[QUOTE=Peterbilt;69760]Честно говоря, не нашёл того видео, которое и хотел показать(походу, ссылка сдохла), [URL="http://www.youtube.com/watch?v=s3g_-1_Ihsc"]но и эти кадры[/URL] впечатляют.[/QUOTE]
Это Запорожье. Вывоз шлака из Запорожстали. Я когда на рыбалку хожу, с другого берега часто вижу как его сливают. Ночью вообще красота, зарево стоит, небо красного цвета.
Была одна невеселая истроия которая произошла еще в советское время. Маневровый стоял на путях под доменной печью, и по какой-то причине вдруг из печи пошел поток шлака. Прямо на тепловоз. Машинист сгорел сразу, а помошник успел выпрыгнуть, но поток его здесь и настиг. Как говорили очевидцы, он буквально бежал из последних сил по раскаленному шлаку... пока хватило ног:( ...

[QUOTE=TRam_;69777]кстати, поворот на электродвигателях?[/QUOTE]
Обычно бывает электромеханический привод, но наверняка возможны вариации.
[QUOTE=TRam_;69777]и какая тогда нагрузка на ось[/QUOTE] То промышленные пути, нагрузки там другие. У шестнадцатикубового шлаковоза что-то около 32тонн на ось.

[B]Толяныч[/B], Спасибо, будем знать!
Что до истории - человеческое расп%3^@#ство не знает границ, оттого и такие случаи происходят, везде и всюду.

[QUOTE=jawa634;69767]Видел при преревозке между локомотивом и вагонами вставляют ещё платформу. Эт типа чтоб краска на тепловозе не облезла? :)
Вот [URL="http://www.train-photo.ru/categories.php?cat_id=104"]здесь [/URL]есть несколько подобных вагонов.
[URL=http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i145/0902/e5/b36089f44a08.jpg.html][IMG]http://s54.radikal.ru/i145/0902/e5/b36089f44a08t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://radikal.ru/F/i056.radikal.ru/0902/b9/10f947141848.jpg.html][IMG]http://i056.radikal.ru/0902/b9/10f947141848t.jpg[/IMG][/URL]
Хех, на рабочем столе стоит. Красота...[/QUOTE]
Молодец! Нашел! Словно у нас снималось:)
Поворот электрический, оператор прицепляет рукав кабеля с вилкой из 3 контактов к розетке вагона. И начинается кантовка.
Но это еще не весь процесс:) Знаете что дальше происходит?
Нагрузка на ось у нас доходит до 40 тонн.

[QUOTE=Толяныч;69779]Это Запорожье. Вывоз шлака из Запорожстали. Я когда на рыбалку хожу, с другого берега часто вижу как его сливают. Ночью вообще красота, зарево стоит, небо красного цвета.
Была одна невеселая истроия которая произошла еще в советское время. Маневровый стоял на путях под доменной печью, и по какой-то причине вдруг из печи пошел поток шлака. Прямо на тепловоз. Машинист сгорел сразу, а помошник успел выпрыгнуть, но поток его здесь и настиг. Как говорили очевидцы, он буквально бежал из последних сил по раскаленному шлаку... пока хватило ног:( ...[/QUOTE]
Зарево - о чем я ранее говорил:)
А вот несчасного случая быть такого не могло! Это же надо каким быть дураком, чтобы стоять под сливом! Под ними стоять категорически запрещено!!! Могу рассказать весь процесс как это делается у нас.

А я-то думал, пневматика как на думпкарах. А оказывается здесь электропривод.
[QUOTE]Знаете что дальше происходит?[/QUOTE]На видео - дальше кран бил по днищу, чтобы выпали остатки шлака с остывшей коркой :)

Верно! У нас тоже краны, которые железным шаром на тросе, выбивали остатки шлака. Но 15 лет назад их заменили на дистанционно-управляемые электрические тележки. Они подъезжают к каждой чашке после кантовки и выбивают остатки шлака.

А какя температура у шлака?

В домне тысячи полторы градусов, если грубо считать. Когда шлак выливают, он уже на сколько-то остыл, тысяча ИМХО.

[QUOTE=E69;69901]В домне тысячи полторы градусов, если грубо считать. Когда шлак выливают, он уже на сколько-то остыл, тысяча ИМХО.[/QUOTE]

Если грубо - то да. Вообще, такие вагоны-шлаковозы рассчитаны на перевозку шлака с температурой до 1500С-1600С

Но выливаемый шлак очень опасен внизу.
При попадании его в воду происходит взрыв и шлак разлетается на расстояние до 1 км. В местах его приземления происходит пожар:(

...

Высадка пассажиров:
[url=http://www.railpictures.net/images/d1/2/4/0/1240.1176127200.jpg][img]http://www.railpictures.net/images/d1/2/4/0/1240.1176127200.tb.jpg[/img][/url]
Shibanxi, Китай, 2007.

Типа пригородный?:))))
А на другом пути наверно скоростной экспресс стоял.:)))

А вы знали, что в Алабаме под угрозой смертной казни запрещено посыпать рельсы железной дороги солью...

[QUOTE=E69;70554]...

Высадка пассажиров:

Shibanxi, Китай, 2007.[/QUOTE]
На переднем плане, прям как некоторые отечественные пассажиры. Очень похоже :D
Гы, Китайский вариант сапсана :cool:

И ещё раз о животных на рельсах:

[img]http://images.izvestia.ru/188059.jpg[/img]
На железнодорожных станциях Японии пассажиров теперь встречают... мохнатые начальники. Руководящие должности здесь занимают кошки и собаки. Одеты они, как и положено, в фирменную форму с фуражкой, живут в комфортных офисах и получают "от компании" регулярное питание. Рекламный трюк, особенно актуальный в условиях кризиса, приносит плоды. Маршруты, на которых работают животные, пользуются особой популярностью среди пассажиров. Туристы со всей страны приезжают "поглазеть" на местных знаменитостей. Среди тех, кто уже трудится на благо японских железных дорог, - 8-летний йоркширский терьер Марон и две кошки - Басу и Тама. Три года назад Тама стала первым животным-железнодорожником, возглавив станцию в префектуре Вакаяма. Вышестоящее начальство работой кошки довольно. За несколько месяцев она привлекла пожертвования от пассажиров на 105 тысяч долларов. Кошка Басу -знаменитость префектуры Фукусима. За шесть месяцев ее работы число пассажиров увеличилось в полтора раза. А вот пес Марон - новичок. Он работает на станции лишь с июня прошлого года.
[url]http://www.izvestia.ru/lpage/article3125817/[/url]