Просмотр полной версии : Трамваи вашего города
Здесь выкладываем снимки трамваев, которые ездят у вас.
Вот у нас такие:
http://www.rigassatiksme.lv/doc_upl/Tram_N.4(2).jpg
http://www.rigassatiksme.lv/images_upl/Picture_009.jpg
У нас трамваи только со штангой, пантографовые трамваи у нас не ездят.
И как, часто штанга с провода слетает?
А по конструкции такая же как у троллейбусов?
ЗЫ Кенгурятник на Т6 прикольный.
parovoZZ
23.09.2007, 20:04
пантографовые трамваи у нас неездят.
Интересно, почему?
Из всех случаев, было только 1 раз. А так штанга редко слетает. Сколько раз не ездил. По конструкций точно такая же как на троллейбусе, только крепление на штанге на на головке а по середине, только до фих пор немогу понять почему. И питание у нашего трамвая только на 1 вагоне, как видишь на фотке у второго вагона штанга закреплена.
И питание у нашего трамвая только на 1 вагоне, как видишь на фотке у второго вагона штанга закреплена.
Второй питается от первого. В большинстве городов трамваи ходят только под одним токоприемником, как я полагаю, во избежания глюков с управлением стрелками.
Так и есть. Но я видел по фоткам в других странах пантографовые трамваи где поднятые 2 пантографы.
Sturmovik
23.09.2007, 23:36
пантографовые трамваи где поднятые 2 пантографы.
В Одессе было полно таких поездов, даже трехвагонных (на 3 вагоне пантограф опущен). Сейчас остался только 1.
Antari, в Риге ездят трамваи ТР-2?
На фотках эти 2 трамваи. Я незнаю какая у них модель.
Вот эти оба ездят у нас по городу. Только разные окраса, ну ещё рекламу наклеют. Всего 11 маршрутов.
И всего 8 линий. 4 маршрута соеденяющих (1,3,8,9)
1-Линия Пардаугавы (2,8)
2-Линия Иманты (1,4)
3-Линия Ильгуциемся (5)
4-Линия Юглы (1,3,6)
5-Линия Кенгаракса (3,7,9)
6-Линия Саркандаугавы (5,9)
7-Линия Бишумуижи (10)
8-Линия Межапарка (8,11)
Так и есть. Но я видел по фоткам в других странах пантографовые трамваи где поднятые 2 пантографы.
Когда-то давно в Москве Т3 тоже ходили под 2. Но потом стали только под 1.
Всего 11 маршрутов. И всего 8 линийИнтересно, у нас не принято выделять линии (линии только в метро), у наземного транспорта просто маршруты.
Я не знаю какая у них модельЯ так понимаю Татры, на первом фото Т3, на втором Т6?
Когда-то давно в Москве Т3 тоже ходили под 2, но потом стали только под 1.Это же вроде как от конструкции стрелок зависит
T69: А вот у нас линии, центр считается Центральный Базар, и вот от него в разные стороны идут линии. На фото у нас только штанговые Татры, пантографовые нету, а почему я наверно догадываюсь потому что провода трамваиные перекрещиваются с троллейбусными, как там пантограф впишется? Ещё замкнёт что нибудь так :)
Везде трамвайные провода пересекаются с троллейбусными - и тем не менее трамваи с пантографами.
Ну незнаю тогда спросите у Rigas Satiksme почему у нас трамваи со штангами :)
Вообще большинство городов начинали со штанг, потом перешли на бугели и пантографы. Не исключено даже такое, что было лень менять и так и осталось по традиции. Хотя ведь это лишние сложности.
Что за бугели?
А замена на другие привод питание, это деньги в то время у Латвии денег было нема поэтому оставили штанговые трамваи.
parovoZZ
24.09.2007, 23:24
Бугеля - это то, что на троллях.
Sturmovik
24.09.2007, 23:37
Напутали вы все. Штанги у троллей и рижских трамваев. Бугель выглядит так:
http://odessatrolley.com/Pictures/MTV/914_RB-Bab.jpg
Одесса, 19 маршрут (1 колея), мост над улицей Бабушкина.
Всё..понял! У нас таких нету. Пантографы у нас только на электричках :)
РыцарьРР
25.09.2007, 04:12
Бугеля - это то, что на троллях.
Я чуть со стула не упал :rofl:
А замена на другие привод питание, это деньги в то время у Латвии денег было нема поэтому оставили штанговые трамваи.Так трамваи с завода приходят с пантографами :) Видимо это действительно дело в местной традиции. И, возможно, в немного ином устройстве частей КС.
У нас скоро будет низкополый трамвай. Который будет по 6-ому маршруту ездить. Я удевлюсь если он будет штанговый :)
В том и дело, что могут сразу поменять. У нас например всем трамваям сразу меняют пантографы на бугели, вроде потому что бугель менее требователен к качеству контактной сети.
Sturmovik
25.09.2007, 17:47
бугель менее требователен к качеству контактной сети
Конструкция не позволяет осуществлять реверсирование вагона без спец. операций, не обеспечивается постоянство нахождения контактной вставки над шкворнем тележки, что может привести к выходу токосъемника из-под КС на поворотах. При скоростях больше 45 км/ч не обеспечивается постоянство нажатия на контактный провод.
Из книги "Электрооборудование трамваев и троллейбусов"
Незнаю. Мне штанговый тип больше нравится. Бугель вообще какой-то страшный.
http://www.rigassatiksme.lv/doc_upl/A.P._12.08.2005._018(2).jpg
neirosoft
15.12.2007, 16:40
Бугель - действительно выглядит архаично. Но во многих городах применяется, и вот почему: состояние КС отвратительное, а пантограф к этому очень чувствителен и легко ломается. Пересечки с троллейбусными проводами тоже выдерживают не все токоприёмники. Немецкие полупантографы, например (если не все знают, это вариант с одним рычагом вместо двух), на московской КС не выдержали нагрузок, и пришлось от них отказаться. Это уж потом УКВЗ сделал свой вариант, тоже жутковатого вида, из водопроводной трубы, не иначе :) Эти, вроде, покрепче.
Что касается Риги. Дело, мне кажется, в том, что КС, приспособленная под штангу, неприемлема для работы с пантографом (бугелем). Поэтому переход с одного на другое потребовал бы одномоментной тотальной замены спецчастей по всей сети. Или переустройства поэтапно, с монтажом временных пересечек ("троллейбусная" часть пропускает провод, где ещё используются штанги, через разрыв в проводе нового типа). Практичные латыши, видимо, решили, что игра не стОит свеч.
Дело, мне кажется, в том, что КС, приспособленная под штангу, неприемлема для работы с пантографом (бугелем).Существуют конструкции, позволяющие одновременно работать на обоих типах токоприемников. Так что поэтапный переход в принципе возможен.
glendeil
25.12.2007, 15:50
:( сейчас в москве,незаметно снимаются трамвайные пути,постоянно сокрашяются под видом строек.раве некто незамечал.
У нас всё обычно: 71-608К/КМ, 71-605/71-605А , есть два 71-619КТ
Murzilka
23.01.2008, 20:13
А у нас вот такие:)
Tatra-T3SU
http://gortransport.kharkov.ua/tram/ps/t3/photo/khr_t3__303_20070409_v1.jpg
КТМ-19КТ
http://gortransport.kharkov.ua/tram/ps/ktm19/photo/khr_ktm19_3107_20070116_b9.jpg
Tatra-T6B5
http://gortransport.kharkov.ua/tram/ps/t6b5/photo/khr_tatra-t6b5_1538_20021009_r1.jpg
Ace Hard
24.01.2008, 23:01
Товарищи минчане, сфоткайте, калi ласка, АКСМ-743.
КТМ-19КТ
<...здесь была картинка...>
О! К нам такие в прошлом году новенькие пришли! Два или три.
Murzilka
30.01.2008, 00:11
О! К нам такие в прошлом году новенькие пришли! Два или три.
Аналогично. Изначально десять штук доставили, а потом еще пополнилось на несколько (не помню на сколько). Самые многочисленные и самые устаревшие (с 1967 года пашут) - это Tatra-T3SU, их около 320-ти. Ну и вот та вот вторая Татра с восьмидесятых годов трудится в количестве 48-и штук.
Еще у нас такая вот ггнуха ездила (КТМ-5М3):
http://gortransport.kharkov.ua/tram/ps/ktm5/photo/khr_ktm5_847_19970730_x1.jpg
Но их в 2002 сняли. Совсем уже себя изжили, и ненадёжными вроде оказались, хоть и эксплуатировались с конца семидесятых.
Еще у нас такая вот ггнуха ездила (КТМ-5М3):
Но их в 2002 сняли. Совсем уже себя изжили, и ненадёжными вроде оказались, хоть и эксплуатировались с конца семидесятых.
У нас таких подавляющее большинство. Только сплоток не стало, поодиночке все. А раньше примерно 40-50% сплотками ходили, как на фото.
Murzilka
30.01.2008, 11:59
Сплоток и у нас в городе почти не осталось. Раньше только по-парно и ездили, а сейчас лишь изредка можно наблюдать на некоторых маршрутах.
Tixij-Don
18.03.2008, 23:05
А к нам недавно КТМ 18 привезли
http://keep4u.ru/full/080318/e27d4eabb4a66f299c/jpg
parovoZZ
19.03.2008, 00:15
А интересно, почему сплотки разъединяют?
РыцарьРР
19.03.2008, 02:45
А к нам недавно КТМ 18 привезли
http://keep4u.ru/full/080318/e27d4eabb4a66f299c/jpg
Это КТМ-19. Помоему даже КТМ-19А.
А интересно, почему сплотки разъединяют?
Это зависит от пассажиропотока и загрузки илнии. Нет смысла пускать сплотки с интервалом в 10 минут, если весь маршрут позволяет пускать одиночки с интервалом в 5 минут. Тем более если линия проложена посреди проезжей части на одном уровне с ней. На повороте не видно внешний задний угол второго вагона, а все КТМ грешат довольно большим заносом.
У нас в Иркутске раньше сплоток примерно половина была.
Сейчас - ни одной.
Только если техничка поломатый вагон тянет.
Tixij-Don
19.03.2008, 12:08
Это КТМ-19. Помоему даже КТМ-19А.
Возможно и 19, я в трамах ещё не особо разбираюсь
Tixij-Don
19.03.2008, 12:21
А вот таких у нас подавляющее множество
http://keep4u.ru/full/080319/f9f4f3323929c971d2/jpg
Двери автоматические по системе открываются в ручную.
РыцарьРР
19.03.2008, 15:32
Ну и сарай... я бы на такой ни за что не сел
А что, пантограф, сцепка на месте, габаритные и поворотные фонари не битые, все стёкла целы. Вполне хорошее состояние :P ...
Позволю себе на правах оффтопа.
Сажусь сегодня в старый добрый ЛВС-86 чтобы добраться до дома. На остановке постепенно набивается полный трамвай, двери закрываются, трамвай медленно набирает ход, включается микрофон...
"Наш авиалайнер следует по маршруту №60. Командир лайнера и его экипаж желают вам приятного путешествия. Спасибо за внимание."
В первой половине 1990-х годов омские трамваи были довольно популярными "рекламоносителями": трамвайные пути, пересекая центр города, соединяли отдаленные районы. Однако в 1997 году трамвайные линии были перенесены с центральных улиц "на задворки", трамвайное депо в городке Нефтяников было вообще ликвидировано, а рельсы разобраны. От трамвая отказались рекламодатели и рекламные агентства. Однако, постепенное развитие рынка вернуло интерес к забытому носителю
Нечасто мне приходитьс встречать чёрный трамвай. Ну как вам такое. (http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=46485&mode=search)В плохую погоду выглядит очень хмуро, а летом жарко будет. Но главное это реклама... очки ведь надо рекламировать для интеллигентов, а тогда черный цвет - самое то ;)
Tixij-Don
03.05.2008, 19:32
Красиво смотрится по мойму)).
РыцарьРР
04.05.2008, 18:53
У него наверняка кондишены есть...
Вот и у нас тут весна уже в разгаре. Трамвайшики г. Ростока решили что надо весну встретить новыми красками и перекрасили пару трамваев (http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=47045&sessionid=5bcc541ed0d46664dfe538f363c900d4).
Смотриться приятно на фоне свежей зелени и цветов. А как у вас там есть новости весенние на трамвайном поприше?
Мне в таком цвете куда больше нравиться, посмотрел на него и веселей. А в черном кондишен конечно есть, но может и неработать. Экономить надо.
А как у вас там есть новости весенние на трамвайном поприше?В честь дня победы красят.
А вообще у нас в городе есть например вагоны, которые круглый год ходят в праздничной окраске к Новому Году или Дню города :D
Да у нас вообще КТМ-ки изношенные, на которых старательно заделывают гниль. Хотя все-равно скрипят
Кондукторес Трамваевич
12.07.2008, 23:57
Печальная новость L((((
В Краснодаре началось уничтожение трамвая…… Убирают кольцо по улице Промышленная(Краснодарцы знают где это). Уже нет контактной сети. Люблю трамвай, и у меня сердце кровью обливается, когда об этом думаю. Это кольцо находится почти в центре города. Оно очень выручало, и неисправный вагон могли очень быстро убрать с линии, и если вагоны сбивались, намного быстрее могли поставить в график.
Оно помешало нашей «доблестной милиции», т.к. рельсы проходят в аккурат перед ихним управлением. Не даром говорят: «Моя милиция меня бережет, сначала посадит, потом стережет». Теперь я не знаю что будет, без этого кольца как вагоны, будут в график ставить, куда в случае чего уберут неисправный……
Безумно обидно, и очень жалко, что начали уничтожать трамвай. Раз начали что то убирать, это начало конца…… Ведь не поверите, наше Трамвайно троллейбусное управление, живет на самоокупаемости, город не выделяет ни копейки. Мы даже сами на свои деньги покупали новые трамваи и троллейбусы. Предприятие было в прибыли.(Это парадокс, что бы заведомо убыточное предприятие находилось на самоокупаемости, да еще и прибыль давало) Мы перевозим 80% пассажиропотока в Краснодаре, из них 60% трамвай (только наше депо 100тыс. человек в день). И все бы было хорошо, если бы город нам дал поднять тариф, до 8 рублей. Нам не дают поднять его, у нас тариф на проезд 6 рублей. И как результат, того что нам не дают поднять тариф, 52 миллиона убытка, за первое полугодие. Предприятие обросло долгами за электроэнергию, за воду, за все. Предприятие загоняют в кабалу, ведут к банкротству…… Обидно, ведь наш трамвай пережил и перестройку, и 98 год. Ему уже 108 лет. А в такое нормальное время, его начинают уничтожать.
Может кому то и смешны покажутся мои сожаления, но когда ты любишь дело всей душой, а я очень люблю трамвай, то когда его начинают уничтожать, хочется просто плакать…
Да ,грустно...
а на аватаре Спектр вроде, да?
а на аватаре Спектр вроде, да?
Нет, это КТМ-19.
Спектр Краснодар нескоро увидет.А возможно вообще неувидит.Эх зачем его убирать это кольцо,Пускай наша милиция лутше отдуда переедет.А теперь трамваи будут таскать на московское кольцо,Я представляю что теперь там будет,Это теперь если трамвай встанет и трамваи ходить небудут.Блин на чем же я буду добиратся на учебу,.Вот у.......и
поэтому у нас сейчас трамы вот такие.... http://keep4u.ru/imgs/b/080817/2b/2b5f05daaec43ade9e.jpg http://keep4u.ru/imgs/b/080817/24/2402463b10a33f4dd9.jpg
parovoZZ
17.08.2008, 22:34
Всех сажают на авто?!
Всех сажают на авто?!
На машины сажать уж некуда - весь центр стоит каждый день мёртво. Сажают всех на автобусы - еврохлам(скании, маны,мерсы, вовльвы 20-летней давности), пазики и газюли, а так же на остатки троллейбусов и на новый тролль ликинсково автозавода.
Sturmovik
18.08.2008, 15:37
На задворках любого депо всегда найдутся кузова на консервации или бывшие в авариях, с них обычно снимают все части для еще живых вагонов.
Этот 281 был изначально узкономерным или кабина от другого?
На задворках любого депо всегда найдутся кузова на консервации или бывшие в авариях, с них обычно снимают все части для еще живых вагонов.
В Воронеже ВСЕ татры не в работе.
В Воронеже ВСЕ татры не в работе.
Все т3 и т6 убиты ещё в 2001-2003 годах (если мне память не изменяет ), их было целых 2 трамдепо, теперь остались тока КТМ5 , которые ездиют на последним издыхании, да и по таким рельсам которые сейчас в городе ездить крайне сложно.
Ted Flockhart
10.09.2008, 20:14
Привет из Риги! Пока бабка сражалась с штангой, я сделал свои первые фото :) первое немного размыто...
http://pic.ipicture.ru/uploads/080910/1802/thumbs/Y4ZbVpOVrR.jpg (http://ipicture.ru/Gallery/Viewfull/6723301.html)
http://pic.ipicture.ru/uploads/080910/1802/thumbs/V1G5Arv2q4.jpg (http://ipicture.ru/Gallery/Viewfull/6723373.html)
http://pic.ipicture.ru/uploads/080910/1802/thumbs/UQSoKRy5sH.jpg (http://ipicture.ru/Gallery/Viewfull/6723426.html)
http://pic.ipicture.ru/uploads/080910/1802/thumbs/H6SmRSz8ZA.jpg (http://ipicture.ru/Gallery/Viewfull/6723456.html)
parovoZZ
10.09.2008, 20:54
Штанга - это жесть((
Как резался наш трамвай http://arhpass.ucoz.ru/photo/11
Ted Flockhart
29.09.2008, 16:48
И как, часто штанга с провода слетает?
А по конструкции такая же как у троллейбусов?
ЗЫ Кенгурятник на Т6 прикольный.
А что это такое?
Вот интересно, это самопал с морой или действительно такой был?
http://s39.radikal.ru/i083/0812/90/2c0f32eba701t.jpg (http://radikal.ru/F/s39.radikal.ru/i083/0812/90/2c0f32eba701.jpg.html)
Видимо самопал из МТВ и РВЗ
Ace Hard
21.12.2008, 22:02
Немного моего видео...
http://ru.youtube.com/watch?v=fafGL1fCM-8
http://ru.youtube.com/watch?v=inMGPTtwthc
http://ru.youtube.com/watch?v=FABb8UU36nY
http://ru.youtube.com/watch?v=NXbZg0gQDIo
На фотках эти 2 трамваи. Я незнаю какая у них модель.
Вот эти оба ездят у нас по городу. Только разные окраса, ну ещё рекламу наклеют. Всего 11 маршрутов.
И всего 8 линий. 4 маршрута соеденяющих (1,3,8,9)
1-Линия Пардаугавы (2,8)
2-Линия Иманты (1,4)
3-Линия Ильгуциемся (5)
4-Линия Юглы (1,3,6)
5-Линия Кенгаракса (3,7,9)
6-Линия Саркандаугавы (5,9)
7-Линия Бишумуижи (10)
8-Линия Межапарка (8,11)
А вот у нас линии, центр считается Центральный Базар, и вот от него в разные стороны идут линии.
Так, не знаю, где ты взял эту информацию, но про трамвайные "линии" в Риге(!) я впервые слышу... У нас всё обозначается только маршрутами, а их 11, как ты уже упомянул раньше. И всё как в остальном мире, кроме штанг, конечно :D А Штанги мне очень даже нравятся, т.к. они гармонируют с вагонами, а пантографы и всё прочее как-то "по-чужому" на вагоне смотрятся...
А маршруты следующие:
№1: Иманта - Югла
№2: Центральный базар - улица Тапешу (Засулаукс)
№3: Югла - т/ц "Доле" (Кенгарагс)
№4: Центральный базар - Иманта
№5: Ильгюциемс - Милгравис
№6: Привокзальная площадь - Югла
№7: улица Аусекля - т/с "Доле" (Кенгарагс)
№8: Межапарк - Центральный базар - улица Тапешу (Засулаукс)
№9: "Алдарис" - т/ц "Доле" (Кенгарагс)
№10: Центральный базар - Бишумуйжа
№11: Привокзальная площадь - Межапарк
Я так понимаю Татры, на первом фото Т3, на втором Т6?
Нет, у нас в Риге ездят/есть трамваи:
Татра Т3а(Т3) - таковых у нас 190 единиц:
http://tramvajs.times.lv/tipi/t3a0.jpg
Татра Т6В5 (Т3М) - 62 единицы:
http://tramvajs.times.lv/tipi/t3m0.jpg
1 ретро-трамвайчик (маршрут №11):
http://tramvajs.times.lv/tipi/retro.jpg
1 учебный Т3а (Т3):
http://tramvajs.times.lv/tipi/macibu.jpg
4 шлифовальных:
http://tramvajs.times.lv/tipi/slip.jpg
9 снегоочистителей:
http://tramvajs.times.lv/tipi/snieg.jpg
2 грузовых:
http://tramvajs.times.lv/tipi/kravas.jpg
4 служебных:
http://tramvajs.times.lv/tipi/darba.jpg
4 поливалки от РВЗ:
http://tramvajs.times.lv/tipi/muca.jpg
:drinks:
А вот какие "РВЗшники" и "КТМки" ездят в Даугавпилсе:
РВЗ-6 (47 вагонов):
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/thumb/7/76/RVR_6.jpg/800px-RVR_6.jpg
КТМ-5 (10 вагонов):
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/5/51/Ktm5-2.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/thumb/0/0d/Ktm5.jpg/800px-Ktm5.jpg
КТМ-8 (1 вагон) на фото он жёлтый:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/thumb/4/43/KTM_5_and_8.jpg/800px-KTM_5_and_8.jpg
Татра Т3 (9 вагонов):
http://ru.poezdka.de/resources/userdata/images/image/country_catalog/daugavpils.jpg
Маршруты:
№1: Вокзал — улица Бутлерова
№2: улица Бутлерова — Хлебный комбинат
№3: Крепость — Новые Стропы
Протяженность трамвайных путей равна 27 км.
В планах новые линии в район Новый Форштадт и к обществу слепых, провести линию мимо больницы и замкнуть кольцо от Новых Строп до Посёлка Химиков. Цена проекта 23 миллиона латов.
До Первой Мировой войны общая длина Рижских трамвайных путей составляла 48 849 метров, возможно, и в наше время осталось столько же!
Примечание:
* "Алдарис" (Саркандаугава)
* Бишумуйжа (Торнякалнс)
* Маршрут №10: Центральный базар — Бишумуйжа (Торнякалнс) - Единственный однопутный маршрут в Риге, на котором трамваи идут по одной колее, расходятся только на остановках, где имеются разъезды.
В Риге три трамвайных депо:
*3-е трамвайное депо
Ул. Фридриха, 2а Обслуживает трамвайные маршруты: 2, 3, 6, 7, 9.
*4-е трамвайное депо
Ул. Типографияс, 1 Обслуживает трамвайные маршруты: 5, 10.
*5-е трамвайное депо (бывшее 1-е)
Ул. Бривибас, 191 Обслуживает трамвайные маршруты: 1, 4, 5, 6, 8, 11.
Все три депо - варианты одного проекта, разные по размерам, но выполненные в одном стиле. Построены в 1900 - 1901 году, архитектор Пауль Мандельштам.
Ted Flockhart
21.12.2008, 23:54
Mars92, я так скучаю по поливалкам и снеговикам... Давно их не видел. А что такое кенгурятник?
Мда... в наше время их и правда редко встретить можно, разве что ночью, когда движения нет. А на счёт кенгурятника я бы тоже хотел узнать... :)
Mars92
Какой пан... хм... токоприёмник интересный!
Ted Flockhart
22.12.2008, 12:17
Yolkin, вы про штангу? Да, постоянно слетает с провода. Папа на трамвае на работу ездит, так пару раз штанга рвала провод (и поддерживающие провода). Один раз вроде сама штанга оторвалась.
Yolkin, вы про штангу?
Про неё, да. Непривычно, у нас в Иркутске такого нет, только пантографы. Хотя КТМ-ки очень распространены, как и рижские вагоны ранее.
А штанга мне даже больше нравится, чем пантограф или бугеля, так как они хорошо "приписываются" к вагону и "в ритм" с вагоном едут - красиво очень смотрится... А пантограф как "лишний груз" на горбу вагонов... :) Штанги у нас в Латвии заменять не будут, так как это уже сложившаяся традиция и особенность нашего Латвийского трамвая! :)
Штанги у нас в Латвии заменять не будут, так как это уже сложившаяся традиция и особенность нашего Латвийского трамвая! :)
Вообще то уже собрались в Риге менять.
Откуда такая информация, уважаемый? :( Слыхал, что через пару лет у нас появятся низкопольные трамваи, но никто не даёт гарантию, что не будут заменять пантографы... это всё надо у РС спросить... :)
LINX JET
23.12.2008, 14:54
Низкопольный щас под вопросом большим из за нехваток денег в стране :rofl:
Ted Flockhart
23.12.2008, 15:22
Володя, правда? Уже ж вроде подписали какой-то договор на март (я точно не помю). Ну и хрен с ним, мне татры больше нравятся.
Кто-нить слышал, что там с низкопольными трамваями Siemens в Киеве? Собирались в 2009 году штук 30-40 прикупить. Мож, пересмотрели планы из-за кризиса? Хотя, линии сейчас модернизируют во многих местах. А трамвайчики сами хороши. С ними бы Киев еще "европейскее" смотрелся:)
Откуда такая информация, уважаемый? :( Слыхал, что через пару лет у нас появятся низкопольные трамваи, но никто не даёт гарантию, что не будут заменять пантографы... это всё надо у РС спросить... :)
Было на трамвайном форуме. Да собственно посуди сам: эти трамваи - сочлененные, если делать их со штангой - то она сильно отодвинется назад относительно передней тележки, надо смещать и все контакты в сети. А ведь ходить они должны совместно с обычными. Так что придется всех переводить на пантографы.
Кто-нить слышал, что там с низкопольными трамваями Siemens в Киеве? Собирались в 2009 году штук 30-40 прикупить. Мож, пересмотрели планы из-за кризиса? Хотя, линии сейчас модернизируют во многих местах. А трамвайчики сами хороши. С ними бы Киев еще "европейскее" смотрелся:)
Чёт сомнительно что они чёт купят, хоть кризис хоть нет.
Ace Hard
23.12.2008, 23:45
Ещё видео...
http://ru.youtube.com/user/AceHard750mm
ещё не известно, когда мы получим низкий пол, так что пока ездим и будем ездить со штангами :)
Кенгурятник ничего общего не имеет с трамваями - это типо нависной бампер ставящийся впереди джипа.
Как раз об этом я и подумал, посмотрев на фотографию... Но зачем он нашей "татре"?
Чёт сомнительно что они чёт купят, хоть кризис хоть нет.
Ну, не знаю. 5 штук точно есть, но стоят в депо. Строить их собираются на Дарницком заводе. Потому себестимость будет гораздо ниже, чем если бы их из-за бугра покупать. Да и почему бы не купить? Парк автобусов и троллейбусов нажлись же деньги кардинально обновить.
Собирались купить "новенькие" модернизированные и сочленённые "Татры" K2 или VarioLF... Типа таких в газете 3Д модель показывали... Больше на первого похожа была:
Типа таких:
http://hampage.hu/trams/brno/img_6665.jpg
VarioLF:
http://www.pragoimex.cz/i/Image/olomouc1.jpg
VarioLF3:
http://www.dpo.cz/vozy/img/v_variolf3.jpg
Ted Flockhart
25.12.2008, 11:49
Наверное я ошибаюсь, но мне кажется, что в газете был вот этот трамвай http://www.skoda.cz/en/skoda-holding/news/introducing-a-new-type-of-tram-the-100-low-floor-vehicle-skoda-forcity-aid2454.html
Возможно и такой... Но он был (по крайней мере морда) была очень похожа на ту, что на первой фотке в посту №90... :)
Ted Flockhart
25.12.2008, 23:12
Mars92, я не спорю, я лишь предлагаю второй вариант. Они все такие одинаковые... ;) А! Ещё где-то есть мой пост, в котором к индексу 15T приделано слово Riga = 15T-Riga.
Кстати,
Первый новый трамвай Рига должна получить в течение 18 месяцев. Это предусматривает договор, подписанный 23 мая между предприятиями RP SIA Rigas satiksme и Skoda Transportation. Первые новые трамваи будут перевозить пассажиров по маршруту № 6 ул. Радио-Югла. Они заменят подвижной состав, уже отслуживший свой срок и один раз прошедший реновацию. До конца 2010 года в Ригу будет поставлено 20 5-секционных трамваев 15T-Riga.
Рижские трамваи будут современными и удобными
Новый трамвай сможет перевозить одновременно 300 человек. Таким образом, 20 трамваев смогут перевозить такое же количество пассажиров, как сейчас 40 трамвайных вагонов. Длина трамвая составляет 31,6 метра, ширина – 2,5 метра. Ширина дверного проема – 1,3 метра.
Новые трамваи, подобно новым рижским автобусам и троллейбусам, оборудованы низким полом и поэтому будут намного удобнее и доступнее для мам с колясками, пожилых пассажиров и людей с нарушениями двигательных функций. Для сравнения: сейчас, для того чтобы совершить посадку, пассажиру нужно подняться примерно на 3 ступеньки высотою около 1 метра. В первой секции трамвая 15T-Riga у передних дверей расположено место для пассажира в коляске, у последних дверей имеется место для детской коляски или велосипеда.
В конкурсе победило предприятие Рkoda – долголетний партнер Риги
Отрытый международный конкурс на производство и поставку трамваев был объявлен в декабре 2007 года. Соответствующим требованиям положения о конкурсе был признано единственное внесенное предложение, полученное от группы предприятий Рkoda Transportation и SIA Alkomtrans grupa.
Сумма договора - 52 млн. евро, цена одного трамвая – 2,6 млн. евро.
Согласно условиям конкурса, трамвай должен быть совместимым с существующей инфраструктурой, т.е. соответствовать ширине колеи рижского трамвая, которая отличается от европейского стандарта, высоте контактной сети, напряжению, мощности подстанций, климатическим условиям. У всех 11 претендентов, получивших положение о конкурсе, была возможность ознакомиться с существующей трамвайной инфраструктурой.
Трамвай – наиболее популярный в мире вид наземного общественного транспорта в городах с интенсивным движением
На сегодняшний день трамвай признан наиболее подходящим видом транспорта в 400 городах 50 стран мира. Кроме того, современное трамвайное сообщение планируется организовать в 100 городах[1], транспортные системы которых, несмотря на свое совершенство, достигли предельных возможностей. Трамвай – наиболее быстрое средство безопасной и комфортабельной перевозки большого количества людей в городских условиях. Он позволяет обеспечивать максимальную регулярность движения даже в условиях интенсивного движения. К тому же, низкий пол трамваев позволяет сократить время в пути, так как ускоряет посадку и высадку пассажиров. Кроме того, низкопольные трамваи намного безопаснее трамваев с высоким полом, которые сегодня курсируют по Риге. Трамвай является также экологически чистым видом транспорта.
Замена трамваев в Риге - неизбежна
В настоящее время в распоряжении RP SIA Rigas satiksme имеется 252 трамвайных вагона. Эти трамваи, изготовленные в бывшей Чехословакии, город получил в 70-х и 80-х годах прошлого века. Установленный их производителем срок службы составляет 15 лет. В свое время, при подсчете оставшегося срока службы трамваев, было установлено, что 2010 год будет последним, когда можно будет обеспечить движение трамваев, поэтому в 1999 году была начата широкомасштабная реновация трамвайного парка, в результате которой срок их службы был продлен на 15 лет. Так, например, оставшийся срок службы 180 трамваев, реновация которых была осуществлена с 1999 по 2001 год, в настоящее время составляет 7 лет.
Модернизация трамвайного маршрута № 6 и замена подвижного состава начата на основании постановления Рижской думы № 1131 от 6 июня 2006 года и Концепции развития общественного транспорта на 2005– 2018 годы Рижской думы, а также инвестиционного плана RP SIA „Rоgas satiksme”, утвержденного в октябре 2007 года.
О Skoda Transportation s.r.o.
Трамваи с эмблемой Skoda перевозят пассажиров в ряде городов Чехии – Праге, Брно, Остраве и Пльзене, в США (Такома и Портланд), Польше (Вроцлав), Италии (Кальяри). После удачных выпусков и привлечения специалистов компании по производству транспортных средств Porsche, трамваи были модернизированы в соответствии с требованиями 21 века. Первые модернизированные трамваи появятся на улицах Тимишоары (Румыния), а еще 250 трамваев Skoda ForCity будут курсировать в Праге.
В 2007 году доход группы предприятий Skoda составил почти 375 млн. евро. Для обеспечения выполнения заказа – производства 300 таких трамваев и 20 локомотивов – компания вложила 80 млн. евро в строительств трех новых производств, которые приступят к работе во второй половине этого года.
Skoda Transportation s.r.o. входит в состав Skoda Holding, который производит трамваи и локомотивы. В состав холдинга входит также предприятие Skoda Electric a.s., производящие троллейбусы и электронное оборудование для общественного транспорта, Skoda Vagonka a.s. – производитель средств подземного электротранспорта и деталей двигателя. В холдинг также входит центр исследования и развития рельсового транспорта VUKV, а с марта этого года – также Pars nova a.s., специализирующееся на модернизации и обновлении общественного транспорта. Кроме итого, в холдинг входят две зарубежные компании – Sibelektroprivod главным офисом в Новосибирске и Ganz-Skoda со штаб-квартирой в Бухаресте.
Илута Берзиня,
пресс-секретарь
RP SIA Rigas satiksme
27878222
http://www.rigassatiksme.lv/index.php?sadala=521&id=1312&PHPSESSID=2e2e7
Гы, Pkoda лучше, чем Škoda!!!
И напоследок я нашёл то своё сообщение в Google. Третье по счёту. http://www.google.com/search?hl=ru&client=opera&rls=ru&hs=yLG&q=15T-Riga&btnG=%D0%9F%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%BA&lr=
Жень, получается, ты оказался прав на счёт трамвая... Вот именно такой у нас и будет:
15T-Riga:
http://biznews.lv/images/article/2008/05/26/d4a26429-4369-4b2b-a66a-7cd4d7d92835.jpg
Ted Flockhart
26.12.2008, 16:10
Mars92А вот насчет того, что новый трамвай будет, я не уверен. Кто-то уже высказывал сомнения на этот счет, хотелось бы услышать от него подробности.
Ted Flockhart
26.12.2008, 16:38
Вот фотки
http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2008091601
Только кто же это обозвал его 5-секционным... Перепутали может с 14Т...
Нет, всё правильно, просто 15Т сделают 5-секционным, а не как стандартный "трёшник"... Просто хотят что-то пооригинальней... Поэтому и назвали трамвай Škoda 15T-Riga
Тогда странно, что ему не дали другой номер.
Я же говорю, что ему поменяли названия 15T-Riga (т.е. специально для Риги) ;)
Слово "Рига" нормально применить к другому оборудованию, но вот к другому корпусу - как то странно.
Ted Flockhart
26.12.2008, 20:50
Mars92, однако, на приведённой тобой фотографии... три секции. А на сайте сатиксме ошиблись, причём грубо.
Скорее всего, спутали с ходящими по Праге 14Т.
Взможно я ошибся, возможно вы... ну никто не знает какие чудеса могут у нас произойти... это же Латвия, и тут нет ничего удивительного... Придётся ждать новых новостей, а может и самих трамваев в готовом виде... :)
Вот что я нашёл на Википедии, правда только на чешском:
Цитирую:
"Riga
23. května 2008 uzavřela Škoda Transportation s dopravním podnikem města Rigy, Rigas Satiksme, kontrakt na dodávku 20 tramvají ForCity v ceně 1,3 miliardy Kč s opcí na dalších 32 vozů. Výběrové řízení vypsal rižský dopravní podnik v prosinci 2007 a zadávací podmínky si vyzvedlo celkem 9 společností. Ve variantě pro Rigu bude tramvaj tříčlánková, plně klimatizovaná, pro široký rozchod 1524 mm, v modrobílém nátěru. Technicky se bude mírně odlišovat od pražské verze, má být délku 31 600 mm (pro Prahu 31 400 mm) a hnací mají být pouze tři podvozky (první bude nehnaný).[5] První prototyp má být dodán v červnu 2009, všech 20 vozů má být vyrobeno do 34 měsíců od podpisu smlouvy (tedy do března 2011)."
Судя по написанному, трамвай и правда будет трёхсекционный... :drinks: ;)
4 поливалки от РВЗ:
http://tramvajs.times.lv/tipi/muca.jpg
:drinks:
Получается это и тот что выше я показывал РМ-67 http://stts.mosfont.ru/photo/130414/
Бывает же такое ...
http://stts.mosfont.ru/photo/138821/
Советская техника сохраняет работоспособность даже в условиях ядерного поражения! Что ему какой-то грузовик? Как работал, так и работает. И блинчик бетонный, чтобы гопники не утащили, есть.
Расскажите, трамваи какой марки ездят во Львове. Обратил внимание, что там узкоколейка. Очень понравилось, как эти маленькие трамвайчики смотрятся на узеньких львовских улочках. Вообще классно по Львову на трамвае ехать. Ощущение, что можно коснуться рукой стен домов с обоих сторон от дороги.
Tatra T4, а раньше были Gotha.
Sturmovik
14.02.2009, 17:11
также КТ4
Ace Hard
14.02.2009, 23:47
http://ru.wikipedia.org/wiki/Татра_KT4
Кто может поснимать их на видео?
у нас Татры KT4SU, KT4D, T4SU, T4D.
Ace Hard
15.02.2009, 23:55
у нас Татры KT4SU, KT4D, T4SU, T4D.
У них всех ширина кузова 2,2 метра?
Damien Zhar
09.05.2009, 07:01
В нашем городе ходит такой вот сказочный трамвай ;) (Нуу город-то заморский - Кристиансанд :o )
Непонятно что, но трамваем называется, движок тихий, рельсы есть.
http://keep4u.ru/imgs/s/2009/05/09/2b/2b794774860ed0c7ed2e3cc067c8b53f.jpg (http://keep4u.ru/full/2009/05/09/2b794774860ed0c7ed2e3cc067c8b53f/jpg)
У нас КТМ-ки ходят,раньше РВЗ-6 бегали теперь стоят гниют:(
jon11112
15.05.2009, 15:47
У нас ходят следующие трамваи: 71-605, 71-605А, 71-619К, 71-619КТ.И ещё я где-то читал что в этом году много 71-605 спишут.
Murzilka
26.05.2009, 10:26
В нашем городе ходит такой вот сказочный трамвай ;) (Нуу город-то заморский - Кристиансанд :o )
Непонятно что, но трамваем называется, движок тихий, рельсы есть.
Хе-хе. Это детский трамвай! :rofl: Ну как у нас Малая Южная
http://www.pz.gov.ua/smallrw/img/park.jpg
РыцарьРР
27.05.2009, 03:00
71-605А Не понял... что за зверь? Вроде "А" означает, что он асинхронник... Неужели кто-то додумался в КТМ-5 засунуть асинхронные движки? :eek:
Асинхронные движки тут ни при чем. Это вагоны последнего года-двух выпуска, незначительно модернизированные и с собственной заводской нумерацией.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%A2%D0%9C-5#71-605.D0.90
Damien Zhar
29.05.2009, 15:48
Хе-хе. Это детский трамвай! :rofl: Ну как у нас Малая Южная
http://www.pz.gov.ua/smallrw/img/park.jpg
Читали Торбёрна Эгнера? "Люди и разбойники из Кардамона" Вот оттуда трамвайчик, и да там бесплатное печенье раздают.
Привет всем, я эту фотку откопал на одном форуме. Она называется: "Извращенство" Троллейбус из Икаруса ещё ладно, но ПОЕЗД!!!
Я просто незнаю куда её загрузить :)
http://byaki.net/uploads/posts/2009-06/1245237197_1.jpg
Peterbilt
06.10.2009, 02:29
Так! Где-то мелькнуло, что в Москве завелась Tatra KT3R, причём фото было на фоне Останкинской башни. Комментируем, господа! Тем более, информация о данном существе весьма скудная...
*****************************
А вот и фотография обнаружилась!
http://s59.radikal.ru/i163/0910/96/700c36c64ce9t.jpg (http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i163/0910/96/700c36c64ce9.jpg.html)
Кстати, какие ещё трамваи у нас водятся в единичных экземплярах?
РыцарьРР
06.10.2009, 04:59
Чего тут комментировать? KT3R "Кобра" проходила испытание в депо им. Баумана и некоторое время работал там по 17 маршруту - Медведково - Останкино. Сейчас он находится в постоянной эксплуатации на метротраме г. Кривой Рог.
Так же в единственном экземпляре были построены ЛМ2000 и КТМ-30, которые сенйчас находятся в Краснопресненском трамвайном депо.
Чего тут комментировать? KT3R "Кобра" проходила испытание в депо им. Баумана и некоторое время работал там по 17 маршруту - Медведково - Останкино. Сейчас он находится в постоянной эксплуатации на метротраме г. Кривой Рог.
Так же в единственном экземпляре были построены ЛМ2000 и КТМ-30, которые сенйчас находятся в Краснопресненском трамвайном депо.
Криворожская Кобра - сама по себе, Московская - сама по себе. Прекрасно (ну может и не очень прекрасно, может и с проблемами) работает и сейчас.
Да, я эту "кобру" где-то в августе видел мельком около северянинского моста, проезжая там на электричке по Яр. направлению. А насчет КТМ-30, я один раз весной попытался его выловить, стоял на кольце на Щукинской, спрашивал водителей трамваев(21 маршрута, например), мол, не видели ли и есть ли смысл ждать, может он в депо? Дык добрая часть, процентов 99% опрошенных, вообще не поняли, "чомненада", даже объяснения, мол: "такой... оранжевый, длинный, с гармошечкой" - не помогли :D Ну а потом я подумал, что не судьба и свалил домой, так вот до сих пор этот КТМ даже в глаза не видел. А касаемо ЛМ-2000, он еще ездит??? Я думал, списали нафиг давно.
РыцарьРР
06.10.2009, 13:36
КТМ-30 у нас называют червяком, так что называй его так, когда спрашивать будешь. Сейчас он пока что на ремонте. Я напишу здесь, когда он снова выйдет.
Mars92А вот насчет того, что новый трамвай будет, я не уверен. Кто-то уже высказывал сомнения на этот счет, хотелось бы услышать от него подробности.
А я думаю будет. Контактную сеть от Пернавас\Барона до Таллинас\Барона уже перешитадля для эксплуотации штанги и пантографа однавременно. Также стоит воздушная стрелка тоже для штанги и пантографа перед заездом в 5-е депо. А также заменены трамвайно\тролейбусные ксестовины. А внутри 5 депо стоит "чудо" вагон или учебный вагон котораму на крышу рядом со штангой пришпантории пантограф от Lekov
РыцарьРР
22.10.2009, 06:31
Ну что, кто хотел увидеть КТМ-30, выходите на охоту. Он работает по 21 маршруту. Правда, пока только до 14:00
Привет всем, я эту фотку откопал на одном форуме. Она называется: "Извращенство" Троллейбус из Икаруса ещё ладно, но ПОЕЗД!!!
Я просто незнаю куда её загрузить :)
А не фотошоп ли это? Ни буферов, ни сцепки. Да и сидит низко.
Конечно был дизельный поезд Ganz-MAVAG - Ikarus http://mavag.livejournal.com/5392.html
http://metroworld.ruz.net/others/krr_index.htm
Что скажите? ;)
Ну и наземный есть...
Что тут говорить? Не, ну вы серьезно только что про это узнали? :)
Нет конечно, вообщето я там живу, просто хотел узнать как, хто относится к этому..
Очень хорошая идея, обычный S-Bahn по большому счету. Особенно если есть заделы под перестройку в легкое метро.
На таких метротрамах хорошо гонять не КТМ и татры, а сочлененные современные трамвайные поезда. Говоря откровенно, они мало отличаются от электропоездов метро по назначению. Только нужна небольшая доработка - установка блокировок дверей, системы АРС или работа в два лица, также двери на две стороны и хвостовая кабина.
The_PluMber
15.11.2009, 15:24
Немного Питерских трамваев можно увидеть в моём старом видео:
http://trainsim.ru/index.php?action=getfile&id=1339
РыцарьРР
16.11.2009, 19:35
М-да... лучше бы ведущий читал по бумажке...
вот это трамваи!!!!у нас таких и в помине нет....
особенно понравились у Mars92 нашему городу до таких трамваев пилить и пилить!!
Replateck
18.12.2009, 00:28
У нас практически все трамваи РВЗ-6, сейчас на улице -15-20. В этих трамваях-рефрижераторах отопления отродясь не было. Также холодно как и на улице. В остальных КТМ-5, КТМ-8 и ТАТРА Т3 более менее тепло. Хотели у нас как-то покупать новенькие NF10, но потом как то замолчали, так и ездим по РВЗ-6 пока не развалятся по дороге.:(
Украина, Кривой Рог - Вот такое у нас метро =)
http://s46.radikal.ru/i112/0912/d6/20ec6872cb11.jpg (http://www.radikal.ru)
РыцарьРР
27.12.2009, 20:57
Такое же и в Волгограде.
Украина, Кривой Рог - Вот такое у нас метро =)
Только этот 4-вагонный КТМ как бы единственный в своем роде и после испытаний не эсклуатируется, насколько мне известно :)
Ну вообще то КТМ-11 работают....
Vivan755
28.12.2009, 03:00
КТМ-11 вообще нету, есть 71-611 :)
В свете последних осадков хотелось бы знать, где что творится. В Самаре ничего страшного не было даже во время великого снегопада января 2007-го, а уж сейчас тем более, бодрячки ГС-4 (http://transit.parovoz.com/muralista/pg_view.php?ID=15133) своё дело знают
РыцарьРР
28.12.2009, 04:23
КТМ-11 вообще нету, есть 71-611
А не всё ли равно?
В субботу, в неслабый мороз, вместо обычного трамвая проехался в техвагоне. Водитель на Рынке, видя толпу страждущих, решил подвезти и открыл переднюю дверь в пассажирский отсек. Набились, как сельди в бочку, но в задний отсек пролезать побоялись. На выходе исправно собирал по 12.
У нас в субботу из за пробок на дорогах трамваям нормально не проехать было. В автово трамваи долго не ходили, пути замело снегом, люди не помещались на две трамвайные остановки. Потом подъехало сразу штук 15 ЛВС86, их народ начал просто штурмом брать. Ну и ходить стали медленнее. Стрелки вручную переводят, на подъеме на путепровод многда колеса буксовать начинают. Еще видел как в трамвайный парк один восемьдесят шестой другого толкал.
Только этот 4-вагонный КТМ как бы единственный в своем роде и после испытаний не эсклуатируется, насколько мне известно :)
кстати я сам тока шо заметил шо 4 думал тройной то шо у нас только ходит макс 3 вагона )))) наверно поломка была тошо даже людей в кабинах небыло
Калининград...
Duewag GT6
http://keep4u.ru/imgs/s/2010/01/10/49/497f622a4b493bf45c37b61ed263cd8f.jpg (http://keep4u.ru/full/497f622a4b493bf45c37b61ed263cd8f.html)
Tatra KT4D
http://keep4u.ru/imgs/s/2010/01/10/ba/ba451bfed10bc21d527d520e214a7284.jpg (http://keep4u.ru/full/ba451bfed10bc21d527d520e214a7284.html)
Tatra T4D
http://keep4u.ru/imgs/s/2010/01/10/8e/8eabeb792e4cdaf376554dc74dc81efc.jpg (http://keep4u.ru/full/8eabeb792e4cdaf376554dc74dc81efc.html)
Tatra KT4SU
http://keep4u.ru/imgs/s/2010/01/10/48/48f70017b4b7d4db86a88c2be367add1.jpg (http://keep4u.ru/full/48f70017b4b7d4db86a88c2be367add1.html)
У вас Дюваги только как музейный экспонат или на их регулярных рейсах увидеть можно?
lexastik
11.01.2010, 16:29
А в Иванове трамвай прикрыли...и похоже навсегда.
У вас Дюваги только как музейный экспонат или на их регулярных рейсах увидеть можно?
Один на ходу.. второй в депо без движения. Пока оба дальше депо не выезжают.
BOBANRyde
19.01.2010, 13:34
Вот такие гламурные трамваи ездят в Иркутске:)
http://s42.radikal.ru/i098/1001/f9/3bb543b3e58dt.jpg (http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i098/1001/f9/3bb543b3e58d.jpg.html)
Вот такие гламурные трамваи ездят в Иркутске:)
Зато хоть покрашен. Ты остальные глянь! Там не гламур, там наоборот - постапокалиптик будет.
BOBANRyde
19.01.2010, 16:10
Да каждый день их наблюдаю, облезлых трамваев много, но свежевыкрашенные медленно, но появляются: красные, синие и вот такого цвета, а еще и в "рекламе" гоняют:)
BOBANRyde
09.03.2010, 18:34
Сорри за даблпостинг. Ну вот еще фотки:
http://s003.radikal.ru/i204/1003/0d/7200e1f46bcet.jpg (http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i204/1003/0d/7200e1f46bce.jpg.html)http://s52.radikal.ru/i136/1003/60/73eed0e7ef62t.jpg (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i136/1003/60/73eed0e7ef62.jpg.html)http://i057.radikal.ru/1003/6e/22111dcf7b15t.jpg (http://radikal.ru/F/i057.radikal.ru/1003/6e/22111dcf7b15.jpg.html)
1,2 - Свежевыкрашенные трамваи
3 - Вот еще новенький трамвайчик, пока прокатиться не удалось
Зелёные красивые, да, мне нравятся.
BOBANRyde
10.03.2010, 07:22
Ага, хоть какое то разнообразие, а не просто сплошь красные трамваи:)
А вот еще, но уже из разряда пост-апокалиптик:
http://s006.radikal.ru/i215/1003/df/51a2476f300ct.jpg (http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i215/1003/df/51a2476f300c.jpg.html)http://s47.radikal.ru/i118/1003/0d/30e4286afae5t.jpg (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i118/1003/0d/30e4286afae5.jpg.html)
насчёт продления трамвайных путей в первомайку я знал но насчот прадления в общество слепых путей я не знал откуда ты всю эту информацию берёш?
насчёт продления трамвайных путей в первомайку я знал но насчот прадления в общество слепых путей я не знал откуда ты всю эту информацию берёш?
Или вы будете писать грамотно, или я Вас буду наказывать.
SKY LINE
30.07.2010, 04:07
А у нас трамваи к сожалению или счастью постепенно убирают и наверное это правильное решение, потому что вагоны ходили в общем транспортном потоке и двигались с еще меньшей скоростью, чем поток. Из за холмистого, а точнее более чем горного профиля асфальт и так в плохом состоянии, так трамвайчики его добивали окончательно. Ну и отдельно стоит сказать о состоянии путей которые на 50% состояли из сварки. И вот первым на отмену стал маршрут номер 7, уж очень много аварий сними приключалось. Сейчас после изменения схемы движение в центре города окончательно убрали маршрут номер 4, который до прошлого месяца ходил с 5 утра гдето до 8 утра, а потом после 9 вечера. Остался только 6 маршрут. Там выделенная линия на всем протяжении маршрута. Но и его постигнет та же участь, линию разберут в пользу расширения проезжей части. Из трамваев у нас есть: такие как показывал БОБАНрайд ( кажется ктм-5), еще есть какие то ктм, но двери у них разъезжаются в разные стороны при открытии. а так же много каких-то круглых очень старых трамваев вроде бы как Рижского производства. Но все они содержатся в плохом состоянии и скоро трамвай во Владивостоке прекратит свое существование.
РыцарьРР
30.07.2010, 05:14
еще есть какие то ктм, но двери у них разъезжаются в разные стороны при открытии КТМ-8
а так же много каких-то круглых очень старых трамваев вроде бы как Рижского производства Скорее всего, РВЗ-6
Наши иркутские трамвайщики освоили капитальный ремонт КТМ-ок. Раньше гоняли в Улан-Удэ и ещё куда-то (шильдик видел, забыл город). На днях пробили лицензию и отремонтировали первый вагон у нас в депо. Новая панель приборов с регистрацией параметров (всё пишется, как на ЖД), новая начинка (фото Вести-Иркутск).
http://vesti.irk.ru/images/96171_0/f_0.jpg
http://vesti.irk.ru/images/96171_0/f_2.jpg
С сайта телепрограммы "Вести-Иркутск":
http://vesti.irk.ru/obshestvo/2010/07/27/96171/
SKY LINE
30.07.2010, 06:26
Наши иркутские трамвайщики освоили капитальный ремонт КТМ-ок.
сразу видно, что трамваи нужны городу.
РыцарьРР, спасибо просветил)
Trainvil
30.07.2010, 15:05
А у нас в Риге новый низкопольный трамвай Skoda 15T
http://i078.radikal.ru/1007/61/1851bf21ef2ft.jpg (http://radikal.ru/F/i078.radikal.ru/1007/61/1851bf21ef2f.jpg.html)http://s53.radikal.ru/i140/1007/49/362664207dec.jpg (http://www.radikal.ru)http://i076.radikal.ru/1007/dc/e3bc0be075e4.jpg (http://www.radikal.ru)http://s005.radikal.ru/i211/1007/e4/7e4aa0e6e1bf.jpg (http://www.radikal.ru)http://i080.radikal.ru/1007/18/cdb89e7a5ceb.jpg (http://www.radikal.ru)
Новая панель приборов с регистрацией параметровНа новых вагонах такие экраны стоят. Если не ошибаюсь, питерский привод. Интересно, что за "начинку" поставили в Иркутске.
сразу видно, что трамваи нужны городу.К сожалению, дело часто заканчивается после изготовления пробных вагонов. Не сглазить бы.
BOBANRyde
30.07.2010, 16:17
Наши иркутские трамвайщики освоили капитальный ремонт КТМ-ок.
ага, тоже хотел такой новостью поделиться, но забыл, хорошо что напомнил:)
сразу видно, что трамваи нужны городу.
Трамваи то нужны, трампарк на студентах только и живет. Да и трамваи ходят в те районы, где другой транспорт либо не ходит вообще, либо ходит, но очень редко (Рабочее, Солнечный, где СибЭкспоЦентр). Только вот состояние трамвайных путей оставляет желать лучшего.
SKY LINE
30.07.2010, 16:45
Только вот состояние трамвайных путей оставляет желать лучшего.
у нас пути- процентов 50 сварка сплошная. Пока доедешь все кишки вытряхивало. А трамваи полностью дублировали автобусные маршруты. По-этому убрали.
Ted Flockhart
03.08.2010, 22:13
Trainvil, супер! Как вернусь в Ригу, надо будет подкараулить и покататься. :) Или они часто на 6-ом маршруте попадаются, караулить не придется?
Kompozitor
26.10.2010, 09:19
У нас на базе одного из трамвайных депо сделали завод по ремонту ПС горэлектротранса.
Вот какие КВРы теперь, мало их, но ездят по городу.
http://glavnoe.kharkov.ua/UserFiles/Image/tramvaj.jpg
А у нас в Таганроге такой ПС ходит:
http://i.piccy.info/i5/31/85/998531/02612a505163_500.jpg (http://piccy.info/view3/998531/a8b9c7216df63ee6da3f75807b2f61db/)http://i.piccy.info/i5/44/85/998544/aqua1_500.jpg (http://piccy.info/view3/998544/b39b65729064f4aaf1ca956e12a8b6f1/)
http://i.piccy.info/i5/40/85/998540/357840_500.jpg (http://piccy.info/view3/998540/31c8297e8fc727899bede2293c30e59c/)http://i.piccy.info/i5/52/85/998552/20071031_104638_500.jpg (http://piccy.info/view3/998552/c1cba8b3cfad3c21c13ece09c8e44a18/)
http://i.piccy.info/i5/60/85/998560/Voronezh-tram_500.jpg (http://piccy.info/view3/998560/05a134b783a897ae289ffd2dad513262/)
КТМ-5 находятся в среднем или хорошем состоянии. По крайней мере видно, что за ними следят и регулярно обслуживают.. ЛМ99АЭН-001 побывал однажды в ДТП (столкнулся в лоб с грузовиком), и ему пришлось заказывать новую морду. Сейчас снова бегает по маршруту. Парк составляет большинство КТМ5, немного КТМ8 и 6 ЛМ99АЭМ.
valera1991
25.01.2011, 18:13
SPAM MESSAGE:
http://s51.radikal.ru/i132/1101/37/cbb8a25cdb09.jpg
Вот такой трамвай у нас в Риге начал ездить с прошлого года.
Skoda 15T ForCity low-floor tram
это польша, краков.
как называются трамваи - не знаю.
почему мы не живем так как они?
http://i.piccy.info/i5/42/63/1006342/IMG_1181_500.jpg (http://piccy.info/view3/1006342/f958eb7323258f93adb0f42d011ab27b/) http://i.piccy.info/i5/48/63/1006348/IMG_1185_500.jpg (http://piccy.info/view3/1006348/90372725909369ddbb3faa212636db26/)
Ted Flockhart
29.01.2011, 12:48
Вот такой трамвай у нас в Риге начал ездить с прошлого года.
Skoda 15T ForCity low-floor tram
У меня вот вопрос: сколько их уже? А то пару раз только видел.
Иерусалим, Израиль. На самом деле трамвай ещё не открыли, но трамвайчики по первому маршруту уже почти как пол-года бегают. Последний месяц - с пассажирами за символическую плату. Официальное открытие трамвая - в августе.
http://s41.radikal.ru/i091/1106/c6/2bc9171769a7.jpg (http://www.radikal.ru)
soroka.as
06.06.2011, 19:20
У нас в Житомире на единственном трамвайном маршруте вот такие трамвайчики:):
Tatra T4 SU (суженый T3) - такие только во Львове, Виннице и Житомире (не знаю как в России, может и там есть:rolleyes:)
http://storage8.static.itmages.ru/i/11/0606/s_1307372863_34f6e5cbc5.jpeg (http://storage8.static.itmages.ru/i/11/0606/h_1307372863_34f6e5cbc5.jpeg)
Tatra КT4 SU
http://storage2.static.itmages.ru/i/11/0606/s_1307372952_5623b3af05.jpeg (http://storage2.static.itmages.ru/i/11/0606/h_1307372952_5623b3af05.jpeg)
СН "Киевские снежки"
http://storage4.static.itmages.ru/i/11/0606/s_1307373032_7bd0d0ceb8.jpeg (http://storage4.static.itmages.ru/i/11/0606/h_1307373032_7bd0d0ceb8.jpeg)
И такой экземпляр ещё с Царской России
http://transit.parovoz.com/muralista-data/icons/UAZH/20080108_13069-s.jpg (http://transit.parovoz.com/muralista-data/UAZH/20080108_13069.jpg)
Ace Hard
06.06.2011, 21:36
Узкоколейные трамваи рулят!
...не знаю как в России, может и там есть
Калининград... пока
Ace Hard
07.06.2011, 21:54
И Пятигорск!
Но в Пятигорске по узкой колее ездят широкие КТМы.
Нет, в Пятигорке Татра-Т4SU нет. Подвижной состав г.Пятигорск состоит на 2011 г из:
Татра-Т3SU — 4 шт.
Татра-KT4SU — 34 шт.
71-615 (КТМ-15) — 11 шт.
Татра-T4D — 18 шт.
Татра-KT4D — 8 шт.
Итого — 75 вагон (2011 год). Также действует 6 служебных вагонов Т3SU.
Т4 выпускалась в основном для ГДР (Т4D) как смена Готам, выпуск которых по решению правительства и СЭВ был прекращен, так как в трамвайных системах там невозможно было эксплуатировать вагоны шириной 2,5 м (кроме городов Шверин и Хемниц, он же Карл-Маркс-Штадт) . Эти трамваи подошли к некоторым трамвайным системам СССР, которые также не могли "позволить" себе Т3 из-за ширины вагона, поэтому чехи выпустили модификацию Т4SU для таких городов (Львов, Калининград, Винница, Таллин и др.).
Кстати в этой теме был вопрос:
Этот 281 был изначально узкономерным или кабина от другого?
На снимке явно Т4D. Они в ГДР изначально узкономерные все были.
Ace Hard
08.06.2011, 08:21
Но в Пятигорске по узкой колее ездят широкие КТМы.
Да, и это круто!
http://s1.ipicture.ru/uploads/20111018/thumbs/S6zRRknS.jpg (http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/6403010.html)
Извиняюсь за качество, фотографировал на телефон.
Что за модель?Появилась пару недель назад в городе.
Спектр 71-403 - екатеринбуржский аналог Т6.
У нас щас такие появились (буквально пару штук на 3 маршруте скоростного трамвая)
http://s019.radikal.ru/i616/1204/fa/c3f38c4eda5dt.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i616/1204/fa/c3f38c4eda5d.jpg.html)
http://s019.radikal.ru/i612/1204/92/f712903b77e8t.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i612/1204/92/f712903b77e8.jpg.html)
Кроме того, подавляющее число трамваев (опять де на 2 и 3 маршрутах) - откапиталенные "Татра"-Т3: 2 вагона с добавленной средней низкопольной секцией. Выглядит это так
http://s018.radikal.ru/i507/1204/5b/8f362899d553t.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i507/1204/5b/8f362899d553.jpg.html)
http://s019.radikal.ru/i632/1204/3f/40a92222b7c8t.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i632/1204/3f/40a92222b7c8.jpg.html)
И на тех же 2 и 3 маршруте ходят "Татра-Юг" (как в сцепке из двух вагонов, так и трехсекционные с центральной низкопольной секцией)
http://s019.radikal.ru/i633/1204/44/7c3bac004e50t.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i633/1204/44/7c3bac004e50.jpg.html)
Полно старых "Татр". И в планах еще вывод на рельсы нескольких новых типов трамваев. ИМХО, не совсем здраво, потому как выглядит это все разношерстно (пусть даже сами трамваи новые): даже эстетически приятно когда все трамваи одного типа и одной окраски. Да и с запчастями и обслуживанием много возни.
(Использованы фото пользователя ЖЖ holy_mozart, а также Дениса Ковалевского)
Sturmovik
01.05.2012, 14:27
У нас щас такие появились (буквально пару штук
Ленинградское ведро всего одно и больше, к счастью, не будет.
Кроме того, подавляющее число трамваев (опять де на 2 и 3 маршрутах) - откапиталенные "Татра"-Т3
Подавляющее число там все-таки самые обычные поезда Т3 и Т6Б5.
Да и с запчастями и обслуживанием много возни.
Не сказал бы. Ни с тележками, которые у татр и к1/8 почти одинаковые, ни с чем либо другим.
Ленинградское ведро всего одно и больше, к счастью, не будет.
Здесь не буду спорить, потому как на приписные номера внимания не обращал. Ездил ЛВС уже не раз. Скорей всего, один и тот же трамвай, 450-й.
Подавляющее число там все-таки самые обычные поезда Т3 и Т6Б5.
С этим не соглашусь. Я живу возле линии скоростного трамвая. И каждый день езжу им на работу. По 3-му маршруту за 2 года лишь пару раз видел Т3, которые недавно из капремонта. Их там точно меньшинство. Остальные - это "Кобры" и сборная солянка из новых трамваев. Не видел никогда ни одного трамвая Т6Б5 на 3-м маршруте, равно как и очень изношенных Т3. По 2-му маршруту та же самая история. 2-й трамвай вообще довольно редко ходит. Т3 там тоже можно встретить одиночные, но опять же - большинство - "Кобры" и даже упомянутый ЛВС был замечен на этом маршруте (вполне возможно, что с Кольцевой шел по 2-му маршруту в депо, дело было поздним вечером).
некоторые кадры уже были, но решил собрать всё воедино тут, в этой теме
С-Петербург, Россия
Конка
http://cs309623.vk.com/v309623535/3028/t4YIQof1tTY.jpg (http://cs309623.vk.com/v309623535/3027/qClWmK3x5dg.jpg)
Конка двухЪярусная
http://cs309623.vk.com/v309623535/3031/iYMqsO2fXBA.jpg (http://cs309623.vk.com/v309623535/3030/O83FJo1QbkA.jpg)
http://cs309623.vk.com/v309623535/303a/vWs-6iujITU.jpg (http://cs309623.vk.com/v309623535/3039/vZfmrD7FDpM.jpg)
http://cs309623.vk.com/v309623535/3043/h-49jbYVpHc.jpg (http://cs309623.vk.com/v309623535/3042/zXS4dFNut7s.jpg)
http://cs309623.vk.com/v309623535/304c/rz7NL_RIDaA.jpg (http://cs309623.vk.com/v309623535/304b/IemV5YGzefE.jpg)
http://cs309623.vk.com/v309623535/3055/Lxtaq6GrkCs.jpg (http://cs309623.vk.com/v309623535/3054/4uOh1NzV7_M.jpg)
http://cs309623.vk.com/v309623535/305e/DmwleQYpLCo.jpg (http://cs309623.vk.com/v309623535/305d/4J2j7fon0Ig.jpg)
Американка
http://cs309623.vk.com/v309623535/3067/i6-g3poyVaY.jpg (http://cs309623.vk.com/v309623535/3066/PDircAZqqkA.jpg)
Слон
http://cs309623.vk.com/v309623535/3070/v7SQ4kkpwOo.jpg (http://cs309623.vk.com/v309623535/306f/Tsay5hfxrGs.jpg)
более поздний вариант, из которого потом получасля Динозавр
http://cs309623.vk.com/v309623535/3079/H4YlizN2hio.jpg (http://cs309623.vk.com/v309623535/3078/eM3XxrMuuIc.jpg)
Стиляга
http://cs309623.vk.com/v309623535/3082/NxeW8KuyVUg.jpg (http://cs309623.vk.com/v309623535/3081/5TmtaXPuvkU.jpg)
Аквариум
http://cs309623.vk.com/v309623535/308b/4De3_ppFlFg.jpg (http://cs309623.vk.com/v309623535/308a/U3UbD4QTRYs.jpg)
а это просто ведро
http://cs309623.vk.com/v309623535/3094/oYIzwAw4uKI.jpg (http://cs309623.vk.com/v309623535/3093/uoruySy_DiM.jpg)
ведро в более позднем исполнении
http://cs309623.vk.com/v309623535/309d/X1mq8QxOa84.jpg (http://cs309623.vk.com/v309623535/309c/rQMabhtdS5I.jpg)
букашка раз
http://cs309623.vk.com/v309623535/30a6/P3DWPAb8Tjo.jpg (http://cs309623.vk.com/v309623535/30a5/bWq5b1fROZI.jpg)
букашка двас
http://cs309623.vk.com/v309623535/30af/2L7L_jE8f-g.jpg (http://cs309623.vk.com/v309623535/30ae/am_Izbpqhxs.jpg)
хорошая попыка, но что ты с ним не делай,
как было ведром, так ведром и останется
http://cs309623.vk.com/v309623535/30b8/ndiEQNHN-Q0.jpg (http://cs309623.vk.com/v309623535/30b7/QDxvczNTJfE.jpg)
однокабинная вариация, сейчас что-то похожее
двухкабинное катается
http://cs309623.vk.com/v309623535/30c1/BWg-x4RcAkc.jpg (http://cs309623.vk.com/v309623535/30c0/QRdTFEWX03s.jpg)
ну и трамваи не совсем моего города
Вена, Австрия
служебный трамвай, судя по всему, - дефектоскоп
http://cs307108.vk.com/v307108535/4a82/Hp9jZHvUF4I.jpg (http://cs307108.vk.com/v307108535/4a81/ZjNpvsM5M68.jpg)
встреча поколений
http://cs307108.vk.com/v307108535/4a8b/_XEIqt34k8U.jpg (http://cs307108.vk.com/v307108535/4a8a/ECk1Ks-5B2Q.jpg)
Прага, Чехия
попался мне исторический трамвайчик
http://cs307108.vk.com/v307108535/4a9d/soUPwhgKKeA.jpg (http://cs307108.vk.com/v307108535/4a9c/y0C09IL3vjo.jpg)
один из современных - Шкода
http://cs307108.vk.com/v307108535/4a94/6t1ZT66xEco.jpg (http://cs307108.vk.com/v307108535/4a93/-ntB885md6o.jpg)
Дрезден, Германия
http://cs307108.vk.com/v307108535/4aa6/obaw5CI9CPg.jpg (http://cs307108.vk.com/v307108535/4aa5/5UedbHpqd1Y.jpg)
Краков, Польша
http://cs307108.vk.com/v307108535/4aaf/f9TtMNSESX0.jpg (http://cs307108.vk.com/v307108535/4aae/VXt99PisOLs.jpg)
http://cs307108.vk.com/v307108535/4ab8/OW_kkYuzZKI.jpg (http://cs307108.vk.com/v307108535/4ab7/tPj1CSMAVbE.jpg)
Kavminwap
12.05.2013, 06:35
В 1902 году акционерное общество «Сименс и Гальске» обязалось за 493 тыс. рублей поставить все необходимые материалы для строительства первой трамвайной линии в городе по маршруту «Вокзал — Академическая — Провал». Строительство электростанции и депо также было осуществлено этой компанией.
Первый трамвай был пущен 1 сентября 1903 года. Первый трамвай с пассажирами пошёл 5 мая 1904 года. В то время действовало всего два маршрута «Вокзал — Сабанеевские ванны» и «Цветник — Провал».
Система базируется на колее 1000 мм, не распространённой в России. До сего дня на территории современного РФ сохранилось две подобные трамвайные сети в Пятигорске и Калининграде.
http://img-fotki.yandex.ru/get/5401/fahrer126.5/0_412b7_ebc2addd_XL.jpg
Replateck
13.05.2013, 18:31
Наше добро... Tatra T3DC1, РВЗ-6М2 и 71-605А :)
http://s0.likepic.net/pre/13/05/13/03r69601s408p5i145.jpeg (http://s0.likepic.net/img/13/05/13/03r69601s408p5i145.jpeg) http://s0.likepic.net/pre/13/05/13/u340j611j428g5j4x5.jpeg (http://s0.likepic.net/img/13/05/13/u340j611j428g5j4x5.jpeg) http://s0.likepic.net/pre/13/05/13/z3k4e611x4s8f5r2n5.jpeg (http://s0.likepic.net/img/13/05/13/z3k4e611x4s8f5r2n5.jpeg) http://s0.likepic.net/pre/13/05/13/p398s63104s8a558j5.jpeg (http://s0.likepic.net/img/13/05/13/p398s63104s8a558j5.jpeg)
Kompozitor
01.06.2013, 02:21
В Харькове вагоны КТМ-19КТ начали работать по системе многих единиц.
http://gortransport.kharkov.ua/news/16862/
Продолжаю тему (см. #187 (http://trainsim.ru/forum/showpost.php?p=403981&postcount=187))
В Африке тоже есть трамваи, и очень даже цивильные.
КасаБланка, Марокко
https://pp.vk.me/c416119/v416119535/9281/qLE4XmNmbgQ.jpg (https://pp.vk.me/c416119/v416119535/9280/2j-hO-LWdmI.jpg)
и ещё чуть иностранщины
Стокгольм, Швеция
http://pp.vk.me/c416119/v416119535/9680/R8nXT43LrPo.jpg (http://pp.vk.me/c416119/v416119535/967f/k6X8zhi5tTg.jpg)
http://pp.vk.me/c416119/v416119535/9692/ZDQR9Y5FhCA.jpg (http://pp.vk.me/c416119/v416119535/9691/vBE1mhH5HtA.jpg)
В некоторых трамваях второй вагон - кафе. Млин, у них даже в трамваях вагоны-рестораны есть, а у нас не во всех поездах дальнего следования бывают
http://pp.vk.me/c416119/v416119535/9689/78IJWvvx_Q0.jpg (http://pp.vk.me/c416119/v416119535/9688/jOMX786Z7no.jpg)
Хельсинки, Финляндия
http://pp.vk.me/c416119/v416119535/969b/uQJ-TP20KqE.jpg (http://pp.vk.me/c416119/v416119535/969a/YKl4qRYXkfI.jpg)
Трамвай-бар
http://pp.vk.me/c416119/v416119535/96a4/VYINMssjP0Y.jpg (http://pp.vk.me/c416119/v416119535/96a3/CjM2kpdjPUo.jpg)
ZDMANIAC
05.11.2013, 21:46
Несколько фотографий новополоцкого трамвая
http://savepic.su/3670629.jpg
http://savepic.su/3720804.jpg
http://savepic.su/3711588.jpg
http://savepic.su/3705444.jpg
ЗЫ Кому интересно, вот ссылка из Википедии про Новополоцкую трамвайную систему
http://ru.wikipedia.org/wiki/%CD%EE%E2%EE%EF%EE%EB%EE%F6%EA%E8%E9_%F2%F0%E0%EC% E2%E0%E9
Гламурный пипец на верхнем снимке.
Seraphymm
20.12.2013, 16:43
Сегодня впервые в жизни (!) видел на ремонте трамвайных путей tamping machine Plasser & Theurer UST 79 S:
http://www.plassertheurer.com/en/machines-systems/tamping-ust-79-s.html
Ура! В трамвайное путевое хозяйство нашего города пришёл прогресс ;)
А в Калуге выпускают что-то подобное для трамвайного пути?
В некоторых городах калужские (а по сути Plasser&Theurer) ВПР-2000 используют.
Ещё применяют мелочь типа ШПМ, ШПМА, ПРМ.
Это всё чисто рельсовое, конечно.
Seraphymm
20.12.2013, 18:41
"В некоторых городах калужские (а по сути Plasser&Theurer) ВПР-2000 используют."
На маршрутах Строгинского депо я встречал только ручной труд путейцев. А машину, принадлежащую фирме "Ремпуть", (впервые!) видел на путях 35-го трамвая - между Павелецкой и Тульской. Впрочем, там и работяг с домкратами полно.
Интересно будет собственной задницей качество машинной отделки испробовать :) И ещё - окупится ли машина?? Ведь трамвай задумывался как дешёвый транспорт.
В Питере ВПР была (и спецплатформа для перевозки её по крутым кривым =), в Киеве вроде была, в общем где крупные сети с балластными путями.
Pesa Fokstrot - новый трамвай для Москвы. В течение 2014-2015г. ожидается 120 вагонов в депо Строгоино.
http://www.newsweek.pl/g/i.aspx/720/0/newsweek/635285068896843214.jpg
http://biznes.newsweek.pl/pesa-fokstrot-dla-moskwy-polski-tramwaj-do-rosji-newsweek-pl,artykuly,281033,1,1,1.html
В моём раннем детстве у нас в Саратове были какие-то старые трамваи. С дверями "как у автобуса", как я тогда говорил, то есть, четырехстворчатыми. На тот момент они в основном ходили по маршруту № 3. И если такой трамвай появлялся на другом маршруте, то люди на остановке всё равно говорили "тройка идёт". Мы тогда жили на кольце 10-го маршрута, в Агафоновке. Помню, я ещё отказывался в таких трамваях ездить, не нравились они мне. Стоим мы с папой на кольце десятки, подъезжает "тройка", я говорю "не хочу на этом!". Пропускаем, ждём КТМ-5, если, конечно, никуда не торопились. Вот дурак-то был, до сих пор не могу себе этого простить! :-) Хотя, что с меня тогда было взять, не был я тогда фанатом рельсового транспорта. Так же, когда первый раз оказался в Москве, мне Татры тоже не понравились: "Столица, а в ней такое старьё ездит!". Сейчас же я езжу в них с удовольствием (в командировках).
И вот теперь мне интересно, что это были за трамваи? Мне кажется, не Татры. И не РВЗ6. Насколько я могу вспомнить, у них была круглая морда с тремя или четырьмя лобовыми стеклами. В Википедии есть информация о подвижном составе только на нынешнее время.
Добавлено через 1 час 25 минут
Возможно, это он. ЛМ57:
http://savepic.su/4231382m.jpg (http://savepic.su/4231382.htm)
ALexeych
02.05.2014, 15:01
А мне с детства нравятся трамвайные "сцепы" или "системы". На окраинах Ленинграда нормой были "тройники" ЛМ-68 и ЛМ-68М; КТМ-5 запомнились только "двойниками".
Двойные системы были также нормой и в центре города, а вот одинарные трамваи только в центре и попадались.
В конце 80-х начале 90-х от "тройников" начали избавляться. Питер начали наводнять сочленённые ЛВС-86, из которых также иногда делали сцепы.
В настоящее время сцепы мне попадались только на 2-х Питерских маршрутах (Выборгская сторона, Коломяги): №55 из ЛМ-68М и №47 из ЛВС-86К.
В 2013 году в Рыбацком заметил необычные (кабинами наружу) сцепы из стареньких "Машек" (ЛМ-68М) на маршруте №27 (впереди видна однопутная вставка со светофорным регулированием):
http://i031.radikal.ru/1405/7c/452ae27d285d.jpg
А это система ЛВС-86К снята мною у ст. м. Пионерская неделю назад:
http://i051.radikal.ru/1405/bb/b04f953deda0.jpg
У нас в Саратове ходят, в основном, КТМ5. На них маршрутные указатели располагаются спереди, над лобовым стеклом, и сбоку. Так вот, ещё с добрых старых советских времен у нас повелось так: трамвай направляют на другой маршрут, водитель ставит внизу лобового стекла табличку, на которой написано "Новое направление" и номер маршрута. Вот примеры:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/25/Saratov_tram_1327.jpg
http://tf1.mosfont.ru/photo/03/47/59/347593.jpg
Вот, я сам сфоткал, правда, неудачно, столб помешал:
http://savepic.org/5568475m.jpg (http://savepic.org/5568475.htm)
Всё, теперь "стационарные" маршрутные указатели недействительны. Это очень неудобно. Одно дело, когда ты уже стоишь на остановке, и подъезжает трамвай. И другое дело, когда трамвай прибывает на остановку раньше тебя, ты подбегаешь сбоку. Приходится либо обегать трамвай и заглядывать спереди (а будет ли водитель тебя ждать?) либо спрашивать у пассажиров, какой маршрут. То есть, боковые маршрутные указатели становятся практически бесполезными, верить им нельзя. На первой фотке хоть сбоку кабины табличку воткнули, но это редкость. Приезжие часто на этом попадаются. Моя бабушка уже уезжала не туда, куда хотела. Да и вообще, помню раньше, ждёшь, скажем, на "Второй Садовой" "девятку", идут подряд 2 - 3 вроде "девятки", но с этими ненавистными "новыми направлениями", переправленные на "десятку"! Идут уже почти пустые, ведь по 10-ке до конечной всего пять остановок. А на остановке уже собирается озверевшая толпа, ждущая 9-ку. Потом, наконец, появляется "девятка" без нового направления, но уже набитая битком. В неё влезают далеко не все, а следом - опять 9-ка, исправленная на 10-ку. Естественно, пустая. Ну, диспетчеру ведь, лучше знать, какой маршрут нужнее. Прямо, хоть захватывай трамвай. И так было постоянно! Всё ведь было для блага человека. Сейчас и 9-ки и 10-ки, вроде ходят нормально, только вот, увидеть трамвай без "нового направления" - это всё равно, что увидеть в Москве российскую машину. Большая редкость. Ну, кроме КТМ-19, они только по 3-ке ходят, да у них электронные табло. Причем, с этим новым направлением трамвай может ездить неделями, а может, месяцами. Я просто не понимаю: если этот трамвай надолго направляют на другой маршрут, почему не поменять все таблички в депо? Да и есть ли смысл в этих перенаправлениях, когда идет 9-ка с новым напр. 10-ка, а следом - наоборот. В любом случае в сумме имеем одну 9-ку и одну 10-ку.
Я бывал в командировках в разных городах и нигде такого "беспредела" не видел. Если трамвай направляют на другой маршрут, на конечной водитель с кондуктором сразу меняют все таблички.
Собственно, вопрос: имеется ли такое явление в ваших городах?
На автобусах - регулярно и без всяких пояснений, просто если видишь две таблички на лбу - значит актуальна нижняя. На трамвае - обычно только таблички "в депо" выставляют. Вопрос главным образом в требовательности начальства.
На днях присмотрелся к боковым табличкам. Оказывается, это не картонки, а наклейки. Их неудобно менять - придется отдирать и наклеивать новые. Хотя, в советские времена, вроде, были картонки. Но даже так, если трамвай надолго переводится на другой маршрут, в депо, всё же, можно и наклейки поменять. Или просто переставить стекла с ними.
Кстати, видел прикол. Новые троллейбусы, выпускаемые у нас в Энгельсе, имеют электронные табло. Спереди - большое табло, сзади - маленькое, только для номера маршрута. Эти табло постоянно ломаются, водители по старинке ставят картонные таблички с номером маршрута. Так вот, я видел троллейбус, у которого заднее табло не работало, а на стекле поверх него краской (!) был нарисован номер маршрута. Видимо, в депо решили, что это табло больше никогда работать не будет, иначе, после ремонта придется краску оттирать, а это тяжеловато.
Seraphymm
17.07.2014, 11:20
Возле Строгинского моста уложили диспетчерский съезд... :eek: Неужели снова на ремонт путь закроют?? Ведь недавно же меняли там пути (при реконструкции моста), делали всё по современной технологии - и опять ограничение 15 км/ч :confused: Сколько ж можно??
:russian:
Seraphymm
24.09.2014, 11:47
Продолжение... :(
"Движение трамваев по Строгинскому мосту осуществляется по однопутной схеме..."
В чём тогда заключается "совершенство" этого типа ВСП - с рельсами U-образного сечения, заделанными в ж. б. плиты? Укрепляется моё мнение о том, что в трамвайном движении самое слабое звено - путейская служба. Троллейбус лучше трамвая, несмотря на бОльшее сопротивление движению на шинах.
Открыты страницы:
http://infojd.ru/07/nptm.html «НОВОПОЛОЦКИЙ ТРАМВАЙ»
http://infojd.ru/07/stostm.html «СТАРООСКОЛЬСКИЙ ТРАМВАЙ »
http://infojd.ru/07/mozyrtm.html «МОЗЫРСКИЙ ТРАМВАЙ»
Это редкие случаи благополучных систем. Хотя не беспокоиться можно только за Мозырь и Новополоцк. Старый Оскол - в той же стране, где и трагическая Рязань.
Colonel_Abel
14.11.2014, 13:26
Наш пострел везде поспел. :cool:
Три из ста с лишним не успел: Усолье, Усть-Катав, Лиепая. Но сделаю всё, чтобы "вышибить" их до конца следующего сезона!
С Усольем особенная трудность - перелёты в Иркутск почему-то
последние годы существенно дороже Владивостока и Южно-Сахалинска.
Мне в сезоне 2015 года в Южно-Сахалинск нужно (в третий раз), в Новый Уренгой во второй, и много куда ещё.
Это будет сделано!
Только в Краматорск (проезжен, но нет фотографий) едва ли удастся попасть в 2015 году. Война в Донбассе, похоже, в близком будущем не кончится...
Colonel_Abel
14.11.2014, 18:43
Давай-давай. Кто то работает, на благо общества, а кто то, на деньги налогоплательщиков, херней мается. Вот я не ищу и не выкладываю, хвалебных отзывов, о себе любимом, как Вы на форуме МЖА делаете. Меня по моим делам знают.
specialist
14.11.2014, 20:40
http://infojd.ru/07/mozyrtm.html «МОЗЫРСКИЙ ТРАМВАЙ»
Планируют в Калинковичи трамвай, а там мост строить надо.
Replateck
14.11.2014, 23:57
Вот уже чуть больше месяца юзаем новые трамваи КТМ 71-623 и КТМ 71-631. Как-то очень непривычно после старого доброго РВЗ-6М2...
http://savepic.org/6063097m.jpg (http://savepic.org/6063097.htm)*http://savepic.org/6067193m.jpg (http://savepic.org/6067193.htm)
Я 18 сентября 2014 года потратил целый день на полный проезд сети Двинского трамвая. Видел все вагоны, что были в тот день в ходу - этих ещё не было.
Радует, что поставка вагонов из России состоялась, несмотря на санкции, да и без них отношения были недружественными.
Город удивительный. Один из самых "трамвайных", на 95 процентов русскоязычный, но при этом деньги тут - евро. Есть места, где обстановка напоминает обычный российский райцентр. Какое-то ощущение нереальности, когда в обычном провинциальном магазине обычные русские люди достают "евробумажки".
Но в основном у города, несмотря на русскоязычность, какой-то свой, нероссийский дух, здесь русскоязычные жители другие - не такие, как в России...
Colonel_Abel
15.11.2014, 13:58
Да-да, нет "Российского быдла", как Вы говорите. :cool:
Извините, если было. Не фанат трамвайной темы, но раз уж случайно мне попалась эта довольно интересная видеозапись...
http://youtu.be/3zDsLj9DKlE
Хоть тема - "Трамваи вашего города", но мне хочется написать о трамваях не моего города, больше негде. В феврале этого года я был в командировке в Бийске. Это Алтайский край (так сказать, "Барнаульская область"). Город, вроде, небольшой, но зато трамвайный! К моему великому удовольствию, на работу мы ездили именно на трамвае. Жили в гостинице "Восток", работали на предприятии, расположенном напротив "Бийскэнерго". Двадцать минут ходьбы до остановки "ул. Кутузова", а дальше - по рельсам. Линия уходит в промзону, расположенную фактически за городом. Трамвай шпарит по тайге. Минут пять без остановок, с обеих сторон лес и больше ничего. Как будто едешь в поезде.
http://savepic.ru/6355540m.jpg (http://savepic.ru/6355540.htm)http://savepic.org/6505154m.jpg (http://savepic.org/6505154.htm)
Потом начинаются предприятия.
Тут пересекаемся с железной дорогой
http://savepic.org/6531781m.jpg (http://savepic.org/6531781.htm)
Что меня поразило, так это то, что трамваи ходят по расписанию! Не только по графику, а именно, ещё и по расписанию. Эти расписания висят на всех остановках.
http://savepic.ru/6338132m.jpg (http://savepic.ru/6338132.htm)
Можно сфотографировать его смартфоном, чтобы от руки не переписывать (на 30-градусном морозе это не очень удобно). А можно с этого смартфона зайти на сайт бийского трамвая и узнать расписание для любой остановки. Прямо как в Европе! Расписание висит и на заводе. Днём трамваи в промзону ходят редко, так что, если надо уехать посреди рабочего дня - смотри расписание и иди ко времени, чтоб не мерзнуть на остановке. И расписание выполняется. Либо трамвай придёт минута в минуту, либо не придёт вообще :). В первый выходной мы решили поработать. Пришли на остановку. А трамваев нет. Смотрим расписание - до ближайшего трамвая ещё часа три. В выходные движение до промзоны редкое. Так и пошли назад. Короче, в выходные мы не работали, была хорошая отмазка - трамваи не ходят. Но в рабочие дни в часы пик трамваев много. И все набиты битком. То есть, данный транспорт в городе пользуется большим спросом.
Маршруты, точнее, линии, очень длинные. Я ехал от конца до конца (из промзоны через реку Бию) больше часа. Потом посмотрел по карте - 22 км. У нас в Саратове самый длинный маршрут - 12 км.
Трамваи - в основном КТМ5. Есть несколько КТМ8. Ещё несколько раз видел какой-то трамвай, похожий на Татру Т3. Но не Татра.
За месяц с лишним я не видел ни одного инцидента, ни разу трамваи, в которых мы ехали, не ломались.
В вагонах тепло - работают тепловентиляторы, как напольные, так и "наддверные". "Наддверные" часто сильно шумят. Минус, на который я обратил внимание - очень грязные стекла. Когда снимаешь из трамвая, камера так и стремится сфокусироваться на стекле. А снимать с задней площадки вообще невозможно.
Ну и немножко об этой поездке вообще. Мне понравилось. Впервые за столько лет увидел настоящую русскую зиму!
http://savepic.org/6539973m.jpg (http://savepic.org/6539973.htm)
http://savepic.ru/6311508m.jpg (http://savepic.ru/6311508.htm)
У нас в Саратове зимой всё время пасмурно, грязно, всё время дует ветер. А здесь солнечно, чисто, песок на дороги не сыплют. Ветра обычно нет. Настроение совсем другое! А как снег под ногами хрустит! Напоминает мне моё далекое детство. Мороз ощущается не так сильно, как у нас. Конечно, щиплет за щеки и уши, но в целом не особенно и холодно. При -30 дети бегают, играют. Я, например, ни разу не надел перчатки - сунешь руки в карманы и всё. Воздух такой свежий, не надышишься. Когда обратно прилетели сначала в Москву, я вышел в Домодедове из аэропорта, и сразу почувствовал, какой тут сырой воздух.
Вот так. Скоро мне предстоит поездка в Читу. К сожалению, там трамваев нет.
Вот я как раз в Саратове был зимой в 2011 году.. ехали мы по какой-то грязной промзоне, рядом около автодороги грязный КТМ-5 по кривым рельсам.. удручающе.
В Москве воздух совсем фу. Километров 20-30 отъехать и уже посвежее :)
Что-то я затрудняюсь представить, где это было. Скорее всего, где-то в Заводском районе (южная часть города). Да, состояние путей у нас оставляет желать лучшего. Хотя, где как. Недавно ехали на машине по улице Азина. Рельсы кривые, на каждом стыке провал. Я просто удивляюсь, что трамваи как-то по этим рельсам ездят. И вообще, у нас идёт постепенное планомерное уничтожение трамвая. Недавно убрали пути на улице Кутякова, 11-й маршрут завернули к Крытому рынку. Писали, что это сделано по "многочисленным просьбам трудящихся", живущих на этой улице. Мол, шум трамваев им мешает, дома от него рушатся. Но, во-первых, было ли официальное обращение "трудящихся"? Что-то я такого не помню. Во-вторых, трамвай раз в 10 минут пройдёт - это мешает. А непрерывный шум машин, значит, не мешает. В третьих, по поводу рушащихся домов. Этим домам более ста лет. Можно пройти на соседние улицы, по которым трамваи не ходят и никогда не ходили, так там дома в таком же состоянии. По ним уже давно бульдозер плачет. Трамвай тут почти не при чем. Можно сделать нормальные пути, обложить плитками, тогда машины могут спокойно ездить по путям и даже не замечать их. Как, например, сделано в Туле. А то у нас не то, что машины, трамваи по таким путям не всегда могут проехать, сходят с рельсов. И сами вагоны поддерживать в нормальном состоянии. Бывает, едешь в том же КТМ5, он практически не гремит, только движки воют. Даже удивляешься. А в другой раз - тух-дух-дух-дух! Когда колеса квадратные.
--
Я буду тут писать о трамваях в разных городах, в которых я побывал в командировках. Тем более, теперь у меня есть хороший смрадфон, я научился им пользоваться, много фотографирую. Трамваи, троллейбусы, поезда являются основным объектом съемки. Хотя, в Туле основным объектом стал оружейный музей.
Seraphymm
14.12.2014, 17:17
Какова судьба сочленённого Усть-Катавского трамвая с двумя кабинами на концах и дверями на две стороны? Короткое время он работал в депо Строгино на 21-м маршруте.
Подошел бы для линий, где по соображениям безопасности лучше выходить из вагона налево.
Питер такие закупает сейчас. Главная фишка именно двусторонность, а не выход налево. Если Москва сделала ставку на Песу, их тоже можно там доработать.
71-630 стоит в Строгино ржавеет. Серийно выпускается 71-631, очень сильно переработанный. Что до песы - двусторонним его делать только либо без задней двери, либо как-то перекомпоновывать оборудование, находящееся слева за кабиной.
Seraphymm
15.12.2014, 13:05
"71-630 стоит в Строгино, ржавеет."
Очень и очень жаль, т. к. в нашем районе он успел прижиться.
Ещё пропал односекционный трамвай "Лугансктепловоза", ходивший по 3-му маршруту.
Открыты страницы:
http://infojd.ru/13/mtram.html (наконец-то страница по родному городу,
хотя уже по десяткам других открыл).
http://infojd.ru/dop/spisokjdtm.html
Проездил 106 сетей, не считая зарубежных. Красноармейск считаю отдельным городом.
Осталось проездить 3 действующие сети, причём одну из них полностью прошёл пешком. Кто-нибудь ещё совершил подобное?
Зачитался (http://infojd.ru/dop/poezdka2013kch.html)...
Farmingsim
06.01.2015, 00:40
SPAM MESSAGE:
У нас вида 3-4 ездит, Челяба.
http://i.piccy.info/i9/b12402229345d87802a9f0a778d2b25c/1420490294/36975/852422/information_items_16041_500.jpg (http://piccy.info/view3/7534189/9d52d0e2a41e99bf07eb8ca47a307ceb/)http://i.piccy.info/a3/2015-01-05-20-38/i9-7534189/472x354-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2015-01-05-20-38/i9-7534189/472x354-r)
http://i.piccy.info/i9/60dced4d5d931ff17b97014835caecaa/1420490348/40435/852422/information_items_245_500.jpg (http://piccy.info/view3/7534193/550c24bbdac23684c77fa3d775460fb5/)http://i.piccy.info/a3/2015-01-05-20-39/i9-7534193/496x336-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2015-01-05-20-39/i9-7534193/496x336-r)
http://i.piccy.info/i9/9ce28cc4d06b4a2909d77e8287403a02/1420490378/44329/852422/information_items_242_500.jpg (http://piccy.info/view3/7534195/1f03f30469a21590dd634e494fe83461/)http://i.piccy.info/a3/2015-01-05-20-39/i9-7534195/472x354-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2015-01-05-20-39/i9-7534195/472x354-r)
http://i.piccy.info/i9/8d926f002c4f8dc3ae11a94600dc3812/1420490402/42950/852422/information_items_247_500.jpg (http://piccy.info/view3/7534199/d45247c0da7678b66377110e86329768/)http://i.piccy.info/a3/2015-01-05-20-40/i9-7534199/500x266-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2015-01-05-20-40/i9-7534199/500x266-r)
http://i.piccy.info/i9/a97f327f91a62062102f74dd64f88a37/1420490420/40036/852422/information_items_160_500.jpg (http://piccy.info/view3/7534203/74ae050e5db1ed93202207c7f874d1d8/)http://i.piccy.info/a3/2015-01-05-20-40/i9-7534203/471x354-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2015-01-05-20-40/i9-7534203/471x354-r)
Модели точно не помню, только кажется что
Poezdvl10u
23.02.2015, 12:57
А у нас в Рязани больше нет трамвая. Рельсы демонтировали, провода срезали.
ALexeych
09.03.2015, 11:58
Alstom Citadis 301 CIS. (Автово, Кронштадтский путепровод, 05.03.2015г.). Изготовлен совместным предприятием Alstom и российского «Трансмашхолдинга» (ТрамРус). Первые экземпляры собраны во Франции, дальнейшее производство планируют наладить в Питере на ОЭВРЗ.
http://s017.radikal.ru/i420/1503/02/f69944fa9ae1.jpg http://s020.radikal.ru/i700/1503/f3/45fbdde56854.jpg
ZDMANIAC
02.04.2015, 21:59
А у нас в соседнем Новополоцке вот такой пепелац запустили
http://savepic.net/6566740.jpg
Подробнее здесь: http://ximik.info/node/24686
Им всем что, один и тот же "пень" внешний вид заказывал???
Насчет Citadis, есть несколько вариантов "морды" . Решает заказчик.
Почтовик
22.01.2017, 03:08
а мне нравятся наши трамваи
http://i.piccy.info/i9/816490f3f3811c0d98f9392af6b86fba/1485039587/161972/1110721/e0bh9F_USmw_800.jpg (http://piccy.info/view3/10759869/bd8c350a632f31789c9980b312948a21/orig/)http://i.piccy.info/a3/2017-01-21-22-59/i9-10759869/800x531-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2017-01-21-22-59/i9-10759869/800x531-r)
http://i.piccy.info/i9/d5dadf78117241c39174dff00209b88c/1485040328/101792/1110721/ibuJYzUrmCQ_800.jpg (http://piccy.info/view3/10759877/710fe4343a3c23d8c2e8e0f8ad174087/orig/)http://i.piccy.info/a3/2017-01-21-23-12/i9-10759877/800x531-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2017-01-21-23-12/i9-10759877/800x531-r)
(снято 16.01.2017, автор фото Алексей Лисняк)
и внутри вагона как будто только с завода пришёл, всё покрашено не ободрано, даже уплотнительные резинки на окнах чёрной краской подкрашивают. Всегда чистенько и уютненько, да и вожатые частенько молоденькие, симпатичненькие попадаются. Ляпота
Почтовик
22.01.2017, 12:05
Да
Agent Charly
24.01.2017, 17:02
Мой бывший вагон. Сейчас езжу на таком же, только по другому маршруту и бортовой 831
http://s018.radikal.ru/i504/1701/e9/b14f0d6b8cab.jpg (http://radikal.ru)
Seraphymm
22.02.2017, 16:56
На 19-м маршруте появились T3 с пятью дверями: три вправо, две влево. Кресла в задней части салона смотрят вперёд, в передней - назад (как на МЦК).
Вопрос: почему это чудо поступило именно на 19-й маршрут? :confused:
Арсений К.
22.02.2017, 21:18
Очень давно уже появились, и не только на 19 маршруте. Это МТТА-2, которые делались под 9 маршрут без разворотного кольца, но их наклепали слишком много, поэтому выпускают на другие маршруты.
Analytic
27.02.2017, 09:28
А как так получилось, что разное количество дверей?
"Туда" едет больше людей, чем "обратно"? Или путь "обратно" предполагает более длительные остановки?
Потому что переделывали из одностороннего, и тут уж сколько смогли прорубить - столько смогли :D
Сделать симметрично мешают кабина водителя, оборудование под вагоном.
Seraphymm
28.02.2017, 17:21
Сколько смогли прорубить - столько смогли. Сделать симметрично мешают кабина водителя, оборудование под вагоном.
Как смогли сжать кабину - так и сжали... А водителей наберут из танкистов. Причём, некурящих, чтобы не открывали окно слева.
http://transphoto.ru/photo/08/09/62/809621_s.jpg
Получилось два зрительных зала, в которых зрители любуются не артистами, а друг другом :rofl: Посадить эти две группы спинами - тоже вариант.
Ну сконструировали - и ладно. На бульвары бы его - чтобы выходить в сторону газона, а не под колёса в левый ряд. Или на подземные линии, где встречаются островные платформы. Иначе на таковых сторонность движения придётся переключать с правой на левую.
Так они по стрелке переходят на соседний путь, никаких проблем нет в этом плане с двухсторонними трамами. Давно нужно было это сделать, а не страдать ерундой с кольцами. И на маршруте нужно через одну остановку сделать стрелки (а-ля оборотные тупики в метро, но попроще), дабы трамваи могли перейти на соседний путь и, сменив кабину управления, отправиться в обратном направлении. Это на случай аварии или сильного затора впереди, чтоб подвижной состав не простаивал, или не ехал задом наперёд без пассажиров до ближайшего перекрёстка, на котором можно уйти на другой маршрут.
P.S. в Евпатории есть трамвай, в котором две кабины, но двери только с одной стороны. Но этот трам бегает челноком по одному пути на одном из маршрутов.
Имхо, лучше уж "страдать ерундой с кольцами". У двустороннего трамвая недостатки:
- меньше мест для сидения.
- для одинарного вагона нужна вторая кабина, она место занимает,
- половина пассажиров вынуждена ехать спиной вперёд, а это на любителя.
Seraphymm
01.03.2017, 08:33
"Нужно через одну остановку сделать стрелки..."
Две кабины на вагон, двери с обеих сторон плюс съезды на остановках. Причем съезды пошерстные (дважды наблюдал следствие перевода противошерстной стрелки под трамваем). Не дешевле, чем найти место для колец. А преимущество трамвайного вагона перед электропоездом - именно дешевизна.
Для подземных участков с островными платформами можно обойтись обычными вагонами. Допустим, мы подъезжаем на трамвае к подземному участку. Вначале в тоннель спускается путь встречного движения и уходит под нашим на правую сторону. А наш путь по поверхности уходит влево и затем опускается в тоннель. Оси путей поменялись местами. К подземному остановочному пункту мы подъезжаем по левому пути, а островная платформа у нас справа. Выезд из тоннеля в том же порядке - сперва на поверхность поднимается встречный путь и уходит влево. Наш путь, уходя вправо, идет некоторое время в тоннеле (чтобы дать разогнаться после остановки), а затем выходит наверх, на свою правую ось.
Так что вагон с выходом на обе стороны остается для бульваров, а двухголовый - для линий в старой, плотной застройке или однопутных с тупиком.
В Волгограде, по-моему, так и реализовано.
Seraphymm
01.03.2017, 20:31
"Проектировщики скоростного трамвая столкнулись с серьёзной задачей обеспечения работы обычных трамваев с односторонним расположением дверей на подземных станциях Площадь Ленина и Комсомольская. На линиях обычного трамвая остановки расположены с внешней стороны путей, а на станциях метро считается оптимальным, когда пассажирская платформа находится между путями. Выходом стало перекрещивание тоннелей друг над другом в начале (перегон «ТРК „Европа“» — «Площадь Ленина») и в конце подземного участка (перегон «Комсомольская» — «Пионерская») первой очереди. На подземных станциях второй очереди Профсоюзная, ТЮЗ и Ельшанка движение трамваев уже не левостороннее, как на станциях Площадь Ленина и Комсомольская, а правостороннее. Это связано с тем, что по второй очереди скоростного трамвая ходят исключительно трамваи с дверьми по обе стороны так как после станции «Ельшанка» трамвайного кольца нет..."
https://ru.wikipedia.org/wiki/Волгоградский_скоростной_трамвай
И всё-таки двусторонние двери победили...
Добавлено через 34 минуты
Репортаж с подробностями в "Живом журнале":
http://macos.livejournal.com/654706.html
Пути одновременно входят в тоннели и уже под землёй перекрещиваются.
... У двустороннего трамвая ....
- половина пассажиров вынуждена ехать спиной вперёд, а это на любителя.
Хохма в том, что "Витязь" хоть имеет сейчас лишь одностороннюю версию, но половина сидений всё равно поставлена спиной вперёд.
Seraphymm
05.03.2017, 13:00
В электропоездах С, ЭР, ЭД, ЭМ, ЭТ тоже половина мест смотрят против хода. Но там они распределены по "купе", что кому-то покажется более комфортным, чем кресла анатомической формы, расположенные будто в театре "Бенефис" или "Сфера".
Чтобы избежать такого эффекта противоположные группы кресел можно было бы спиной друг к другу поставить.
Добавлено через 10 минут
В межобластных вагонах два правых ряда кресел установлены по ходу, два левых ряда - против хода. Это безопаснее для пассажиров в случае попадания в окно предметов из встречного поезда на двухпутном участке. По идее к трамваю это тоже имеет отношение...
...Хотя я и привык сидеть именно слева по ходу движения и по другому не могу...
Где-то читал, что в США кое-где разворачивают даже пассажирские вагоны, за счёт чего достигается, что все кресла в вагонах расположены по ходу.
vBulletin® v3.8.12 by vBS, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot