PDA

Просмотр полной версии : 5-й канал как всегда мощно облажался

Gregory_777
20.03.2009, 22:33
Всё же некомпетентность журналистов в сочетании с непреодалимым деланием показать глубокую осведомлённость в любом освещаемом вопросе сколь всеобъемлюща, столь же печальна.

Вот, полюбуйтесь: http://www.youtube.com/watch?v=VEGfwHfVCWM

Ну то есть 7 минут 20 секунд уверенных тычков пальцем в небо. Ну неужели нельзя найти спеца - не чиновника, которому в сущности поуху чем рулить: овощебазой или железной дорогой, а именно спеца - проинтервьюировать, а потом уже свои писульки писать?
Ace Hard
20.03.2009, 22:42
А что удивляться? Новости рассчитаны на людей, которые не разбираются в ЖД...

Впрочем, это довольно хороший репортаж. Бывают просто ужасные...
Yolkin
21.03.2009, 07:29
Сделать побыстрее и подешевле, крикнуть погромче.
Раз за враньё и ошибки никто по шапке не даёт - значит можно и так работать, затрат меньше, выход тот же.
Midnighter
21.03.2009, 10:29
Эм, да вроде все пристойно, а че там такого ужасного сказали-то?
Ace Hard
21.03.2009, 12:59
а че там такого ужасного сказали-то?
Хотя бы про колёса и состояние пути...
Midnighter
21.03.2009, 13:02
Колеса бог с ними, а состояние пути-по-моему, оно у нас действительно дерьмовенькое, явно не для ВСМ, а про конташку лучше вообще молчать.
noname
22.03.2009, 01:55
А наши электрички оказывается вообще сверхсовременные, ведь при их моздании полностью отказались от локомотивной тяги. :rofl:
Антоха
22.03.2009, 16:43
Да ладно вам, хороший репортаж, рассчитанный на широкую аудиторию. Я лично ничего ужасного там не услышал, особенно конец порадовал (про то, что у нас, как всегда, все наоборот - сначала поезд, а потом дорога).))) А что вы в таком репортаже хотели услышать? Расчет силы тяги, передаточное отношение редукторов и параметры воздействия на путь?
Vivan755
18.04.2009, 15:06
Да, ошибки есть. И про "высоковольтные устройства", и про "под каждым вагоном" (у десятивагонного Глистана четыре моторных, хотя силовое оборудование дейсвительно распределено - под парой вагонов сетевые фильтры, под парой трансформаторы для 25 кВ...), и про "локомотивную тягу" и "новшесто в виде пневматической подвески" (ЭР200!), и про TGV (сказали правильно, но обозвали AGV). Но в целом нормально
Вазюк
31.08.2009, 10:13
В начале лета вроде по России был репортаж про чела, которого убило током от контактной подвески, напряжение сказали неправильное, вроде 5000 вольт, ведь должно быть либо 3000, либо 25000, завысили, чтоб круче было, да? Да и смертельность тока зависит не от напряжения, а от силы тока! Но у народных масс смертоносность ассоциируется с напряжением...
Aleks
31.08.2009, 10:41
Да и смертельность тока зависит не от напряжения, а от силы тока!
... через тело человека, которая согласно закону Ома определяется приложенным напряжением. ;)
Zabor
31.08.2009, 11:02
Это взаимосвязанные вещи =)), забыли еще важный параметр - мощность, обеспечить ток через себя любимого в 1 мА при приложенном напряжении 42V совсем не тоже самое, что тот же 1 мА при напряжении в 3000V
Виталик
31.08.2009, 16:33
Это взаимосвязанные вещи =)), забыли еще важный параметр - мощность, обеспечить ток через себя любимого в 1 мА при приложенном напряжении 42V совсем не тоже самое, что тот же 1 мА при напряжении в 3000V

Совершенно верно.
Aleks
31.08.2009, 17:31
Я отвечал на:
ВДа и смертельность тока зависит не от напряжения, а от силы тока! Но у народных масс смертоносность ассоциируется с напряжением...
При этом сказал, что опасность именно в напряжении, т.к. оно определяет ток через тело человека. Да, последствия удара определит ток, прошедший через тело (на это есть свои нормативы - ощущаемый ток, неотпускающий, фибриляционный и т.д.).

Насчет этого:
обеспечить ток через себя любимого в 1 мА при приложенном напряжении 42V совсем не тоже самое, что тот же 1 мА при напряжении в 3000V
В расчетах по электробезопасности сопротивление тела человека принимается равным 1 кОм.
Так что при напряжении прикосновения 3000 В ток будет 3000/1000 = 3 Ампера(!). А это уже полный писец. А если ток 1 мА, то и напряжение будет никак не 3000 В.
Ромыч РЖДУЗ
31.08.2009, 21:50
Ребят хочу тоже взглянуть на видео, но ссылка, по которой перехожу не ясна. Там просто куча роликов, а какой из них смотреть не понимаю.:confused:
Barmaley
31.08.2009, 22:02
Это взаимосвязанные вещи =)), забыли еще важный параметр - мощность, обеспечить ток через себя любимого в 1 мА при приложенном напряжении 42V совсем не тоже самое, что тот же 1 мА при напряжении в 3000V

приблизительно гражданский электрошокер или там напряжение тысяч 50 ? :)
mayak
12.04.2010, 02:41
Подвиг машиниста Шалыгина (http://www.youtube.com/watch?v=q0BUpTvZ0oA&feature=related).
Извеняюсь если баян.:o
Evgenyi
12.04.2010, 10:15
Вот последнии слова про меня - пока комиссию прохожу - буду работать.
Сибиряк
12.04.2010, 13:22
а какая ступень/должность выше машиниста? Если только инструктор.