более того, мне совершенно до фонаря, будет ли и как будет работать, зачем и почему тот же Евгений или кто-либо другой, хоть Вася Суходрищев - без разницы. Мне все равно. Ну хочет человек - пущай хлебнет, базара нет.
Я лишь отвечал на реплики в стиле "а в эржэдэ все ...здато", тем, что оно совсем не так, далеко не так. Это не слова к отговорке от работы, это мое мнение и я совершенно никто Жене, чтобы его отговаривать, пусть сам решает - не школьник таки. То что вообще идет работать куда-либо, а не сидит на шее у родителей - это, безусловно, похвально и заслуживает уважения. Но, тут разговор ведется о том, что не все так на железке хорошо, как говорит об этом Евгений, только и всего.
Не надо читать между строк.

Тем более зацикливаемся на октябрятах, Евгению надо поработать бы месяц на всё том же МВПС на МСК, понял бы, что есть другая сторона реальности. А так пускай сидит у себя если у них там всё зашибись и ништяк, берегя свою должность до первого обсёра на линии.

[QUOTE=Colonel_Abel;87989] Я, в твоем возрасте, такой же фанат ЖД был, а теперь скептик и брюзга.[/QUOTE]

А если сейчас предоставилась возможность начать жизнь снова, пошли бы вы на ж/д?

[QUOTE=Evgenyi;87997]Кстати, надеюсь, не надо рассказывать, что такое балтийский вокзал:o[/QUOTE]

Не надо, все знают, что там из-за раздолбайства слесарей, локомотивной бригады и движенцев уехал ремонтный электропоезд и задавил насмерть людей, сняся тупик. Это там ездят самые древние ЭРки (древнее наверно только на Витебском), это там был зам. по эксплуатации Топоров (если я правильно помню), тот еще кент, это туда в свое время, славо Богу я не попал на практику и соответственно не пошел работать на железку. Все. Всем спасибо за внимание.

В своё время очень неплохое депо было.

[QUOTE=specialist;88087]Не надо, все знают, что там из-за раздолбайства слесарей, локомотивной бригады и движенцев уехал ремонтный электропоезд и задавил насмерть людей, сняся тупик. Это там ездят самые древние ЭРки (древнее наверно только на Витебском), это там был зам. по эксплуатации Топоров (если я правильно помню), тот еще кент, это туда в свое время, славо Богу я не попал на практику и соответственно не пошел работать на железку. Все. Всем спасибо за внимание.[/QUOTE]


В каком году было это дело?

Это была ЭР2-1280. Я в ней был, даже ехал в кабине. Сейчас она стоит в ТЧ20 финлянский, точнее ездит.

[QUOTE=Даниэль;88085]А если сейчас предоставилась возможность начать жизнь снова, пошли бы вы на ж/д?[/QUOTE]

Нда, вопросец. :D Наверное все же опять пошел бы. С появлением ЭП10 и длинных плеч опять проснулся интерес к работе. :)

А меня с самого детства втыкал ВЛ80с с его незабываемым звуком. А ещё он классно смотрится, когда идёт в 3 секции с семитысячником каким-нибудь.

[QUOTE=Evgenyi;88432]А меня с самого детства втыкал ВЛ80с с его незабываемым звуком. [/QUOTE] И его незабываемой "мягостью хода", "ультросовременной кабиной", в которую "никогда не просочаться" посторонние звуки.

ВЛ80с - Управляй мечтой!

Ну Полковник... У нас плечо 650 км от Питера до столицы, но чего-то тяги к работе не появляется.:)

[quote=dmitrain;88455]ВЛ80с - Управляй мечтой![/quote]
Ага, это прям как в анекдоте:
"Toyota. Управляй мечтой. ВАЗ... управляй реальностью" :D


[quote]У нас плечо 650 км от Питера до столицы, но чего-то тяги к работе не появляется.[/quote]Дык а Свирь, Бабаево, Выборг? =) Можно взять больняк, чтобы тяга подросла :D

[QUOTE=Digger;12246]
В тепловозах поди её вообще нету(в М62, 2ТЭ116 я её не нашел(межсекционное не в счет), про 2ТЭ10м молчу: когда зашел в дизельное на 7-й позиции - всё расхотелось само собой :D ).
[/QUOTE]

в магистральных тепловозах как раз во всех сортиры есть. по кр.мере были изначально, но часто бывает что унитаз свинчен а дырка забита ветошью. в ТЭ3-5151 что в музее в Москве стоит, сохранился целый унитаз , что повергло меня в дикий восторг (странно что не свинтили)

[QUOTE=dmitrain;88455]ВЛ80с - Управляй мечтой![/QUOTE]

на одной из фоток было (в кабине ВЛ11)
"ВЛ11 - управляй х**йней"
любят они его :-)

[QUOTE=awaken;88507]на одной из фоток было (в кабине ВЛ11)
"ВЛ11 - управляй х**йней"
любят они его :-)[/QUOTE]
Там же стоит КМЭ-8, самый "деревянный" и тугой контроллер на ЖД. Сделан по образцу 40-50 годов. Все бы уже его давно оттуда с радостью выкинули, да нельзя :D .

[QUOTE=Алексей;88478]Ну Полковник... У нас плечо 650 км от Питера до столицы, но чего-то тяги к работе не появляется.:)[/QUOTE]

А Вы не на тех электровозах ездите. На ЭП10, по сравнению с другими машинами, я устаю раза в три меньше. И потом, поработал бы ты в том режиме, в каком мы работали раньше на коротких плечах. Ребята из ТЧ1 МСК приходили к нам подрабатывать, так быстро сбежали, сказали нафиг такая каторга нужна. Между выходными 4-5 поездок в режиме после 1 и 3 из ночи в ночь, с отдыхом дома 12-15 часов. :cool:

[QUOTE=Colonel_Abel;88515]А Вы не на тех электровозах ездите. На ЭП10, по сравнению с другими машинами, я устаю раза в три меньше. И потом, поработал бы ты в том режиме, в каком мы работали раньше на коротких плечах. Ребята из ТЧ1 МСК приходили к нам подрабатывать, так быстро сбежали, сказали нафиг такая каторга нужна. Между выходными 4-5 поездок в режиме после 1 и 3 из ночи в ночь, с отдыхом дома 12-15 часов. :cool:[/QUOTE]
Я ничего не понял из того, что ты сказал. Чем плохи короткие плечи?

[QUOTE=сандро;88526]Я ничего не понял из того, что ты сказал. Чем плохи короткие плечи?[/QUOTE]

Объясняю, норма часов за месяц, допустим, 180 часов. За одну поездку на коротком плече я привожу рабочего времени туда-обратно 10 часов. Чтобы выработать норму мне надо сделать за месяц 18 поездок. При этом каждая вторая поездка из ночи в ночь с домашним отдыхом 12-15 часов. На длинном плече на примере до Мичуринска я привожу рабочего времени туда-обратно 16-18 часов. Значит за месяц мне нужно сделать 10-11 поездок. Из ночи в ночь не ездим, домашний отдых не менее суток, а то и полтора суток. Ну и какой режим работы легче ? Да, я в поездке нахожусь дольше, но я их меньше делаю и дома больше нахожусь.

Я вот в инструкции вычитал, что в наказание машиниста могут снять с должности и заменить его работу на работы не связанные с ЖД. Скажите, пожалуйста - что это за работы такие? Какого характера? Подметать что ли на улице?

Тут вообще такая тема очень специфическая и много нюансов.

[QUOTE]Скажите, пожалуйста - что это за работы такие? Какого характера? Подметать что ли на улице?[/QUOTE]
Нууу....могут и вплоть до этого.

Нет, заставить подметать улицы могут только Евгения, ибо он ни хера не знает и много говорит.
А вот машиниста могут перевести на должность слесаря. Не месяц-два-шесть в зависимости от нарушения.

[QUOTE]Нет, заставить подметать улицы могут только Евгения, ибо он ни хера не знает и много говорит.
А вот машиниста могут перевести на должность слесаря. Не месяц-два-шесть в зависимости от нарушения.[/QUOTE]

Это пока ремонтники и эксплуатационники - одно предприятие. А вот когда разделят, тогда это будет уже не возможно. У нас уже давно разделили и за нарушения снимают косить траву летом, чистить стрелки зимой и заниматься прочей хозяйственной йухней.