Это он с Горького возвращался, 20го поедет снова на Горький, днем с Курского поедет, около 11-12.

[QUOTE=Digger;95495]Это он с Горького возвращался, 20го поедет снова на Горький, днем с Курского поедет, около 11-12.[/QUOTE]
Сегодня также часов в 18.15 на ржевской он был. народу в кабине много)

Мне вот интересно за счет чего или кого они собираются делать скоростное движение на других дорогах,ну Октябрьская понятно они пустили весь груз в объезд по Московской ж.д. и пассажирским сплошные привилегии а на других дорогах как они будут делать или там тоже будут груз в объезд пускать???

[QUOTE=саня77;97103]Мне вот интересно за счет чего или кого они собираются делать скоростное движение на других дорогах,ну Октябрьская понятно они пустили весь груз в объезд по Московской ж.д. и пассажирским сплошные привилегии а на других дорогах как они будут делать или там тоже будут груз в объезд пускать???[/QUOTE]
На каких других? Высокоскоростное пока только у октябрят и то с натяжкой (250 км/ч будет не по всей "трассе", а на определенном участке). Скоростное (до 160 км/ч) планиорвалось на некоторых южных направлениях, точно сейчас не скажу, где-то в презентациях валялось. И то, это только "Планы и презентации", как там оно сложится с учетом экономических факторов - неизвестно.

Сегодня Сапсан №01 был на Лениградском. Уже с вмятиной/трещинами на "морде" и ржавыми подтеками на торцах вагонов:)

Он сегодня обратно поедет ? Или когда? Может кто знает?

Извините, не удержался.

[IMG]http://pit.dirty.ru/lepro/2/2009/06/26/26290-012221-2ce975a55b6f03402258b7f9813dd0c9.jpg[/IMG]

Всё же даже немцам до них, как до Луны раком...

[QUOTE=I.Shik;97882]Он сегодня обратно поедет ? Или когда? Может кто знает?[/QUOTE]
Он графиком ЭР200 пока что ездит.

А почему его обкатывают именно на Октябрьской ЖД ? График пригородных дневных раком встает... Пустили бы в Щербинке по кольцу и пусть наматывает свои 5000 км...

[QUOTE=I.Shik;98319]А почему его обкатывают именно на Октябрьской ЖД ? График пригородных дневных раком встает... Пустили бы в Щербинке по кольцу и пусть наматывает свои 5000 км...[/QUOTE]

Потому что Октябрьская, скоростная магистраль. Я в 98 ездил учиться были сплошные отмены в 2009 езжу тоже отмены, на ней постоянно что-то делают, испытывают всякие сапсаны или ее ремонтируют(а путейцам за такую зарплату не очень больно надо вкалывать,вот ремонт и затягивается).Да наверно по кольцу неинтересно гонять, да и мож подвезти кого заодно, отделение то в Питере а начальство РЖД в Москве:D

[QUOTE=I.Shik;98319]А почему его обкатывают именно на Октябрьской ЖД ? График пригородных дневных раком встает... Пустили бы в Щербинке по кольцу и пусть наматывает свои 5000 км...[/QUOTE]
Дык это скоростные испытания. На кольце-то скорость, если не изменяет память, по внешнему пути - 120, по внутреннему - 80. Точно не помню, но не больше 120.
А что график раком встает, пора бы привыкнуть. Это же ОктЖД :D
Я недавно с Ховрино ехал, дык бригада ехала с выключенным прожектором и БФ, т.е., голова поезда вообще никак не осигналена. На Рижской вышел(мне надо было в сторону Мск-3), все так же, без БФ едут. Забыл я на хвост глянуть, не удивился бы, если и он был бы не осигнален :D

[QUOTE=Digger;98386]Дык это скоростные испытания. На кольце-то скорость, если не изменяет память, по внешнему пути - 120, по внутреннему - 80. Точно не помню, но не больше 120.
А что график раком встает, пора бы привыкнуть. Это же ОктЖД :D
Я недавно с Ховрино ехал, дык бригада ехала с выключенным прожектором и БФ, т.е., голова поезда вообще никак не осигналена. На Рижской вышел(мне надо было в сторону Мск-3), все так же, без БФ едут. Забыл я на хвост глянуть, не удивился бы, если и он был бы не осигнален :D[/QUOTE]
Она днем и не обязана осигналивать голову (согласно ИСИ), так что тут особого криминала не вижу (токмо разгвоздяйство со стороны инструкциепИсателей).
Касаемо обкатки на ОКТ - нужно его испытать в реальных условиях (скорости, путь и т.п.), а не на кольце (там тоже катали и будут катать, но это другое).
А то, что график нагибается, так это только начало ;)

З.Ы. 7.1. Голова поезда при движении на однопутных и по правильному пути на двухпутных участках днем сигналами не обозначается, ночью обозначается двумя прозрачно-белыми огнями фонарей у буферного бруса (рис. 7.1,а). (Действующая инструкция по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации утверждена Министром путей сообщения Российской Федерации Н. Е. Аксененко 26 мая 2000 г. № ЦРБ-757)

Сегодня вот заловили в Алабушево, проехал, надо сказать, не так и медленно:
[URL=http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i151/0907/ee/990aa8b88993.jpg.html][IMG]http://s56.radikal.ru/i151/0907/ee/990aa8b88993t.jpg[/IMG][/URL]

[QUOTE=Gregory_777;98301]Извините, не удержался.

[IMG]http://pit.dirty.ru/lepro/2/2009/06/26/26290-012221-2ce975a55b6f03402258b7f9813dd0c9.jpg[/IMG]

Всё же даже немцам до них, как до Луны раком...[/QUOTE]

Никак третьи трансформеры. Вот вы всё внешние снимки распространяете, а каков он внутри? Собственоо как нажим эрррм седалищам-то будет? :D

Слушай, кстати да! Нет же ни одного трансформера-поезда!

[QUOTE=Gregory_777;98549]Слушай, кстати да! Нет же ни одного трансформера-поезда![/QUOTE]

:drinks: Наш будет первый, чур права на кино наши ;)

[QUOTE]А что график раком встает, пора бы привыкнуть. Это же ОктЖД[/QUOTE]
[QUOTE]А то, что график нагибается, так это только начало [/QUOTE]

Это что же получается? Если сейчас уже идут [B]5-ти часовые отмены[/B], то что будет дальше?
"Сапсан"- это конечно хорошо и здорово, но по отдельной линии. ;)
А так и он ездит, и БС с вагоном-лабораторией, и путевые работы еще...Жесть.Просто жесть. Но даже это мне не позволяет меньше любить Окт.ЖД:)

Один ЭР200 снимал с графика 14 грузовых поездов. :cool:

[QUOTE=Gregory_777;98301]Извините, не удержался.

Всё же даже немцам до них, как до Луны раком...[/QUOTE]

Ну чо за бред, а:confused: ? Сравните ту же кондовую Тойоту с Фольксвагеном. Лучше проехайтесь на той и на другом. То же самое и здесь. "Сапсан" - это, на сегодняшний день, самый технологичный и самый современный поезд в мире. Нужно радоваться, что Россия получила такой первоклассный продукт, а не сопли жевать, вспоминая "уникальную разработку" по имени "Сокол":crazy: .

[QUOTE=mario713;98406]Она днем и не обязана осигналивать голову (согласно ИСИ), так что тут особого криминала не вижу [/QUOTE]
Вообще-то существует Приказ на эту тему. Приказ абсолютно логичный и полезный. И его нужно выполнять, а не интерпретировать его как попало.

[QUOTE=Denis;98841]Вообще-то существует Приказ на эту тему. Приказ абсолютно логичный и полезный. И его нужно выполнять, а не интерпретировать его как попало.[/QUOTE]
если не секрет чей конкретно приказ(кем подписан и его номер)...
заранее спасибо за конкретный ответ
пс. в прокуратуре знают только три инструкции ... ЦРБ -756,ЦРБ -757 и ЦД -790 ...

[QUOTE=Denis;98840] а не сопли жевать, вспоминая "уникальную разработку" по имени "Сокол":crazy: .[/QUOTE]

Так, про подводную лодку не надо. Хорошо, что она не поплыла. :D

[QUOTE=Denis;98841]Вообще-то существует Приказ на эту тему. Приказ абсолютно логичный и полезный. И его нужно выполнять, а не интерпретировать его как попало.[/QUOTE]
Инструкция по сигнализации подписана Министром путей сообщения Н.Аксененко и носит обязательный характер для всей сети ж.д. Никакой интерпретации, я специально привел выдержку из ИСИ.
Приказ может и логичный и полезный, но не соответсвтует основной инструкции. Сейчас идет обсуждение новой ИСИ в Минтрансе, вот когда она выйдет с соовтетствующим изменением, тогда все будет однозначно, а пока так, как есть (да, в проекте новой ИСИ п.7.1 изложен в старой редакции ;) )

[QUOTE=Denis;98840]Нужно радоваться, что Россия получила такой первоклассный продукт[/QUOTE]

"Надо радоваться! Не надо напрягаться!"
А ещё порадуемся за нерушимую дружбу российского и немецкого президентов (пардон, премьера и не пойми кого) и за рабочие места для немцев!

[QUOTE=Слесарь;98914]А ещё порадуемся за нерушимую дружбу российского и немецкого президентов (пардон, премьера и не пойми кого) и за рабочие места для немцев![/QUOTE]
А разве это не повод для радости;) ?

[QUOTE=Denis;98965]А разве это не повод для радости;) ?[/QUOTE]

Дружба высших лиц разных государств - их личное дело, нам от этого ни жарко, ни холодно в политическом смысле. В экономическом - может и холодно... У немцев зато есть повод тринкен айне кляйне пузирочек шнапса, благо работы привалило. А у нас зачем париться, что-то организовывать? Проще у друга Герхарда что-нибудь прикупить... глядишь, можно как Горби потом прижиться.

ну судя по отсутствию ответа никакого приказа и нет... а есть видимо чьё то распоряжение с целью прикрыть свою жопу ... как же - включил на целый день прожектор - уменьшил статистику по случаям непроизводственного травматизма на ж.д.тр-те ...можно наверх отчитаться , типа приняли меры... а как "давили" в конкретных местах (в основном в одних и тех же) народ так и давят...

пс. я к чему это всё... в кабинах не дибилы сидят, а обыкновенные люди и как у нормальных людей у них абсолютно нет никакого желания ковыряться "с тем что обычно остаётся после наезда на человека" ... так что мне кажется они прекрасно сами знают где и что включить заранее, может даже придержать машину... подать громкий сигнал...в общем принять все меры ...ну а дальше уже твои проблемы - вышел на пути - будь осторожен и внимателен

[QUOTE=Denis;98840]Ну чо за бред, а:confused: ? Сравните ту же кондовую Тойоту с Фольксвагеном. Лучше проехайтесь на той и на другом. То же самое и здесь. "Сапсан" - это, на сегодняшний день, самый технологичный и самый современный поезд в мире. Нужно радоваться, что Россия получила такой первоклассный продукт, а не сопли жевать, вспоминая "уникальную разработку" по имени "Сокол":crazy: .[/QUOTE]

Дядя, вы когда-нибудь на Toyota Prius например ездили? Ну так, для начала разговора? А например на Celica? Или на Subaru?
Что концептуально разные подходы к построению автомобиля - я согласен. Но назвать Toyota кондовой может только человек, который выше Corolla ничего не видел. Ну да, Corlla и VW Passat - вещи несравнимые. Ну так сравнивайте машины одного класса хотя бы.
И причём тут "Сокол"? Про него кажется все уже давно успокоились. Даже по поводу ЭР200 страсти поутихли.
Velaro - хороший аппарат, базара нету. По крайней мере лучшее из того, что ездит сейчас по нашим дорогам на эту тему. Но Shinkansen Nozomi JR500 рядом с ним - как корабль пришельцев рядом с обычным пассажирским самолётом. Это действительно что-то запредельное.

[QUOTE=Gregory_777;99070]Дядя, вы когда-нибудь на Toyota Prius например ездили? Ну так, для начала разговора?[/QUOTE]
"Для начала разговора" я ездил не только на Приусе, но и на Лохусе RX400h ;) . Все разговоры на тему "супер-пупер" технологий гибридов справедливы лишь в одном случае: при движении в ритме stop-and-go, т.е. в условиях городского траффика Лос-Анджелеса или Токио, где постоянные разгоны и торможения. При поездках же на дальние расстояния на высоких скоростях или в условиях московских стояков, гибриды не только бесполезны, но и попросту вредны, поскольку при таких режимах в работу включён исключительно ДВЗ, вынужденный тащить на себе пресловутую гибридную установку массой от 300 кг и выше. Так что фольксвагеновский TDI всё равно остаётся более экономичной, экологичной и динамичной альтернативой.
[QUOTE] А например на Celica? Или на Subaru?[/QUOTE]
Celica, как старая так и новая, обычная консервная банка с дохлым визгливым мотором и полным отсутствием шумоизоляции (отличительная особенность всех японцев). Субару же автомобиль довольно специфический и явно на любителей и фанатов марки.
[QUOTE]Но назвать Toyota кондовой может только человек, который выше Corolla ничего не видел.[/QUOTE]
LandCruiser 200 Вас устроит?
[QUOTE]Ну да, Corlla и VW Passat - вещи несравнимые. Ну так сравнивайте машины одного класса хотя бы.[/QUOTE]
Пожалуйста:

1. Corolla - VW Golf
2. Avensis - VW Passat
3. Yaris - VW Polo

Дальше продолжать? Я уже молчу про то, что есть классы, в которых Тойота вообще не представлена. Про возможность заказа индивидуальной комплектации или моторов и вовсе лучше не вспоминать.
[QUOTE]И причём тут "Сокол"? Про него кажется все уже давно успокоились.[/QUOTE]
Да нет, продолжают лить крокодиловы слёзы, обвиняя всех и вся в "подрыве национальных интересов" и "распродаже Родины". Не Вы лично, разумеется, а многочисленные "патриёты", не умеющие писать и говорить по-русски без ошибок:crazy: .
[QUOTE] Velaro - хороший аппарат, базара нету. По крайней мере лучшее из того, что ездит сейчас по нашим дорогам на эту тему. Но Shinkansen Nozomi JR500 рядом с ним - как корабль пришельцев рядом с обычным пассажирским самолётом. Это действительно что-то запредельное.[/QUOTE]
Эта "запредельность" выражается исключительно несуразным дизайном, выдаваемом за футуристичность. По технике же Shinkansen является бедным родственником Velaro.

Ну да, ну да... Немецкое - значит отличное... Немецкие слоны (автомобили, поезда, пиво, сардельки.... продолжить по желанию) самые большие в мире!

[QUOTE=Слесарь;99224]Ну да, ну да... Немецкое - значит отличное... [/QUOTE]
Но не от всего нормального, как было в случае с изделиями "Сделано в СССР":crazy: .
[QUOTE]Немецкие слоны (автомобили, поезда, пиво, сардельки.... продолжить по желанию) самые большие в мире! [/QUOTE]
Не самые большие, а самые технологичные. Опять с совком путаете...

Кстати, в тему: на сайте, посвящённом поезду "Россия", его автор и одновременно проводник упомянутого поезда, рассказывает о новых вагонах ТВЗ, введённых в эксплуатацию и которые я тут пытался хвалить как образец "возрождющейся российской промышленности". Так вот он сравнивает их с аммендорфовскими вагонами: если немцы (ГДРовцы:o !) в своё время снабдили всех проводников толстенными инструкциями по эксплуатации, то представители ТВЗ не прислали вообще никакой документации. Типа, "кошка бросила котят, пусть е...-тся как хотят". Это называется "подход к клиенту по-русски":russian: .

[QUOTE=Denis;99241]Но не от всего нормального, как было в случае с изделиями "Сделано в СССР":crazy: .[/QUOTE]

Т.е., японцы реабилитированы?

[QUOTE]Не самые большие, а самые технологичные. Опять с совком путаете...[/QUOTE]

Ваша антирусскость и антисоветизм поражают...

[QUOTE]Кстати, в тему: на сайте, посвящённом поезду "Россия", его автор и одновременно проводник упомянутого поезда, рассказывает о новых вагонах ТВЗ, введённых в эксплуатацию и которые я тут пытался хвалить как образец "возрождющейся российской промышленности". Так вот он сравнивает их с аммендорфовскими вагонами: если немцы (ГДРовцы:o !) в своё время снабдили всех проводников толстенными инструкциями по эксплуатации, то представители ТВЗ не прислали вообще никакой документации. Типа, "кошка бросила котят, пусть е...-тся как хотят". Это называется "подход к клиенту по-русски":russian: [/QUOTE]

Мы в России живём... Хотите, как в Германии - езжайте в Германию.

[QUOTE=Слесарь;99252]Т.е., японцы реабилитированы? [/QUOTE]
А их никто и не обвинял.
[QUOTE]Ваша антирусскость и антисоветизм поражают...[/QUOTE]
А меня поражает, что Вы не способны делать выводов в зависимости от наблюдений. Зато ловко лепите штампы, вроде "антирусскости" и прочей муйни. Осталось добавить сюда "подрывную деятельность", "стервятники" и "преклонение перед Западом" и завершающий образ "врага народа" готов:crazy: .
[QUOTE]Мы в России живём... Хотите, как в Германии - езжайте в Германию. [/QUOTE]
Я всего лишь хочу, чтобы в России производитель, который существует за счёт своего потребителя-заказчика, относился к этому потребителю по-человечески. Не хотелось бы ради такого, казалось бы, пустяка куда-то ехать:confused: .

сегодня около 14-00 по царицыно видел эту пташку летела в сторону красного строителя. а на самом кольце ( из окна электрички ) видел что стоит уже на кольце рядом БС виднелся ""))++

[QUOTE=Denis;99316]А их никто и не обвинял.[/QUOTE]

Ну как же? По Вашим словам, одни немцы молодцы, а японцы по сей день халтуру гонят (на примере автомобилей). Ну мы-то вообще на дне...

[QUOTE]А меня поражает, что Вы не способны делать выводов в зависимости от наблюдений.[/QUOTE]

И какой же я должен сделать вывод, читая Ваши восхваления всего, что немецкого производства и обсирания всего отечественного? Да это стандартное поведение человека, который не видит разницы между странами и народами и привык ко всему вражескому, да ещё хорошего качества... Это взгляд богатого на жизнь бедного. У нас все начальнички такие. Правильно, вылезает такой из своего кабинета с кондишном и компом, приезжает на "мерине" или "авдюхе" к нам в депо и начинает усираться - ваше сраное депо, да что у вас так грязно, да тепловозы не блестят, да везде мазута, фи... И искренне не понимает, почему тепловоз не похож на его Ауди...
Также и Вы... Грустно, что до Вас не доходит простая вещь - Москва, Питер и расстояние между ними - это ещё не вся страна. То, что ездит здесь, не ездит больше нигде. А Вы про ТЭ10 - вот, бочка с дымом! Так что не купили 2ТЭ116 или 2ТЭ70? А денег только на Сапсаны хватило... Зато теперь Ваш регион чуть ближе к "цивилизации", как Вы её представляете.

[QUOTE]Зато ловко лепите штампы, вроде "антирусскости" и прочей муйни. Осталось добавить сюда "подрывную деятельность", "стервятники" и "преклонение перед Западом" и завершающий образ "врага народа" готов:crazy: .[/QUOTE]

Повторюсь, Вы создаёте у меня впечатление человека, который либо долго жил на Западе, либо работает во вражеской компании и пытается тамошние стандарты производства в одночасье перенести к нам (в частности, через продукцию Сименс), не понимая, что всех здесь интересуют только бабки, причём те, которые попадут в свой карман.

[QUOTE]Я всего лишь хочу, чтобы в России производитель, который существует за счёт своего потребителя-заказчика, относился к этому потребителю по-человечески. Не хотелось бы ради такого, казалось бы, пустяка куда-то ехать:confused: .[/QUOTE]

Даже на Западе к потребителю относятся как к овце, если увидят, что он слаб и не может отстаивать свои права, например, в суде. То, что Вы полагаете цивилизованностью и человеческим отношением - просто страх перед возможными последствиями в случае неправильного с точки зрения противной стороны поведения.

[QUOTE=орел;99410]сегодня около 14-00 по царицыно видел эту пташку летела в сторону красного строителя. а на самом кольце ( из окна электрички ) видел что стоит уже на кольце рядом БС виднелся ""))++[/QUOTE]
Их там вроде два сейчас, птичек этих))

[QUOTE=Слесарь;99224]Ну да, ну да... Немецкое - значит отличное... Немецкие слоны (автомобили, поезда, пиво, сардельки.... продолжить по желанию) самые большие в мире![/QUOTE]

А это действительно так.

[QUOTE=parovoZZ;99461]А это действительно так.[/QUOTE]

Нет, это не совсем так.

Товарищи призываю к дискусии самого Веларо, как его готовят наши экипажи. И наши пути.

Сам поезд технически неинтересен и ничем особенным от аналогов не отличается. Зная немецкую пунктуальность, вряд ли ждут сюрпризы в эксплуатации. Зная нашу реальность, вряд ли будет использоваться с полной нагрузкой (скорость).
Споры вызывает сам факт закупки.