[QUOTE]Вчера смотрел документальный фильм о скоростных паровозах в Англии.[/QUOTE]
Кстати, фильм с историей английского стримлайна и рекордов скорости можно найти тут:
[url]http://docvideos.ucoz.ru/news/2008-04-26-85[/url] , качать шестую серию.

[QUOTE=E69;61812]Кстати, фильм с историей английского стримлайна и рекордов скорости можно найти тут:
[url]http://docvideos.ucoz.ru/news/2008-04-26-85[/url] , качать шестую серию.[/QUOTE]

Именно про этот фильм я и говорил.

А кто-нибудь знает, где, когда обкатывать будут птичку? Наверно по всему маршруту тоже будут гонять? Хочу пофотоохотиться.

В Щербинке на ЭК ВНИИЖТа по-любому будут, вопрос в том, когда..)))

[QUOTE=LocomotivBL-80;61633]Ребят, вот чему они радуются, чем гордятся?[/QUOTE]

А что такое? Закупали же у чехов электровозы, а у немцев - вагоны последние полвека, и ничего? Чем "Сапсан" принципиально отличается от того же "Аммендорфа"? Вот только не надо про соцлагерь и единое экономическое пространство стран-членов СЭВ... Просто к "Аммендорфам" вы привыкли, а "Сапсан" слишком необычен для наших железных дорог, потому что гроб на колёсах под названием ЭР200 выгодно вписывается своей кондовостью и отсутствием дизайна в ваше представление о "поездах", а Velaro RUS - не вписывается.
Я считаю, что закупка "Сапсанов" - очень грамотный шаг, в России (к сожалению или к счастью, не мне судить) нет культуры производства подобных машин, и мы в итоге за 15 миллионов денег получили бы очередную подкованную вошь, которую бы ещё лет 10 доводили до ума. Если б вообще что-то получили.
Кстати уверен, что на Сименсе работает толпа русских инженеров.

[QUOTE=Gregory_777;62733]А что такое? Закупали же у чехов электровозы, а у немцев - вагоны последние полвека, и ничего? Чем "Сапсан" принципиально отличается от того же "Аммендорфа"? [/QUOTE]

Хотя бы тем, что Аммендорфы делались по чертежам Вагонмаша.

а ЧСы?

А ЧСы делала Шкода. До Немцев ей какать и какать грубо говоря и мягко выражаясь.

вот не надо на шкоду гнать, у вас явно устаревшие сведения. :)

[QUOTE=ANK(ft);62779]Хотя бы тем, что Аммендорфы делались по чертежам Вагонмаша.[/QUOTE]
А "Сапсаны" как делались? Исходя из фантазий вождей племени "Тумба-Юмба"? "Сапсаны" проектировались [B]строго по техзаданию РЖД[/B]. За основу бралась технология "Веларо", успешно опробованная в Испании, Китае и самой Германии (ICE 3). Поэтому допотопный, дешёвый и тупой "квасной патриотизм" тут неуместен. Немного грубо, но пословица (русская) верна: "Не можешь ср... - не мучай ж..." Ждать, пока наши "чудо-инженеры" с их "уникальными технологиями" родят очередные жигули на рельсах а-ля "Сокол" - удовольствие весьма дорогое и, главное, очень сомнительно-долгое. Поэтому надо пользоваться тем, что другие умеют делать лучше. В глобализированном мире это особенно актуально. Ну а то, что в машиностроительном подразделении Сименса работает большое количество русских специалистов - абсолютная правда.

[QUOTE=Denis;62885]А "Сапсаны" как делались? Исходя из фантазий вождей племени "Тумба-Юмба"? "Сапсаны" проектировались [B]строго по техзаданию РЖД[/B]. За основу бралась технология "Веларо", успешно опробованная в Испании, Китае и самой Германии (ICE 3). Поэтому допотопный, дешёвый и тупой "квасной патриотизм" тут неуместен. Немного грубо, но пословица (русская) верна: "Не можешь ср... - не мучай ж..." Ждать, пока наши "чудо-инженеры" с их "уникальными технологиями" родят очередные жигули на рельсах а-ля "Сокол" - удовольствие весьма дорогое и, главное, очень сомнительно-долгое. Поэтому надо пользоваться тем, что другие умеют делать лучше. В глобализированном мире это особенно актуально. Ну а то, что в машиностроительном подразделении Сименса работает большое количество русских специалистов - абсолютная правда.[/QUOTE]
Ну можно ещё танки, самолёты и т. д. и т. п. покупать. И в будущем мы станем "папуасами" не умеющими делать транспорт, вооружения - зачем, ведь можно купить.

[QUOTE=Antei;62887]Ну можно ещё танки, самолёты и т. д. и т. п. покупать. И в будущем мы станем "папуасами" не умеющими делать транспорт, вооружения - зачем, ведь можно купить.[/QUOTE]
Танки и самолеты мы, к сожалению или счастью, неплохо умеем делать сами. А всё что необходимо [B]человеку в его повседневной жизни [/B]- этого, к большому сожалению, мы никогда делать не умели. Нe умели и не умеем делать автомобили, обувь, одежду электронику и многое чего ещё. Но зато у нас хорошо получаются керзовые сапоги, матрёшки, водка, те же танки и, опять же по слухам, потихоньку стали получаться пассажирские вагоны made by ТВЗ. Ещё раз: современная экономика глобализированная, хотим мы этого или нет. В мире существует чёткое разделение труда. Поэтому все эти вопли наших псевдопатриотов о том, что мы "сами с усами" и всё нужно уметь делать самим - бред сивой кобылы. Даже в совке мы вовсю закупали венгерские "Икарусы", ГДРовские вагоны, ЧСовские электровозы, стояли в многочасовых очередях за болгарскими консервами, молились на чешскую обувь и югославские унитазы и многое чего ещё делали, про что сейчас не очень любят вспоминать ностальгирующие по "советским уникальным технологиям" и "выдающейся науке" многочисленные псевдопатриоты, у которых, к слову, телевизоры явно не марки "Рубин", а ботинки уж точно не "Скороходы"...

Денис, как я пониманию выражение "многочисленные псевдопатриоты" относится ко мне :)

Денис, вам следует более тщательно, ознакомится с ходом моей мысли. Я патриот не скрою, но не поэтому «бузю» на "Птичку". В одном из постов я коротко описал ситуацию с грузовым движением страны. Советую вам ознакомиться. Также прочитайте проф.форум на сайте РЖД, поговорите с железнодорожниками. Еще есть замечательные Ж.Д. газеты. Если после этого у вас появиться желание тратить десятки млрд.р на различные птички - то вам прямое направление в топ-менеджмент РЖД :) Они вас поймут, но не я.
Людей отправляют без содержания на 4-8 дней, становиться нечем кормить детей, закрывают целые ветки. В общем, имеют народ, как хотят, прикрываясь кризисом. К слову, к нам в контору недавно приезжала американская делегация, им был задан вопрос о влиянии кризиса на «американ рейлвэй», ответом было удивление и сообщение о том, что в декабре зарплату подняли на 9%.


Но это лишь моё мнение, выводы делать только вам...



P.S. телевизора (гавноящика) у меня нет, ботинки московские :)

[QUOTE]и, опять же по слухам, потихоньку стали получаться пассажирские вагоны made by ТВЗ.[/QUOTE]По слухам - совместно с Alstom

[QUOTE]Танки и самолеты мы, к сожалению или счастью, неплохо умеем делать сами.[/QUOTE]
К счастью, иначе мы бы тут не общались.
[QUOTE]А всё что необходимо человеку в его повседневной жизни - этого, к большому сожалению, мы никогда делать не умели. Нe умели и не умеем делать автомобили, обувь, одежду электронику и многое чего ещё.[/QUOTE]
А были предпосылки для нормального "делания"?
[QUOTE]Ещё раз: современная экономика глобализированная, хотим мы этого или нет.[/QUOTE]
Эта, так называемая, экономика более отвечает интересам запада. Для запада мы интересны в первую очередь как покупатели их продукции.
[QUOTE]Даже в совке мы вовсю закупали венгерские "Икарусы", ГДРовские вагоны, ЧСовские электровозы, стояли в многочасовых очередях за болгарскими консервами, молились на чешскую обувь и югославские унитазы и многое чего ещё делали, про что сейчас не очень любят вспоминать ностальгирующие по "советским уникальным технологиям" и "выдающейся науке" многочисленные псевдопатриоты, у которых, к слову, телевизоры явно не марки "Рубин", а ботинки уж точно не "Скороходы"...[/QUOTE]
Промышленность работала на оборону и задачу она свою выполнила - третья мировая не наступила.